Тайный покупатель TurProfi.ru: запрос на вылет

TurProfi.ru в очередной раз наткнулся на стереотипы турагентов. Теперь в отношении чартеров...

TurProfi.ru в очередной раз наткнулся на стереотипы турагентов. Теперь в отношении чартеров. Оказалось, что при отсутствии в нужный день прямого перелета на какое-либо направление, предложить альтернативный вариант отправки туриста могут не все турагенты.

 

В очередном выпуске нашего «Тайного покупателя» мы планировали проверить, знают ли турагенты по каким дням в Екатеринбурге выполняются чартерные рейсы на том или ином направлении.

Легенда тайного покупателя на этот раз была крайне проста: турист хочет ехать на Крит буквально в этот вторник. Открыта шенгенская мультивиза, так что документы оформлять не нужно. Но условие жесткое — отпуск наш турист получил только на неделю с 3 по 10 августа.

Больше ограничений мы не предлагали. Иногда мы просили тур в Испанию, но уже на среду, с 4 по 11 августа. Однако результат везде был одинаков — ни один из 11 опрошенных нами турагентов не сказал сразу, что во вторник на Крит (и в среду в Барселону) из Екатеринбурга напрямую улететь невозможно.

 

Разговор со всеми турагентами, с которыми нам удалось побеседовать, начинался всегда одинаково:

— Здравствуйте, мне бы путевку на Кипр, на вторник. Да, третье августа. Не беспокойтесь, виза у меня есть.

— Подождите, сейчас посмотрю, — отвечал менеджер и углублялся в дебри системы бронирования, через минуту-полторы сообщая, что вообще-то во вторник рейсов на Крит нет.

— Совсем нет? — словно бы недоуменно повторял турист.

— А Вы их где-то видели? — удивлялись в свою очередь турагенты, видимо, привыкшие к тому, что клиенты приходят уже весьма осведомленные.

— Нет. У меня просто отпуск жестко с 3 по 10-е. И на Крит очень хочется. Мне так его друзья разрекламировали! — объяснял турист свое желание.

 

Итак, мы выяснили:дни вылетов, которые, кстати, туроператоры всегда отдельно акцентируют в своих полетных программах, опрошенные нами турагенты без помощи системы бронирования назвать не могли. Но дальнеший разговор с турагентами показал и другую любопытную закономерность.

Когда общая часть разговоров заканчивалась, а наш турист продолжал настаивать, что все-таки хочется на Крит и во вторник, пути решения проблемы расходились. Двое турагентов — Наталья из «Рай трэвел» и Ирина из «Аба тур» —сообщив, что рейсов на вторник нет, выясняли телефон нашего туриста, чтобы подобрать что-нибудь другое, но в тот день так и не перезванивали. Остальные, столкнувшись с отсутствием рейсов, искали другие выходы из ситуации.

Больше всего TurProfi.ru удивил ответ менеджера Полины из агентства пляжного отдыха «Велл», которая сказала, что на ближайший вторник мест на рейсе на Крит уже нет, но вот на следующий вторник, можно забронировать. К сожалению, чей рейс и тур имела ввиду Полина, для нас так и осталось загадкой.

Большинство турагентов — Яна (агентство «Ивангелиста»), Эльза (агентство «Золотой веер»), Елена (агентство «Домино»), Екатерина (Галерея путешествий «Шоколад»), Лариса (агентство «Виста») — предложили нам сдвинуть дату вылета: отправиться на Крит не 3, а 1 или 5 августа, а в Барселону — 3 августа, вместо 4-ого. Поскольку время отпуска — в нашем случае наиболее жесткий критерий, и, конечно, не всегда его турист может скорректировать, такой вариант решения проблемы мы поставили на третье место.

Второго места, по нашему мнению, заслуживают те специалисты, кто предложил нам выбрать другое направление. Это Светлана из агентства «Крылья» и Елена из агентства «Санбери». Обе они после некоторых поисков предложили нам поехать не на Крит, а в Испанию, куда как раз есть рейсы во вторник.

И только одна Елена из турагентства «Рондо» проявила уважение и к нашему жесткому графику отпуска, и к сильному желанию отдохнуть именно на Крите. Она предложила лететь, например, через Москву или с какой-нибудь другой пересадкой.

А ведь таких возможностей в Екатеринбурге немало. Можно воспользоваться стыковками не только в Москве, но и в Праге, Стамбуле, Франкфурте. Поэтому все же несколько досадно, что хотя никаих ограничений, связанных с перелетом, кроме дат, турист не высказывал, по умолчанию, почти все турагенты рассматривают только чартеры. Впрочем винить их за это трудно, ведь подавляющее большинство туристов действительно очень не любят пересадки и готовы лучше сменить направление, чем лететь транзитными рейсами. Но все-таки как возможность вылет хотя бы из Москвы предложить, пожалуй, стоило.

 

А чтобы быстрее ориентироваться в днях вылетов на том или ином направлении, вы всегда можете пользоваться справочником на TurProfi.ru, где есть специальный раздел «Расписание авиарейсов»

Обсудить новость на форуме

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

...несмотря на рост турпотока в страну.

В Турции заявили о снижении загрузки отелей и падении доходов

Загрузка турецких отелей в летний период снизилась, несмотря на все отчеты о росте турпотока в страну. А из-за инфляции доходы отельеров упали еще значительнее, чем заполняемость, сообщила президент Ассоциации отельеров Турции (TÜROB) Мюберра Эресин. Ее цитирует турецкое издание Turizm Guncel 26 сентября.

Оценивая итоги первых 8 месяцев, президент TÜROB сказала: «Похоже, что с турпотоком из зарубежных стран в Турцию проблем нет, наоборот, есть рост. Однако наблюдается снижение загрузки отелей летом, что заставляет отельеров давать скидки даже в высокий период. А из-за инфляции наши доходы в евро снизились примерно на 15%».

К причинам спада спроса в высокий сезон она отнесла геополитическую ситуацию на крупных рынках Турции, а также чемпионат Европы по футболу УЕФА и Олимпийские игры в Париже, которые оттянули турпоток этим летом. «К сожалению, при этом расходы отелей растут, а их доходы не увеличиваются», — отметила Мюберра Эресин.

При этом она подчеркнула, что не следует нагнетать ситуацию и делать откровенно пессимистические прогнозы на будущее туриндустрии Турции. «Мы считаем, что слухи о банкротстве многих турецких отелей в этом году основаны на неподтвержденных данных и являются спекулятивными, поскольку до нас не дошла никакая информация по этому вопросу», — заявила она.

Между тем, президент Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов (AKTOB) Каан Кавалоглу, оценивая итоги первых 8 месяцев 2024 года, заявил, что около 15% туристов, приезжающих на отдых в Турцию, не останавливаются в отелях, а арендуют жилье в частном секторе.

Ранее Profi.Travel сообщал, что рост турпотока из России в Турцию в текущем году замедлился. Более того, то увеличение, которое фиксируют в аэропортах Турции, во многом относится к транзитному потоку, который идет через Стамбул или Анталью в другие страны, с которыми у РФ на данный момент отсутствует прямое авиасообщение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме