Визы в Турцию отменили. Но не совсем

Российский и турецкий президенты договорились об отмене виз в Турцию для граждан РФ. Однако остаются еще ряд условий...

Уже этим летом российские туристы смогут приезжать на отдых в Турцию без виз. Соглашение о безвизовом въезде граждан на территории своих стран было подписано в среду турецким премьер-министром Реджепом Эрдоганом и российским Президентом Дмитрием Медведевым во время визита последнего в Анкару. Впрочем, основной темой переговоров по традиции стали традиционные богатства российских недр — газ и нефть. Более того, по мнению российских экспертов турбизнеса, отмена турецких туристических виз на отдых российских граждан в этой стране никак не повлияет, хотя Турция и получит дополнительный козырь для своего рекламного продвижения на туристическом рынке России.


«В прошлом году их <туристов> было 2,5 миллиона, в докризисный период — около трех миллионов. И я думаю, что и в этом году будет очень и очень немало, наши люди любят отдыхать в Турции и возможность приехать теперь будет у всех, причем абсолютно бесплатная», — цитирует Дмитрия Медведева РИА «Новости».

О сроках вступления в действие нового соглашения по визам пока не сообщается, известно лишь, что данный процесс будет синхронизирован с подготовкой вступления в силу соглашения сторон о реадмиссии. Однако, вполне вероятно, турками оно будет ратифицировано в самое ближайшее будущее, ведь безвизовый отдых — мощное рекламное оружие в борьбе за российских туристов. Хотя, по сути, оно ничего для них не меняет. Напомним, сейчас турецкая туристическая виза оформляется российскими туристами прямо в аэропорту прилета: она выглядит в виде марки и стоит $20 или €15 на человека, включая детей любого возраста, даже если они вписаны в паспорт родителей. По ней можно находиться в стране или пересекать границу неограниченное количество раз в течение двух месяцев. Безвизовый же режим будет действовать для туристов, совершающих поездки на срок до одного месяца.

Эксперты туристического рынка видят в отказе Турции от въездных виз положительный шаг, который будет способствовать созданию более доброжелательного образа страны в глазах туристов, однако слабо влияющим на объем турпотока.

«Во-первых, для семейных туристов экономия на визе будет вполне ощутимой, а по нашей статистике до 60% всего турпотока в Турцию из России составляют семьи с детьми. Во-вторых, отмена виз Турцией вполне можно рассматривать как удачный маркетинговый ход», — заявлял ранее корреспонденту инфогруппы «Турпром» Геннадий Косарев, операционный директор туроператора «ТТ-VKO». Как пояснил эксперт, в этом случае Турция подчеркивает свое гостеприимство, открывая свои границы всем желающим бесплатно. «Снижение стоимости тура за счет виз также немного увеличит турпоток, но вряд ли существенно, так как турецкая виза никогда не была в глазах туристов препятствием для поездки», — добавил собеседник.

С другой стороны, для турбизнеса эффективнее было бы изменение срока пребывания в стране туристов и смягчение требований к их паспорту. «Более важно для турбизнеса было бы увеличить количество дней, разрешенных для пребывания туристов на территории Турции», — считает другой эксперт, пожелавший остаться неназванным. Также, по мнению экспертов, большее влияние на турпоток оказала бы отмена Турцией ценза на срок действия паспортов российских туристов. Сейчас при прилете в Турцию на регулярном рейсе паспорт туриста должен был быть действителен в течение целых 6-ти месяцев после даты обратного вылета, а при прилёте на чартерном рейсе — 3 месяца. В июле прошлого года турецкие власти уже было решили пускать в страну и тех туристов, у кого паспорт заканчивается сразу по окончании их тура. Однако в последний момент это решение так и не было утверждено.

 Обсудить в форуме

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме