Прямых регулярных рейсов из Кольцово в скором времени будет больше
На прошлой неделе аэропорт Кольцово объявил программу мотиваций для авиакомпаний. Скидки до 60% на основные аэропортовые тарифы на 3 года будут предоставлены тем, кто будет готов запустить новый рейс...
На прошлой неделе аэропорт Кольцово объявил программу мотиваций для авиакомпаний. Скидки до 60% на основные аэропортовые тарифы на 3 года предоставят тем, кто будет готов запустить новый рейс.
По словам нового генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгения Чудновского, «новая система мотивации позволит значительно расширить маршрутную сеть, увеличить частотность на существующих направлениях, выстроить широкие трансферные потоки, что в результате даст рост объемов пассажирских и грузовых авиаперевозок». Программа реализуется в рамках развития аэропорта «Кольцово» как крупнейшего в России регионального транспортно-логистического авиаузла — хаба и на минувшей неделе получила положительное заключение в антимонопольном ведомстве и была утверждена Советом директоров авиапредприятия. По словам сотрудников аэропорта, в разработке сейчас находится еще ряд интересных программ по увеличению пассажиропотока, которые собираются утвердить и ввести в скором времени.
Новая программа мотивации для авиакомпаний предполагает, что значительные, до 60 процентов, скидки будут предоставлены авиакомпаниям на ряд основных аэропортовых тарифов за выполнение нового авиарейса, до 40 процентов — за дополнительную частоту полетов на существующих направлениях и до 20 процентов за трансферный рейс. Скидки на регулярные пассажирские авиарейсы будут предоставляться на сборы за взлет-посадку, использование аэровокзала, коммерческое обслуживание пассажиров, использование трапа (телетрапа), на стоимость авиакеросина. При выполнении условий программы, авиакомпаниям, осваивающим новые направления из «Кольцово», будут предоставлены скидки на 3 года с ежегодным снижением ее размера: с 60 процентов в первый год, до 40 — во второй и 15 процентов в третий год (на авиакеросин — с 10 в первый год и до 5 процентов во второй год). На дополнительную частоту (по отношению к аналогичному месяцу предыдущего года) скидка будет рассчитываться ежемесячно и начисляться на положительную разницу текущих и прошлогодних частот. На трансферный рейс будет предоставляться скидка, если рейс обеспечивает стыковку с тремя другими рейсами в заданном интервале времени, а также возможность продажи сквозной перевозки.
Несмотря на то, что наиболее выгодные условия Кольцово предоставляет авиакомпаниям, открывающим новый рейс, программа во многом рассчитана на увеличение частотности и улучшения стыковок. «На наш взгляд, основная проблема - не география, а частотность полетов, — пояснил для TurProfi.ru нюансы программы коммерческий директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Сергей Доценко. — Для того, чтобы аэропорт на самом деле позиционировался как транспортный узел, хаб, недостаточно иметь просто разветвленную сеть маршрутов. Нужно, чтобы эти маршруты взаимно дополняли друг друга, «стыковались», притягивая в аэропорт «внешние» объемы. Если же рейсы выполняются 2-3 раза в неделю, то увязать их между собой весьма и весьма проблематично по ряду причин. Поэтому, если говорить о развитии сети маршрутов, то сейчас мы будем решать не столько количественную, сколько качественную задачу».
Рейсы в Москву и комбинации с Москвой в программе не участвуют, по задумке организаторов программы они не нуждаются в дополнительной мотивировке. Перспективными в Кольцово считают ближнемагистральные направления. «Аэропорт заинтересован в привлечении «внешних» объемов, поскольку базовый рынок Екатеринбурга во-первых, конечен, а во-вторых, практически удовлетворен, — говорит Сергей Доценко. — Только это позволит аэропорту развиваться динамичнее среднеотраслевого роста. Мотивируя же Москву, мы будем косвенно способствовать развитию московского авиаузла и, как следствие, дальнейшему вымиранию региональных маршрутов. Попробуйте сейчас из Екатеринбурга добраться, например в Киев или, еще интереснее, в Благовещенск. Только через Москву. А не так давно это было возможно сделать напрямую. Восточнее Екатеринбурга ситуация еще хуже. На наш взгляд, сеть маршрутов из Екатеринбурга недостаточно охватывает ближнемагистральные направления (в радиусе до 1500км), куда попадают как российские города, так и Казахстан. Кроме этого, мы считаем перспективными некоторые направления Сибири и Дальнего Востока, Украину и Белоруссию».
В Кольцово сообщают, что сегодня на программу мотивации уже откликнулось несколько авиакомпаний. Марианна Галагура, начальник службы продаж международных авиаперевозок авиакомпании «Уральские авиалинии», оценивает её как очень интересную: «Программа, на мой взгляд, будет пользоваться спросом, поскольку это возможность для авиакомпаний растянуть инвестиции, которые приходится вкладывать в новые направления, на более длительный период. «Уральские авиалинии» работают в первую очередь над увеличением маршрутных путей, поэтому нам будут интересны именно хорошие условия на новые регулярные рейсы. Если говорить о новых направлениях, то могу сказать, что сейчас мы всерьез задумываемся о регулярном рейсе Екатеринбург – Рим. Решать будем ближе к лету».
В Кольцово TurProfi.ru рассказали также, что переговоры начались с авиакомпаниями «Владивосток Авиа» и ГТК «Россия». От «Владивосток Авиа» сейчас в аэропорту ожидают перечень рейсов, которые могут претендовать на скидку. Не исключено, что заинтересуют условия «Кольцово» и инокомпании — многие из них постепенно увеличивают частоту полетов, и скидки на тарифы могут ускорить это движение. Йиржи Свобода, директор по Екатеринбургу и Уралу аэрокомпании «Чешские Аэролинии» поделился своими соображениями о прогрессивности екатеринбургского аэропорта и слегка приоткрыл для TurProfi.ru планы своей компании: «На мой взгляд, это очень правильный ход аэропорта и грамотная маркетинговая политика. Я бы даже сказал — в лучших общемировых традициях, нечто подобное организуют аэропорты за рубежом. Ведь поставить новый рейс для авиакомпании — всегда серьезный риск. В первое время стопроцентной заполняемости на новых рейсах никогда не бывает — у авиакомпании еще не развиты отношения с партнерами, направление может быть еще не раскручено. И на этом этапе поддержка в виде 60% на аэропортовые тарифы является серьезным подспорьем для авиакомпании. Вполне возможно, что эта мера аэропорта Кольцово может подтолкнуть и нас на то, чтобы расшириться. Например, мы уже некоторое время думаем о возможности поставить прямой рейс из Екатеринбурга в Карловы Вары. Возможно, политика Кольцово станет еще одним весомым аргументом для нашего головного офиса в пользу такого решения».
По словам пресс-службы Кольцово, новые выгодные условия работы предложены всем авиакомпаниям, работающим на екатеринбургском рынке, и в настоящее время в аэропорту ожидают ответов и общения с заинтересовашимися.
