Хорошо ли пойдет этим летом Болгария?

Прошлым летом Болгария удивила уральский туристический рынок, одной из немногих показав в кризисный год рост пассажиропотока. В этом году у направления снова есть шансы на лидерство: заявленный объем перевозки в Варну и Бургас остается на прошлогоднем уровне, а объем турпродукта на этом направлении туроператоры намерены увеличить...

Прошлым летом Болгария удивила уральский туристический рынок, одной из немногих показав в кризисный год рост пассажиропотока. В этом году у направления снова есть шансы на лидерство: заявленный объем перевозки в Варну и Бургас остается на прошлогоднем уровне, а объем турпродукта на этом направлении туроператоры намерены увеличить.


С 31 мая из Екатеринбурга начнут выполняться рейсы «Уральских авиалиний» в Болгарию. Как и в прошлом году заявлено два рейса — в Варну и два — в Бургас, об этом сообщила начальник службы продаж международных перевозок авиакомпании «Уральские авиалинии» Марианна Галагура.

 Болгария предоставляет хорошие возможности для молодежного отдыха и отдыха с детьми. Количество уральских туристов, отправившихся в Варну и Бургас (в том числе и через Москву), по данным вице-президента УАТ Сергея Бузько, выросло прошлым — кризисным! — летом на 20%. А согласно отчету екатеринбургского аэропорта «Кольцово», рост пассажиропотока составил 4,1%. Эксперты сходятся во мнении, что это направление благодаря отсутствию языкового барьера, короткому перелету и относительно невысокой цене тура весьма привлекательно для уральцев и ерспективно с точки зрения увеличения турпотока.

Правда, некоторые собеседники TurProfi.ru, пожелавшие остаться неназванными, высказывали предположение, что сдерживающим фактором могут стать цены в евро и довольно высокая стоимость блоков. Но большинство опрошенных нами туроператоров этих опасений не разделяют.

По итогам летнего сезона 2009 года болгарскими программами остались довольны практически все работающие на этом направлении игроки. И свои объемы по БОлгарии компании, как минимум, не уменьшают. Многие, напротив, заявляют об увеличении объема перевозки в Болгарию.

В частности, увеличиться собирается «Capital tour»: «По итогам прошлого года Болгария показала хорошие результаты. И конечно, в этом году мы планируем продолжать работать на этом направлении, даже в несколько большем объеме по сравнению с прошлым годом, — подтвердила Екатерина Першина, директор представительства туроператора «Capital tour» в Екатеринбурге. — Спрос на туры в Болгарию у уральских туристов стабилен: Болгария привлекает комфортным климатом, отсутствием языкового барьера, здесь созданы прекрасные условия для отдыха с детьми — пока я не вижу поводов для снижения интереса у туристов к этой стране».

Довольна спросом на туры в Болгарию и планирует значительное — около 20% — увеличение «НТК Интурист». «С планами на летний сезон по Болгарии мы определились — летать будем и в Бургас, и в Варну. Цены на раннее бронирование у нас уже опубликованы, — сообщил TurProfi.ru Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения ОАО «НТК Интурист» в  Екатеринбурге. — Болгария — достаточно популярное у уральцев направление, можно сказать даже, что это некая альтернатива Турции, но посмотрим еще, каким будет соотношение курсов доллара и евро».

Еще один туроператор на болгарском направлении, компания «Фонд мира», намерена сохранить объемы перевозки на прежнем уровне. Директор компании Ольга Свечкова, также отметила успех болгарской программы по итогам прошло года. «Это направление на Урале весьма популярно, и в последнее время его популярность выросла. Причем, на мой взгляд, не столько благодаря непосредственно туристам, сколько за счет покупки недвижимости в Болгарии», — уточнила она. 

Довольны Болгарией и некоторые новички. Прошлым летом на болгарское направление впервые вышел туроператор «Evroport», и по словам директора компании «Evroport» Ольги Коршун, планы туроператора оправдались и нынешним летом он также планирует увеличение.

Болгария, заинтересованная в притоке туристов, в свою очередь идет навстречу. На прошлой неделе Екатеринбург принимал болгарскую делегацию: советника Президента Республики Болгарии Петра Кынева и ректора Софийского Университета Ивана Илчева. Встреча представителей исполнительной власти Свердловской области и Уральской ассоциации туризма с делегатами Болгарии состоялась в Уральской торгово-промышленной палате.

Одной из главных тем для обсуждения стали пути увеличения турпотока с Урала в Болгарию. Несмотря на положительные отзывы туроператоров, болгарский турпродукт представлен на уральском рынке недостаточно. На этом направлении в Екатеринбурге работают лишь 13 операторов из 70, большая часть турагентств с болгарским продуктом тоже не работает.

«У нас этому направлению не хватает элементарного: каталогов, семинаров и других презентационных и рекламных ресурсов со стороны туристических компаний Болгарии. В Екатеринбурге знают всего лишь несколько принимающих болгарских туроператоров», — заявил на встрече с болгарской делегацией Сергей Бузько и предложил болгарским властям внимательно отнестись к продвижению болгарского направления в Екатеринбурге. По его мнению, эффективными были бы такие меры как бесплатные выезды для желающих посмотреть недвижимость, посещение Болгарии группами специалистов турбизнеса с целью ознакомления с отельной базой, включение курортных такс в общую стоимость отеля, содействие болгарским туроператорам в проведении семинаров и участии в выставках и др.

На встрече с представителями Болгарии также активно обсуждалась необходимость  регулярного рейса Екатеринбург — София. Однако в успехе такого рейса есть большие сомнения. Но в круглогодичное авиасообщение с Болгарией может перерасти один из летних рейсов, допускает Марианна Галагура: «Все будет зависеть от экономических условий, но могу сказать, что вопрос о том, чтобы оставить к зиме один рейс как регулярный круглогодичный, рассматривается», — прокомментировала она. В круглогодичной программе в Болгарию, готова, например, участвовать «НТК Интурист», сообщил TurProfi.ru Станислав Бутаев. Другие туроператоры были довольно сдержаны в оценке этой перспективы.

«Если и оставлять круглогодичный рейс в Болгарию, то определенно — в Бургас, — считает Екатерина Першина. — В Бургасе у уральцев больше недвижимости и рейс этот, скорее всего, будет интересен именно им, а не туроператорам».
С этим согласилась Ольга Коршун. «В прошлые годы зимой  были попытки ставить горнолыжные туры в Болгарию из Екатеринбурга, но этот опыт, насколько я знаю, не был успешен, хотя, например, из Перми такие рейсы летают», — добавила она.

Похоже, что уверенное поступательное развитие болгарскому направлению из Екатеринбурга обеспечено, но существенных изменений на нем пока не произойдет.

 

 

Если Вы хотите ежедневно получать все новости TurProfi.ru, подпишитесь на рассылку "Турбазар" и узнавайте обо всем, что необходимо турагенту, первыми!


ФИО:


Компания:


Город:


E-mail:



 

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

На российском рынке спрос на Египет растет быстрее, чем цены

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

Цены в отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады этим летом выросли более чем на 20% по сравнению с прошлогодними. Среди причин эксперты называют увеличение загрузки гостиниц, рост операционных расходов и восстановление спроса со стороны иностранных туристов. Об этом сообщает Erem Business. Для россиян подорожание стало не столь существенным. При этом, как говорят эксперты, отельеры Египта действительно вынуждены поднимать цены, но при этом растет и качество.

По данным издания, египетские отели в последние недели пересматривали тарифы, чтобы компенсировать рост расходов на содержание объектов, продукты, напитки и техническое обслуживание. На себестоимость также повлияло укрепление доллара после геополитической напряженности в регионе.

Дополнительным фактором стал рост въездного турпотока. В первом полугодии 2026 года Египет принял 9 млн иностранных туристов, что на 4% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. По оценке представителей отрасли, увеличение количества зарубежных гостей и высокий уровень загрузки будут поддерживать цены в течение всего летнего сезона.

Эксперты не исключают дальнейшего подорожания размещения зимой. Именно зимний сезон считается периодом пикового спроса на Египет со стороны зарубежных рынков, поэтому при сохранении высокого турпотока гостиничные тарифы могут вырасти еще больше.

Сейчас ночь в отдельных отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады может стоить около 20 000 египетских фунтов (30,8 тыс. руб.), а цены в более доступных гостиницах начинаются примерно от 5 000 фунтов (7,7 тыс. руб.) за номер. При высокой загрузке отели ориентируются прежде всего на иностранных туристов, поскольку они считаются более платежеспособной аудиторией.

Отели в Египте, действительно, дорожают, однако страна остается более дешевым направлением для российских туристов, чем Турция, прокомментировала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«В Египте появляются достаточно хорошие конкуренты турецким отелям и при одинаковых условиях проживания, я бы сказала, что Египет дешевле, чем Турецкая Ривьера. Отдых в Турции сейчас очень дорогой, плюс у них сильно упал сервис. Это я могу сказать, как человек, который только что вернулся из Voyage Kundu 5*, — пояснила Светлана Обоянская. — Если же мы говорим про Египет, то цены там ожидаемо поднимаются, потому что все в мире дорожает: нефть, продукты, доставка. При этом Египет все равно остается более доступной альтернативой другим пляжным направлениям. Например, отдых там гораздо дешевле, чем на нашем юге».

В целом по рынку подорожание египетских отелей пока не так заметно. Например, по данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года увеличился на 3,1%, до 182 050 рублей. Забронировать тур в Египет на двоих на 7 ночей с вылетом во второй половине июля из Москвы и проживанием в отеле 5* на «все включено» можно от 114 400 рублей.

Между тем, туристы отмечают: если подбирать не самые бюджетные варианты, то цены уже приближаются к турецким. «Мы недавно искали варианты в Египте. Многие оказались реально по цене Турции. «Пятерки» на «все включено» для двоих взрослых и двоих детей — от 300 тыс. руб. Еще в прошлом году они были заметно дешевле», — поделился турист из Москвы.

Впрочем, несмотря на рост цен, турпоток в Египет из России увеличивается. По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 40% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Ранее генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян рассказывал, что Египет занимает уверенное второе место после Турции. Рост спроса на направление существенны — 32%. Вероятнее всего, сказалось перераспределение турпотока с ближневосточных стран, которые долгое время оставались закрытыми. Кроме того, Египет продолжает оттягивать турпоток из Турции, которая остается дороже за счет ежегодного прибавления в цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме