Китай пришелся Уралу по вкусу в умеренных дозах

Регулярное авиасообщение между Екатеринбургом и Китаем было открыто в конце июля. В начале осени из Екатеринбурга в Пекин впервые полетели самолеты новой для уральского рынка авиакомпании AIR CHINA, еще летом перевозку в Пекин начали осуществлять «Уральские авиалинии».По итогам полугодия туроператоры заявляют – туры в Китай продаются неплохо, однако опасения экспертов по поводу переизбытка рейсов небеспочвенны...

Регулярное авиасообщение между Екатеринбургом и Китаем было открыто в конце июля. В начале осени из Екатеринбурга в Пекин впервые полетели самолеты новой для уральского рынка авиакомпании AIR CHINA, еще летом перевозку в Пекин начали осуществлять «Уральские авиалинии». По итогам полугодия туроператоры заявляют — туры в Китай продаются неплохо, однако опасения экспертов по поводу переизбытка рейсов небеспочвенны…
 

Сокращение полетной программы

С 1 июля этого года из Екатеринбурга в Пекин начала летать авиакомпания «Уральские авиалинии». По словам руководства авиакомпании, это стало возможным благодаря заключению межправительственного соглашения с китайской стороной на организацию рейсов: рейсы из Пекина в Екатеринбург ставила авиакомпания «Air China».

Каждая из компаний заявила по два рейса в неделю. С июля «Уральские авиалинии» летали по воскресеньям на  лайнере Airbus А-320 вместимостью 160 мест, с 12 августа к существующему вылету добавился еще один рейс по средам. С 27 августа начал перелеты из Екатеринбурга в Пекин двумя рейсами в неделю по вторникам и пятницам китайский авиаперевозчик «Air China» — на борту Boeing 767 (220 пассажиров). Также туроператор «Форсаж +», который консолидировал до этого цепочку в Тяньцзинь (аэропорт в 115 км. от Пекина) на бортах авиакомпании «Владивосток Авиа», заявил, что перевозку в связи с приходом других авиакомпаний снимать не только не собирается, но и планирует увеличить её объем.  «Владивосток Авиа» сменил на этом маршруте борт ТУ-204 (200 мест)  на более вместительный  Airbus А330 (327  мест).

Осенью заявленные программы у всех авиакомпаний выполнялись в полном объеме и, как писал TurProfi.ru ранее, в небе над Пекином было уже жарко.

Подводя итоги сезона, сегодня авиакомпания «Уральские авиалинии» отмечает, что довольна направлением, экономика рейса компанию устраивает. «Уровень загрузки на рейсе Екатеринбург-Пекин хороший — выше 80%, на отдельных рейсах достигает 100%, - рассказала TurProfi.ru  Марианна Галагура, начальник отдела продаж компании «Уральские авиалинии». -  Практически полностью проданы все новогодние рейсы. Около 30-40% пассажиропотока  — деловой, еще около 30%  пассажиров на этих рейсах — этнический поток, представители китайской диаспоры в Екатеринбурге, остальные места приходятся на туристов. Все билеты у нас в свободной продаже, для туроператоров действуют специальные тарифы. Предположения, которые высказывались относительно этих рейсов в начале сезона, оправдались. Рейсов было поставлено действительно много, но при этом и поток пассажиров в Китай вырос — это и деловые связи в первую очередь (напомню, что Екатеринбург — город-побратим китайского города Гуаньчжоу, а это еще более тесное взаимодействие двух городов, больше вариантов сотрудничества), и , конечно, возросший туристический поток. На мой взгляд, туристов привлекают не только экскурсионные возможности самого Пекина: через Пекин летят в другие города Китая, в юго-восточную Азию, в Австралию, на западное побережье США и Канады».

Представители же китайской авиакомпании AIR CHINA заявили, что экономикой рейсов не совсем довольны, поэтому приняли решение сократить объем перевозки и оставить только один рейс с вылетом по четвергам. «На мой взгляд, потенциал у Китая как у направления, очень большой. Пока мы отменили второй рейс — из-за кризиса пассажиропоток снизился — но планов своих не меняем, — сообщил TurProfi.ru региональный представитель «Air China» Гун Цзюньбао. — Мы могли бы и сейчас загружать этот рейс на 80%, но такой уровень прибыли нас не устраивает». На сегодняшний день блоки мест на рейсе этой авиакомпании держат такие туроператоры как «Мега тревел», «Бон вояж», «Ascent», «More Travel» и др.
 

На чем полетели туристы

По словам авиакомпаний деловой поток пассажиров, действительно, занимает значительную долю в наполнении рейсов Екатеринбург — Пекин. При этом, как подтверждают все туроператоры, независимо от того, на рейсах какой авиакомпании они строят свои программы, - популярность Китая у уральских туристов в этом сезоне тоже выросла.
Директор по туризму компании «Мега Тревел» Татьяна Коргуль рассказала  TurProfi.ru, что продажи китайского направления в этом году шли очень хорошо, на сегодня туров на декабрь и январь практически не осталось: «Китай — одно из наших давних и любимых направлений работы. В этом году мы продавали все, что есть, поскольку был спрос. Это и встреча Нового года в Пекине, и китайский Новый год в Пекине, и Пекин плюс остров Хайнань. А также индивидуальные туры, включающие Гон Конг, Гуанчжоу, Шанхай, Далянь. Строили свои программы по Китаю и на рейсах  «Уральских авиалиний», и на «Air China». У «Air China» взяли сначала небольшой блок мест, все продали, потом взяли еще больше. На «Уральские авиалинии» билеты тоже выписывали. В этом отношении у нас удачно складывалась работа со всеми партнерами. С отлаженной системой выписки билетов у «Уральских авиалинии», безусловно, удобнее, но опять же сотрудники «Air China» идут на встречу и радуют нас индивидуальным подходом».

Туроператоры еще в начале сезона отмечали, что авиаигроки сильные и каждый имеет свое преимущество. «В рамках продвижения китайского направления мы готовы рассмотреть варианты перевозки и «Уральскими авиалиниями», и «Air China». Решающим фактором в данном случае будет компромисс между ценой и полетной программой непосредственно внутри Китая, — сообщал тогда TurProfi.ru заместитель генерального директора туроператора «Ascent Travel» Дмитрий Петров. — По стыковкам и внутреннему разлету по Китаю у «Air China» позиции сильнее, чем у базового перевозчика «Кольцово», но при этом «Уральские авиалинии» также могут быть интересными, если предложат низкие тарифы».

Ряд туроператоров в беседе с TurProfi.ru пояснили, что отдавали предпочтение «Уральским авиалиниями», поскольку у последних более удобная система выписки билетов. Проблему с бронированием билетов на рейсы «Air China» региональный представитель авиакомпании Гун Цзюньбао прокомментировал так: «Ситуация с покупкой билетов пока, к сожалению, останется прежней. Билеты будут продаваться через местное представительство и генеральных агентов. В будущем мы планируем наладить продажу билетов и через автоматизированные системы бронирования, но заранее ничего обещать не будем». В компании также пояснили, что билеты можно купить и через сайт «Air China», но для этого необходимо вводить не название Екатеринбурга, а код города — SVX.

Похоже, что в отношении пристрастий к рейсам авиакомпаний мнения туроператоров разделились. На рейсах «Уральских авиалиний» организует свои программы туроператор «Русский экспресс – Урал», предлагающий комбинированные туры в Китай: экскурсионка плюс пляжный отдых). «Именно на их рейсы поступают запросы от турагентств», — пояснила генеральный директор компании Наталья Алешина.

Директор компании «Бон Вояж» Ирина Лисецкая считает, что популярность Китая среди уральских туристов, заслуга в том числе и «Air China»: «Китай всегда пользовался популярностью у уральских туристов, и с приходом на наш рынок китайского национального перевозчика «Air China», у нас появилась возможность гораздо шире представить весь Китай — экскурсионный, пляжный, а так же уникальные лечебные программы. «Air China» предлагает удобное время вылета, комфортабельные самолеты и минимальные по времени стыковки. Надеемся, если в дальнейшем загрузка будет достаточной, авиакомпания введет второй рейс. Это позволит нам разрабатывать туры любой продолжительности. В настоящее время такие туры мы предлагаем с перелетом на «Уральских авиалиниях», так как их рейсы в Пекин осуществляются дважды в неделю, но время вылета и обратного прилета не совсем удобное, и зачастую приходится бронировать ночь в Пекине, что не всегда устраивает. Все эти моменты мы обговариваем с туристами, и на основании этого они делают выбор в пользу той или иной авиакомпании», — рассказала Ирина Лисецкая.

Светлана Тетерина, директор компании «Форсаж +», консолидирующей рейс в Тяньцзинь на борту «Владивосток Авиа», рассказала TurProfi.ru, что их рейс тоже себя оправдал: «Загрузка рейса в Китай на бортах «Владивосток Авиа» стабильна. В новогодний период на рейсах в летят только туристы. В остальное время такого перевеса нет — соотношение туристического потока и делового на этих рейсах примерно равное».

Добавим, что на сегодняшний день цена авиабилета компании «Air China», при покупке в представительстве и у генеральных агентов составляет порядка 16 200 рублей. У «Уральских авиалиний» для частных лиц есть промо-тариф — 15 000 рублей в оба конца, но количество таких билетов ограничено, есть билеты по стандартной цене — 21 000 рублей. Для туроператоров действуют специальные тарифы. Минимальная стоимость, которую TurProfi.ru удалось найти в системах бронирования на рейс «Владиосток авиа» в Тяньцзинь  составляет 15885 рублей.
 

Эксперты рынка: перевозка сбалансирована, но близка к избыточной

Таким образом, туроператоры отмечают, что Китай в этом году пользуется популярностью у туристов, как и все юго-восточное направление в целом. «Однако, на мой взгляд, он не настолько популярен, чтобы были оправданы четыре рейса в неделю. Это не такой массовый отдых, как, например, Тайланд, к которому туристы уже привыкли», — уточняет Наталья Алешина, генеральный директор компании «Русский экспресс-Урал».

Сомневаются в том, что даже имеющееся количество рейсов из Екатеринбурга в Китай оправдано, и другие туроператоры. «Существующих рейсов из Екатеринбурга в Китай, на мой взгляд, вполне достаточно, — считает Ольга Коршун, директор компании «Evroport». — Несмотря на то, что продажи идут активно и новогодние каникулы по-тихоньку закрываются, пик продаж все-таки был в ноябре и сейчас дополнительных рейсов не нужно. Кроме того впереди февраль — традиционно низкий сезон».

Представители авиакомпаний заявили TurProfi.ru, что в потенциале рейса они не сомневаются, но в ближайшее время увеличивать перевозку не намерены. Региональный представитель «Air China» Гун Цзюньбао пояснил TurProfi.ru, что сейчас в кризис делать это нет смысла. «Позже, когда экономическое положение улучшится, мы планируем восстановить второй рейс, и возможно, поставить дополнительные» - прокомментировал он. «Уральские авиалинии», планировавшие в начале сезона тоже увеличивать объем перевозки, тоже пока делать этого не собираются. «В настоящее время мы выполняем два рейса в Пекин из Екатеринбурга и планируем пока остаться в этом режиме, — говорит Марианна Галагура. — Такое количество рейсов за нами закреплено по межправительственному соглашению. Мы имеем право поставить только два рейса в неделю и пользуемся этой возможностью по максимуму. Вероятно, в будущем на высокий сезон  будем запрашивать дополнительные рейсы. Но на ближайшее время не планируем: нужно проанализировать итоги полугодия, а дополнительные рейсы запрашиваются за значительный период времени».

На сегодняшний день полетная программа из Екатеринбурга в Китай сбалансирована следующим образом:

 

Что такое «Алтай 5D»

Туроператор знакомит гостей с регионом через все пять чувств.

Что такое «Алтай 5D»

Сделать туризм на Алтае комфортными. Такой вызов бросили самим себе Анна и Никита Лобановы в 2012 году, когда начинали бизнес. Они создали особый формат путешествий, когда гости знакомятся с регионом в формате 5D, исследуя его с разных сторон.

В интервью Profi.Travel директор по маркетингу компании «Большой Алтай» рассказал, как этот край фильтрует людей, находит своих и оставляет их у себя жить и работать.

— Никита, для начала хочется понять, откуда у вас это большое чувство к Алтаю. Ведь вы, кажется, даже не местный.

— Я из соседней Кемеровской области. В детстве побывал с родителями на Алтае, влюбился и понял, что можно жить в самом красивом месте страны и переехал туда. Так что теперь я местный.

— В чем же для вас заключается эта особая красота?

— Вряд ли она поддается описанию. Ведь Алтай — место силы. Дело не только в потрясающих пейзажах, но и в чем-то большем. Самых красивых вещей на Алтае глазами не увидишь, их нужно почувствовать. Сюда приезжают гости со всего мира. Кто-то чувствует Алтай настолько сильно, что остается здесь жить или приезжает постоянно. Алтай находит своих и оставляет их у себя.

— Со всего мира? Значит, в том числе иностранцы?

— Конечно. До пандемии мы возили интернациональные группы. Например, в одном экипаже могли быть гости из России, Франции, Аргентины, Германии и Кореи. Благодаря особенной работе наших гидов, удавалось хорошо сплачивать такие группы.

Помимо знакомства с культурой самого региона, также проходил культурный обмен между нациями, и наши соотечественники с радостью знакомили иностранцев с русским веником в бане и купанием в ледяной реке или фирменным рецептом борща. На Алтае даже работали иностранцы. Например, прекрасный гид Габриэлла, она приехала из Шотландии. Алтай позвал. Это явление невозможно объяснить. Но доподлинно известно, что если человек услышал такой зов и откликнулся, то впоследствии он становится большим энтузиастом этого края, вкладывает в него очень много энергии.

Возможно, причина в том, что этот край — колыбель самых разных этносов. Котел цивилизаций, по Льву Гумилеву.

Согласно одной из версий, само слово «Алтай» означает «дом». Отсюда многие народы распространялись по планете. Может, именно поэтому наши современники из разных уголков мира, побывав на Алтае, чувствуют в нем свою древнюю прародину и хотят здесь обосноваться.

Мы с Аней живем в поселке Элекмонар, который когда-то образовали 38 казацких семей. А теперь там целые улицы переехавших.

Возвращаясь к теме зарождения цивилизаций... Когда-то на Алтае возник народ хунну — его (и только его) сам Китай признавал равновеликим себе. В ходе конкуренции двух цивилизаций люди хунну рассеялись по миру, и те, что ушли на запад, смешались с уграми и сарматами. Так появились гунны, среди которых примерно два века спустя родился знаменитый Аттила, при котором его народ достиг максимальной экспансии.

Но я увлекся. История Алтая и ее переплетения с судьбами всего человечества — тема неисчерпаемая. Кстати, вы знаете, в чем отличительная особенность хорошего гида? Такого, который работает из любви к своему искусству...

— В чем же?

— Когда гид умирает, он потом еще три дня ведет экскурсию.

— Что-то похожее должно происходить и с журналистами. Никита, нам с вами надо посвятить истории этого края как минимум серию статей. А сейчас такой вопрос. Анна Лобанова, ваша жена, как она попала на Алтай и какова ее роль в семейном проекте?

— В студенческие годы я привез в Горно-Алтайск группу из двадцати добровольцев — наблюдателями на выборы. В их числе была Аня, так мы познакомились. В 2009-м она переехала сюда жить. Все дороги вели в туризм, но об этом она тогда еще не думала. Искала себя в других сферах. В 2012 году появилась идея заняться организацией путешествий, Аня открыла турфирму «Большой Алтай». А поженились мы позже. И тогда уже я присоединился к проекту в качестве директора по маркетингу.

— Поясните, пожалуйста, изначальную концепцию вашего бизнеса.

— Когда мы пришли в туризм, он существовал на Алтае примерно в том же виде, как во времена СССР: походы, конные туры, сплавы, палатки, еда на костре. Признавая все преимущества этих форматов, мы хотели предложить гостям возможность путешествовать по нашему краю в комфортных условиях. И нам предстояло создать для этого целую экосистему.

Для начала нужны были гиды, способные грамотно рассказывать об Алтае. Оказалось, что найти их негде, надо готовить кадры в своей среде. Мы открыли школу гидов, куда стали приходить люди сначала из ближайших сел и городов, потом со всей страны и даже из-за границы. Сейчас на рынке общеизвестно: «Большой Алтай» — достойная команда гидов в регионе. Это подтверждается и в процессе официальной аттестации, которая идет на государственном уровне.

Второе направление нашей деятельности — строительство средств размещения. Первую базу под названием «Речные земли» мы открыли в 2023 году, она принимает до 40 человек. Вторая база — «Территория счастья» — рассчитана на 60 гостей. Она продолжает строиться, но в готовых коттеджах уже живут люди.

Многое предстоит еще сделать. В нашем регионе по-прежнему не хватает объектов, где можно размещать большие группы туристов. Но, во всяком случае, начало нами положено.

— Еще нам известно, что вы хотите сделать туризм на Алтае круглогодичным. Каким же образом?

— Краеугольный вопрос. Когда мы начинали бизнес, сезон здесь длился два с половиной месяца — с середины июля по конец августа. В таком режиме невозможно предложить туристам качественный сервис. Как удержать квалифицированных сотрудников, если большую часть года для них нет работы?

Мы видели, что надо расширять границы сезона. В первую очередь создать предложение, а затем на его основе формировать спрос. Мы первыми запустили демисезонные программы — «Осенний Алтай», «Сиреневые горы». Первыми предложили туры на Новый год и Рождество. Но тут все опять упирается в нехватку номерного фонда — большая часть объектов закрывается в сентябре и открывается в мае. Мы начинаем решать проблему: «Речные земли» работают в круглогодичном формате. Первое время убытки неизбежны. Но кто-то должен на это пойти, взять на себя издержки продвижения. Принести эту жертву. Пусть такими камикадзе станем мы. Зато лет через пять, когда Алтай будет уверенно позиционироваться на российском рынке как направление круглогодичного туризма, в нашей отрасли начнется подъем.

— У вас какое-то обостренное чувство личной ответственности за этот край.

— Скорее, это понимание, что на Алтае роль каждого человека может быть очень значимой, причем как в позитивном ключе, так и в негативном. Житель Москвы — один их многих миллионов. Житель Алтая — один из 250 000 тысяч. Каждый очень ценен. «Человек богат человеком», — такая есть местная поговорка. Вот почему мы поддерживаем бюджет республики, платим здесь налоги. Благотворительными проектами стараемся делать регион хоть чуть-чуть лучше. Участвуем в волонтерских инициативах по сохранению Алтайской природы. Так делаем не только мы. Многие люди Алтая — огромные патриоты своего региона и страны. Я очень люблю эту особенность местных жителей, они легко зажигаются идеями, поддерживают друг друга, по-настоящему любят свою землю, готовы жить и трудиться на благо Алтая.

— Никита, но туристический бизнес зачастую оказывается для природы разрушительным.

— Поэтому мы за то, чтобы гостей сопровождали правильные люди. Проводники, которые не только показывают красивый визуал, но помогают понять исторический контекст и значение Алтая для всей планеты, создают тактичное, этичное отношение к нашему краю.

Также очень важна совместная работа природоохранных структур, экологов и туризма. Где-то на стыке всех интересов получится правильный формат маршрутов. И сам туризм должны развивать профессионалы, которые не допустят, чтобы путешественники оставляли мусор, рвали краснокнижные растения, расписывали скалы, устраивали в поселениях, где живут обычные алтайские семьи пьяные вечеринки до утра.

Гости нашей компании так никогда не делают. К нам приезжают умные, образованные и культурные люди, которые зачастую при виде выброшенного кем-то фантика на прекрасной горной тропе готовы сами его поднять и донести до урны. Они хотят узнать историю, познакомиться с культурой, бережно относятся к природе и местным жителям, стараясь ничем не нарушать их покой. Гиды дают правильный настрой гостям, направленный на созидание, любовь и уважение к региону и окружающему миру.

— Никита, в заключение расскажите, пожалуйста, о самых популярных турах, предлагаемых компанией «Большой Алтай». И что же это все-таки за туризм в формате 5D?

— У нас есть программы разной продолжительности — 5-, 7- и 10-дневные, их общий смысл в том, что мы даем гостям комплексное, максимально полное представление о регионе за одну поездку. Это особый формат — Алтай 5D, когда человек воспринимает реальность, новую для него, всеми органами чувств. Он видит и слышит все самое важное об этой земле. Для него в нашем концертном зале звучит живая музыка и горловое пение. Дальше — происходит тактильное взаимодействие с Алтаем, где можно прикоснуться к редким горным породам, петроглифам, создать изделие из алтайской кожи, ощутить холодное прикосновение горной реки и освежающий горный ветер...

Гости вдыхают лечебный воздух гор, волшебный аромат можжевеловой рощи, кедрового леса, чабреца и множества других алтайских трав. Естественно, включается вкус, когда мы предлагаем гостям уникальные гастрономические впечатления. У кого-то в процессе поездки включается то самое шестое чувство, которое не поддается объяснению, но ощущается всем существом. Это остается в сердце на всю жизнь.

Вот в чем суть нашей деятельности. И вот почему наши клиенты возвращаются на Алтай снова и привозят к нам своих друзей и близких. Это такой опыт, которым хочется делиться.

Автор: Наталья Меньщикова

Эксперты Profi.Travel выступят на конференции ТревелХаб 2024

Ждем вас для обсуждения новых технологий, трендов туризма и экосистем

Эксперты Profi.Travel выступят на конференции ТревелХаб 2024

Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel и Надежда Эбель, руководитель аналитического центра, выступят экспертами ежегодной конференции для специалистов TravelTech-индустрии — ТревелХаб 2024. Она состоится 27 ноября 2024 года. Организаторы, сообщество Travel Startups и РСТ, заявляют целью конференции объединение участников рынка с целью обсуждения вопросов развития туристического бизнеса с использованием передовых ИТ-технологий. Мероприятие пройдет при поддержке Комитета по туризму города Москвы.

Что ждет туризм?

Олеся Олейникова станет модератором первой сессии конференции, тема которой — актуальные тренды и прогнозы в сфере туризма.

Надя Эбель в рамках этой сессии представит результаты опроса туристических компаний. Она поделится информацией о том, как участники рынка оценивают спрос, чего ожидают от зимнего сезона и насколько удобство системы бронирования влияет на их взаимодействие с туроператорами. Кроме того, она затронет тему использования нейросетей в туристической индустрии.

Андрей Данилин из Яндекса выступит с обзором индустрии туризма и актуальной аналитикой. Он расскажет о том, как изменилось поведение путешественников в летний сезон 2024 года и какие тренды можно ожидать в зимний период.

Не спешите уходить после первой сессии — дальше будет тоже интересно.

Туризм в экосистемах: тренды и перспективы

В рамках второй сессии конференции планируется обсудить вопросы развития вертикали туризма в экосистемах.

Евгений Козлов из Комитета по туризму города Москвы расскажет о цифровых сервисах для планирования путешествий и использовании платформы RUSSPASS. Леонид Назаров из Ozon Travel поделится информацией об аудитории сервиса, успешных партнерских механиках и планах компании на 2025 год.

Илья Артеменко, руководитель сервиса Путешествий в Т-Банке, объяснит, какие преимущества дает принадлежность к экосистеме банка, и расскажет о синергии с другими тревел-продуктами. Также он поделится планами на персонализацию и развитие контента.

Эксперты НЕМО Тревел представят возможности персонализированного маркетинга с использованием платформы ВЕБСКАЙ.

В рамках панельной дискуссии «Travel в экосистемах и корпорациях» эксперты обсудят роль тревел-сегмента в экосистеме и его значение для b2b и b2c-сегментов. Какое будущем ждет тревел-бизнес вне экосистемы через 5 лет, и каковы условия выживания независимых игроков? Также будет затронута тема критериев для стартапов, интересных для усиления экосистемы. Участники дискуссии — Ozon travel, «Путешествия в Т-Банке», «РЖД-Цифровые пассажирские решения» и МТС Travel. Модератором дискуссии выступит Илья Вагнер, директор по развитию Smartway

Новые технологии в продажах транспортных услуг, бронировании отелей и создании турпродукта

Третья сессия конференции посвящена развитию рынка и технологий в сегменте продажи транспортных услуг.

В докладе «Пассажирские перевозки: предварительные итоги 2024 года» будет представлен обзор рынка по направлениям авиа-, ж/д и автобусных перевозок от сервиса путешествий Туту.

Георгий Карачевцев из сервиса Т-Рассрочка от Т-Банка рассмотрит стратегии для бизнеса по увеличению среднего чека и доходности в условиях роста цен.

В панельной дискуссии «TravelTech в ритейле транспортных услуг» будут подведены итоги года и озвучены планы представителей всей цепочки дистрибуции авиабилетов на 2025 год. Участники обсудят развитие пользовательского опыта и технологий, а также затронут тему рынка продавца и альтернативных направлений бизнеса для тревела. Участники дискуссии — «Авиасейлс», S7 TechLab, «Мой Агент», ТКП и «Сервис путешествий Туту». Модерировать дискуссию будет Игорь Константинов, коммерческий директор ORS.

В рамках сессии «HotelTech в бронировании услуг размещения» эксперты оценят состояние рынка онлайн-бронирования и обсудят ключевые изменения и прогнозы на 2025 год, а также проанализируют популярные категории размещений и причины их успеха. Спикеры поделятся своим видением инноваций, которые могут появиться на рынке уже в 2025 году и обсудят значимость искусственного интеллекта, машинного обучения и персонализации пользовательского опыта. Специалисты сравнят подходы к краткосрочной аренде жилья и отелям и обсудят влияние аренды на рынок онлайн-бронирования. Участники — представители компаний «Авито Путешествия», Отелло, Алеан, Суточно.ру. Модерировать дискуссию будет Яков Адамов из Ростелеком Travel Tech.

На панельной дискуссии «TourismTech: рынок и технологии в туризме» эксперты из компаний Travelata.ru, «Русский Экспресс», «РЕНТЛИ ТЕХНОЛОГИИ», YouTravel.me и ANEX обсудят роль технологий на туристическом рынке. Будут рассмотрены вопросы онлайн-продаж в сфере туризма и причины медленного перехода из офлайн в онлайн. Эксперты поговорят об использовании ChatGPT в туризме, развитии технологии динамического пакетирования туров, проблематике сегмента автопроката и новых технологиях для турагентств. Участники дискуссии поделятся советами о том, как небольшим турагентствам сохранить и укрепить свой бизнес. Модерировать дискуссию будет Константин Победкин, генеральный директор Onlinetours.

Новые проекты в туризме

Последняя сессия конференции будет посвящена новым туристическим проектам. В рамках сессии состоятся выступления наиболее перспективных TravelTech-стартапов — победителей конкурсов и финалистов акселерационных программ 2024 года. Эксперты компаний МТС Travel, Corteos Platform, Ozon travel, Ростелеком, а также программы «Мастера Гостеприимства» поделятся своим видением ландшафта стартапов, расскажут о потребностях рынка и своем опыте работы с новыми TravelTech-проектами. Модератором дискуссии выступит Леонид Пустов основатель сообщества Travel Startups, руководитель комиссии по стартапам РСТ.

Конференция пройдет на площадке Кластера «Ломоносов» ИНТЦ МГУ «Воробьевы горы».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме