Почему Турция не «горит»?!

Вопреки ожиданиям, «горящих» туров на рынке практически нет. Объемы перевозки, казавшиеся в начале сезона, мягко говоря, неразумными, сейчас представляются вполне оправданными...

В нынешнем летнем сезоне хорошие продажи показывают практически все направления. Вопреки ожиданиям, «горящих» туров на рынке практически нет. Даже на турецком и греческом направлениях, которым весной пророчили особенно жестокие демпинговые войны. Объемы перевозки, казавшиеся в начале сезона, мягко говоря, неразумными, сейчас представляются вполне оправданными. В разгар сезона TurProfi.ru «измерил температуру» уральского туррынка.


То, что продажи этим летом хорошо идут по всем направлениям, отмечают как турагенты, так и туроператоры. Основная тенденция — Турция нынче, в отличие от прошлого сезона, практически не «горит». Тому есть, как минимум, две причины: возросший спрос и оптимальный объем перевозки.

По оценке руководителя екатеринбургского офиса оператора Coral Travel Дмитрия Кушева, спрос на Турцию в этом году определенно вырос, причем не только со стороны россиян, но и со стороны европейцев, в результате чего турецкие отели сейчас предлагают значительно меньше спецпредложений, чем это было год назад. Всем, за исключением ранее подписанных контрактных условий,  предложены рыночные цены. Кроме того, объем перевозки в Анталию из Екатеринбурга в этом сезоне практически сбалансированный, благодаря чему горящих туров мало.
Небольшое количество горящих туров отметили и другие турагенты, с которыми беседовал TurProfi.ru.

«Турция действительно практически не горит, — говорит Ирина Рахматуллина, менеджер турагентства «Бунгало». — В начале сезона вообще нереально было приобрести тур даже за 2 недели до вылета, в данный момент проще, появляются интересные по ценам варианты, но выбор отелей оставляет желать лучшего, поэтому мы туристам советуем не ждать горящих туров, в отелях почти нет мест».

Такой дефицит отелей, по оценкам экспертов, также связан с увеличившимся спросом на Турцию со стороны Европы. Однако есть интересный нюанс. Туроператоры не используют дефицит мест в отелях как инструмент для увеличение стоимости турпакета. Туроператорский продукт состоит не только из размещения в отелях, и, как пояснил Дмитрий Кушев, использовать дефицит мест в отелях при профиците кресел на рейсах не совсем разумно.

«Цены на Турцию в этом году не выше, они просто нормальные — не горящие, — считает и исполнительный директор уполномоченного туристического агентства «Ожени» Евгений Школьников. — Цены и в прошлом году были в целом не ниже, но на их фоне было большое количество горящих предложений из-за большого количества рейсов».

Такого же мнения придерживается директор сети «Каприз 2000» Игорь Ясырев. «Туроператоры грамотно оценили спрос и поставили оптимальное количество рейсов на этом направлении», — считает он.

Существенное увеличение полетных программ в Анталию в преддверии сезона анонсировали практически все крупные туроператоры, однако в начале сезона эти планы были серьезно скорректированы. В частности «PEGAS Touristik» в начале сезона заявил 15 рейсов на бортах «Оренбургских авиалиний» и «ВИМ-авиа», но поставить все эти рейсы, возможности не было. «Контракт с «ВИМ-авиа», на который мы рассчитывали, к сожалению, не состоялся, — пояснила директор екатеринбургского представительства «PEGAS Touristik» Светлана Столярова. — В результате этого в Екатеринбурге мы испытываем нехватку бортов, поскольку в общей сложности в России у нас 45 городов вылета. Так, например, в мае и июне, у нас выполнялись в Екатеринбурге в среднем примерно 10 рейсов в неделю».

 

Объем чертерной перевозки в Турцию на июль 2010

 

Таким образом, с учетом количества рейсов и распределения блоков, реальный рост объема перевозки показал только Coral Travel, который в результате и оттянул на себя почти весь прирост турецкого турпотока, замечают эксперты.

Другие туроператоры по Турции также весьма довольны продажами на этом направлении: благодаря оптимальному объему перевозки выигрывают все.

Кроме того, сравнивая цены на различных направлениях можно заметить, что цены на Tурцию не намного ниже цен на европейские турпакеты. Особенно близки к турецким цены на Грецию. По мнению Игоря Ясырева, поезка в Грецию сегодня достаточно рискованна, из-за с нестабильной ситуации в самой Греции и проблем с греческими визами в России. И это, конечно, не может не отразиться на ценах.

Кстати, в начале сезона многие пророчили греческому направлению демпинг и обилие спецпредожений. Однако и это направление пессимистических ожиданий не оправдало: в действительности цены на Грецию и Турцию. Как пояснил Евгений Школьников, если за некую сумму можно улететь в Турцию в пятизвездочный отель, то в Греции или в Испании за эти деньги можно рассчитывать только на отель три звезды с полупансионом или только завтраками.

Впечатление, что Турция практически сравнялась по ценам, например, с Греческим направлением, по мнению Дмитрия Кушева, обманчиво. «Если сравнивать Турцию и Грецию, скажем так, «по ценникам», которые выставляют операторы, то действительно нередко можно увидеть практически равные цены на эти направления, — поясняет Дмитрий. — Однако фактически тур в Грецию, при прочих  равных условиях, выйдет все-таки существенно дороже турецкого. Поскольку к греческому турпакету добавятся топливные сборы, затраты на оформление визы, да и издержки  в самой Греции будут значительно выше, чем в Турции».

Помимо этих тенденций опрошенные TurProfi.ru агенты отметили хороший спрос на новинки этого летнего сезона Тунис и Таиланд. Спрос на летний Таиланд, по словам Игоря Ясырева, настолько высок, что туроператоры поднимают цены, чтобы успеть заработать на спросе. Правда, по мнению руководителя агентства «VKO клуб – Центр» в Екатеринбурге Алексея Чикилева, летние цены на Таиланд в Екатеринбурге могли бы быть и выше, но пока это направление как летнее недостаточно раскручено.

В целом турагенты отмечают, что туристы, наконец, понемногу приучаются планировать свой отдых заблаговременно, а также готовы покупать туры по их рыночной стоимости. И зарабатывать на этом сейчас мешают, пожалуй, только те самые скидочные войны. Их собеседники TurProfi.ru также в очередной раз назвали приметой нынешнего сезона.


Обсудить в форуме

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

...несмотря на рост турпотока в страну.

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

Загрузка турецких отелей в летний период снизилась, несмотря на все отчеты о росте турпотока в страну. А из-за инфляции доходы отельеров упали еще значительнее, чем заполняемость, сообщила президент Ассоциации отельеров Турции (TÜROB) Мюберра Эресин. Ее цитирует турецкое издание Turizm Guncel 26 сентября.

Оценивая итоги первых 8 месяцев, президент TÜROB сказала: «Похоже, что с турпотоком из зарубежных стран в Турцию проблем нет, наоборот, есть рост. Однако наблюдается снижение загрузки отелей летом, что заставляет отельеров давать скидки даже в высокий период. А из-за инфляции наши доходы в евро снизились примерно на 15%».

К причинам спада спроса в высокий сезон она отнесла геополитическую ситуацию на крупных рынках Турции, а также чемпионат Европы по футболу УЕФА и Олимпийские игры в Париже, которые оттянули турпоток этим летом. «К сожалению, при этом расходы отелей растут, а их доходы не увеличиваются», — отметила Мюберра Эресин.

При этом она подчеркнула, что не следует нагнетать ситуацию и делать откровенно пессимистические прогнозы на будущее туриндустрии Турции. «Мы считаем, что слухи о банкротстве многих турецких отелей в этом году основаны на неподтвержденных данных и являются спекулятивными, поскольку до нас не дошла никакая информация по этому вопросу», — заявила она.

Между тем, президент Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов (AKTOB) Каан Кавалоглу, оценивая итоги первых 8 месяцев 2024 года, заявил, что около 15% туристов, приезжающих на отдых в Турцию, не останавливаются в отелях, а арендуют жилье в частном секторе.

Ранее Profi.Travel сообщал, что рост турпотока из России в Турцию в текущем году замедлился. Более того, то увеличение, которое фиксируют в аэропортах Турции, во многом относится к транзитному потоку, который идет через Стамбул или Анталью в другие страны, с которыми у РФ на данный момент отсутствует прямое авиасообщение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме