TEZ TOUR повзрослел, а кризис коснулся туротрасли лишь слегка

Об этом Александр Буртин, коммерческий директор TEZ TOUR говорил на пресс-конференции, посвященной пятнадцатилетнему юбилею компании. Также широкая общественность смогла узнать все об итогах прошедшего года и планах туроператора на 2010 год...

Об этом Александр Буртин, коммерческий директор TEZ TOUR говорил на пресс-конференции, посвященной пятнадцатилетнему юбилею компании. Также широкая общественность смогла узнать все об итогах прошедшего года и планах туроператора на 2010 год.


Нынешний год показал, что в отличие от строительного или автомобильного рынков туристическая отрасль пострадала не так сильно. Несмотря на все страхи, для турбизнеса первый кризисный год прошел неплохо. По мнению коммерческого директора компании Tez Tour Александра Буртина, это свидетельствует о том, что для россиян «отдых оказался товаром первой необходимости». Об итогах прошедшего года и планах на 2010-й г-н Буртин говорил на встрече с журналистами, посвященной пятнадцатилетнему юбилею Tez Tour.

Наиболее сильно среди массовых направлений пострадали в прошлом году Таиланд, из-за нестабильной политической обстановки, и страны Еврозоны. Как подчеркнул Александр Буртин, поток в Европу упал, несмотря на активные усилия со стороны некоторых европейских стран, пытавшихся нивелировать влияние кризиса. Так, Испания начала выдавать полугодовые шенгенские визы, а Греция заметно облегчила визовую процедуру.

«Египет принял на себя первый удар кризиса, – заявил г-н Буртин, – в начале года поток упал на 25%. После этого произошла сильная корректировка маркетинговой политики гостиниц, которые смогли предложить удобоваримые цены. В результате по итогам года количество туристов вырастет примерно на 5% по отношению к 2008 году». Турция начала летний сезон провалом, но к августу, после того, как отели дали скидки от 20 до 30%, объемы восстановились. В итоге спад количества туристов на турецком направлении не превысит 5-10%. Александр Буртин добавил, что в отличие от российского поток в Турцию и Египет из европейских стран вырос. Бережливые немцы и туристы из некоторых других стран предпочли отели all inclusive более дорогим вариантам отдыха в Европе.

Руководитель Tez Tour подчеркнул, что результаты сезона в России заметно различаются по разным регионам и городам. Так, ситуация на столичном рынке оказалась более устойчивой, чем в регионах. «Что касается рентабельности бизнеса, мы в этом году не теряем, но и не зарабатываем, – рассказал Александр Буртин. – Во второй половине года динамика продаж начала выправляться. Свою роль сыграл рост курса рубля, а также то, что люди, видимо, поняли: кризис – это надолго». Г-н Буртин отметил, что на некоторых дальних направлениях, таких как Доминикана или Мальдивские острова, наблюдается хороший спрос и продажи выше, чем в 2008 году. Отличные продажи Доминиканы руководитель Tez Tour связывает с тем, что эта страна, потеряв туристов из США и Канады, предложила российскому рынку очень хорошие цены, причем в долларах. Свою роль играет и любимый россиянами all inclusive. «Все это, видимо, компенсирует неудобства 12-часового перелета», – предположил Александр Буртин.

«За 15 лет мы повзрослели, но еще не потеряли сил и нахальства, чтобы активно делать что-то новое, – заявил Александр Буртин. – В 1994 году мы отправили 5,5 тыс. туристов, в 2009 году группа Tez Tour, представленная в 20 странах, обслужит от 1,3 млн. до 1,5 млн. человек. Несмотря на кризис, у нас большие планы развития. Мы провели необходимый в нынешних условиях анализ расходов компании и их сокращение там, где это было нужно. В следующем году рассчитываем вернуться к уровню 2008 года, а на некоторых направлениях и превзойти его».

Говоря о новых направлениях компании, Александр Буртин отметил, что в Австрии оператор начал работать очень осторожно, чтобы «не будоражить рынок». Общий план отправки туристов на сезон – 5 тыс. Сейчас продано около тысячи пакетов. Г-н Буртин отметил, что не рассматривает горнолыжный рынок как интересный для операторского бизнеса из-за короткого сезона. По его словам, Австрия была выбрана потому, что зимой там можно предлагать лыжи, а летом – экскурсионные туры в Вену. При этом австрийский рынок, по выражению Александра Буртина, «не зарегулирован» (есть возможность ставить чартеры). В следующем году оператор планирует предложить Австрию в российских регионах и Прибалтике.

Оператор долго изучал рынок Вьетнама, но в итоге от него отказался. Сейчас обсуждается возможность выхода в Китай и Израиль. Возможно, последнее направление Tez Tour начнет предлагать не в России, а в других странах, где работают офисы компании. По словам г-на Буртина, у Израиля – своя специфика, связанная с недостатком и дороговизной отельной базы.

Александр Буртин отметил, что негативно относится к повышению финансовых гарантий для операторов. По его мнению, подобное регулирование рынка ведет только к повышению стоимости услуг операторов для конечного потребителя. «Страховщики с удовольствием застрахуют все, что угодно, – отметил г-н Буртин. – В то же время, когда «Трансаэро» недавно объявило о том, что повышает цену на уже оплаченную перевозку, операторы оказались в самом незащищенном положении и вынуждены были сами компенсировать разницу туристам, уже оплатившим туры. Учитывая, что рентабельность операторского бизнеса не превышает 3-5%, лишние риски нам совершенно ни к чему. «Правда, самые пессимистические прогнозы не оправдались, – добавил руководитель Tez Tour. – Похоже, нижняя точка кризиса уже пройдена, но это не значит, что все останутся на рынке. Уход компании GTI, не сумевшей справиться со спецификой российского бизнеса, показал, насколько необоснованны амбиции некоторых игроков».

Отвечая на вопросы о политике работы с агентствами, Александр Буртин заявил, что собственная розница Tez Tour имеет скорее маркетинговое, нежели коммерческое значение. Ее задача – повышение качества обслуживания клиентов оператора. Говоря о скидках, которые агентства дают клиентам, г-н Буртин отметил, что не понимает, зачем «выжимать из операторов максимальные проценты комиссии, которые те дают скрепя сердце, а затем отдавать их клиентам». «Давайте тогда сразу понизим стартовые цены», – предложил коммерческий директор. Тем не менее, оператор не собирается бороться с теми, кто дает скидки: «Над каждым агентством надсмотрщика не поставишь и, кроме того, мы не хотим вводить никаких санкций. Мы отдаем агентствам продукт по своей цене – их дело, за сколько его продавать». Александр Буртин считает, что хотя скидки и вредят бренду, более важно для имиджа бренда качество продукта.

Комментируя выход на российский рынок крупных западных операторов, коммерческий директор Tez Tour отметил: «Зарубежные игроки проявляют интерес к российскому рынку много лет, еще до того, как появился Tez Tour. Пока расстановку сил на нашем рынке они не изменили, их стратегия не особенно отличается от того, что делают отечественные компании». Александр Буртин предположил, что «ВКО Трэвел» – не последний оператор, которого TUI купил в России, и не исключил возможности такой сделки для Tez Tour.

«Tez Tour поддерживает компанию I Fly, но пока непонятно, будем ли мы просто финансировать эту компанию или управлять ею. Сейчас мы поддерживаем многих перевозчиков», – рассказал Александр Буртин, отвечая на вопрос о возможном появлении у Tez Tour собственной авиакомпании. Напомним, что новый чартерный перевозчик получил право выполнения полетов в начале ноября. I Fly взяла в лизинг два Боинга-757-200 (до конца года Боингов должно стать три) и планирует с начала декабря выполнять полеты из «Внуково».

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме