Из Екатеринбурга в Гоа стартует вторая десятидневная цепочка

После того, как в прошлом году программа перевозки из Екатеринбурга в Гоа была существенно скорректирована в середине зимы, этот год екатеринбургские туроператоры осторожно начали только с одной десятидневной чартерной цепочки. На этой неделе «Pegas Touristik» сообщила, что прогнозы по продажам на направлении оптимистичные и они смело увеличивают свою полетную программу...

После того, как в прошлом году программа перевозки из Екатеринбурга в Гоа была существенно скорректирована в середине зимы, этот год екатеринбургские туроператоры осторожно начали только с одной десятидневной чартерной цепочки. На этой неделе «Pegas Touristik» сообщила, что прогнозы по продажам на направлении оптимистичные и они смело увеличивают свою полетную программу.


Напомним, что прошлой зимой из Екатеринбурга в Гоа летали чартеры трех авиакомпаний. Десятидневные цепочки были у «Уральских авиалиний», авиакомпании «Трансаэро», основным заказчиком рейса «Оренбургских авиалиний» выступал «Pegas Touristik». Эксперты говорили, что на лицо переизбыток перевозки на направлении. В результате рейс «Уральских авиалиний» был снят осенью, авиакомпания «Трансаэро» летала в Гоа до середины января, после чего, по решению основных держателей блоков мест, рейсы  выполнять прекратили. Все же спрос не оправдал ожидания.

В этом году ни «Уральские авиалинии», ни «Трансаэро» полетную программу в Гоа возобновлять не стали. «Мы приостановили полеты в Гоа из-за небольшой загрузки этих рейсов», — сообщили порталу для турагента TorProfi.ru  в пресс-службе авиакомпании «Уральские авиалинии». Объяснили и причины неконкурентоспособности рейса: «На этом направлении летали Airbus А-320, поэтому полеты приходилось осуществлялись с посадкой на дозаправку в Ташкенте».

Единственным авиаперевозчиком на этом направлении из Екатеринбурга  на сегодняшний день является авиакомпания «Оренбургские авиалинии», основным консолидатором рейса которой выступает по-прежнему «Pegas Touristik». Первая десятидневная чартерная цепочка в этом году стартовала из Екатеринбурга еще 14 октября на бортах Boeing-737 (175 мест).

На этой неделе в «Pegas Touristik» TurProfi.ru сообщили, что собираются увеличить свою полетную программу. Туроператор ставит вторую чартерную цепочку:  рейсы  будут выполняться  авиакомпанией «Оренбургские Авиалинии»  на Boeing-737 -800 в десятидневном режиме с 9 декабря. Кроме того на 30 декабря намечен дополнительный новогодний рейс.

Как объяснила порталу для турагента TurProfi.ru директор «Пегас Екатеринбург» Светлана Столярова, увеличение полетной программы в Индию связано с хорошей глубиной продаж. При этом в «Pegas Touristik» также сообщили, что если в первой полетной программе в Гоа этой зимой участвуют и другие туроператоры — блоки мест имеют «Sunrise Tour», «Capital Tour», «Megapolus Tours», «Lanta-Tur Voyage», то на новой цепочке «Pegas Touristik» планирует выполнять полеты в одиночку.

Готов ли уральский туристический рынок к такому увеличению? Туроператоры свидетельствуют — туры в Гоа действительно хорошо продаются. Однако необходимость запуска второй чартерной цепочки многие ставят под сомнение.

«Глубина продаж туров в Гоа в настоящее время нас устраивает, мы продаем эти туры без спецпредложений, — сообщила порталу TurProfi.ru Галина Кучерявая, директор представительства «Megapolus Tours» в Екатеринбурге. — Но дополнительная чартерная цепочка на этом направлении может осложнить положение».

Хорошие продажи путевок в Гоа отмечает и компания «Capital Tour». «На рынке сегодня оптимальное соотношение спроса и предложения, в том числе благодаря существующей чартерной цепочке. Есть риск, что дополнительная чартерная цепочка нарушит этот баланс», — считает Екатерина Васенина, специалист отдела туризма представительства компании «Capital Tour» в Екатеринбурге.

Туроператоры сходятся во мнении, что риск нарушить сложившуюся благоприятную по продажам ситуацию есть. «Pegas Touristik»  же в своих силах не сомневается, Светлана Столярова поясняет: «Растущая популярность направления обусловлена  тем, что мы предлагаем потребителю  большой ассортимент отелей, обслуживание на высоком уровне и привлекательные цены».

Очевидно, что конкуренция на туристическом рынке Екатеринбурга между зимними пляжными экзотическими направлениями возрастает. Так, увеличилось количество рейсов в Тайланд, не так давно авиакомпания «Трансаэро» объявила о запуске чартерной программы из Екатеринбурга на Бали, теперь Гоа из Екатеринбурга тоже станет больше.

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме