Thomas Cook, похоже, действительно покупает компанию «Интурист»

Информация об успешных переговорах ведущего европейского турхолдинга Thomas Cook и ВАО «Интурист» приобретает реальные черты...

Неоднократно появлявшаяся в последнее время информация об успешных переговорах ведущего европейского турхолдинга Thomas Cook и ВАО «Интурист» приобретает реальные черты.

 

Напомним, что еще в мае минувшего года британский бизнес-портал e-tid.com сообщил, что Thomas Cook Group ведет переговоры о сделке  с  крупным российским оператором. По информации издания, Thomas Cook, второй по величине европейский турхолдинг после TUI (который по-настоящему активно работает на нашем рынке чуть больше года),  проявлял интерес к российскому рынку с  2007 года. За это время представители концерна встречались с руководством компаний Natalie tours, VKO Group, TEZ Tour, «Интурист», Coral Travel, Anex Tour, Capital tour, «Туральянс-Холдинг».

При этом г-н Мэнни Фонтенла-Новоа ранее уточнял, что российский туроператор, с которым его холдинг мог бы создать СП,  должен  работать на массовых пляжных направлениях и иметь собственную агентскую сеть.

При этом в конце 2008 года  о переговорах с Thomas Cook заявлял Anex Tour, но позже руководство туроператора уточнило, что не собирается продавать  свой бизнес. А в апреле прошлого года о переговорах с Thomas Cook сообщил председатель совета директоров OTI Holding Айхан Бекташ.

Тогда же президент «Интуриста» Александр Арутюнов сообщил «Коммерсанту»: «Мы неоднократно встречались с представителями Thomas Cook, но говорить о каких-либо договоренностях пока преждевременно». Однако, по его словам,  Thomas Cook вряд ли будет интересен весь холдинг «Интурист», но вполне возможно создание СП с дочерней компанией холдинга — НТК «Интурист».

И вот, более чем год спустя, тема покупки холдингом Thomas Cook туроператора «Интурист», похоже, выходит на финишную прямую.

Несмотря на то, что пока что «Интурист», как и ранее, не комментирует информацию о ходе переговоров с западными покупателями, вчера Ассоциация туроператоров России, со ссылкой на британский еженедельник Travel Weekly, сообщила на своем сайте, что «компания Thomas Cook связывает свое продвижение в России со сделкой с компанией  «Интурист». Совместное предприятие позволит компании крепко обосноваться на российском рынке путешествий».
По сведениям издания, соглашение может вступить в силу в ближайшие недели,  после того как руководитель британской компании Мэнни Фонтенла-Новоа посетил в Москву с целью переговоров, которые могут привести к заключению соглашения с компанией-учредителем «Интуриста» — АФК «Система».

Комментируя нашему порталу эту информацию, вице-президент компании Megapolus Tours Дмитрий Фесик заявил: «На мой взгляд, приход мировых операторов на российский рынок — совершенно естественный процесс и он будет только развиваться. Происходит он по-разному — кому-то проще приобрести недорогую нишевую компанию, кому-то — многопрофильного оператора, а кто-то может создать свою структуру. Тем более что Россия достаточно быстро преодолевает кризис, и ожидается, что она раньше других стран вернется на уровень продаж 2008 года.

После того, как нашу компанию приобрел швейцарский оператор KUONI, изменилось многое. Тем более что сделка состоялась накануне кризиса, поэтому многие преобразования проходили быстрее — оптимизация расходов, сокращение персонала, изменение структуры компании по образцу швейцарской. Изменился и подход к бизнесу, — например, прежде чем увеличить емкости на существующем направлении или открыть новое — проводиться очень большая работа, изучается макроэкономическая ситуация и т. д.

Что же касается «Интуриста», то, как я слышал, процесс его слияния с западным холдингом  уже практически завершен. «Интурист» — известный в России бренд, особенно для людей старше 40 лет. А это — большой сегмент рынка, люди с уже устоявшимся доходом, которые могут позволить себе посмотреть мир. Конечно, «Интурист» — это очень большая и достаточно закрытая структура, в компании идет много процессов, и часто их немного «штормит». Тем не менее — кусок лакомый. Только собственных офисов «Интуриста» около сотни, «компания обладает и собственной недвижимостью. А самое главное — человеческими ресурсами.

Если еще 5–7 лет назад «Интурист» не воспринимался серьезно на рынке въездного туризма, то теперь это серьезная структура, претендующая на высокие позиции по ряду направлений. Не удивительно, что компания привлекала внимание ведущего европейского холдинга».

В свою очередь, Инна Бельтюкова, генеральный директор компании «Capital tour», отметила, что «эти переговоры  идут давно и, насколько мне известно, находятся на очень продвинутой стадии. Если сделка завершится, то в ближайший месяц, и это событие еще раз подтвердит привлекательность российского рынка для западных стратегов. Сделка, полагаю, усилит позиции «Интуриста», а Thomas Cook приобретет не только туроператора, но и крупную розничную сеть, как в последнее время и стараются сделать западные компании».


Обсудить в форуме

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме