Стоит ли рассчитывать на раннее бронирование?

Заявленный нынешним летом объем перевозки, по мнению практически всех участников рынка, превышает самые оптимистичные прогнозы по турпотоку, что означает большое количество «горящих» туров в течение сезона. В связи с этим у турагентов возникают резонные опасения по поводу раннего бронирования...

Заявленный нынешним летом объем перевозки, по мнению практически всех участников рынка, превышает самые оптимистичные прогнозы по турпотоку, что означает большое количество «горящих» туров в течение сезона. В связи с этим у турагентов возникают резонные опасения по поводу раннего бронирования.


Принципиальных изменений в условиях раннего бронирования у отелей в этом году участники рынка не наблюдают. Есть отличия по отдельным отелям, но об общей тенденции говорить сложно. Скидки на раннее бронирование варьируются в от 5 до 25%, в редких случаях доходя до 40%. Аналогично туроператоры используют разные способы мотивации: скидки, бонусы, рассрочку платежа до окончания акции по определенному отелю.

Тем не менее раннее бронирование идет неактивно, заявляют опрошенные TurPrfoi.ru участники туристического рынка. «Активность туристов, предпочитающих бронировать летний отдых заранее, в этом году несколько выше, чем в прошлом, но все-таки она невелика. Два-три года назад раннее бронирование пользовалось гораздо большим спросом, — поделился наблюдениями с TurProfi.ru Дмитрий Кушев, руководитель офиса «Coral travel» в Екатеринбурге. — Сейчас туристы настроены на предложения, которые появляются в течение сезона. Плюс есть определенный элемент недоверия, сформированный кризисом: туристы опасаются платить турагентству за большой срок до вылета».
Если активность индивидуальных туристов находится примерно на уровне прошлого года, то в корпоративном секторе, по оценке Дмитрия Кушева, спрос на раннее бронирование заметно вырос.

Бронируется в основном, конечно, Турция, но со снижением курса евро, турагенты отметили и рост интереса к Греции и Болгарии. Интересную тенденцию отметил директор обособленного подразделения «НТК Интурист» в Екатеринбурге Станислав Бутаев. По его словам, интерес к раннему бронированию Болгарии и Греции сейчас даже немного преобладает над турецким. Возможно, предполагает Станислав, это связано с выработавшейся у туристов привычкой, что купить тур в Турцию можно хоть в день вылета, и есть вероятность, что он будет дешевле.

По общему мнению, пользуются услугой раннего бронирования прежде всего люди, планирующие поездку на конкретные даты и желающие отдыхать в определенном отеле отеле, в определенном типе номера. «В разгар сезона, есть риск, что на нужный период отель может «встать на стоп», и поехать туда турист уже не сможет. Таких отелей немало. А при раннем бронировании турист получает гарантию справедливой цены и уверенность в обладании услугой», — пояснил Дмитрий Кушев.

Особенно удобно такое бронирование, добавляет директор агентства «Зима-лето» Ольга Гуляр, при нестандартном типе размещения — например, на вилле.


Как не прогадать с ранним бронированием?

Если туристы, отправляющиеся в уникальные отели или бронирующие особые номера, могут не переживать о том, что летом аналогичный тур может быть существенно дешевле, то по стандартным номерам и отелям такие опасения есть. В прошлом году такие ситуации были нередки. «В первую очередь это касалось массовых направлений, Турции. Летом турецкие отели начали корректировать свою ценовую политику, начали снижаться курсы доллара и евро.— уточняет директор турфирмы «Мир» Сергей Бузько. — Были такие ситуации и по Италии, Хорватии и Болгарии».

В этом году, судя по тому, что объем перевозки по многим направлениям не соответствует прогнозируемому уровню потребления, такая ситуация вполне может повториться, считает он, тотальный демпинг будет по всем направлениям. И к раннему бронированию нужно относиться очень осторожно. Особенно в отношении туров на июнь и июль, к августу, по словам Сергея Бузько, цены, как правило, корректируются.

Однако такого мнения придерживаются не все. Туроператор «Tez tour» в настоящее время отмечает положительную динамику продаж по раннему бронированию относительно 2008-2009 годов, что свидетельствует о положительной тенденции в целом, и прошлогодняя ситуация с ранним бронированием, по мнению и. о. директора «Tez tour» в Екатеринбурге Татьяны Забуновой, вряд ли повторится. «Но если широко рассматривать этот вопрос, то на цену влияют разнообразные факторы, начиная от погодных и заканчивая политическими, поэтому невозможно дать точный прогноз по соотношению цен на ранее бронирование и цен сезона», — уточнила она.

Не считает, что эта проблема может стать массовой и Станислав Бутаев — увеличение объема перевозки, по его мнению, не настолько велико.

Хотя у турагентов количество рейсов определенные опасения все-таки вызывает. «На большую глубину сейчас надежнее бронировать перелет на регулярных рейсах, — продолжает Сергей Бузько. — И пожалуй, стоит следить даже не за снижением цен, а за тем, какие рейсы реально взлетят, потому что корректировка полетных программ безусловно будет. Возможно, пока разумнее убедить клиента подождать».

Часто, признаются турагенты, они так и делают, предупреждая клиентов обо всех плюсах и минусах раннего бронирования.

«Раннее бронирование — палка о двух концах, здесь можно как хорошо выиграть, так и немало проиграть. Учитывая количество заявленных рейсов, в течение сезона вполне могут появиться предложения, дешевле тех, что туристы покупают сейчас. И турагент, окажется, в неприятной ситуации, уговорив клиента на раннюю покупку тура», — считает Наталия Жирнова, директор туристического агентства «Аллигатор».


Возможен ли пересмотр цен на раннее бронирование в течение сезона?

Туристы сегодня, в условиях большого количества «горящих» туров, снижения цен в результате демпинга, пристально следят за предложениями на рынке, естественно, появление аналогичного тура по более низкой цене, нежели при раннем бронировании, вызывает недовольство.

«Когда в прошлом году, возникали такие ситуации и туры дешевели по сравнению с ранним бронированием, не всегда получалось объяснить ситуацию клиенту, и чтобы избежать скандала, мы были вынуждены возмещать разницу», — рассказал TurProfi.ru Сергей Бузько.

Компания «Зима-лето», по словам Ольги Гуляр, в случае возникновения такой ситуации, старается решать этот вопрос в пользу клиента. «Сначала, конечно, пытаемся объяснить ситуацию, ведь при раннем бронировании клиент заранее  уверен, что номер за ним закреплен, а это важно. Но если это не помогает, обращаемся к туроператору, а он уже дальше по цепочке, решает этот вопрос с отелем», — пояснила возможный вариант развития событий Ольга Гуляр.

И хотя известны случаи, когда в такой ситуации туроператор шел навстречу турагентству, и делал туристу скидку, массово, компании, конечно, не готовы пересматривать цены.

«Проблемные ситуации, связанные с соотношением цен на раннее бронирование и летних предложений, не остаются без нашего внимания, каждая такая ситуация обязательно рассматривается в индивидуальном порядке. Компания «Tez tour» всегда готова идти навстречу, чтобы клиент получил исключительно приятные впечатления», — прокомментировала Татьяна Забунова. В индивидуальном порядке готова решать эти вопросы и «НТК Интурист»: «У нас такие инциденты были, мы разбирались в ситуации и старались придти к компромиссу с туристами и агентствами», — рассказал Станислав Бутаев.

По мнению Дмитрия Кушева, вероятность такого развития событий еще меньше. «Пересчитывать стоимость тура в сторону уменьшения мы можем только в самых крайних, исключительных случаях. При раннем бронировании клиент покупает услугу на тех условиях, которые в это время действуют. За это он получает уверенность в том, что будет отдыхать в нужном отеле и в определенном типе номера. Оснований для пересмотра цены здесь, на мой взгляд, нет», — считает Дмитрий Кушев.

Впрочем, и сами агентства относятся к этой возможности скептически: «Думаю, в этой ситуации договориться с туроператором о скидке можно только в исключительных случаях, когда туроператор очень заинтересован в сотрудничестве с конкретным агентством. Ведь сделка уже совершена, туристы согласились на те условия, а могли бы сидеть и ждать низких цен», — пояснила Наталия Жирнова.

В целом раннее бронирование на российском рынке сегодня распространено значительно меньше, чем на европейском. Наш туристический рынок в настоящее время достаточно конкурентен, а оттого нестабилен. Так, например, по оценкам некоторых турецких отельеров, раннее бронирование со стороны немецких туристов уже сегодня составляет больше 30%. А на российский рынок, по мнению многих, выгоднее «сливать» остатки комнат — мол, в России к неожиданностям и быстрому пересчету цен привыкли и могут быстрее отреагировать. Эти остатки комнат попадают на «горящие» же места на рейсах: избыток перевозки в Екатеринбурге на массовых направлениях наблюдается не первое лето. Ясно, что в таких случаях ранее бронирование будет представляться невыгодным. Получается, что низкая активность раннего бронирования является одним из следствий избытка перевозки, и ждать активизации раннего бронирования, скорее всего, стоит только после стабилизации рынка. А пока бронировать заранее стоит все же осторожнее.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Ключевые события турбизнеса

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Эта неделя оказалась щедра на новые чартерные и блочные программы: туроператоры начали продажи туров на основе новых рейсов в Турцию, ОАЭ, Катар и даже Занзибар. Между тем, турецкие отели в разгар сезона продолжают раздавать скидки, которые доходят до 20%. А в Эмиратах — и вовсе до 65%. Что, впрочем, логично, учитывая долгое отсутствие продаж и достаточно осторожное восстановление спроса на направление. Во внутреннем туризме ситуация гораздо менее позитивная: топливный кризис заставляет отказываться от автобусных туров, а Крым задолжал туристам до 30 млн рублей. Об этом — в нашем пятничном дайджесте.

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Эксклюзивная новость о том, что сразу три туроператора сообщили о новых программах в Турцию, стала самой читаемой на этой неделе. Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Анталью. Полеты будут выполняться на Turkish Airlines: из Москвы с 17 июля и Санкт-Петербурга с 21 июля. Цены недельных туров на двоих в отели уровня 5* на новых программах начинаются от 200 тыс. рублей. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ: в Анталью из Петербурга и Казани, а также в Даламан из Казани.

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью.

Впрочем, по оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Кстати, на этой неделе мы писали о том, что турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%.

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun взял блоки мест на рейсах авиакомпании Flydubai в ОАЭ. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

Спрос на ОАЭ турагенты оценивают по-разному. Одни считают, что туры в Эмираты очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность», — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето».

Из Екатеринбурга впервые полетят чартеры в Катар

Компания Kazunion Touroperator by Rustar заявила новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент. Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб. Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

На втором месте по популярности на этой неделе — наш эксклюзив об отказе ряда транспортных компаний от перевозки туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Топливный кризис обрушил и сезон в Крыму. В результате турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — уточнил он.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

Подборка новостей о туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме