Массовая задержка рейсов в «Кольцово»

В минувшее воскресенье сразу несколько международных рейсов «Уральских авиалиний» вылетело из аэропорта с существенной задержкой...

Как стало известно TurProfi.ru, 1 августа, из аэропорта «Кольцово» с опозданием вылетели рейсы на Кипр, Крит и Родос, а также в Салоники. Примечательно, что все задержанные рейсы выполнял один перевозчик — «Уральские авиалинии».

 

Меньше всего повезло пассажирам рейса Екатеринбург — Салоники. По данным онлайн табло сайта аэропорта «Кольцово», борт должен был улететь в 08:10 по местному времени, однако вылет из Екатеринбурга состоялся лишь в обед — 15:00. В общей сложности пассажиры провели в зале ожидания почти шесть часов.

«Мы узнали о задержке рейса Екатеринбург — Салоники в 10:00 местного времени, нам позвонили туристы. Сначала авиакомпания объясняла перенос рейса туманом, а потом сослалась на технические неполадки», — рассказывает Вадим Винер, президент  Информационно-туристического центра Свердловской области. По его словам, авиакомпания не предоставила пассажирам горячее питание и напитки, положенные в случае такой длительной задержки.

Тем временем, уральские туристы, находящиеся за границей, так же сидели в накопителях и ждали свои рейсы домой. От часа до двух вылета ждали туристы в Риме и Ираклионе. На пять часов ожидание затянулось у тех, кто находился в аэропорту Салоников. А на Кипре туристы ожидали вылета четыре с лишним часа: планируемое время прилета домой в 15:10 изменилось на фактическое 19:30. Однако как стало известно TurProfi.ru от туристов, в аэропорту Ларнаки все пассажиры задержанного рейса получили 3,5 евро на обед.

Между тем, в пресс-службе «Кольцово» TurProfi.ru сообщили, что первого августа в аэропорту были нормальные погодные условия.

«По-моему, все уже привыкли, что «Уральские авиалинии» задерживают рейсы. А что будет, когда в начале сентября начнутся туманы? — заметила TurProfi.ru Ольга Свечкова, директор компании «Фонд Мира». — Мои туристы уже не раз сталкивались с задержками этого авиаперевозчика. Например, показательна история, когда у супружеской пары с маленьким ребенком должен был состояться вылет в пять утра. Заплатив за ранний заезд в отель, они в итоге улетели из «Кольцово» в три часа дня. Ущерб в таких случаях, конечно, никто не компенсирует».

Собеседники TurProfi.ru, пожелавшие остаться неназванными, терялись в догадках по поводу причин задержек, кто-то предполагал, что причина в недостатке резервных бортов, мол, у авиакомпании слишком много направлений, и в случае технической неисправности тот или иной борт просто не успевают вовремя подменить. По другим предположениям, у перевозчика может быть неисправен какой-то один борт, нерабочее состояние которого и влечет за собой цепочку задержанных рейсов. Чтобы развеять слухи и сомнения, TurProfi.ru попросил «Уральские авиалинии» прояснить ситуацию.

«Да, действительно, 1 августа были задержки, однако по технической причине задержался только рейс на Салоники. Эта техпричина — следствие аномальной жары — перегрелась система. Мы устранили причину так быстро, как могли. Пассажиры были обеспечены горячим питанием в кафе «Шоколадница». Те, кто жаловался на отсутствие питания, по-видимому просто не услышали или не поняли, что нужно получить талон на питание в нашем представительстве, — прокомментировала Елена Спиридович, пресс-секретарь авиакомпании. — Что касается прочих задержек — Родос, Ираклион, Ларнака – вопреки распространенному мнению о том, что мы не выдерживаем расписание, причинами задержек стали вовсе не проблемы авиакомпании, а особенности обслуживания самолетов в аэропортах в летний период.

Дело в том, что в высокий сезон количество рейсов возрастает в разы, и не все аэропорты справляются с такой нагрузкой. Например, рейсы Родос и Ираклион задерживались именно по причине того, что время обслуживания в аэропортах было больше, чем положено, а отставание в расписании даже в 10 минут приводит к тому, что по прилету, например, в Барселону, нас ставят на вылет на 2 часа позже запланированного времени. На обслуживание самолета в зарубежных аэропортах заложен в среднем 1 час. В российских — это время больше.

Рейс в Ираклион до вылета из Екатеринбурга выполнялся на воздушном судне, которое до этого выполняло рейсы в российские аэропорты, в которых вместо положенных 1 часа 15 минут и 1 час 30 мин самолет обслуживался 2 часа и 2 часа 23 минуты. Из этого и сложилась задержка, в итоге вместо положенных 05:40, он вылетел в 06:50. Замена же на резервный борт была нецелесообразна — это заняло бы еще больше времени на подготовку к вылету.

Рейс в Ларнаку задержался из–за того, что во время загрузки багажа водитель службы погрузки аэропорта наехал на воздушное судно. Была экстренно создана комиссия, чтобы оценить ситуацию и принять решение, ставить ли другой борт или повреждения незначительны. К счастью, это были пара царапин, рейс улетел».

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме