О своем уходе в конце марта с уральского рынка «Austrian Airlines» заявили в конце прошлой неделе. Также недавно стало известно об изменениях в работе представительства авиакомпании «Чешские аэролинии». Совпадение это или продуманная стратегия инокомпаний, разбирался TurProfi.ru.

Уход авиакомпании «Austrian Airlines» с уральского авиарынка вызвал большое сожаление у многих уральских туроператоров. Турпоток  составлял весомую часть на рейсе «Austrian Airlines» Екатеринбург — Вена, удобство которого и по цене, и по стыковкам отмечают все работающие на этом направлении туроператоры. «На рейсах «Austrian Airlines» у нас каждую субботу отправлялись на альпийские курорты больше 50 туристов, в этом году наше сотрудничество с авиакомпанией сложилось очень удачно. Жаль, что они уходят с уральского рынка. Но новые хозяева — компания «Lufthansa» — посчитала, что этот рейс в Екатеринбург держать не выгодно», — рассказал в беседе с TurProfi.ru заместитель директора компании «Ascent travel» Дмитрий Петров.

Директор компании «Веди тургрупп - Урал» Ирина Карева также сообщила TurProfi.ru, что очень сожалеет об уходе «Austrian Airlines» из Екатеринбурга: «Возможно, это будет сказано слишком сильно, но для нас это просто траур, честное слово. Как сама Вена, так и транзит через Вену были очень интересны для уральского рынка». По ее словам, «Austrian Airlines» привлекали оптимальным соотношением цены, качества и возможностей в плане транзита и комбинации тарифов. Кроме того, авиакомпания здесь, в уральском регионе, вела активную работу с туроператорами, предлагала интересные варианты сотрудничества, которых не предлагал никто. «Авиакомпания «Lufthansa» давно присутствует на екатеринбургском рынке и имеет большие возможности, но трудно сказать, насколько они будут гибкими по отношению к туроператорам, — говорит Ирина Карева. — Политика «Lufthansa» больше рассчитана на продажу авиабилетов, а не на работу с туристическим бизнесом. Очень хотелось бы, чтобы были шаги именно в этом направлении. Пока можно только сожалеть об уходе с екатеринбургского рынка еще одной европейской авиакомпании».

«Компания «Austrian Airlines», пожалуй, одна из немногих инокомпаний в Екатеринбурге, которая активно налаживала связи с туроператорами, — согласился Дмитрий Петров. — «Lufthansa» же прочными связями с туроператорами не отличается и больше ориентируется на индивидуальных и дорогих клиентов».
Поэтому туристический поток с рейсов «Austrian Airlines» вряд ли переместится на рейсы «Lufthansa». Кроме того, по словам Дмитрия Петрова, Вена и Франкфурт — совершенно разные направления: «В плане разлета, разницы, конечно, нет. Но с точки зрения туризма Вена представляет интерес для екатеринбуржцев, а Франкфурт — практически нет», — считает он.

Генеральный директор компании «Austrian Airlines» по уральскому региону Екатерина Чижик в беседе с корреспондентом TurProfi.ru сообщила: «В последнее время уральское представительство наладило работу с туроператорами, и это сотрудничество имело большие перспективы, но сейчас, конечно, приходится эту работу прекратить. Мы передаем дела — в том числе и контакты туроператоров — представительству компании «Lufthansa». Воспользуются ли они нашими контактами, будет зависеть уже от стратегии «Lufthansa».
TurProfi.ru удалось получить комментарий немецкой авиакомпании. «В силу того, что некоторые маршруты «Lufthansa» пересекаются c маршрутами «Austrian Airlines», мы думаем, что часть пассажиров переместится на наши рейсы. При этом мы приложим все усилия, чтобы удобство стыковочных рейсов не пострадало, — сообщил TurProfi.ru директор по корпоративным коммуникациям «Lufthansa» в Европе Ааге Дунхаупт. По его словам, «Lufthansa» уже имеет тесные взаимоотношения с туроператорами и агентствами в Екатеринбурге и планирует их развивать. «Разумеется, индивидуальные туристы для нас не менее важны», — добавил Ааге Дунхаупт.

По мнению вице-президента Уральской Ассоциации туризма Сергея Бузько, решение «Lufthansa» о ликвидации офиса «Austrian Airlines» оправдано: «Lufthansa» и «Австрийские авиалинии» в каком-то смысле близнецы на нашем рынке, и их нет смысла держать в одном месте. «Конечно, тем городам, где они остаются, повезло больше, чем Екатеринбургу — наличие выбора и конкуренции хорошо для рынка в целом, — пояснил Сергей Бузько. — Сейчас, скорее всего, ниши, которые освободят «Austrian Airlines» займут местные и федеральные перевозчики».

Дмитрий Петров в свою очередь предположил, что место «Austrian Airlines» в Екатеринбурге смогут занять «Чешские аэролинии», благодаря хорошему разлету, или — в горнолыжных программах — «Уральские авиалинии». «Если «Уральские авиалинии» поставят рейсы в Зальцбург или Инсбрук, мы могли бы взять у них по пол-борта на всю зимнюю программу», — заявил Дмитрий Петров.
Однако, по его словам, какой бы вариант в замен «Austrian Airlines» не был предложен рынку, вряд ли он будет дешевле австрийских рейсов. «Ни одна авиакомпания сейчас не предложит такого разлета по горнолыжным странам Европы из Екатеринбурга по такой цене», — убежден Дмитрий Петров.

Однако не так давно стало известно, что в ближайшее время изменения ждут и екатеринбургское представительство авиакомпании «Чешские аэролинии». Директор компании по Екатеринбургу и Уралу  Йиржи Свобода сообщил TurProfi.ru, что офис авиакомпании в Екатеринбурге останется, однако он будет осуществлять в большей степени консультационную функцию по приобретению билетов, нежели заниматься поддержкой туроператоров и развивать связи с туристическим бизнесом: «Должности директора в местном офисе как таковой не станет, управление будет производиться из Москвы. Такие меры авиакомпании связаны с сокращением затрат и уменьшением издержек. Компания приняла решение сконцентрироваться на продажах через агентства, а не через офис».
Также Йиржи Свобода заверил корреспондента TurProfi.ru, что рейсы в Прагу из Екатеринбурга будут выполняться в прежнем режиме. Все договоренности, порядок работы и сотрудничество остаются в силе».

Сергей Бузько выразил надежду, что и при удаленном контроле «Чешские аэролинии» смогут сохранить наработанные связи с уральскими туроператорами. Ведь не всегда местный представитель свидетельствует о достаточном уровне контроля и движении вперед.
«В целом, думаю, что пока не время давать жесткие экономические оценки решений «Чешских аэролиний» и «Lufthansa». Обе эти компании, уверен, хорошо просчитали свои шаги и понимают, что без издержек и оптимизации маршрутной сети и правильной оценки потенциалов рынка, авиакомпаниям будет сложно в 2010 году», — подытожил Сергей Бузько.