Суд запретил таможне ориентироваться на цены российских бутиков

Стоимость ввозимых в Россию товаров должна определяться на основании представленных туристом чеков, а не на основании товароведческой экспертизы, проводимой таможней...

Во вторник Конституционный суд огласил решение по так называемому делу контрабандистов. Отныне стоимость ввозимых в Россию товаров должна определяться на основании представленных туристом чеков, а не на основании товароведческой экспертизы, проводимой таможней. Кроме того, КС признал неконституционными ряд положений КоАП и УК, касающихся ответственности за контрабанду, сообщает газета «Газета».

 

Исход этого рассмотрения был вполне предсказуем, поскольку фабула почти полностью дублировала известный процесс в отношении Мананы Асламазян, которую обвиняли в незадекларированной ввозе из-за границы валюты.

В этом процессе заявителей оказалось пятеро: все они ввезли в Россию товары, стоимость которых превысила разрешенные к провозу без декларирования 65 тысяч рублей. Но если в деле Асламазян речь шла только о валюте, курс которой четко оговорен биржей, то в деле «пяти контрабандистов» оценивать пришлось товар. Стоимость вещей просчитывали таможенные эксперты, и, по мнению заявителей, цена оказалась неоправданно завышенной. Что мгновенно превратило туристов не просто в нарушителей правил, но в потенциальных уголовников.

Конституционный суд разрешил казус по тому же принципу, что упомянутое дело о валюте: из общей суммы контрабанды теперь будут вычитаться 65 тысяч. Кроме того, таможенникам запретили оценивать вещи по рыночным прейскурантам. Согласно заключению КС, стоимость ввезенного товара теперь будет оцениваться не по результатам таможенной экспертизы, а по чекам — если турист приобрел свой товар в магазине, или накладным — если сделка совершалась на фабрике. В случае, если чек отсутствует, эксперт будет обязан запросить в стране-производителе каталог соответствующих изделий: шуб, драгоценностей и т. п.— и оценивать вещи с его помощью, а не руководствуясь ценами российских бутиков.

Стоит отметить, что с апреля 2010 года уголовная ответственность за контрабанду — то есть за провоз вещей без декларации — применяется, если стоимость товара превышает полтора миллиона рублей. Меньшая сумма — от 65 тысяч до 1,5 млн рублей — оценивается уже административным, а не уголовным кодексом. Но в 2006–2009 годах (когда имели место упомянутые факты контрабанды) уголовная ответственность начиналась с 250 тысяч.

К примеру, заявительницу Людмилу Валуеву обвинили в контрабанде одежды из Канады. Она предъявляла товарные накладные, согласно которым вещи в багаже оценивались в 6510 канадских долларов, то есть 155 678 рублей. Товароведы из Шереметьевской таможни оценили его в 278 тысяч. После изменения законодательства Валуеву освободили от уголовной ответственности, но административную оставили. Размер штрафа соизмерялся с размером контрабанды, то есть напрямую зависел от товароведческой экспертизы. А он существенно превышал стоимость привезенных вещей.

Нужно запасаться чеками

По мнению экспертов, Конституционный суд дал гражданам возможность отстоять свои права при ввозе товаров в Россию. В тоже время, спорных ситуаций на таможне теперь будет больше, ожидает генеральный директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов. «Если раньше вопрос решался таможенником, который оценивал ввозимый товар исходя из имеющегося реестра, то теперь у гражданина будет возможность представить свою версию цены», — отмечает юрист.

Судя по всему, Конституционный суд своим решением отдал приоритет «доказывания» цены гражданам, а не таможне, говорит Мохов. Поэтому процесс установления истинной цены ввозимого товара теперь станет делом самого туриста — цена теперь будет определяться не по реестру таможни, определяющему цену каждого товара, а по цене приобретения.

Сложность в том, каким образом будет доказываться цена, отмечает юрист. «Не будет ли при ввозе товаров через таможню возникать непреодолимое препятствие в виде отсутствия соответствующих платежных документов, — сомневается Мохов. — И как будет решаться этот вопрос в такой ситуации? Если не будет платежных документов, то цена, скорее всего, будет определяться как прежде — по реестру таможни». Да и наличие чека не гарантирует, что таможенник не заподозрит вас в подлоге или сговоре с продавцом, предупреждает юрист.

Сложности могут возникнуть у тех туристов, которые возят с выставок «бутичную» одежду, например, с показов мод в Милане. Такую одежду, как правило, покупают после показа, расплачиваются наличными, а платежных документов, подтверждающих ее стоимость, продавцы не выдают. 


Обсудить в форуме
 

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме