Жаркая зимняя конкуренция
В предстоящем зимнем сезоне в Екатеринбурге Египет — единственное жаркое направление, на котором свои программы операторы не увеличивают. Планируемый объем перевозки на остальные направления «из зимы в лето» — на грани избыточности...
В предстоящем зимнем сезоне в Екатеринбурге Египет — единственное жаркое направление, на котором свои программы операторы не увеличивают. Планируемый объем перевозки на остальные направления «из зимы в лето» — на грани избыточности...
Одним из последних определился объем перевозки в Египет, его можно назвать умеренным по сравнению с прошлой зимой, когда на египетском направлении было заявлено свыше 16 вылетов в неделю и больше 3600 кресел. Нынче объемы значительно скромнее: 14 вылетов в неделю и около 2800 кресел.
Хотя и этот объем некоторые эксперты считают завышеным. Например, по мнению руководителя екатеринбургского регионального офиса Coral Travel Дмитрия Кушева, запланированный объем перевозки в Египет несколько превышает оптимальный. «Также нужно учитывать, что заявлено серьезное увеличение на других пляжных направлениях, и это увеличение существенно больше естественного прироста рынка», — добавляет он.
Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения ОАО «НТК Интурист» в Екатеринбурге, также полагает, что в Египет перевозки не слишком много. Но оговаривается, что к демпингу на египетском направлении может привести избыточная перевозка в Юго-Восточную Азию.
В свою очередь, Олег Хигер, директор представительства компании Natalie Tours в Екатеринбурге, считает, что этой зимой вряд ли можно ждать «перетягивания» турпотока — пляжные направления, представленные с вылетами из Екатеринбурга, просто не сравнимы друг с другом: «Практически невозможно профессионалу ответить на вопрос «Где лучше отдыхать — в Египте, ОАЭ или Таиланде?», — пояснил он.
К тому же Египет, по словам Олега Хигера, такое направление, где увеличение объемов обусловлено не фактическим повышением спроса на рынке, а амбициями игроков. «Главный инструмент в этой борьбе амбиций — цена турпакета. Но даже снижая цену, операторы не перетягивают туристов с другого направления, а, скорее, привлекают новую группу потребителей, которой ранее туры были недоступны», — добавляет эксперт.
Однако действительно, на многих зимних массовых направлениях в Екатеринбурге план по перевозке значительно увеличен, и эксперты в беседах с TurProfi.ru неоднократно замечали, что в складывающейся ситуации перевозка в Египет может стать решающей для экономики пляжных направлений в предстоящем сезоне.
Напомним, этой зимой почти в два раза, с выходом на рынок нового перевозчика FlyDubai, вырастет количество кресел на направлении ОАЭ. Добавляется двухнедельная чартерная цепочка на Бали, которую консолидирует PEGAS Touristik на бортах авиакомпании Nord Wind. Значительно больше по сравнению с объемом прошлого года станет объем перевозки в Гоа и Таиланд . К тому же на последние два направления в этом году в Екатеринбурге выходит крупный массовый туроператор Coral Travel. Индия будет для Coral'a совершенно новым направлением, а Таиланд, как пояснил Дмитрий Кушев, новинка для оператора только в Екатеринбурге, в целом этим направлением компания занимается довольно давно и отправляет на тайские курорты достаточно значимое количество туристов.
Ко всему этому нынешней зимой добавятся прямые перелеты на китайский остров Хайнань. Их с посадкой в Улан-Баторе планирует авиакомпания «Уральские авиалинии». Рейс будет выполняться еженедельно по средам.
Кроме того, немало пляжных программ запланировано на зиму со стыковками в Москве, Пекине, Дубае, в городах Европы. Среди них можно выделить программы на Канарские острова, которые операторы планируют поставить на также новом для уральского рынка зимнем рейсе в Барселону.
Так что, как обычно, на пляжных направлениях этой зимой будет жарко не только в прямом смысле этого слова.
Планируемый объем перевозки на жаркие направления в зимнем сезоне 2010/11
