Назван виновник трагического ДТП в Анталье

По мнению следователя по особо важным делам, автобус с российскими туристами, следовавший в Памуккале, упал с моста по вине водителя, заснувшего за рулем...

По мнению следователя по особо важным делам О. Вояжера, автобус с российскими туристами, следовавший в Памуккале, упал с моста по вине водителя, заснувшего за рулем. Турецкая сторона пока воздерживается от выводов о причинах ДТП, но результаты экспертизы показали, что причиной смерти водителя стало сама авария, а не сердечный приступ, по версии, высказываемой ранее.

Следователь из Следственного комитета при МВД РФ сообщил, что трагический рейс из Антальи в Памуккале, который закончился смертью 16 человек и 26 пострадавшими, был вторым за сутки для 49-летнего водителя Хикмета Йымлаза. 24 мая он уже развозил туристов до 19 часов, а сразу после полуночи был снова вызван на работу и отправился собирать российских отдыхающих по отелям, чтобы затем везти в Памуккале.

Пять часов на отдых при отсутствии сменного водителя категорически недостаточно. По данным «черных ящиков», автобус потерял управление около 4.50 утра 25 мая. Российский следователь посетовал, что сотрудники турецких правоохранительных органов не раскрывают подробностей: остается неизвестным стаж водителя и история совершенных ранее нарушений ПДД.

Однако сразу после аварии все эти данные, разглашенные турецкими СМИ, стали доступны общественности. Rata-News приводит выдержки из турецких газет и комментарии ассоциации местных туроператоров. Так, судя по данным GPS-устройства, находившегося в автобусе, водитель выключил мотор в 21.25 вечера 24 мая и снова завел его в 2.39. Авария же произошла в 5.34, когда машина с пассажирами двигалась на скорости 87 километров в час. На отдых после тяжелой смены у водителя было всего 5 часов!

Кроме того, туркам известно, что Хикмет Йылаз всего лишь за три дня до аварии приехал из Измита в Анталью и только здесь начал работать с туристическими автобусами. Служащие компании Sergen Tur, которая предоставляет «Пегас Туристик» услуги по транспортировке, подтвердили, что Хикмет долгие годы работал шофером и был опытен, но возить туристов на автобусе начал лишь несколько дней назад.

По данным турецких СМИ, в сезон на перевозках туристов в Анталье занято около 3 тысяч водителей, хотя потребность в них достигает 10 тысяч. Турецкие туроператоры намерены сделать обязательным присутствие двух водителей в автобусах, которые совершают более чем 300-километровые туры. Кроме того, экскурсионные туры в Памуккале из отдаленных курортов собираются сделать двухдневными, поскольку иначе водителям и туристам приходится  вставать в ночи и проводить большую часть дня в дороге.

Оператор «Пегас Туристик», чьи туристы попали в аварию, разместил на сайте информацию, что всю ответственность за ДТП несет турецкая сторона - организатор данной экскурсии, тем не менее, компания компенсирует всем пострадавшим (их семьям) стоимость приобретенных туров.


Обсудить в форуме

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме