Вулкан спутал карты туристов, турагентов и туроператоров

В российских аэропортах отменено 475 и задержано 24 рейса, пострадало более 27 тыс пассажиров, а авиакомпании вынуждены менять маршруты доставки туристов...

Прошедшие выходные у туроператоров прошли под знаком борьбы со стихией: все компании, которые занимаются турами в Европу, в той или иной степени пострадали из-за извержения вулкана в Исландии: авиакомпании массово отменяли или сильно задерживали вылеты по многим городам Европы, а другая же часть рейсов хоть и выполнялась, но по новым более длинным коридорам. И хотя летние чартерные программы в большинстве своем ещё не начались, у многих туроператоров возникли проблемы с рекламными турами для турагентств и пресс-турами для журналистов.

Прежде всего, стоит отметить, что на момент 18:00 воскресенья в российских аэропортах зафиксирован 475 отмененных и 24 задержанных рейсов, на которые было зарегистрировано 27’261 пассажиров. Так, как сообщили корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» в пресс-службе Росавиации, в аэропорту Шереметьево отменено 297 рейсов и 2 рейса задержаны (Ницца, Нью-Йорк), всего пострадало 21’664 чел. В Домодедово отменено 86 рейсов, 15 задержаны. Во Внуково отменено 9 рейсов, 2 задержаны (на Украину). В Пулково (Ст.Петербург) отменено 67 рейсов, 2 задержаны (Рим - 250 человек, Ницца - 72 пассажира) – всего около 3000 чел. В аэропорту Калининграда отменено 3 рейса, пострадало 149 человек. В аэропорту Ростова-на-Дону отменено 6 рейсов, 1 задержан (в Рим), пострадало 46 чел. В аэропорту Екатеринбурга отменено 2 рейса,1 задержан (в Прагу), пострадало 139 туристов. В Самаре отменено 2 рейса, в Новосибирске 2 рейса, в Тюмени отменён 1 рейс, и задержан также один.

Любопытно, что вулкан спутал карты туроператорам не только на направлениях Северной Европы, но и по Средиземноморью. В зависимости от рассредоточения облака пепла в атмосфере, в пятницу, субботу и воскресенье были закрыты на несколько часов или даже на несколько дней даже аэропорты Италии и Испании. А Мальта вообще осталась без авиасообщения. «У нас в прошедшую пятницу должен с Мальты должен был вернуться рекламный тур. Однако местный аэропорт закрыт, а «Air Malta» предполагает возобновить полёты в Москву лишь в следующий четверг. В итоге, разместив турагентов в отелях и оплатив им питание, мы были вынуждены заняться поиском их альтернативной доставки самостоятельно», - рассказала Ирина Петрова, гендиректор туроператора «Солвекс Трэвэл». Как рассказала собеседник, сейчас компания прорабатывает возможность доставки «рекламника» с помощью парома до одного из работающих и ближайших к Мальте аэропортов.

Понервничали в субботу и туристы, летящие в Испанию и Италию. Причем далеко не все авиакомпании соблюдали букву закона, требовавшую предоставлять туристам задержанных рейсов питьё, еду и гостиницу в зависимости от времени задержки. Так, корреспондент инфогруппы «ТУРПРОМ», вылетавший в пресс-тур в Барселону, на собственном опыте убедился, что авиакомпания «ВИМ-авиа» этими обязанностями пренебрегла. «Мой рейс №331 должен был вылететь в 7:30 утра. Однако время вылета каждый час переносилось на более позднее. В результате рейс вылетел в 14:45 с задержкой в 7 часов 15 минут, но нам ни разу не предложили ни напитков, ни горячего питания. Причем насколько я смог увидеть, в Домодедово из всех задержанных рейсов питанием своих туристов обслуживала только авиакомпания «S7», - рассказал по телефону Кирилл Артамонов. При этом на тот момент табло Домодедово показывало следующие задержки: рейс UN 331 в Барселону, UN 517 в Торонто, GH 9125 в Римини, 2U 5616 Тель-Авив, S7 925. А «ВИМ-авия» отменила сразу 2 рейса – №227 и №229.

Любопытно, что рейс «ВИМ-авиа» Москва-Барселона в субботу выполнялся не по обычному маршруту, а уже по новому коридору, с заходом на юг и пролётом через Болгарию, где в небе нет вулканического пепла. В итоге самолёт летел не привычные 4.5 часа, а целых шесть! Аналогичным образом были вынуждены поменять свои маршруты и другие перевозчики.

Добавим, что по данным Росавиации, на момент вечера воскресенья воздушное пространство Российской Федерации не закрыто и никаких ограничений в нём не введено. На Украине все воздушные зоны были открыты в воскресенье днем после их закрытия в субботу. При этом киевский аэропорт Борисполь разрешил выполнение лишь чартерных рейсов, причем только в восточном и южном направлениях.

Как заработать на внутреннем туризме? Научим на «Знай наше: зима 24/25». Бесплатно

С 7 октября по 1 ноября встречаемся на онлайн-выставке. Регистрация открыта.

Как заработать на внутреннем туризме? Научим на «Знай наше: зима 24/25». Бесплатно

Можно ли агенту заработать на зимнем туризме в России? Однозначно да. Но требуются знания и навыки. Онлайн-выставка «Знай наше: зима 24/25» поможет вам прокачать и то, и другое. А еще — найти партнеров, которые ориентированы на работу с туристическими агентствами. На выставке, которую организовал Profi.Travel, собрались именно такие. Доступ на выставку и к архиву вебинаров бесплатный, надо только зарегистрироваться.

С 7 октября по 1 ноября на онлайн-выставке «Знай наше: зима 24/25» вас ждут представители разных регионов, которые помогут создать сбалансированный зимний ассортимент для вашего турагентства. И коллеги-турагенты, которые научат зарабатывать больше, чем вы делали это раньше. Поговорим также о том, где и какими инструментами искать туристов по России в 2024 году. И да, вы это сможете потом применить на практике. Регистрация тут>>

Мы знаем, что агентам очень непросто работать по России. Бывает всякое: отели переманивают туристов скидками, принимающие туроператоры дают маленькую комиссию или цены нетто, туристы получают консультацию по сложному маршруту и бронируют дальше сами... Очевидно, что технологии работы с В2В-рынком по внутреннему туризму в России только начинают складываться. Мы в Profi.Travel хотим помочь турагентам найти своих поставщиков, а поставщикам — своих турагентов. На «Знай наше» мы собрали те компании, кому действительно нужны В2В-партнеры. Кроме того, специально для поставщиков «Знай наше» пройдет обучающий эфир, на котором мы расскажем, как лучше строить работу с агентами.

Что в программе?

  • Горнолыжные туры. Обсудим, что нужно горнолыжникам и как это найти на рынке?
  • Премиальный турпродукт в российских регионах — какой он? И что надо знать, чтобы на нем зарабатывать? Познакомим с реальными кейсами и людьми, у которых это получилось.
  • Как выбрать маршрут для любимого випа и не ошибиться? Вас ждут виртуальные захватывающие экспедиции и путешествия авторской сборки. Все, чтобы вы могли вдохновить своих любимых клиентов.
  • Где искать туристов по России (и не только) в 2024 году? Расскажем и научим.
  • Регионы России, которые вы еще не изучили. Найдите на выставке новый продукт под ключ, которым сможете удивить туристов.
  • Куда отправлять туристов в межсезонье? Соберите ассортимент интересных туров по городам на случай плохой погоды.

Посмотреть всю программу

Кто из партнеров будет на выставке?

Регионы: Екатеринбург, ХМАО, Тюменская область, Архангельская область, Самарская область, Красноярский край, Республика Алтай и другие.

Курорты: Курорт Красная Поляна, круглогодичный курорт «Роза Хутор», курорт Miracleon

Туроператоры: «Мультитур», «Дельфин», «Дельта Невы», BC Travel, «Манго», «Ветер перемен», Korzu travel и другие.

Отели: Группа отелей «Русские сезоны», Lotte Hotel Samara, «Воронеж Марриотт отель», отели Измайлово «Гамма 3*» и «Дельта 4*», Life Balance отель Rosa Springs 5* и другие.

Посмотреть полный список участников

На что обратить внимание?

7 октября — эфир открытия выставки. На нем познакомим с трендами зимы и расскажем, чего ждать от сезона.

17 октября — весь день посвящен российскому премиальному турпродукту. Вас ждет также редакционный эфир на эту тему с турагентами, у которых получилось. И да, они расскажут как.

24 октября — расскажем на редакционном эфире, где искать туристов в 2024 году. Познакомим пошагово с самыми актуальными технологиями.

Также в программе дни, посвященные курортам и регионам России: Красной Поляне, Екатеринбургу, Самарской и Тюменской областям, Республике Алтай, Ханты-Мансийскому автономному округу.

Зарегистрироваться

Призы будут?

А как же! И дипломы тоже. Чтобы стать претендентом на приз, внимательно смотреть вебинары, изучать стенды, скачивать каталоги. Так вы сможете заработать баллы Loyalty. Если в рейтинге рядом с вашим именем загорелась звезда — вы претендент на приз. Осталось пройти финальное тестирование и узнать в прямом эфире имена счастливчиков. Если вам улыбнется удача — приз ваш.

Если вам удобно следить за расписанием выставки в мессенджере, то подпишитесь на Telegram-канале «Знай наше».

Стать участником

Организатор выставки — Profi.Travel. Выставка пройдет при информационной поддержке Российского союза туриндустрии, выставки «Интурмаркет», проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия — страна возможностей», ФРОС Region PR. В 2021 году проект был награжден премией Правительства РФ в области туризма.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме