Почему Турция не «горит»?!

Вопреки ожиданиям, «горящих» туров на рынке практически нет. Объемы перевозки, казавшиеся в начале сезона, мягко говоря, неразумными, сейчас представляются вполне оправданными...

В нынешнем летнем сезоне хорошие продажи показывают практически все направления. Вопреки ожиданиям, «горящих» туров на рынке практически нет. Даже на турецком и греческом направлениях, которым весной пророчили особенно жестокие демпинговые войны. Объемы перевозки, казавшиеся в начале сезона, мягко говоря, неразумными, сейчас представляются вполне оправданными. В разгар сезона TurProfi.ru «измерил температуру» уральского туррынка.


То, что продажи этим летом хорошо идут по всем направлениям, отмечают как турагенты, так и туроператоры. Основная тенденция — Турция нынче, в отличие от прошлого сезона, практически не «горит». Тому есть, как минимум, две причины: возросший спрос и оптимальный объем перевозки.

По оценке руководителя екатеринбургского офиса оператора Coral Travel Дмитрия Кушева, спрос на Турцию в этом году определенно вырос, причем не только со стороны россиян, но и со стороны европейцев, в результате чего турецкие отели сейчас предлагают значительно меньше спецпредложений, чем это было год назад. Всем, за исключением ранее подписанных контрактных условий,  предложены рыночные цены. Кроме того, объем перевозки в Анталию из Екатеринбурга в этом сезоне практически сбалансированный, благодаря чему горящих туров мало.
Небольшое количество горящих туров отметили и другие турагенты, с которыми беседовал TurProfi.ru.

«Турция действительно практически не горит, — говорит Ирина Рахматуллина, менеджер турагентства «Бунгало». — В начале сезона вообще нереально было приобрести тур даже за 2 недели до вылета, в данный момент проще, появляются интересные по ценам варианты, но выбор отелей оставляет желать лучшего, поэтому мы туристам советуем не ждать горящих туров, в отелях почти нет мест».

Такой дефицит отелей, по оценкам экспертов, также связан с увеличившимся спросом на Турцию со стороны Европы. Однако есть интересный нюанс. Туроператоры не используют дефицит мест в отелях как инструмент для увеличение стоимости турпакета. Туроператорский продукт состоит не только из размещения в отелях, и, как пояснил Дмитрий Кушев, использовать дефицит мест в отелях при профиците кресел на рейсах не совсем разумно.

«Цены на Турцию в этом году не выше, они просто нормальные — не горящие, — считает и исполнительный директор уполномоченного туристического агентства «Ожени» Евгений Школьников. — Цены и в прошлом году были в целом не ниже, но на их фоне было большое количество горящих предложений из-за большого количества рейсов».

Такого же мнения придерживается директор сети «Каприз 2000» Игорь Ясырев. «Туроператоры грамотно оценили спрос и поставили оптимальное количество рейсов на этом направлении», — считает он.

Существенное увеличение полетных программ в Анталию в преддверии сезона анонсировали практически все крупные туроператоры, однако в начале сезона эти планы были серьезно скорректированы. В частности «PEGAS Touristik» в начале сезона заявил 15 рейсов на бортах «Оренбургских авиалиний» и «ВИМ-авиа», но поставить все эти рейсы, возможности не было. «Контракт с «ВИМ-авиа», на который мы рассчитывали, к сожалению, не состоялся, — пояснила директор екатеринбургского представительства «PEGAS Touristik» Светлана Столярова. — В результате этого в Екатеринбурге мы испытываем нехватку бортов, поскольку в общей сложности в России у нас 45 городов вылета. Так, например, в мае и июне, у нас выполнялись в Екатеринбурге в среднем примерно 10 рейсов в неделю».

 

Объем чертерной перевозки в Турцию на июль 2010

 

Таким образом, с учетом количества рейсов и распределения блоков, реальный рост объема перевозки показал только Coral Travel, который в результате и оттянул на себя почти весь прирост турецкого турпотока, замечают эксперты.

Другие туроператоры по Турции также весьма довольны продажами на этом направлении: благодаря оптимальному объему перевозки выигрывают все.

Кроме того, сравнивая цены на различных направлениях можно заметить, что цены на Tурцию не намного ниже цен на европейские турпакеты. Особенно близки к турецким цены на Грецию. По мнению Игоря Ясырева, поезка в Грецию сегодня достаточно рискованна, из-за с нестабильной ситуации в самой Греции и проблем с греческими визами в России. И это, конечно, не может не отразиться на ценах.

Кстати, в начале сезона многие пророчили греческому направлению демпинг и обилие спецпредожений. Однако и это направление пессимистических ожиданий не оправдало: в действительности цены на Грецию и Турцию. Как пояснил Евгений Школьников, если за некую сумму можно улететь в Турцию в пятизвездочный отель, то в Греции или в Испании за эти деньги можно рассчитывать только на отель три звезды с полупансионом или только завтраками.

Впечатление, что Турция практически сравнялась по ценам, например, с Греческим направлением, по мнению Дмитрия Кушева, обманчиво. «Если сравнивать Турцию и Грецию, скажем так, «по ценникам», которые выставляют операторы, то действительно нередко можно увидеть практически равные цены на эти направления, — поясняет Дмитрий. — Однако фактически тур в Грецию, при прочих  равных условиях, выйдет все-таки существенно дороже турецкого. Поскольку к греческому турпакету добавятся топливные сборы, затраты на оформление визы, да и издержки  в самой Греции будут значительно выше, чем в Турции».

Помимо этих тенденций опрошенные TurProfi.ru агенты отметили хороший спрос на новинки этого летнего сезона Тунис и Таиланд. Спрос на летний Таиланд, по словам Игоря Ясырева, настолько высок, что туроператоры поднимают цены, чтобы успеть заработать на спросе. Правда, по мнению руководителя агентства «VKO клуб – Центр» в Екатеринбурге Алексея Чикилева, летние цены на Таиланд в Екатеринбурге могли бы быть и выше, но пока это направление как летнее недостаточно раскручено.

В целом турагенты отмечают, что туристы, наконец, понемногу приучаются планировать свой отдых заблаговременно, а также готовы покупать туры по их рыночной стоимости. И зарабатывать на этом сейчас мешают, пожалуй, только те самые скидочные войны. Их собеседники TurProfi.ru также в очередной раз назвали приметой нынешнего сезона.


Обсудить в форуме

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме