Черно-белый стул для оператора «Русский экспресс – Урал»

Не хватает онлайн-бронирования туров из Екатеринбурга и узкоспециализированных семинаров, удивляют штрафы и ценовая политика, радуют принимающие компании, продуманные туры и качественное оформление документов — все это отзывы о «Русском экспрессе – Урал». За что турагенты хвалят и критикуют компанию — в материале TurProfi.ru: на черно-белом стуле оператор «Русский экспресс – Урал». На вопросы турагентств отвечает директор компании Наталья Алешина...

Не хватает онлайн-бронирования туров из Екатеринбурга и узкоспециализированных семинаров, удивляют штрафы и ценовая политика, радуют принимающие компании, продуманные туры и качественное оформление документов — все это отзывы о «Русском экспрессе – Урал». За что турагенты хвалят и критикуют компанию — в материале TurProfi.ru: на черно-белом стуле оператор «Русский экспресс – Урал». На вопросы турагентств отвечает директор компании Наталья Алешина.


Справка: Холдинг «Русский Экспресс» на рынке 14 лет, с 1996 года. Специализация: международный туризм, туры практически во все страны Европы, в США, Индию, на Ближний Восток (Израиль, Иордания, Тунис, ОАЭ), в страны Карибского бассейна (Куба, Доминиканская Республика, Мексика), на африканский континент (Ботсвана, Замбия, Танзания, Зимбабве, Намибия, Кения, Мозамбик, ЮАР), а также на Мадагаскар, Мальдивы, Сейшелы, в Юго-Восточную Азию (Китай, Филиппины, Шри-Ланка). Другим направлением деятельности «Русского Экспресса» является организация обслуживания иностранных туристов в Москве, Санкт-Петербурге и регионах России. С декабря 2008 года «Русский Экспресс» первым из российских туроператоров получил фингарантии на обеспечение туроператорской деятельности на 100 000 000 рублей. Общее число штатных сотрудников компании составляет более 200 человек. Генеральный директор компании «Русский экспресс» — руководитель комитета по международному сотрудничеству АТОР Тарас Кобищанов. Директор ООО «Русский Экспресс – Урал» (Екатеринбург) — Наталья Алешина.


Плюсы

Ирина, менеджер турагентства «Бунгало» (Екатеринбург, Нижний Тагил):
— Очень сильные принимающие стороны у этого туроператора. Я лично убедилась в этом, когда съездила с ними в рекламный инфо-тур на Бали, теперь туристов туда отправляю со спокойной душой. Кроме того, наш менеджер Лидия из нижнетагильского офиса была награждена поездкой в инфо-тур в Тунис с «Русским экспрессом» в рамках боулинг-турнира, который они проводили (тоже, кстати, очень понравился). Она нисколько не пожалела, что свой отпуск поменяла на эту поездку в инфо-тур. Теперь советует, даже если клиенты выбирают тур в Тунис у другого оператора, экскурсии брать только у «Русского экспресса», качество на порядок выше.

 

Нина, менеджер турагентства «Форсаж-плюс» (Челябинск): 
— С компанией «Русский экспресс – Урал» успешно работаем по Европе не первый год. Очень удачно, очень быстро менеджеры туроператора рассчитывают индивидуальные туры. Например, недавно они нам делали тур Челябинск — Москва — Брест — Рига — Юрмала. Все очень быстро, качественно, клиенты довольны.

 

Оксана Кравченко, директор турагентства «Мир туризма» (Пермь):
— Когда у нас из Перми летали «Калининградские авиалинии», мы очень активно бронировали европейские программы «Русского экспресса», построенные на транзитных рейсах через Калининград, туры во Францию, Чехию. Программы, включающие в себя по две-три страны, не выглядят «галопом по Европам», все очень продумано, по два-три дня в каждом городе. Сейчас эти программы туроператор делает не через Калининград, но мы все равно очень довольны. За программы по Франции просто огромное спасибо.

 

Мария Гилева, менеджер Бюро туризма «Спутник» (Пермь): 
— Огромный респект визовому отделу: многие, даже самые сложные проблемы решаются оперативно и быстро. В Екатеринбурге много документов через «Русский экспресс – Урал» делаем, они аккредитованы во многих консульствах, что очень удобно. Неплохая информативность у рассылки «Русский экспресс – Урал», пользуемся ею, узнаем новинки, акции и так далее.

 

Екатерина, менеджер Центра современного туризма (Екатеринбург): 
— Мне нравится, что эта компания работает именно на людей, не на массовость, не на поток, а именно на качество, на сервис, на обслуживание. Пусть это будет немного дороже, но это на сто процентов будет качественно. Я считаю, что это очень хороший оператор, нареканий ни разу не было. Из Екатеринбурга чаще бронируем Европу, Израиль, Иорданию, экзотику.

 


Минусы

Сообщение с форума TurProfi.ru от 29.04.2010 от пользователя Нора: 
— Объясните мне, пожалуйста, почему некоторые туроператоры ТАК разговаривают с агентами, как будто мы им работать мешаем? Мол, вы наши блоки закрывайте, но желательно нас не беспокоя по всяким пустякам. По всем вопросам — в Москву. При этом голос такой — «отстаньте от меня наконец». Получила рассылку от «Русского экспресса»: если в ПРИНЯТЫХ (туроператором) на визу документах обнаружатся недочеты, мы выставим счет на 25 евро. Сложно сразу сказать о недочетах? Или это новый способ заработка? Недочет всегда можно найти.

 

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»: 
— Уважаемые агенты! Если наш менеджер поговорил с вами некорретно или не смог ответить на какие-либо вопросы, просьба сообщить об этом на эл. адрес aleshina.n@ekb.r-express.ru,  так как уважение к агентам — это приоритет в нашей работе. А что касается штрафа: нам необходимо получать документы в полном объеме, поскольку мы несем ответственность перед консульствами, в которых аккредитованы, и, к сожалению, иногда обнаруживается, что не хватает справки или подписи. Подделывать не в наших правилах, мы этого не делали, не делаем и не будем делать. Это правило — предусматривающее штраф — было введено в нашей компании временно. В последнее время мы получаем в основном полные пакеты документов на визу. И пользуясь случаем, скажу, что с августа мы намерены убрать сумму за недочеты в документах. Спасибо за вопрос.

Оксана Чувакова «S7 билет» (Екатеринбург): 
— Сам оператор нравится, но сайт, конечно, у них не доделан до конца. Главный минус — нет онлайн-бронирования турпакетов с вылетом из Екатеринурга. Вся информация — в прайсах. Пока они грузятся, уходит время. А в нашей работе оперативность важна, иной раз упущенное время обходится очень дорого.

 

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»: 
— Спешу вас обрадовать: в конце июля будет запущен новый сайт РЭ, где как раз уже есть онлайн-бронирование стандартных турпакетов с вылетом из Екатеринбурга. Кроме того, если запрос поступает на нестандартный турпакет,  мы вынуждены потратить время на расчет, и порой на него долго может приходить информация от партнеров. Как только мы получаем ответ, оперативно пересылаем агентам.

 

На ту же тему вопрос задала и Ирина, менеджер турагентства «Бунгало» (Екатеринбург, Нижний Тагил): 
— Недочет один. Даже не недочет, а примета высокого сезона: хотелось бы большей скорости обработки заявок. Хочется молниеносной оперативной информации. Я понимаю, что сейчас у всех завал работы, но пожелание все-таки остается в силе: как можно быстрее отвечать на запросы.

 

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»: 
— Мы всегда стремимся оперативно работать. Понимаем, как важна быстрота ответа для вас. Если по какому-то направлению вы не получаете быстрый ответ, прошу писать мне на адрес aleshina.n@ekb.r-express.ru.

 

Мария Гилева, менеджер Бюро туризма «Спутник» (Пермь):
— Хотелось бы больше целевых семинаров узкой направленнности и желательно с выездом специалистов к нам: и до Екатеринбурга, и до Москвы из Перми добираться сложно, а ехать, чтобы услышать, что и так знаешь, бессмысленно. Большие массовые семинары, на мой взгляд, не очень информативны, в общих чертах направление знают все, хочется семинаров более локальных, более камерных, когда узнаешь тонкости, которые так необходимы. Например, мне было бы интересно посетить семинар типа «Отдых на море в Великобритании».

 

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»: 
— На данный момент семинары мы проводим у себя в офисе либо приурочиваем их к выставкам. А также у нас есть рассылка, в которой мы сообщаем, что готовы выехать к менеджерам в офис, чтобы рассказать об интересующем их направлении. Такие выезды мы практикуем с 2008 года. И, должна сказать, мы очень приятные гости — всегда приезжаем с тортом.

Из других городов агентства также могут присылать нам запросы на такого рода семинары — мы с удовольствием приедем. Также у нас на сайте есть информация по нашим представительствам в городах. В том числе и в Перми. Наш представитель может приехать к вам в офис и провести семинар о том направлении, которое вас интересует на данный момент.

 

Оксана Кравченко, директор турагентства «Мир туризма» (Пермь):
— Работаем не с уральским офисом, а через московский по одной простой причине: ценовая политика. Хотя эта претензия скорее к перевозчикам, с такими топливными сборами многие направления у нас в Перми неконкурентоспособны. Туристы предпочитают летать через Москву, получается намного дешевле.

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»: 
— Хочется поблагодарить вас, Оксана, что вы хорошо знаете продукт «Русского экспресса» с вылетами из нескольких городов. Вы правы, что всегда важна цена, и также Вы правы, что, к сожалению, мы не можем единолично определять политику цен на рынке Урала. Но со своей стороны наш уральский офис работает над доступностью программ и направлений «Русского экспресса», только с вылетом из Екатеринбурга. Надеемся, что в будущем мы все же сможем удовлетворить запросы ваших клиентов по цене.

 

Сообщение с форума TurProfi.ru от 16.07.2010 от пользователя Evgenia:
— Добрый день! Скажите, будет ли доступно онлайн-бронирование, поиск на сайте туров из Екатеринбурга (кроме Туниса)? И всегда вы так будете обособленно от Москвы? Не всегда все акции, СПО, которые проводит Москва и другие города, используете вы. Спасибо!

 

 

Наталья Алешина, директор компании «Русский экспресс – Урал»:
— Отвечу по порядку. В ближайшее время мы постараемся выложить все групповые программы с вылетом из Екатеринбурга. На сайте уже есть информация по Тунису и на днях появится по Греции (Салоники, Ираклион) и Чехии. «Русский Экспресс – Урал» входит в состав холдинга «Русский Экспресс». Мы формируем программы, которые не всегда совпадают с московскими по определенным направлениям в связи с тем, что мы используем других перевозчиков и на рынке Екатеринбурга другая ценовая политика. Мы стараемся быть привлекательными для наших клиентов. Участвуем и в московских акциях, но также стараемся проводить и свои, которые не менее интересны.

 

TurProfi.ru напоминает, мы стараемся приглашать на черно-белый стул самых интересных для вас туроператоров. В ближайшее время на вопросы турагентств ответят «PEGAS touristik» и «DANKO travel company». Вопросы еще можно успеть задать в нашем форуме. А также пишите, кого из операторов вы хотели бы видеть на нашем черно-белом стуле.

 

Продолжить обсуждение работы туроператора «Русский экспресс – Урал» в форуме

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме