Возможна ли в России страховка от форс-мажора?

РСТ и АТОР призвали туроператоров обеспечить своих клиентов обязательными договорами страхования от форс-мажорных ситуаций. Однако страховщики не спешат брать на себя дополнительные риски...

Российские страховщики прокомментировали инициативу защитить российских туристов от непредвиденных обстоятельств.

Напомним, президент РСТ Сергей Шпилько и первый вице-президент АТОР Владимир Канторович призвали туроператоров обеспечить своих клиентов обязательными договорами страхования от форс-мажорных ситуаций. По оценке В. Канторовича, такая услуга будет стоить недорого – порядка 1,5 евро в день. Заявления экспертов были вызваны транспортным коллапсом, сложившимся в Россиb и Европе из-за извержения исландского вулкана. 

Законодательная база РФ вполне позволяет создать подобный страховой продукт. «Непреодолимая сила обстоятельств исключает страховую ответственность, но если в страховом договоре эти обстоятельства оговорены, выплата возможна, – пояснил директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов. – Страховаться должны не форс-мажорные обстоятельства, а расходы, вызванные их возникновением. Например, при страховании от невылета возмещаются расходы, вне зависимости от причины задержки рейса. По аналогии с этим можно застраховать расходы, возникшие вследствие чрезвычайных ситуаций. На это должна быть только воля страхового сообщества, законы править не нужно. Необходимо лишь грамотно составить страховой договор».

У самих страховщиков, однако, эта идея поддержки не нашла: они не хотят брать на себя дополнительные риски. «Наша компания предлагает программы страхования, в которые включен риск невыезда по причине введения чрезвычайного положения на территории запланированной поездки. Другой вопрос – турист не всегда информирован о том, что существует страхование подобных рисков», – сказала Елена Скуратова, управляющий директор по комплексному страхованию в туризме компании «Ренессанс страхование».
Вместе с тем она считает, что нет необходимости делать подобный страховой полис обязательным для всех выезжающих за рубеж. «Научное прогнозирование стихийных бедствий, их последствий находится на стадии развития, по ним недостаточно статистики. Потенциально опасные зоны вулканической, сейсмической активности не являются зонами массового туризма. Поэтому вопрос об обязательном страховании риска введения чрезвычайного положения требует дополнительной проработки, – заявила эксперт. – На текущий момент вопрос компенсации стоимости тура может быть решен путем коммерческого страхования: туроператор, чтобы защитить свои интересы, информирует туриста о возможности приобрести дополнительные страховые услуги, покрывающие расходы, возникшие вследствие введения чрезвычайного положения на территории запланированной поездки. Это дает туристу возможность выбора, и решение зависит от самого туриста».

«Я поддерживаю идею более широкого охвата возможных рисков и введения обязательного страхования для путешественников, – продолжает Е. Скуратова, – но, в первую очередь, это должно касаться рисков экстренной медицинской помощи, медицинской транспортировки, компенсации расходов на поиск пропавших туристов. Полагаю, что это приоритетные задачи, требующие государственной поддержки».

Начальник отдела страхования путешественников компании «РОСНО» Александр Шваб также считает, что форс-мажорные обстоятельства в обязательном порядке страховаться не должны. «Интерес туроператоров к подобной идее связан с тем, что они сейчас несут финансовые убытки. Однако их переговоры с отелями и перевозчиками показывают, что процесс возвращения денег все-таки идет. Причем без участия страховщиков. Но операторы хотят пойти более легким путем, – заявил он. – Они много рассуждают о том, какие страховые услуги нужны рынку. Но повышать стоимость туров при этом не желают».
Обязательное страхование от форс-мажорных обстоятельств принесет большие убытки страховщикам, считает А. Шваб. «Логичнее было бы не заключать такой договор страхования с туристом, а расширить понятие страхования договорной ответственности туроператора, – утверждает собеседник «Туринфо». – Рассмотрение этого вопроса возможно, и мы готовы беседовать с туроператорами, но это потребует времени».

Пока, насколько известно, страховщики и туроператоры не торопятся садиться за стол переговоров, чтобы обсудить последствия «вулканического опыта» и перспективы формирования системы обязательного страхования путешествующих.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме