Испанская коррида в уральском небе

Беспрецедентная ситуация намечается в Екатеринбурге этим летом на испанском направлении: на рынок выходят сразу четыре новых игрока, а заявленные объемы превышают прошлогодние в три раза...

Беспрецедентная ситуация намечается в Екатеринбурге этим летом на испанском направлении: на рынок выходят сразу четыре новых игрока, а заявленные объемы превышают прошлогодние в три раза. К старожилам направления добавляются и впервые вышедшие на Испанию и те, у кого Испания до сих пор не была представлена из Екатеринбурга. В материале TurProfi.ru игроки рассказали, за счет чего собираются конкурировать и высказали свои предположения относительно цен на турпакеты.


По нашим подсчетам, порядка 700 туристов еженедельно этим летом смогут летать в Испанию из Екатеринбурга. А при максимальной реализации планов туроператоров и почти 900.

Напомним, что в прошлом году количество рейсов в Барселону сократилось в два раза по сравнению с докризисным уровнем — летали всего два чартерных рейса в неделю авиакомпании «Владивосток Авиа» (Airbus A-320 вместимостью 150 человек). Турпакеты в Испанию с вылетом из уральской столицы предлагали тогда только заказчик рейсов «Natalie tours» и туроператор «TEZ TOUR», выступавший на рейсах партнером первого.

В этом сезоне на направление впервые выходят туроператоры «Coral travel» и «PEGAS touristik», которые ставят рейсы в Испанию из нескольких городов России, в числе которых оказался и Екатеринбург. Кроме того, из Екатеринбурга стартуют испанские программы «Ascent travel» и «НТК Интурист» — эти туроператоры уже работали по Испании с вылетами из Москвы и Санкт-Петербурга, но турпакеты с вылетом из Екатеринбурга предложат впервые.


Предполагаемый объем перевозки в Испанию из Екатеринбурга летом 2010 года

 

В настоящее время до конца не ясно, каким в итоге будет объем перевозки на направлении. Один из крупнейших участников рынка — компания «Natalie tours» — еще не определилась со своими планами. Директор представительства «Natalie tours» в Екатеринбурге Олег Хигер сообщил TurProfi.ru, что компания планирует ставить в Барселону собственные рейсы — два в неделю. Пока нет точных данных, на бортах какой авиакомпании они будут выполняться — ведутся переговоры с авиаперевозчиками. По словам Олега Хигера, это могут быть суда как авиакомпании «Уральские авиалинии», так и «Трансаэро». Велика также вероятность, что эту программу «Natalie tours» будет выполнять совместно с партнерами.


Испанский бум

Такой бум на испанском направлении, по мнению Станислава Бутаева, директора обособленного подразделения ОАО «НТК Интурист» в Екатеринбурге, может быть обусловлен тем, что прошлый сезон оказался провальным для самой Испании — для ее принимающих компаний. По его словам, в этом году они попытались договориться с как можно большим количеством туроператоров и сделали им привлекательные предложения. И конечно, сами туроператоры стремятся развиваться и расширять ассортимент. «Кроме того, делать ставку на одну страну рискованно, безопаснее рассредоточить свои позиции на разных направлениях», — добавил Станислав Бутаев. Все, кто так или иначе расширяться собирался, сочли Испанию неплохим вариантом.

По словам руководителя офиса «Coral travel» в Екатеринбурге Дмитрия Кушева, интерес компаний к этому направлению понятен: «Испания — уже сейчас один из наиболее емких рынков — с длинным сезоном и большим потенциалом роста. Отсюда и желание любого сильного оператора занять на этом направлении лидирующие позиции», — пояснил он.


Вопрос цены и цена вопроса

Все туроператоры готовы в наступающем сезоне предложить максимальный ассортимент туров по Испании: пляжные, экскурсионные, комбинированные, все анонсируют высокое качество и оптимальные цены. Похоже, вопрос цены — главная интрига испанского направления в этом сезоне. Многое зависит от того, как поведут себя новички.

Несмотря на большой заявленный объем перевозки, снижение стоимости туров будет, по словам Дмитрия Кушева, не настолько впечатляющим, как многие ожидают. «Корректировка цены в течение сезона возможна, но «Coral travel» не планирует демпинговать, — заявил он. — Все участники будут активно продвигать данное направление, и все будет зависеть от умения представить и продать сформированный продукт».

«PEGAS touristik», как сообщила в интервью TurProfi.ru директор екатеринбургского представительства туроператора Светлана Столярова, не сомневается в своих силах на испанском направлении и готов к конкуренции. В этом году «PEGAS touristik» заключила контракт с одной из крупнейших принимающих компаний Испании «Serhs», которая долгое время работала с компанией «Natalie tours».

«НТК Интурист» не намерен активно участвовать в конкурентной борьбе: «Для нас Испания в Екатеринбурге — направление больше ассортиментное. Чтобы увеличить линейку туров. Мы берем небольшой блок на рейсах в Барселону и, думаю, не будем серьезно страдать от конкуренции», — пояснил Станислав Бутаев.

Однако, по мнению и. о. директора TEZ TOUR Екатеринбург Татьяны Забуновой, выходящие на это направление новые туроператоры скорее выберут стратегию оттяжки и демпинга, нежели будут соперничать в качестве и характеристиках продукта. «Мы готовы к такому варианту, — сообщила TurProfi.ru Татьяна Забунова. — У компании TEZ TOUR прогнозы по испанскому направлению в наступающем летнем сезоне достаточно прагматичные: программы планируем выполнить в полном объеме и свою долю на этом рынке — емкость, которого достаточно ограничена — делить ни с кем не собираемся».

«Чудес на рынке не произойдет — несмотря на избыток предложения, никто от своих программ не откажется, — уверен Олег Хигер. — Думаю, в этом сезоне выиграет в борьбе за потребителя та компания, у которой перевозка будет оптимальной по цене и качеству, и гарантированные большие контракты по отелям».

В настоящее время стоимость туров в Испанию, по данным сайта «Турбокс», начинается от 1100 евро на одного человека за неделю в отеле 2*. Насколько может снизиться цена испанского турпакета в течение сезона, большинство туроператоров предполагать не стали. «Такие прогнозы только провоцируют ожидание низкой цены у потребителей», — пояснил Олег Хигер. Лишь Станислав Бутаев все-таки рискнул сделать такое предположение. По его мнению, снижение может составить до 50%. «Если исходить из стоимости перевозки — 450 – 500 евро на европейском направлении, то соответственно, пока будет выгодно продавать туры за 50 евро (сверх стоимости авиабилетов), туроператоры могут демпинговать, чтобы оправдать хотя бы перевозку», — считает Станислав.

Немаловажно, что Испания на уральском рынке этим летом будет конкурировать с другими европейскими направлениями — и по качеству, и по стоимости. Аналогично испанскому растет объем перевозки из Екатеринбурга в Италию, Грецию, Хорватию, Черногорию. «По всем этим направлениям планируемое увеличение выше прогноза роста рынка», — замечает Дмитрий Кушев. По мнению экспертов из-за избытка перевозки по многим направлениям, демпинг будет наблюдаться по всему рынку в целом, а не только по отдельным странам или туроператорам.

«Конечно, туристическая масса — число конечных потребителей — ограничена. И она не может так резко вырасти, как предложение по Испании на нынешнее лето, — прокомментировала TurProfi.ru директор представительства «Ascent travel» в Екатеринбурге Светлана Попова. — Но сейчас пока рано судить о том, будет ли на направлении избыток перевозки».

Уже сейчас есть предположения, что в течение сезона кто-то из туроператоров вынужден будет сократить свои программы. «Избыток перевозки на направлении не нужен никому из игроков этого рынка. Все прояснится после первых вылетов: будет ясно, кто на что способен и каков спрос на эти программы у туристов», — поделилась своими соображениями с TurProfi.ru Светлана Попова.

 

Европа рекомендовала авиакомпаниям облетать часть России

По мнению экспертов, кардинально на рейсах в нашу страну это не скажется

Европа рекомендовала авиакомпаниям облетать часть России

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) ужесточило руководство по использованию воздушного пространства России. Эти правила действуют не только для европейских перевозчиков, которые и так не выполняют рейсы в РФ, но и авиакомпаний из третьих стран, сертифицированных агентством. Им рекомендовано избегать всех эшелонов полета в воздушном пространстве России к западу от 60° восточной долготы, то есть практически всей европейской части России. Эксперт пояснил Profi.Travel, как это может сказаться на полетах в Россию и над ней, а также на ценах на авиабилеты.

Рекомендации действуют до 31 июля 2025 года. Они касаются авиакомпаний из стран — членов EASA, а также перевозчиков из других государств, совершающих рейсы в Евросоюз. Под ограничения попадают районы полетной информации (РПИ — воздушное пространство в пределах которого обеспечиваются полётно-информационное обслуживание и аварийное оповещение) Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары.

Агентство выпустило директиву после крушения самолета авиакомпании AZAL под Актау 25 декабря 2024 года. Напомним, европейские авиакомпании, входящие в EASA, и так не летает в Россию.

Рекомендации, по словам экспертов, не являются обязательными. Они могут сказаться на стоимости страховки для авиакомпаний, летающих над Россией.

«Те перевозчики, которые считают, что при полетах в пункты назначения в РФ есть большие риски, уже скорректировали свои программы, — пояснил Profi.Travel исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. — Авиакомпании, которые этого до сих пор не сделали, вероятно, дождутся результатов официального расследования и реакции со стороны авиационных властей России. При этом они в большей степени ориентируются на позицию собственных авиационных властей».

Кстати, Сербия, чья авиакомпания Air Serbia — единственная из европейских сохранила полеты в Россию, не является членом EASA, но входит в число общеевропейских партнёров EASA (PANEP). Она, кстати, сократила число рейсов Россию еще до опубликования директивы, но вылеты из столицы пока остаются в расписании.

По словам Олега Пантелеева, директива EASA может повлиять на стоимость страховки, однако это не обязательно скажется на цене авиабилетов.

«Страховщики могут ввести новые оговорки, касающиеся покрытия тех или иных рисков, — пояснил эксперт. — Прецеденты роста издержек на страхование при полетах в потенциально опасные регионы есть. На кризисные ситуации в Иране или Израиле страховой рынок реагировал оперативно. Но чем ниже конкуренция на том или ином направлении, тем выше цены на билеты. И это может с запасом перекрыть рост издержек на страхование».

По его словам, если кто-то из перевозчиков прекратит полеты, цены у оставшихся (либо у тех, кто предлагает стыковочные рейсы) могут увеличиться, и это произойдёт вне зависимости от изменения размера страховой премии.

Напротив, если авиакомпании продолжат полеты, но пассажиры будут бояться летать, спрос сократится, и тогда перевозчики могут даже снизить цены.

В Росавиации рекомендации сочли продолжением санкций. «Данная рекомендация — не что иное, как продолжение политики санкционного давления западных стран на отрасль гражданской авиации России. По своей сути рекомендация является очередной попыткой сокращения количества рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов», — цитирует «Интерфакс» представителя Росавиации.

По его словам, EASA «пытается вернуть конкурентное преимущество для своих компаний, которое было утеряно».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Названы 10 самых популярных туристических городов мира

В части из них россияне по числу туристов занимают лидирующие места

Названы 10 самых популярных туристических городов мира

По данным исследования Foreign Relations Insights Review, были определены 10 городов, которые посещают миллионы туристов, сообщает Turizm Guncel. В этом списке есть город Турции, а также другие локации, популярные у российских путешественников.

На первом месте оказался Бангкок. Напомним, туристический поток из России в Таиланд по итогам 2024 года вырос на 18% по сравнению с предыдущим годом, когда страну посетили 1,48 млн россиян. С 1 января по 31 декабря 2024 года в Таиланд прибыли 1,7 млн россиян, повторив рекорд посещаемости королевства 2013 года и заняв пятое место по числу визитов среди гостей из других стран. Это следует из данных Министерства туризма и спорта Таиланда, на которые ссылается ТАСС. Хотя наиболее популярной точкой для туристов из нашей страны является не Бангкок, а Пхукет, но и столица королевства пользуется спросом, в частности для перелетов со стыковками.

Далее в числе самых популярных у туристов дестинаций, по версии исследования, идут города Европы — Париж (Франция), который ежегодно принимает миллионы гостей благодаря таким, например, символам, как Эйфелева башня и Елисейские поля, а также Лондон (Великобритания) с Букингемским дворцом и Тауэром.

На четвертом месте оказался Дубай (ОАЭ), который тоже является одним из самых популярных направлений у российских туристов. На Новый год часть экспертов поставили ОАЭ в первую тройку лидеров по спросу.

Пятое место занял Сингапур, шестое — Нью-Йорк (США). На седьмом месте — Стамбул (Турция). Популярное место и для российских туристов, и для тех россиян, которые летят через этот город со стыковками в другие страны.

Последнюю тройку в десятке занимают Куала-Лумпур (Малайзия), Токио (Япония) и Барселона (Испания).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме