Массовая задержка рейсов в «Кольцово»

В минувшее воскресенье сразу несколько международных рейсов «Уральских авиалиний» вылетело из аэропорта с существенной задержкой...

Как стало известно TurProfi.ru, 1 августа, из аэропорта «Кольцово» с опозданием вылетели рейсы на Кипр, Крит и Родос, а также в Салоники. Примечательно, что все задержанные рейсы выполнял один перевозчик — «Уральские авиалинии».

 

Меньше всего повезло пассажирам рейса Екатеринбург — Салоники. По данным онлайн табло сайта аэропорта «Кольцово», борт должен был улететь в 08:10 по местному времени, однако вылет из Екатеринбурга состоялся лишь в обед — 15:00. В общей сложности пассажиры провели в зале ожидания почти шесть часов.

«Мы узнали о задержке рейса Екатеринбург — Салоники в 10:00 местного времени, нам позвонили туристы. Сначала авиакомпания объясняла перенос рейса туманом, а потом сослалась на технические неполадки», — рассказывает Вадим Винер, президент  Информационно-туристического центра Свердловской области. По его словам, авиакомпания не предоставила пассажирам горячее питание и напитки, положенные в случае такой длительной задержки.

Тем временем, уральские туристы, находящиеся за границей, так же сидели в накопителях и ждали свои рейсы домой. От часа до двух вылета ждали туристы в Риме и Ираклионе. На пять часов ожидание затянулось у тех, кто находился в аэропорту Салоников. А на Кипре туристы ожидали вылета четыре с лишним часа: планируемое время прилета домой в 15:10 изменилось на фактическое 19:30. Однако как стало известно TurProfi.ru от туристов, в аэропорту Ларнаки все пассажиры задержанного рейса получили 3,5 евро на обед.

Между тем, в пресс-службе «Кольцово» TurProfi.ru сообщили, что первого августа в аэропорту были нормальные погодные условия.

«По-моему, все уже привыкли, что «Уральские авиалинии» задерживают рейсы. А что будет, когда в начале сентября начнутся туманы? — заметила TurProfi.ru Ольга Свечкова, директор компании «Фонд Мира». — Мои туристы уже не раз сталкивались с задержками этого авиаперевозчика. Например, показательна история, когда у супружеской пары с маленьким ребенком должен был состояться вылет в пять утра. Заплатив за ранний заезд в отель, они в итоге улетели из «Кольцово» в три часа дня. Ущерб в таких случаях, конечно, никто не компенсирует».

Собеседники TurProfi.ru, пожелавшие остаться неназванными, терялись в догадках по поводу причин задержек, кто-то предполагал, что причина в недостатке резервных бортов, мол, у авиакомпании слишком много направлений, и в случае технической неисправности тот или иной борт просто не успевают вовремя подменить. По другим предположениям, у перевозчика может быть неисправен какой-то один борт, нерабочее состояние которого и влечет за собой цепочку задержанных рейсов. Чтобы развеять слухи и сомнения, TurProfi.ru попросил «Уральские авиалинии» прояснить ситуацию.

«Да, действительно, 1 августа были задержки, однако по технической причине задержался только рейс на Салоники. Эта техпричина — следствие аномальной жары — перегрелась система. Мы устранили причину так быстро, как могли. Пассажиры были обеспечены горячим питанием в кафе «Шоколадница». Те, кто жаловался на отсутствие питания, по-видимому просто не услышали или не поняли, что нужно получить талон на питание в нашем представительстве, — прокомментировала Елена Спиридович, пресс-секретарь авиакомпании. — Что касается прочих задержек — Родос, Ираклион, Ларнака – вопреки распространенному мнению о том, что мы не выдерживаем расписание, причинами задержек стали вовсе не проблемы авиакомпании, а особенности обслуживания самолетов в аэропортах в летний период.

Дело в том, что в высокий сезон количество рейсов возрастает в разы, и не все аэропорты справляются с такой нагрузкой. Например, рейсы Родос и Ираклион задерживались именно по причине того, что время обслуживания в аэропортах было больше, чем положено, а отставание в расписании даже в 10 минут приводит к тому, что по прилету, например, в Барселону, нас ставят на вылет на 2 часа позже запланированного времени. На обслуживание самолета в зарубежных аэропортах заложен в среднем 1 час. В российских — это время больше.

Рейс в Ираклион до вылета из Екатеринбурга выполнялся на воздушном судне, которое до этого выполняло рейсы в российские аэропорты, в которых вместо положенных 1 часа 15 минут и 1 час 30 мин самолет обслуживался 2 часа и 2 часа 23 минуты. Из этого и сложилась задержка, в итоге вместо положенных 05:40, он вылетел в 06:50. Замена же на резервный борт была нецелесообразна — это заняло бы еще больше времени на подготовку к вылету.

Рейс в Ларнаку задержался из–за того, что во время загрузки багажа водитель службы погрузки аэропорта наехал на воздушное судно. Была экстренно создана комиссия, чтобы оценить ситуацию и принять решение, ставить ли другой борт или повреждения незначительны. К счастью, это были пара царапин, рейс улетел».

Суд отказался взыскивать деньги с туроператора за действия турагента

Хотя нередко бывает иначе: отвечать за все приходится оператору

Суд отказался взыскивать деньги с туроператора за действия турагента

Туристке не понравился отель в Абхазии, и она уехала из него раньше срока, а за неиспользованные ночи потребовала вернуть деньги. Туроператор был готов на возврат средств, но турагент попросил засчитать их за следующие бронирования. Сам же клиентке ничего возвращать не стал. Она подала в суд. Суд вынес достаточно редкое для общей практики решение: за действия агента оператор не отвечает. Об этом сообщили юристы компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», представлявшие интересы туроператора.

В июне 2025 года туристка заключила договор с турагентом на бронирование номера в гостинице в Пицунде (Абхазия) на 9 ночей. Заплатила за это 98 100 руб. Но когда приехала на отдых, отель ей не понравился и уже на второй день она выехала.

Туристка потребовала вернуть ей  65 400 руб.  за  неиспользованные ночи. Туроператор не спорил и был готов перевести деньги. Однако турагент попросил перезачесть эти средства в счет оплаты тура других туристов. Сам при этом деньги клиентке так и не вернул.

Она подала в суд на туроператора и агента. С последнего просила взыскать 65 400 рублей, компенсацию морального вреда 20 000 руб. и штраф — 50% от присужденной суммы по закону о защите прав потребителей. С туроператора — только компенсацию морального вреда 20 000 руб.

Суд отказал туристке в требованиях к туроператору, посчитав, что в рассматриваемом случае он выполнил свои обязательства. Согласно решению, в нарушении прав клиента виноват турагент.

Туроператор в суде пояснил, что выполнил свои обязательства. А возврат туристке не проводился, поскольку от турагента поступило обращение о перезачете денежных средств на другую заявку.

Юристы туроператора также указывали, что деньги туристки к тому моменту не находились в распоряжении туроператора, а все услуги были забронированы и оплачены в соответствии с заявкой. Турагент на судебное заседание не явился и возражений не представил.

Суд пришел к выводу, что к нарушению прав туристки привели не действия туроператора.

В результате с турагента в пользу туристки взыскано более 100 тыс. рублей, включая сумму неосновательного обогащения, компенсацию морального вреда и штраф. В удовлетворении требований к туроператору полностью отказано. «В данном случае наличие письменного обращения турагента о перезачете средств позволило нам доказать, что оператор действовал по заявке агента, а не по своему усмотрению», — подчеркнули юристы компании.

Отметим, решение — не типичное для судебной практики. Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» рассказал: нередко все взыскивают с туроператора, даже если агент не оплатил бронь, поскольку с конца 2020 года суды часто применяют позицию ВС РФ в отношении «безусловной» ответственности туроператора.

«Мы не считаем такой подход справедливым, пусть он и преследует цель защитить потребителя. Поэтому мы в своей работе стараемся отстоять права невиновного туроператора и нередко это удается сделать. Хотя это крайне сложно», — добавил юрист.

По его словам, весомую роль в таких делах играет и то, идет речь о турпродукте или отдельных услугах. В этом случае был второй вариант. «С турпродуктом «дорожка» судебной практики вытоптана, — добавил Вадим Погорелов. — Иными словами, в случае споров, где у туроператора бронировался турпродукт, отстоять интересы оператора сложно, хотя и возможно».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Рейсы запланированы раз в неделю с конца сентября

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Туроператор Kazunion Touroperator by Rustar заявил новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Мнения о ее перспективах на рынке разделились. Сам туроператор уверен: спрос будет, а заявки — уже есть.

Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Он рассказал, что сейчас ряд отелей в Катаре совместно с Visit Qatar запустили акции: бесплатное проживание и питание для детей до 12 лет. Есть и распродажи, и скидки на туры. «Сейчас цены недельного отдыха на двоих начинаются от 93 тыс. рублей с вылетом 24 сентября», — рассказал Николай Катасонов.

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент.

Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Напомним, ранее в 2024 и 2025 годах Kazunion Touroperator by Rustar ставил чартерные рейсы в Катар из Москвы на «крыльях» «Аэрофлота». Прошлым летом из-за конфликта на Ближнем Востоке программу пришлось частично сократить. «По ситуации с этим чартером мы ожидаем решения авиакомпании, чтобы уже точно начать продвижение туров в Катар с вылетами из Москвы», — прокомментировал Николай Катасонов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме