Европы Уралу будет много
По мнению экспертов, турпоток с Урала на европейских направлениях этой зимой может вырасти примерно на 20%. Однако объемы перевозки в Европу запланированные на предстоящий сезон в Екатеринбурге выросли по сравнению с прошлым годом гораздо существеннее. И хотя в целом турагенты отмечают повышенный интерес туристов к зимним программам, европейским направлениям туроператоры все же предрекают избыток перевозки…
По мнению экспертов, турпоток с Урала на европейских направлениях этой зимой может вырасти примерно на 20%. Однако объемы перевозки в Европу запланированные на предстоящий сезон в Екатеринбурге выросли по сравнению с прошлым годом гораздо существеннее. И хотя в целом турагенты отмечают повышенный интерес туристов к зимним программам, европейским направлениям туроператоры все же предрекают избыток перевозки.
Если в прошлом зимнем сезоне большинство зимних, в особенности горнолыжных, программ операторы предлагали с перелетом на Austrian airlines, то нынешней зимой основным перевозчиком станут «Уральские авиалинии».
Рейсы Austrian airlines с их удобными стыковками, отчасти могут компенсировать — главным образом, географически, но не по цене — длинные цепочки в Верону, Мюнхен, Софию, Рим, Барселону, и короткие — в Вену, Зальцбург и Париж, которые заявили «Уральские авиалинии».
Среди них сразу несколько интригующих новинок. Помимо двух длинных цепочек в Верону и продления на зиму римской и испанской программ, интригой сезона можно назвать зимнюю Болгарию.
Эта программа стартовала 1 октября. На базе рейсов в Софию туроператоры предлагают большой спектр программ, в том числе комбинации Болгарии с другими странами. К примеру, ряд операторов предлагают на весь сезон со стыковкой в Софии перелеты в Вену, как ВЕДИ и Европорт, в Грецию — как «Фонд мира» или, как More Travel — комбинированные экскурсионно-горнолыжные туры Стамбул + София.
Кроме того, операторы отмечают большие возможности самой Болгарии: это и экскурсионные туры, и оздоровительные, а также горнолыжный отдых на самых популярных курортах Болгарии — Банско, Боровец, Пампорово. Несмотря на такие обширные планы, перспективы этого направления все-таки оценить довольно сложно, поскольку зимняя Болгария — направление для Екатеринбурга абсолютно новое.
Интересны перспективы и мюнхенского рейса. Эта программа входит в число направлений «Уральских авиалиний» уже много лет. И последние два года эти программы из-за низкой загрузки заканчивались в 20-х числах января, хотя первоначально были заявлены до середины марта. В этом году рейсы в Мюнхен «Уральские авиалинии» вновь планируют выполнять до марта. Но, учитывая, что объем перевозки в нынешнем зимнем сезоне существенно увеличился, загрузки мюнхенскому рейсу вновь может не хватить.
В целом, по поводу заявленных на предстоящий сезон объемов перевозки на европейских направлениях мнения экспертов порой диаметрально противоположны.
В оценке объемов перевозки туроператоры расходятся...
«Перевозки в Европу на предстоящую зиму запланировано не так уж много, — считает директор оператора More Travel Александр Лобанов. — К тому же, большинство рейсов в Европу — регулярные, и риски, связанные с их выполнением, полностью ложатся на перевозчика. Туроператоры же имеют блоки, условия по которым на многих направлениях дают возможность заранее скорректировать количество кресел в блоках, и тем самым минимизировать риски и сохранить запланированную доходность от направления. Благодаря этому, зимние программы достаточно гибкие и такого явления как «горящие туры» на европейских направлениях в принципе быть не может».
Более скептична в отношении объемов перевозки в Европу директор туроператора «Русский экспресс – Урал» Наталья Алешина. «Сегодня многие говорят о том, что мы вышли из кризиса, но если посмотреть на данные статистики, то показателей 2007 – 2008 годов мы все-таки еще не достигли, — поясняет она. — Да, покупательная способность есть, но для того, чтобы загрузить все поставленные рейсы, ее может быть недостаточно. Поставленные регулярные и чартерные рейсы в Европу, на мой взгляд, не отражают реальный поток туристов на этех направлениях. Такой поток в Европу с Урала, возможно, и есть, но он еще не «раскачался», и потому избыток перевозки зимой все-таки возможен».
В свою очередь заместитель директора оператора Ascent Travel Дмитрий Петров совершенно уверен в том, что в случае реализации всех заявленных полетных программ, на европейских направлениях в Екатеринбурге однозначно будет избыток перевозки. «Дело в том, на мой взгляд, что если летом у «Уральских авиалиний» все самолеты заняты, то зимой многие из них высвобождаются, а им тоже нужно летать и зарабатывать. При этом именно в Екатеринбурге условия для туроператоров у перевозчика, мягко сказать, не партнерские, и потому, думаю, у «Уральских авиалиний» разбирают далеко не всё и далеко не все операторы, которые занимаются европейскими направлениями», — поясняет причину сложившейся ситуации Дмитрий Петров.
Европейские полетные планы в Уральском регионе на зимний период он сравнивает с карточным домиком: «Стоит не выдержать одной опоре, и разрушится все сооружение — стоит начаться демпингу на одном направлении, не выиграют и остальные».
В некотором роде компромиссом можно назвать оценку директора компании «Фонд мира» Ольги Свечковой. По ее мнению, на исключительно экскурсионных направлениях — таких, как, например, Рим, Прага — перевозка оптимальна. «Конечно, в «низкие» даты они полными летать не будут. Но на Новый год, думаю, «загрузятся» все рейсы, в том числе и рейсы в Вену и Париж, которые к тому же изначально заявлены только на высокие даты», — добавляет она.
Несколько иная ситуация с горнолыжными направлениями. Здесь, по словам Ольги Свечковой, вполне вероятен некоторый избыток перевозки. «Ведь в Екатеринбурге впервые в зимнем сезоне будут представлены три полноценных рейса на горнолыжных направлениях — это Верона, Мюнхен и Барселона, на базе последнего немало туроператоров будут предлагать туры в Андорру», — поясняет эксперт.
Кроме того, среди туроператоров существует мнение, что на экономике европейского направления скажется и большой объем перевозки в Юго-Восточную Азию, Египет и Эмираты. «Благодаря большому объему перевозки пляжные направления этой зимой определенно будут более доступными, а как правило северные регионы России все-таки предпочитают пляжный отдых экскурсионному», — считает Наталья Алешина. Хотя большинство опрошенных TurProfi.ru экспертов не разделяют эту точку зрения: все-таки эти виды отдыха предпочитают разные типы туристов.
В целом, планируемый объем перевозки на экскурсионные и горнолыжные направления из Екатеринбурга в зимнем сезоне 2010/11* выглядит следующим образом:
* в таблице указаны не все туроператоры. Если вы не обнаружили вашу компанию в таблице, пожалуйста сообщите нам об этом по телефону (343) 382-00-48
** блоки на рейсах в Хельсинки 29.12.10 – 04.01.11, 05.01.11 – 11.01.11, в остальные даты ж/д проезд до Санкт-Петербурга, или прямые перелеты по запросу
