В войне скидок идут бои местного значения

В минувшую пятницу агентство «Тур-банк» в очередной раз удивило туристическую общественность, заявив в своей рекламе 10%-ные скидки на турпродукт компании «Natalie tours», ведь многие еще помнят громкую историю, как осенью туроператор расторг договор с екатеринбургской компанией «Клео-тур», занимающеся субагентсткой деятельностью и аффилированой с агентством «Тур-банк»...

В минувшую пятницу агентство «Тур-банк» в очередной раз удивило туристическую общественность, заявив в своей рекламе 10%-ные скидки на турпродукт компании «Natalie tours», ведь многие еще помнят громкую историю, как осенью туроператор расторг договор с екатеринбургской компанией «Клео-тур», занимающеся субагентсткой деятельностью и аффилированой с агентством «Тур-банк». 

Директор представительства «Natalie tours» в Екатеринбурге Олег Хигер прокомментировал порталу для турагента TurProfi.ru: «Наша компания никогда не работала с «Тур-банком», не имеет никаких отношений с этой структурой и легально это агентство продавать туры «Natalie tours» не может. Но видимо, агентство делает это через третьих лиц. Через кого именно — мы сейчас стараемся выяснить. Но совершенно определенно, по турам, оформленным через третьих лиц, «Тур-банк» перед клиентом не несет ответственности за продаваемый турпродукт».

Олег Хигер сравнил агентство «Тур-банк» с банкоматом на безлюдной улице, если он сработал и выдал деньги — хорошо, но если возникли проблемы, то устранить претензии и доказать ущерб будет практически невозможно. «Тур-банк» — не более чем приемный пункт по бронированию», — резюмировал Олег Хигер.

 Напомним, причиной разрыва отношений в ноябре была названа активная рекламная кампания «Тур-банка», анонсировавшего скидки на туристические услуги «Natalie tours» от 10% и постоянные скидки для клиентов 10% и выше. Михаил Лапшин, на тот момент коммерческий директор «Natalie tours», в комментарии для TurProfi.ru пояснил: «Необоснованное предоставление скидок клиентам вредит как рынку в целом, так и конечному потребителю в частности. Такая деятельность турагентств, безусловно, повышает объемы продаж, в том числе и наши, но лежит вне правового поля. Поэтому наши отношения с компанией «Клео-тур» прекращены и восстановлению не подлежат. Действительно, компания входила в наши рейтинги лидеров продаж, но объемы, достающиеся такими способами для нас неприемлемы».

Однако один из учредителей агентств «Тур-банк» и «Клео-тур» Максим Пузанков уверен: методы борьбы, которые избрала компания «Natalie tours», неэффективны: «Если на товар есть спрос, всегда найдется тот, кто его предложит и продаст. Контролировать ритейл не нужно и невозможно». Разрыв туроператором отношений с «Клео тур» был нелогичным шагом, считает Пузанков. «Агентство «Клео тур» поставляло «Natalie tours» 700 туристов при комиссии 10%, сейчас в лучшем случае эти же 700 туристов через уполномоченные агентства вернутся к «Natalie tours», но с комиссией 12%. Это ни что иное, как потеря 2% рентабельности для туроператора», — пояснил он.

По словам Максима Пузанкова, демонстративное заявление скидок на турпакеты «Natalie tours» в рекламе «Тур-банка» стали показательным выступлением: «Агентство «Тур-банк» может работать по этим турам и в убыток, но его выигрыш в данном случае будет имиджевым — важно, чтобы в агентстве был представлен полный ассортимент туров. Клиенты агентства-дискаунтера смотрят в первую очередь на цену, а не на то, кто будет их туроператором. У «Тур-банка» есть спрос на туры «Natalie tours». И агентство будет его удовлетворять. Тем или иным способом», — заявил он.
Максим Пузанков в свою очередь провел аналогию с рынком безалкогольных напитков: «Кока-кола» ведь не может запретить какому-то киоску продавать банки со своей газировкой. Даже если она не будет продавать их ему напрямую, продавец купит их в соседнем киоске, и будет продавать, когда на них есть спрос». В случае с «Natalie tours» соседним киоском, по его мнению, стали некоторые из уполномоченных агентств «Natalie tours» в Уральском регионе.

«После того, как «Natalie tours» разорвала отношения с «Клео-тур», «Тур-банк» продолжает искать лазейки. И мы, в свою очередь, будем находить их и перекрывать, — заявил Олег Хигер в беседе с TurProfi.ru. — Если в этой схеме участвуют наши уполномоченные агентства, то, как только это выяснится, агентство перестанет быть уполномоченным. Нам не понятна экономика скидок и сама бизнес-модель работы дискаунтера. Мне кажется, что клиенты, покупающие туры через «Тур-банк», серьезно рискуют своим отдыхом».

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме