«Natalie tours» разрывает отношения с «Тур-банком»

По словам руководства туроператора, этот шаг сделан в ходе кампании по борьбе с турагентствами-дискаунтерами. Руководство компании заявляет, что настроено решительно и будет применять жесткие меры к сторонникам скидок...

По словам руководства туроператора, этот шаг сделан в ходе кампании по борьбе с турагентствами-дискаунтерами. Руководство компании заявляет, что настроено решительно и будет применять жесткие меры к сторонникам скидок.

«Natalie tours» - один из первых туроператоров, который объявил войну политике демпинга турагентств. В пятницу 20 ноября стало известно, что туроператор  расторг договор с екатеринбургской компанией «Клео-тур», которая занимается субагентсткой деятельностью и аффилирована с хорошо известной своими большими скидками сетью турагентств «Тур-банк». Причиной разрыва отношений была названа активная рекламная кампания скидок на туристические услуги «Natalie tours» от 10% и постоянная скидка для клиентов 10% и выше. Также туроператор вынес предупреждение еще 6 агентствам в России о том, что до 1 декабря 2009 года они должны предоставить официальное письмо, в котором обязуются согласовывать размер скидки с туроператором. Такое предписание появилось в отношении турагентств «Крэкс» (Уфа), «Интеркурортсервис-Флайт» (Волгоград), «Олимпия – Райзен» (Новосибирск), «Планета» (Пермь), «Спутник» (Пермь) и «ТурСтайл» (Самара).

Михаил Лапшин, коммерческий директор «Natalie tours» в комментарии для TurProfi.ru пояснил: «К такому решению мы пришли, поскольку понимаем, что картина на рынке начала складываться крайне нелицеприятная. Необоснованное предоставление скидок клиентам вредит как рынку вцелом, так и конечному потребителю в частности. Такая деятельность турагентств, безусловно, повышает объемы продаж, в том числе и наши, но лежит вне правового поля. Поэтому наши отношения с компанией «Клео-тур» прекращены и восстановлению не подлежат. Действительно, компания входила в наши рейтинги лидеров продаж, но объемы, достающиеся такими способами для нас неприемлемы.  Что же касается вопросов о том, не жалеем ли мы об объемах продаж, которые потеряем, то могу сказать, что на наш взгляд, клиент, ориентирующийся на высокое качество «Natalie tours»,  приобретет наши туры в любом случае — просто сделает это через другие агентства. Могу также заявить, что в настоящее время мы вынесли предписание еще нескольким турагентствам в регионах, очень внимательно мониторим ситуацию по рынку и готовы на самые жесткие меры в отношении нарушителей.  В частности, ведется работа не только по выявлении информации о скидках в СМИ и рекламных сообщениях, но мы также общаемся с представителями из регионов. Также наша специальная служба будет заниматься контрольным обзвоном турагентств под видом «тайного покупателя». Дискаунтеры уже неоднократно вызывали у участников екатеринбургского туристического рынка бурю эмоций и нарекания. Открывшаяся в Екатеринбурге весной этого года  сеть туристических агентств «Тур-банк» работает по принципу максимальной скидки для клиента и минимума затрат. При выборе тура самостоятельно, турист может прийти в «Тур-банк» и приобрести тур со скидкой 10-12%. Однако такая ситуация быстро привела к тому, что турист, проконсультировавщись в обычном турагентстве, отправляется приобретать тур именно туда, где дают большую скидку. «Тур-банк» был создан группой инвесторов, в число которых входил Максим Пузанков, директор екатеринбургской компании «Виста» (группа компаний с более чем 20 розничными офисами продаж, в число которых также входит «Клео-тур» - субагент, приобретающий турпакеты у туроператоров и реализующий их турагентствам).

Максим Пузанков в интервью порталу сказал, что с его точки зрения, в основе действий «Natalie tours»  лежат слухи и недоразумения. По его словам группа компаний, в состав которых входит «Клео-тур», не имеют ничего общего с сетями «Тур банк» - путаница возникла в связи с наличием разных юридических лиц у инвесторов : «Представители компании «Natalie tours» обращались к нам с претензией, что в городе Санкт-Петербург проводится рекламная кампания и предоставляются скидки в размере 10% на продукт «Natalie tours».  Все это делает компания «Тур-банк», которая заявлена как точка продаж турфирмы «Клео-тур». Я вхожу в состав учредителей и «Клео-тур» и «Тур-банка», более того, моя мама, Пузанкова Наталья Александровна – генеральный директор «Тур-банка».  Но есть важный факт – компания «Тур-банк» в Питере – это уполномоченное агентство TEZ TOUR.  И хочу заметить, что любые действия в отношении этой компании – это подрыв репутации и отношений с TEZ TOUR, которыми мы очень дорожим.  Никаких скидок и рекламы в Санкт-Петербурге просто не было и быть не может. «Тур-банк» же в Екатеринбурге не имеет никакого отношения к «Тур-Банку» в Питере.  Здесь это в чистом виде дискаунтер, где даются скидки всем, кто забронировал тур в системе онлайн.  Но среди учредителей этой компании вы не найдете ни одного участника компании «Клео-Тур». Связь событий и действий «Natalie tours» на этом обрывается.  В наш холдинг входят компании «Виста», «Делегат Клуб», «Клео-тур», портал «Тур-бокс» – это все компании  с хорошей репутацией, не имеющие отношения к компаниям «Тур-Банк» ни в Питере, ни в Екатеринбурге.  Компания «Natalie tours» отказывается от 700 туристов, которые были оформлены в этих туристических фирмах и забронированы через «Клео-тур».

Вопрос о том, есть ли связь между компанией «Клео-тур» и сетью компаний «Тур-банк», остается открытым. При этом так или иначе, но волнения на рынке в связи с появлением на нем компаний-дискаунтеров  показательны. Беспокойство турагентов и туроператоров можно понять: эксперты сообщают, что рынок ломается, а это может повлечь за собой исчезновение многих компаний, которые не применяют скидки и работают в соответствии с представлениями о рентабельности. Так, Андрей Курочкин, директор фирменного офиса «Натали-турс» в Челябинске говорит: «Я могу это решение офиса «Натали-турс» только поприветствовать. Конечно, такие действия необходимы, иначе появление турагентств-дискаунтеров приведет попросту к вымыванию рынка. Работая на грани рентабельности они мешают тем самым  функционировать агентствам, которые ведут продажи по правилам. А между тем туроператоры тоже заинтересованы в том, чтобы рынок был цивилизованным. Необходимо, чтобы политику «Натали-турс» поддержали другие компании. На мой взгляд, это вполне возможно. Например, ряд действий уже принял TEZ TOUR на Украине ввел ограничения турагентской комиссии по потолку 12%».

Из неофициальных источников  портал для турагента TurProfi.ru получил информацию, что многие туроператоры готовы были бы присоединиться к кампании по борьбе с дискаунтерами. Сделать это их сподвигнет, возможно, расторжение отношений с такими турагентствами еще одного-двух крупных туроператоров.

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме