Natalie tours подвела итоги полугодия

Все хорошо с Италией и Испанией, непонятно с Турцией, плохо с Грецией...

 

Испания, Италия, Эмираты и морские круизы – пока самые успешные направления для компании «Натали Турс» в сезоне-2010. Не столь радужно обстоят дела с Таиландом, Турцией и Кипром, и совсем плохо – с Грецией.

Вчера на встрече с журналистами президент компании Владимир Воробьев рассказал о первых результатах продаж сезона по ситуации на 25 мая. «Италию, Испанию, ОАЭ и морские круизы можно отнести к группе направлений, где все показатели - число бронирований, оборот, маржа - лучше, чем в прошлом году, – отметил г-н Воробьев. – В Испании эти показатели увеличились на 33%, 34% и 42% соответственно. Средняя стоимость тура выросла с $1315 до $1326, а средняя глубина продаж – с 44 до 55 дней». По мнению президента «Натали», эти успехи стали следствием нескольких факторов: сказался отложенный спрос, падение курса евро и разумная политика испанских отельеров. После прошлого сезона, ставшего для Испании самым плохим за несколько десятилетий, отельеры, особенно на Коста-Дорада и Тенерифе, подстраховались и уже в марте предоставили русскому рынку скидки на раннее бронирование до 30-40%.
В Италии рост по тем же показателям составляет 16%, 23% и 28%. Маржа выросла почти в четыре раза, средняя стоимость тура – с $1172 до $1241, а глубина продаж – с 36 до 51 дня. По словам Владимира Воробьева, общий рост рынка даже выше, чем рост «Натали», он составляет 25-30%.
Еще лучше ситуация в ОАЭ – плюс 41%, 30% и 44% соответственно. Правда, средняя стоимость тура упала с $1592 до $1479, а глубина продаж практически не изменилась, составив 27 дней. Эмираты, по словам г-на Воробьева, активно дают спецпредложения, а многие отели Мадината, Джумейры, городские гостиницы Дубая уже объявили стоп-сейлы до середины июля, средняя загрузка превышает 80%.
В Доминиканской Республике ситуация начала улучшаться с апреля. По состоянию на 25 мая число бронирований, оборот и маржа выросли на 92%, 108% и 158%. Средняя стоимость бронирования выросла с $2058 до $2237, а вот глубина продаж немного упала (с 41 до 39 дней), так как вырос объем перевозки.
Объем бронирований морских круизов вырос на 74%, оборот – на 40%. Однако средняя стоимость поездки на человека сократилась с $2986 до $2400. По словам г-на Воробьева, поскольку стоимость круизов объявляется заранее, те цены, по которым операторы продают сейчас, были сформированы круизными компаниями год назад, в разгар кризиса. Отсюда и падение средней стоимости тура на 20%.
Во вторую группу президент «Натали Турс» включил страны, где ситуация пока до конца не ясна. Это, в частности, Кипр. Количество бронирований здесь выросло на 10%, а оборот и маржа упали. Сократились также глубина продаж – с 36 до 30 дней, и средняя стоимость туров – с $1173 до $1038. Рост числа клиентов связан с расширением региональных программ, в частности, постановкой нового чартера из Перми. В Москве же, по словам г-на Воробьева, на продажи отрицательно влияет скандал вокруг чартеров в Ларнаку. «Периодически встает вопрос о том, чтобы отобрать лицензию и у «Трансаэро» (на которой летает «Натали Турс»), - рассказал г-н Воробьев. – Но даже если это произойдет, «Боинг-джамбо» этой авиакомпании полетит в Пафос (у SkyExpress нет лицензии на такие рейсы). По моей информации, на Кипре сейчас очень волнуются о судьбе чартеров из России, и если скандалы будут продолжаться, просто пересмотрят межправительственное соглашение о назначенных перевозчиках. Мириться с потерей туристов никто не будет». Владимир Воробьев добавил, что сейчас вслед за Москвой и некоторые региональные перевозчики пытаются получить статус назначенных в своих аэропортах. Если такой статус будет получен, это будет серьезным ударом для туроператоров, так как в регионах, в отличие от столичных аэропортов, нет выбора.
В Таиланде, несмотря на все перипетии, объем бронирований вырос на 74%, а оборот – на 70%. При этом средняя стоимость тура упала с $1190 до $1160, а глубина продаж – с 29 до 22 дней. Маржа на направлении отрицательная. «Таиланд – уникальный рынок, он быстро “схлопывается” и “расхлопывается”, - прокомментировал президент «Натали Турс». – Даже в разгар беспорядков в Бангкоке туристы не отказались от туров. Я думаю, как только положение улучшится и будет отменен комендантский час, выправится и финансовая ситуация у туроператоров. Хотя порядка полумиллиона долларов за апрель-май компания недополучила на этом направлении».
Турцию Владимир Воробьев назвал загадочным направлением. Количество броней здесь выросло на 40%, оборот – на 50%, средняя стоимость туров также выросла с $860 до $920, а вот глубина продаж и маржа сократились. Г-н Воробьев считает, что это падение связано с ростом рублевых цен на отели из-за колебания курса валют и с тем, что отельеры стараются выдерживать тарифы, заявленные ими в начале сезона. «Мы только что встречались в Дубае с 50-ю нашими лучшими агентами, - рассказал Владимир Воробьев. - Все они говорят, что Турция в этом году слишком дорогая, она не вписывается в бюджеты региональных туристов. В мае, пока цены в отелях были низкими, а самолетов летало меньше, емкости еще можно было загрузить, но в июне Турция начнет гореть, так как продажи на июль и август стоят, а крупные операторы, опасаясь, что мест не хватит, набрали гарантий».
Продажи Греции у «Натали Турс» в этом году не задались. Количество клиентов сократилось на 10%, оборот – на 25%, маржа – на 87%, а средняя стоимость тура снизилась с $1486 до $1246. К очевидной причине – политической нестабильности - добавилась и неопределенность с перевозкой на Ираклион. Отвечая на вопрос корреспондента RATA-news, почему та же нестабильность не влияет на туристов, выбирающих Таиланд, г-н Воробьев заметил, что Греция – второе после Турции направление для семейного отдыха. Отправляясь в отпуск с детьми, люди не хотят рисковать, например, нарываться на забастовку авиадиспетчеров. А в Таиланде количество детей даже в каникулы не превышает 7%, его чаще покупают молодые «рисковые» туристы. «В Таиланде снижение цен дает рост потока, в Греции – нет. Я сомневаюсь, что у кого-то сейчас может быть хорошая ситуация по Греции», - сказал президент «Натали Турс». Интересно, что если по другим направлениям оценки г-на Воробьева близки к мнению других операторов, то в случае с Грецией они расходятся. Популярные цепочки и основные игроки по Греции рапортуют о высоком спросе. Возможно, что на уровень продаж «Натали» отчасти влияет недостаточно широкий ассортимент отелей.
Общий рост числа бронирований у «Натали Турс» составляет 42%, оборота – 36%, маржи – 10%. В цифрах число туристов выросло с 65 тыс. до 92 тыс., оборот – с $84 млн. до $114 млн. Владимир Воробьев посетовал на потерю примерно 10% запланированной прибыли из-за падения курса евро к доллару. Но отметил, что для стран еврозоны это падение выгодно, так как позволяет привлечь больше туристов. У отельеров Испании, например, поток вырос на 20%. В целом по европейским направлениям, кроме Греции, рост объемов, по прогнозу г-на Воробьева, составит 20-30%.

Обсудить в форуме

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Ключевые события турбизнеса

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Эта неделя оказалась щедра на новые чартерные и блочные программы: туроператоры начали продажи туров на основе новых рейсов в Турцию, ОАЭ, Катар и даже Занзибар. Между тем, турецкие отели в разгар сезона продолжают раздавать скидки, которые доходят до 20%. А в Эмиратах — и вовсе до 65%. Что, впрочем, логично, учитывая долгое отсутствие продаж и достаточно осторожное восстановление спроса на направление. Во внутреннем туризме ситуация гораздо менее позитивная: топливный кризис заставляет отказываться от автобусных туров, а Крым задолжал туристам до 30 млн рублей. Об этом — в нашем пятничном дайджесте.

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Эксклюзивная новость о том, что сразу три туроператора сообщили о новых программах в Турцию, стала самой читаемой на этой неделе. Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Анталью. Полеты будут выполняться на Turkish Airlines: из Москвы с 17 июля и Санкт-Петербурга с 21 июля. Цены недельных туров на двоих в отели уровня 5* на новых программах начинаются от 200 тыс. рублей. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ: в Анталью из Петербурга и Казани, а также в Даламан из Казани.

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью.

Впрочем, по оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Кстати, на этой неделе мы писали о том, что турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%.

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun взял блоки мест на рейсах авиакомпании Flydubai в ОАЭ. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

Спрос на ОАЭ турагенты оценивают по-разному. Одни считают, что туры в Эмираты очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность», — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето».

Из Екатеринбурга впервые полетят чартеры в Катар

Компания Kazunion Touroperator by Rustar заявила новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент. Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб. Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

На втором месте по популярности на этой неделе — наш эксклюзив об отказе ряда транспортных компаний от перевозки туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Топливный кризис обрушил и сезон в Крыму. В результате турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — уточнил он.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

Подборка новостей о туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме