Ростуризм предложил авиакомпаниям отложить «чартерный спор» до осени
Федеральное агентство по туризму считает необходимым начать согласование чартерных рейсов с назначенными авиаперевозчиками с сентября 2010 года, а не с середины мая...
Федеральное агентство по туризму считает необходимым начать согласование чартерных рейсов с назначенными авиаперевозчиками с сентября 2010 года, а не с середины мая, сообщил РИА Новости руководитель Ростуризма Анатолий Ярочкин, комментируя идущий спор между российскими авиакомпаниями.
«Применение приказа Минтранса №92 от 17 июня 2008 года без определения количества рейсов и оценки реальных возможностей назначенных перевозчиков по удовлетворению спроса на авиаперевозки в высокий сезон может привести к непредсказуемым последствиям. Решение о применении статей приказа (статья 7, определяющая обязанность чартерной авиакомпании, желающей осуществлять тот или иной рейс, согласовывать свою заявку с назначенным перевозчиком, осуществляющим регулярные полеты по данному направлению за рубеж — прим. ред.) надо было применять 11 февраля, а не в середине мая», — отметил он.
По мнению главы ведомства, единственный разумный выход в этой ситуации - вернуться к исполнению соответствующих положений приказа №92 в первую декаду сентября, когда будут определяться объемы и направления чартерных перевозок на осенне-зимний сезон.
Ранее шесть российских авиакомпаний — «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и «Небесный Экспресс» — направили письмо к министру транспорта РФ Игорю Левитину с требованием выдачи разрешений на выполнение чартерных программ без получения согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в действующих международных договорах.
Противоположную позицию по данному вопросу занял «Аэрофлот». В частности, в пресс-релизе авиакомпании указывается, что привлечение чартерных компаний на маршруты Москва-Ларнака (Кипр) и Москва-Ираклион (Греция), на которых она является назначенным авиаперевозчиком, нанесет ей экономический ущерб. Кроме того, в тексте обращение авиакомпаний в Минтранс оценивается как «откровенно провокационное». Пресс-служба «Аэрофлота» считает, что «в случае признания требований, устанавливаемых приказом №92, устаревшими или неэффективными, необходимо вносить соответствующие изменения в приказ, а не идти на нарушение его требований».
Ранее свою позицию по поводу конфликта авиакомпаний высказали в Российском союзе туриндустрии. Президент РСТ Сергей Шпилько заявил, что в сложившейся ситуации целесообразно предоставить авиакомпаниям возможность выполнить запланированные чартерные рейсы, а в перспективе — отменить упомянутое требование по согласованию чартерных рейсов с назначенными перевозчиками. В РСТ считают, что необходимо расширить перечень назначенных перевозчиков, внеся соответствующие изменения в межправительственные соглашения с зарубежными странами, которые являются массовыми туристическими направлениями для россиян.
