Уральские туристы под пеплом европейских вулканов

Минувшие выходные были для некоторых туроператоров весьма напряженными: сотни уральских туристов застряли в Европе из-за облака пепла, парализовавшего европейские аэропорты. Сейчас воздушное сообщение над Европой постепенно восстанавливается. Туроператоры вывозят туристов и решают вопросы компенсаций...

Минувшие выходные были для некоторых туроператоров весьма напряженными: сотни  уральских туристов застряли в Европе из-за облака пепла, парализовавшего европейские аэропорты. Сейчас воздушное сообщение над Европой постепенно восстанавливается. Туроператоры вывозят туристов и решают вопросы компенсаций.


С пятницы по понедельник были отменены восемь рейсов из Екатеринбурга в Европу: в Хельсинки, Прагу, Франкфурт и Стамбул. Все — европейских авиаперевозчиков. Вылет во Франкфурт, по данным онлайн табло аэропорта Кольцово, отменен и сегодня, несмотря на то, что многие европейские аэропорты возобновляют свою работу. Франкфуртский аэропорт закрыт до 6 часов по екатеринбургскому времени, там уже организованы спальные места и питание для пассажиров, которые не могут покинуть аэропорт из-за отсутствия визы.

Рейс в Прагу авиакомпании «Уральские авиалинии» — запланированный на 13:30 в воскресенье, в итоге вылетел около полуночи в понедельник. А прилет из Праги вместо 1:40 понедельника намечен сегодняшнее утро. Туроператоры, чьи туристы вынуждены задержаться в пражском аэропорту, надеются вывезти их этим рейсом. Прага доставила туроператорам наибольшее беспокойство. Там застряло большинство уральских туристов — вылеты на этом направлении осуществляются практически ежедневно. Кроме того, через Прагу выполняется большое количество транзитных рейсов.

Пражский аэропорт объявил, что воздушное пространство над Чешской Республикой будет открыто на 48 часов – до 21 апреля. Однако оговариваются, что эта ситуация может измениться в любой момент.

Дополнительных вылетов авиакомпании, чьи рейсы были отменены, не планируют.  Туристы могут получить компенсацию стоимости билета или вылететь одним из следующих рейсов. Так в «Чешских аэролиниях» TurProfi.ru сообщили, что намерены отправить часть задержанных пассажиров — в рамках своего блока на рейсе «Уральских авиалиний» — ближайшим рейсом. Но есть и те, кто решил перенести поездку на лето и даже осень.


Уральцы в Европе вынуждены ждать или возвращаться автобусом

Кому-то из туроператоров повезло больше, кому-то меньше. Так, например, в «Ascent travel» и «Megapolus tours» сообщили, что ни один их уральский турист не стал заложником вулкана. А вот туристам «PAC group», летевшим в Италию, пришлось задержаться в Москве, однако аэропорты Рима, Римини и Неаполя открылись одними из первых, и туристы смогли вылететь.

Но большинство туроператоров, работающих на европейских направлениях, последние четыре дня вынуждены были решать проблему вывоза туристов. «Ищем альтернативные варианты: другие даты, перевозчики. Находим с трудом. Часть туристов вылетели вечерним рейсом «Уральских авиалиний», часть «Аэрофлотом» вывозим, — сообщил TurProfi.ru директор компании «More travel» Александр Лобанов. Компания «Европорт» также вывезла туристов вечерним рейсом «Уральских авиалиний».

«BSI group» тоже пришлось искать разные способы решения проблемы – для каждой страны свой. Из Франции группы возвращаются в Москву на автобусах. В Великобритании и других странах — туристы, не имеющие возможности выехать, размещены в отелях и ожидают возобновления вылетов в Россию. «Мы делаем для туристов все, что в наших силах в сложившейся ситуации», — прокомментировала Александра Худякова, специалист департамента выездного туризма «BSI group».


Туры переносят, визы горят

Заезды во Францию и Великобританию 16-19 апреля компанией «BSI group» были отменены. Туры в Швейцарию и Австрию перенесены на более поздние сроки.

Ситуация с визами также различна в разных странах. Если Франция и Чехия дают визы на месяц, то Германия выдает их строго на даты поездки. «Тут возможны два варианта, — пояснила Александра Худякова. — Либо туристы выезжают и просто сокращают поездку до того дня, когда истекает срок действия визы, либо виза аннулируется и туристу возвращаются деньги за вычетом фактически понесенных расходов».

Если авиакомпании в случае отмены рейса компенсируют стоимость авиабилетов, то отели деньги не возвращают, можно говорить разве что о том, чтобы сдвинуть даты проживания туристов с минимальными потерями. По мнению директора компании «Европорт» Ольги Коршун, европейские отельеры, скорее всего, пойдут на этот шаг. 

«More travel» также надеется на добрую волю партнеров в решении возникших проблем. «Если партнеры не идут на компромисс, то считаем это форс-мажором и вряд ли сможем что-то вернуть, — пояснил Александр Лобанов. — Но если они готовы идти навстречу: возвращать деньги или без штрафов сдвигать даты, конечно, будем на стороне туристов».


Пепельное облако заходит с востока

В то время как полеты над Европой возобновляются, авиакомпания «Air China» отменила рейсы из Екатеринбурга в Пекин вплоть до 30 апреля. Также отменены московские рейсы авиакомпании. Официальная версия «в связи с последними вулканическими событиями в Исландии». По одной из версий, рейсы отменены из-за того, что перевозчику просто не хватает бортов — самолеты не могут вылететь из Европы. По другой версии, «Air China» просто не может загрузить екатеринбургский рейс и использует удобный момент для его отмены.

Такое поведение авиаперевозчика вызывает недоумение туроператоров: полеты прекращены, хотя явной угрозы безопасности полетов в Китай из-за пепла нет. К тому же в пользу безопасности этого направления говорит и то, что «Уральские авиалинии» продолжают выполнять рейсы в Китай в обычном режиме.

При этом в сложной ситуации из-за отмены рейсов «Air China» оказались как туристы, которые не могут вернуться из Китая или отправиться туда, а также турагенты и туроператоры, продавшие на эти даты дорогостоящие туры и для которых отмена рейсов стала большой неожиданностью, и в «пепельную» причину верится с трудом.

По сообщениям СМИ, в Пекине из-за отмены рейсов «Air China» застряли больше 300 россиян. Причем, по данным агентства «Интерфакс», китайские авиакомпании не обеспечивают размещение туристов, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства, при которых они не обязаны расселять не улетевших пассажиров и обеспечивать их питанием.


Отмена рейсов со счастливым концом

Но одна история с застрявшими из-за вулкана туристами уже закончилась хорошо. У компании «Европорт» в европейскую переделку попали турагенты, отправившиеся 16 апреля в рекламный тур в Хорватию, транзитным рейсом через Прагу. Причем европейское воздушное пространство закрыли как раз во время пересадки. В результате турагенты оказались в Праге без визы, поскольку виза для въезда в Хорватию не нужна.

Туроператору удалось оперативно решить проблему. Сотрудники визовой службы в аэропорту пошли на встречу и сделали чешскую визу: застрявших в Праге турагентов выпустили из аэропорта и поселили в отеле, а утром хорватские партнеры туроператора на автобусе увезли агентов в Хорватию.

«Так что турагенты, хотя им и пришлось провести в пражском аэропорту несколько часов, были довольны, тур в Хорватию не отменился, более того, к нему добавился вечер в Праге и небольшая автобусная поездка по Европе», — рассказала TurProfi.ru Ольга Коршун.


По решению Еврокомиссии, полеты над Европой сегодня должны возобновиться — в 12 часов по екатеринбургскому времени.

TurProfi.ru будет следить за развитием событий. Если у вас возникают вопросы относительно судьбы ваших туристов, «застрявших» из-за вулкана за границей, взаимодействия с туроператором с сложившейся ситуации, пишите нам на press@utravel.ru или звоните по телефону (343) 382-00-48, мы поможем вам повлиять на ситуацию.

 

Обсудить в форуме

 

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — считает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории, — подтверждает Филипп Обручев-Миронов. — Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых».

Кроме того, если опыт окажется удачным, эксперт не исключает, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

При этом коммерческий директор «Интуриста» обращает внимание на то, что результат выхода на отельный рынок зависит от многих факторов. И прогнозировать его пока сложно. «Успех предприятия в покорении рынка может зависеть не столько от силы бренда (как многие почему-то считают), сколько от подхода к вопросу и основной стратегии. Даже у безупречно устойчивых брендах при желании покорить новый рынок бывают очень удачные, так и откровенно провальные попытки. Если дело идёт о другом менталитете, подходе и внедрении чего-то нового», — говорит он.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Статьи по теме