Турецкий оператор Karya Tour обанкротился

Российские туристы рискуют не заселиться в отель, если приобрели тур, в которой принимающей стороной является турецкая компания Karya Tour...

Федеральное агентство по туризму опубликовало на своем сайте информацию о банкротстве одного из крупных туроператоров Турции — компании Karya Tour. «Персонал офиса данной компании распущен. Некоторые гостиницы, в которых пребывают туристы компании-банкрота, уже начинают выселять их из номеров. Перед российскими туристами, находящимися на отдыхе в Анталье по линии компании Karya Tour, также поставлено условие об освобождении номеров в отелях», — говорится в сообщении.

 

Ростуризм обращает внимание, что «российские туристы, которые, возможно, уже приобрели тур, принимающей стороной которого является турецкая компания Karya Tour, рискуют столкнуться с отказом в заселении в отелях в случае их прибытия в Турцию».

В целях защиты прав и законных интересов российских туристов, пострадавших от действий (бездействия) турецкой компании Karya Tour, Ростуризм призывает туроператоров оказать надлежащую помощь россиянам, оплатившим отдых по линии указанной принимающей компании. Тех же российских туристов, которые находятся в настоящее время в Турции от Karya Tour, обеспечить обратными авиабилетами и трансферами в аэропорт в случае вынужденного досрочного освобождения ими номеров гостиниц.

Ростуризм также обращает внимание туроператоров (их объединений), турагентов на необходимость срочного задействования соответствующих гражданско-правовых механизмов по возмещению ущерба пострадавшим российским туристам, установленных законодательством Российской Федерации.

Компания Karya Tour, пишет «Интерфакс-Туризм», была создана в 1999 году в Анталии как туристическая компания, предоставляющая incoming сервис под маркой Idletale Travel и, одновременно, в России как туроператор под маркой Diva Travel. После банкротства последней, Karya Tour фактически перестал работать с российским рынком. По крайней мере — по-крупному. Поэтому российские туристы от банкротства турецкого оператора пострадают минимально. Как сказала агентству глава правового департамента Ростуризма Изо Арахамия, ведомство пока не выявило российские компании, которые могли бы быть связаны с фирмой-банкротом. «Когда-то в Федеральном реестре туроператоров была компания с названием «Карья Тур», имевшая турецкие корни, однако она два года назад исключена из реестра, — проинформировала г-жа Арахамия. — Компания Diva Travel, под маркой которой в России работал «Карья Тур», также была из списка исключена».

Однако Karya Tour является одним из ведущих операторов Украины, имеющим шесть филиалов в разных городах страны и центральный офис, расположенный в Киеве. Там эта компания за несколько лет стала одним из самых ярких лидеров турецкого направления, таким как у нас, например, TEZ Tour. И, тем не менее, по сведениям портала «Турпром», проблемы прошлого лета подкосили компанию на корню — по итогам сезона она осталась должна турецким отелям баснословную сумму превышающую 200 млн долларов.

От несостоятельности Karya Tour пострадали, по предварительным подсчетам, около 4 тыс. граждан Украины. «Естественно, в этой массе есть граждане России, но приобретшие путевки на территории Украины. Речь идет, скорее всего, о тех, кто постоянно проживает на территории Украины», – прокомментировал «Газете» генконсул России в Анталье Мирджалол Хусанов. По мнению президента Российского союза туриндустрии Сергея Шпилько, большого числа россиян эта ситуация не затронет. Он уточнил, что в неприятной ситуации могли оказаться 35 россиян, приехавших на турецкие курорты с территории Украины.

Как сообщает пресс-служба украинского МИД, оказать поддержку отдыхающим вызвался российский оператор TEZ Tour. «Сейчас мы ведем совместную работу с правительственными службами Украины и турецкими компаниями и ассоциациями, направленную на то, чтобы не допустить выселения туристов на улицу и всех без исключения вывезти на Украину», — заявил РИА «Новости» коммерческий директор холдинга Александр Буртин. По его словам, TEZ Tour организует дополнительные чартерные рейсы между украинскими городами и Антальей, с тем, чтобы туристы могли вернуться домой. Кроме того, генеральное консульство России и турецкое министерство культуры и туризма создают антикризисный штаб для помощи российским туристам, ставшим жертвами банкротства.


Обсудить в форуме

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме