«Турецкие авиалинии»: через Стамбул летать удобнее, чем через Москву

На прошлой неделе авиакомпания «Турецкие авиалинии» провела традиционную ежегодную встречу с агентствами. «Турецкие авиалинии» были первым, для кого открыла свои двери абсолютно новая четырехзвездочная екатеринбургская гостиница «NOVOTEL». Возможно, место действия было символично — планы компании, которыми она поделилась с партнерами, тоже отличались новизной и амбициозностью...

На прошлой неделе авиакомпания «Турецкие авиалинии» провела традиционную ежегодную встречу с агентствами. «Турецкие авиалинии» были первым, для кого открыла свои двери абсолютно новая четырехзвездочная екатеринбургская гостиница «NOVOTEL». Возможно, место действия было символично — планы компании, которыми она поделилась с партнерами, тоже отличались новизной и амбициозностью.

Представители авиакомпании на традиционной предновогодней встрече с агентствами подвели итоги 2009 года и рассказали партнерам о планах на 2010. Как заявил в своем выступлении глава «Турецких авиалиний» в Екатеринбурге Серхат Филь, авиакомпания взяла курс на увеличение доли трансферных пасcажиров, в том числе и на рейсах Екатеринбург-Стамбул. И к этому, по словам представителей авиакомпании, сегодня есть все предпосылки.

В презентации авиакомпании для авиагентов было озвучено, что «Турецкие авиалинии», начав свои полеты в 1933 году,   на сегодняшний день обслуживают более 150 направлений с вылетом из Стамбула, а Россия является одним из приоритетных направлений для руководства компании (по количеству точек, куда осуществляются перелеты авиакомпании, она уступает лишь Германии). В 2009 году компания открыла 10 новых направлений, в том числе и одно российское - «Турецкие авиалинии» начали полеты в Стамбул из Уфы, а также была названа в этом году четвертой авиакомпанией в Европе по объемам перевозок. В 2010 году «Турецкие авиалинии» планируют начать полеты в Австралию.

Подводя итоги работы местного представительства авиакомпании, Серхат Филь рассказал о том, что в 2009 году поставить дополнительные рейсы из Екатеринбурга в Стамбул не удалось, зато в будущем компания не теряет намерений увеличить их количество до 7 в неделю — чтобы пассажиры могли летать через Стамбул на другие континенты ежедневно. «Мы находимся на одном уровнем с крупнейшими авиакомпаниями мира, и основной задачей для нас в уральском регионе является  завоевание пассажиров, которые будут осуществлять полеты через Стамбул в другие страны мира», — уточнил политку авиакомпании Серхат Филь. По его словам, если в 2008 году доля трансферных пассажиров на рейсе Екатеринбург-Стамбул составляла всего 5%, то в 2009 этот показатель удалось увеличить до 25%, а в будущем ставится задача достичь 50.

В авиапарке компании уже есть четыре новых дальнемагистральных самолета Boeing-777 в трехклассной компоновке, которые, кстати, как сообщили представители авиакомпании, управляются русскими пилотами. В 2010 году планируется пополнить парк авиакомпании еще 28-мью межконтинентальными самолетами. Авиакомпания также подробно объяснила и  представила перед агентами преимущества перелета на своих рейсах, достоинства аэропорта «Ататюрк», а также рассказала о дополнительных возможностях для пассажиров авиакомпании: бесплатном проживании в отеле в случае необходимости ожидать следующий рейс более 10 часов, об оплачиваемой авиакомпанией экскурсии по Стамбулу и других вещах, которые могут быть интересны пассажирам. Кроме того, «Турецкие авиалинии» заявили о своей готовности представить на рынке конкурентоспособные тарифы на перелеты с пересадкой в Стамбуле в мировые европейские столицы. Так, была озвучена цена на дефицитное и востребованное в настоящее время для Екатеринбурга направление — Лондон — в размере 199$. 

На встрече собралось более 50 представителей туристических компаний Екатеринбурга. В конце мероприятия по результатам продаж за 2009 год были награждены лучшие агентства авиакомпании. Ими стали компании «Форсаж+», «Русские каникулы» и «Пегас Тур». Все остальные гости авиакомпании смогли принять участие в розыгрыше призов от «Турецких авиалиний» и гостиницы «NOVOTEL».  Разыгранные на глазах зрителей перелеты до Стамбула достались компаниям «Capital Tour»  и «Юсиф тур», ночь в Novotel смогут провести представители «Русских каникул», а ужин на двоих выиграла компания «Вельд».

 

 

 

  

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

...несмотря на рост турпотока в страну.

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

Загрузка турецких отелей в летний период снизилась, несмотря на все отчеты о росте турпотока в страну. А из-за инфляции доходы отельеров упали еще значительнее, чем заполняемость, сообщила президент Ассоциации отельеров Турции (TÜROB) Мюберра Эресин. Ее цитирует турецкое издание Turizm Guncel 26 сентября.

Оценивая итоги первых 8 месяцев, президент TÜROB сказала: «Похоже, что с турпотоком из зарубежных стран в Турцию проблем нет, наоборот, есть рост. Однако наблюдается снижение загрузки отелей летом, что заставляет отельеров давать скидки даже в высокий период. А из-за инфляции наши доходы в евро снизились примерно на 15%».

К причинам спада спроса в высокий сезон она отнесла геополитическую ситуацию на крупных рынках Турции, а также чемпионат Европы по футболу УЕФА и Олимпийские игры в Париже, которые оттянули турпоток этим летом. «К сожалению, при этом расходы отелей растут, а их доходы не увеличиваются», — отметила Мюберра Эресин.

При этом она подчеркнула, что не следует нагнетать ситуацию и делать откровенно пессимистические прогнозы на будущее туриндустрии Турции. «Мы считаем, что слухи о банкротстве многих турецких отелей в этом году основаны на неподтвержденных данных и являются спекулятивными, поскольку до нас не дошла никакая информация по этому вопросу», — заявила она.

Между тем, президент Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов (AKTOB) Каан Кавалоглу, оценивая итоги первых 8 месяцев 2024 года, заявил, что около 15% туристов, приезжающих на отдых в Турцию, не останавливаются в отелях, а арендуют жилье в частном секторе.

Ранее Profi.Travel сообщал, что рост турпотока из России в Турцию в текущем году замедлился. Более того, то увеличение, которое фиксируют в аэропортах Турции, во многом относится к транзитному потоку, который идет через Стамбул или Анталью в другие страны, с которыми у РФ на данный момент отсутствует прямое авиасообщение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме