Топливный сериал продолжается

Не прошло и месяца с прошлого повышения стоимости авиаперелета на большинстве регулярных зарубежных рейсов из Екатеринбурга, как на часть направлений цены снова растут...

Не прошло и месяца с прошлого повышения стоимости авиаперелета на большинстве регулярных зарубежных рейсов из Екатеринбурга, как на часть направлений цены снова растут.

С 19 июня вырос топливный сбор на рейсе Екатеринбург — Пекин. С 24 июня вновь растет цена на билеты в Рим и Варну, а с 25 июня уже второе за последний месяц подорожание ждет рейсы в Ларнаку и Прагу.

В конце мая Елена Спиридович, пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии», по поводу роста цен пояснила, что это не увеличение размера топливного сбора, а фиксация тарифа — привязка курса евро к отметке в 40 рублей. Компания пошла на это, чтобы застраховать себя от колебаний валютного курса. Но чтобы проще было объяснить рост цен потребителям, использовался привычный термин «топливный сбор». Сейчас же увеличиваются уже непосредственно сами топливные сборы. По словам Елены Спиридович, нынешнее повышение — продолжение повышения майского. Оно плановое, компания не стала повышать тарифы и топливные сборы одновременно, решив растянуть этот процесс.

Конечно, рост цены перевозки не радует участников туристического рынка, но в этих условиях все компании уже научились существовать. Другое дело, что, по словам экспертов, используя объективный повод, например, удорожание топлива, авиаперевозчик может увеличивать стоимость авиабилета не на объективные 5 долларов, а скажем на 15. Это и вызывает негатив.

В целом, топливные сборы существуют главным образом на регулярных рейсах, на чартерных рейсах авиакомпания в случае необходимости просто повышает стоимость рейса или блока мест для туроператоров. А они, пояснил руководитель обособленного подразделения «НТК Интурист» в Екатеринбурге Станислав Бутаев, в свою очередь, могут пересчитывать сумму повышения как «топливный сбор» в расчете на каждого пассажира.

Кроме того, бесконечно повышать сборы невозможно — рано или поздно сбор станет равен стоимости билета. «Чтобы такой ситуации не возникло, — добавляет руководитель екатеринбургского офиса «Coral travel» Дмитрий Кушев, — есть смысл пересчитать стоимость авиаперелета на наступающий сезон с учетом всех этих надбавок. А также рассчитать новые (более высокие) цены на СПО, включив сборы в стоимость авиабилета и, соответственно, в СПО. Естественно, этот процесс сопровождается отменой сбора».

Туристам предлагается объяснить дополнительные сборы просто: контракты авиаперевозчиков привязаны к определенной валюте. А затраты по организации рейсов есть как в валюте, так и в рублях. При падающем курсе рубля, возрастает рублевый эквивалент услуг, оплачиваемых, скажем, в евро, а когда рубль укрепляется — расходы растут в валютном эквиваленте.

По словам директора екатеринбургского представительства компании «Natalie tours» Олега Хигера, сборы действительно привязаны к себестоимости рейса, и к топливу в том числе. Контракты составлены так, что если себестоимость рейса повышается на 5–10%, идет пересчет. До этого уровня — зона риска авиакомпании.
Прогнозировать рост топливных сборов сложно, сходятся эксперты. По мнению Станислава Бутаева, все зависит от стоимости нефти: авиакомпании обязаны письменно обосновать туроператорам, на основании чего повышается сбор. Они приводят расчеты стоимости ГСМ в аэропорту прилета, расход топлива определенного типа самолета, и другие показатели. И все это делится на количество кресел, если говорить упрощенно.

Дмитрий Кушев предлагает взглянуть шире: «В целом можно сказать, что при укреплении экономики топливный сбор однозначно будет расти, — считает он. — Так как спрос на топливо и стоимость нефти будут повышаться, а приток валютной выручки — давить на доллар и евро, увеличивая удельную долю рублевых издержек в тарифе. Но если экономическая ситуация ухудшится, то сборы останутся на прежнем уровне, или даже могут снизиться».

Пока, если не вся экономика, то, по меньшей мере, туристическая отрасль демонстрирует рост: горящих туроп практически нет. И дальнейшее повышение топливных сборов исключить нельзя. Но можно застраховаться — на полностью оплаченные заявки повышение сборов у большинства туроператоров не распространяется.


Обсудить в форуме

Нулевой рост: тенденции летнего сезона — 2026 во внутреннем туризме

Эксперты отмечают спад продаж почти по всем направлениям

Нулевой рост: тенденции летнего сезона — 2026 во внутреннем туризме

Турпоток во внутреннем туризме снижается по многим направлениям, падает глубина продаж, туристы сокращают количество поездок в год. Такие тенденции отметили участники эфира открытия второй части онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» 15 апреля. Но есть и положительные тенденции: спрос на Крым и Анапу увеличивается. Хитом в этом году могут стать короткие поездки в соседние регионы. Кроме того, набирают обороты одиночные путешествия, а также семейные — но не родителей с детьми, а бабушек с внуками.

Безопасность важнее цены

«Этот сезон, наверное, один из самых интересных, из тех, что мы уже проживали. На мой взгляд, ключевой фактор, который сейчас влияет на решение туристов ехать куда-то или нет, это вопрос безопасности. Недавние события на Ближнем Востоке несколько разрушили уверенность в том, что есть абсолютно безопасные направления. Сейчас многие туристы «подвесили» принятие решения о том, куда они отправятся в отпуск, и ждут позитивных новостей», — сказала коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах.

Цена, по ее словам, естественно, всегда имеет значение, но в этом сезоне она будет стоять на втором месте после вопросов безопасности. «Поэтому мы видим, что многие туристы не бронируют сейчас даже майские праздники. Путешественники говорят о том, что ни на внутреннем, ни на выездном рынке нет проблем с тем, чтобы приобрести тур, поэтому откладывают покупку до последнего», — подчеркнула эксперт.

На пляжный отдых в России традиционно приходится больше 50% бронирований. При этом, как отметила Оксана Булах, в этом году только два направления юга России показывают рост объемов бронирований. Это Крым и Анапа, которая восстанавливается после провального прошлого сезона.

Обосновать цену — это важно

Цена, впрочем, тоже будет иметь значение. Эксперты дали турагентам советы, как грамотно взаимодействовать с туристами, которые спрашивают: «Почему отдыхать в России так дорого?». «По факту этот вопрос вашего клиента означает: «Почему на эту поездку именно такая цена и что в ней заложено?». Здесь агенту очень важно хорошо знать и понимать продукт, чтобы эту цену обосновать. Например, стандартный трехдневный тур в Карелию сейчас стоит около 30 тыс. руб., но есть программы и за 45 тыс., и за 50 тыс. Казалось бы, одинаковые отели, одинаковый транспорт, одна и та же продолжительность. Но во втором варианте включены водные экскурсии на Валаам и Кижи», — объяснил Кирилл Соколов, генеральный директор туроператора «Невские сезоны».

Он отметил: в экскурсионные туры часто включаются входные билеты в музеи и объекты показа, а это сейчас — от 1000 до 2500 руб. «Следующий момент, на который я советую обращать внимание, это размер групп. Сейчас, следуя реалиям рынка, очень многие туроператоры в различных регионах ставят мини- и комфорт-группы — это 10-12 или 20-25 человек», — сказал Кирилл Соколов. Тур в таких группах стоит дороже, чем в больших, ведь для туристов они комфортнее. Стоимость экскурсий зависит также от квалификации экскурсовода.

«Резюмируя, могу сказать, что задача туроператора и агента — сделать цену на тур прозрачной для клиента. Он должен понимать, за что платит эту сумму», — подчеркнул эксперт.

Второй важный момент — гибкость. Даже в групповых турах клиенты зачастую хотят кастомизировать его под себя: убрать какую-то экскурсию, добавить ночи в отеле или, наоборот, сократить поездку. «Здесь задача туроператоров — уметь пойти на эти изменения. Наша статистика показывает, что в прошлом году примерно 80% заявок на групповые туры нам приходилось кастомизировать, подгонять под клиента», — пояснил Кирилл Соколов.

Кстати, он напомнил, что во внутреннем туризме комиссии составляют от 10% до 20%, в зависимости от объемов. То есть они в два раза выше чем в выездном туризме.

Короткие поездки, бабушки и одиночки — в тренде

Говоря о том, на какие регионы стоит обратить внимание агентам, эксперт подчеркнул: учитывая общую экономическую ситуацию, наиболее востребованными станут короткие, двух-трехдневные поездки в радиусе 400 км от города проживания туриста с бюджетом в 12-15 тыс. руб. Конечно, в основном в такие поездки отправляются самостоятельные туристы, но и на организованные программы есть спрос: 15-20% путешественников остаются в сегменте организованного туризма.

Кроме того, по словам эксперта, сейчас довольно тяжело оторвать потенциального туриста от дивана ради только одной цели. Путешественники хотят закрывать сразу несколько: и познавательный отдых, и релакс, и гастрономия, и природа. «Поэтому те регионы, где есть комбинация всего этого, например, Карелия, Алтай, может быть, не самый очевидные Свердловская область, Пермский край, Челябинская область, — рассказал эксперт. — Отдельно хочу отметить Тюмень, которая продолжает находиться тоже в лидерах, как раз за счёт совмещения разных видов отдыха. Богатая экскурсионная программа, замечательная сибирская гастрономия, ну и отдых в термах». Также эксперт отметил, что верит в перспективы Дагестана. Последние три года наблюдается тренд на путешествия в малые города. Увеличивается география поездок на Русский Север, в Арктику.

«Наш регион — Санкт-Петербург — это такая стабильная база, которая может давать агентству стабильные 5-7% продаж в общем объеме, как главное экскурсионное направление страны», — добавил Кирилл Соколов.

Эксперт рассказал также о двух растущих даже в условиях общего падения спроса целевых аудиториях. Первая — это бабушки с внуками. «Мы уже несколько лет наблюдаем рост этой категории туристов, — отметил Кирилл Соколов. — И тут есть хорошая новость для агентов и операторов: это как раз те туристы, которые всегда останутся с нами. Когда ты отправляешь в путешествие своих самых дорогих людей — родителей, детей, — то, конечно, хочется, чтобы все прошло отлично. Как раз здесь важна наша экспертная помощь, те гарантии безопасности, которые мы предоставляем, сопровождение 24 на 7. Могу сказать, что в США есть отдельные туроператоры, которые занимаются только такой аудиторией».

Еще одна категория туристов — это соло-путешественники. Их тоже становится все больше. Причем есть те, кто предпочитает путешествовать именно в одиночку, а есть желающие присоединиться к группе. В отдельные периоды количество таких путешественников достигает 25% в экскурсионных турах. И тут стоит задуматься отельерам. Нередко стоимость одноместного и двухместного номера практически сопоставимы. Снижение цены на 30-35% на одноместные номера могло бы увеличить спрос.

Впрочем, ожидания в целом у экспертов не очень оптимистичные. «В 2026 году мы ждём нулевого роста внутреннего туризма. Времена, когда такой турпоток рос на 10-15% — в прошлом. Если окажется +1%, я буду очень рад», — подвел итог генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Для таких объектов будет установлен обычный тариф, а не коммерческий

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Владельцы гостевых домов, которые участвуют в эксперименте по легализации этого сегмента, смогут платить за электроэнергию по обычному тарифу для населения, а не по коммерческому. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

По его словам, после включения гостевых домов в официальный реестр их начали переводить на тарифы, применяемые к бизнесу, что заметно увеличивало расходы и снижало рентабельность работы.

Как отметил депутат, этот вопрос уже обсудили с профильными министерствами, и в итоге было решено сохранить для таких объектов тариф как для индивидуального пользования. При этом изменения вступят в силу не сразу: на согласование потребуется еще несколько месяцев.

Кроме того, он отметил, что один владелец может зарегистрировать не больше одного гостевого дома. Нужно ли снимать это ограничение депутат назвал «дискуссионным вопросом», предложив оставить это на усмотрение региональных властей.

Эксперимент по оказанию гостиничных услуг в гостевых домах действует в ряде регионов России с 1 сентября 2025 года и продлится до 31 декабря 2027 года. Его задача — вывести этот сегмент из тени, легализовать работу гостевых домов и одновременно защитить интересы как владельцев, так и туристов.

В начале года эксперты сообщали, что агрегаторы после 1 января отключили от своих баз 1,7-2,5 тыс. гостевых домов, которые не вошли в государственный реестр. Однако, процесс включения домов в реестр идет. Некоторые объекты, которые работают только летом, могут попасть в него ближе к сезону.

При этом, многие владельцы гостевых домов, вошедших в реестр, уже жаловались, что их перевели на коммерческие тарифы по оплате электроэнергии. Собственники объясняют, что такие объекты могут принимать туристов лишь во время высокого сезона, а все остальное время — это обычное жилое помещение. И в этом случае заставлять их круглый год платить по коммерческим тарифам — несправедливо.

Мнения же ведомств разошлись. Минстрой считал, что тарифы должны начисляться по тем же правилам, что и для жилых помещений. А ФАС утверждала, что гостевой дом является объектом, используемым для ведения предпринимательской деятельности, использование электрической энергии в указанных домах осуществляется с целью, отличной от коммунально-бытового потребления.

Вопрос регистрации одного гостевого дома на одного собственника также вызывает споры на рынке. Ведь у владельца может быть несколько таких объектов. В итоге, как говорили эксперты, некоторые собственники гостевых домов приняли решение не проводить самооценку, а уйти в сегмент краткосрочного найма жилья.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме