Прямых регулярных рейсов из Кольцово в скором времени будет больше

На прошлой неделе аэропорт Кольцово объявил программу мотиваций для авиакомпаний. Скидки до 60% на основные аэропортовые тарифы на 3 года будут предоставлены тем, кто будет готов запустить новый рейс...

На прошлой неделе аэропорт Кольцово объявил программу мотиваций для авиакомпаний. Скидки до 60% на основные аэропортовые тарифы на 3 года предоставят тем, кто будет готов запустить новый рейс.


По словам  нового генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгения Чудновского, «новая система мотивации позволит значительно расширить маршрутную сеть, увеличить частотность на существующих направлениях, выстроить широкие трансферные потоки, что в результате даст рост объемов пассажирских и грузовых авиаперевозок». Программа реализуется в рамках развития аэропорта «Кольцово» как крупнейшего в России регионального транспортно-логистического авиаузла — хаба и на минувшей неделе получила положительное заключение в антимонопольном ведомстве и была утверждена Советом директоров авиапредприятия. По словам сотрудников аэропорта, в разработке сейчас находится еще ряд интересных программ по увеличению пассажиропотока, которые собираются утвердить и ввести в скором времени.

Новая программа мотивации для авиакомпаний предполагает, что значительные, до 60 процентов, скидки будут предоставлены авиакомпаниям на ряд основных аэропортовых тарифов за выполнение нового авиарейса, до 40 процентов — за дополнительную частоту полетов на существующих направлениях и до 20 процентов за трансферный рейс. Скидки на регулярные пассажирские авиарейсы будут предоставляться на сборы за взлет-посадку, использование аэровокзала, коммерческое обслуживание пассажиров, использование трапа (телетрапа), на стоимость авиакеросина. При выполнении условий программы, авиакомпаниям, осваивающим новые направления из «Кольцово», будут предоставлены скидки на 3 года с ежегодным снижением ее размера: с 60 процентов в первый год, до 40 — во второй и 15 процентов в третий год (на авиакеросин — с 10 в первый год и до 5 процентов во второй год). На дополнительную частоту (по отношению к аналогичному месяцу предыдущего года) скидка будет рассчитываться ежемесячно и начисляться на положительную разницу текущих и прошлогодних частот. На трансферный рейс будет предоставляться скидка, если рейс обеспечивает стыковку с тремя другими рейсами в заданном интервале времени, а также возможность продажи сквозной перевозки.

Несмотря на то, что наиболее выгодные условия Кольцово предоставляет авиакомпаниям, открывающим новый рейс, программа во многом рассчитана на увеличение частотности и улучшения стыковок. «На наш взгляд, основная проблема - не география, а частотность полетов, — пояснил для TurProfi.ru нюансы программы коммерческий директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Сергей Доценко. — Для того, чтобы аэропорт на самом деле позиционировался как транспортный узел, хаб, недостаточно иметь просто разветвленную сеть маршрутов. Нужно, чтобы эти маршруты взаимно дополняли друг друга, «стыковались», притягивая в аэропорт «внешние» объемы. Если же рейсы выполняются 2-3 раза в неделю, то увязать их между собой весьма и весьма проблематично по ряду причин. Поэтому, если говорить о развитии сети маршрутов, то сейчас мы будем решать не столько количественную, сколько качественную задачу».

Рейсы в Москву и комбинации с Москвой в программе не участвуют, по задумке организаторов программы они не нуждаются в дополнительной мотивировке. Перспективными в Кольцово считают ближнемагистральные направления. «Аэропорт заинтересован в привлечении «внешних» объемов, поскольку базовый рынок Екатеринбурга во-первых, конечен, а во-вторых, практически удовлетворен, — говорит Сергей Доценко. — Только это позволит аэропорту развиваться динамичнее среднеотраслевого роста. Мотивируя же Москву, мы будем косвенно способствовать развитию московского авиаузла и, как следствие, дальнейшему вымиранию региональных маршрутов. Попробуйте сейчас из Екатеринбурга добраться, например в Киев или, еще интереснее, в Благовещенск. Только через Москву. А не так давно это было возможно сделать напрямую. Восточнее Екатеринбурга ситуация еще хуже. На наш взгляд, сеть маршрутов из Екатеринбурга недостаточно охватывает ближнемагистральные направления (в радиусе до 1500км), куда попадают как российские города, так и Казахстан. Кроме этого, мы считаем перспективными некоторые направления Сибири и Дальнего Востока, Украину и Белоруссию».

В Кольцово сообщают, что сегодня на программу мотивации уже откликнулось несколько авиакомпаний. Марианна Галагура, начальник службы продаж международных авиаперевозок авиакомпании «Уральские авиалинии», оценивает её как очень интересную: «Программа, на мой взгляд, будет  пользоваться спросом, поскольку это возможность для авиакомпаний  растянуть инвестиции, которые приходится вкладывать в новые направления, на более длительный период. «Уральские авиалинии» работают в первую очередь над увеличением маршрутных путей, поэтому нам будут интересны именно хорошие условия на новые регулярные рейсы. Если говорить о новых направлениях, то могу сказать, что сейчас мы всерьез задумываемся о регулярном рейсе Екатеринбург – Рим. Решать будем ближе к лету».

В Кольцово TurProfi.ru рассказали также, что переговоры начались с авиакомпаниями «Владивосток Авиа» и ГТК «Россия». От «Владивосток Авиа» сейчас в аэропорту ожидают перечень рейсов, которые могут претендовать на скидку. Не исключено, что заинтересуют условия «Кольцово» и инокомпании — многие из них постепенно увеличивают частоту полетов, и скидки на тарифы могут ускорить это движение. Йиржи Свобода, директор по Екатеринбургу и Уралу аэрокомпании «Чешские Аэролинии» поделился своими соображениями о прогрессивности екатеринбургского аэропорта  и  слегка приоткрыл для  TurProfi.ru  планы своей компании: «На мой взгляд, это очень правильный ход аэропорта и грамотная маркетинговая политика. Я бы даже сказал — в лучших общемировых традициях, нечто подобное организуют аэропорты за рубежом. Ведь поставить новый рейс для авиакомпании — всегда серьезный риск. В первое время стопроцентной заполняемости на новых рейсах никогда не бывает — у авиакомпании еще не развиты отношения с партнерами, направление может быть еще не раскручено. И на этом этапе поддержка в виде 60% на аэропортовые тарифы является серьезным подспорьем для авиакомпании. Вполне возможно, что эта мера аэропорта Кольцово может подтолкнуть и нас на то, чтобы расшириться. Например, мы уже некоторое время думаем о возможности поставить прямой рейс из Екатеринбурга в Карловы Вары. Возможно, политика Кольцово станет еще одним весомым аргументом для нашего головного офиса в пользу такого решения».

По словам пресс-службы Кольцово, новые выгодные условия работы предложены всем авиакомпаниям, работающим на екатеринбургском рынке, и в настоящее время в аэропорту ожидают ответов и общения с заинтересовашимися.

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории. Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых», — прогнозирует Филипп Обручев-Миронов.

С его точки зрения, главное преимущество отельного проекта Wildberries — именно прогнозируемый объем загрузки для туроператорского бизнеса. Однако в отделенной перспективе эксперт не исключает и выделение его в отдельный бизнес, сегментацию на разные подбренды и проч. Не исключает он и того, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если опыт и сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — подтверждает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

При этом ведомство опровергло распространение там «нового вируса»

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

Роспотребнадзор сообщил о сохраняющейся в 2026 году сложной эпидемиологической обстановке на Кубе, связанной с трансмиссивными инфекциями. В октябре 2025 года министерство здравоохранения республики объявило о вспышке, вызванной вирусами денге, Оропуш и чикунгунья.

Ведомство отметило, что сообщения ряда СМИ о «новом вирусе» не подтверждаются. По данным кубинской стороны, на острове циркулируют только известные возбудители — вирусы денге, чикунгунья и Оропуш, а текущая ситуация не выходит за рамки типичной для региона.

Роспотребнадзор рекомендует туристам, планирующим поездки на Кубу и в другие страны Карибского бассейна, соблюдать меры защиты от укусов комаров: использовать репелленты, москитные сетки, надкроватные пологи и носить закрытую одежду. При появлении симптомов после возвращения из эндемичных районов необходимо обратиться к врачу и сообщить о поездке.

Ведомство также заявило, что риска распространения этих инфекций в России нет. Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора.

Напомним, ранее британский таблоид The Sun сообщил о масштабной вспышке заболевания на Кубе, в результате которой, по данным издания, умерли более 50 человек, включая детей.

По информации The Sun, у пациентов наблюдаются высокая температура, боли в суставах, сыпь, рвота и диарея. Издание утверждает, что заболевание может быть связано с вирусами, переносимыми комарами, включая денге и чикунгунью. Власти Кубы, в свою очередь, не подтверждают информацию о появлении нового вируса и заявляют о циркуляции уже известных инфекций.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, обращений туристов за медпомощью в связи с такими заболеваниями на Кубе ни в конце декабря, ни в начале декабря не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме