FlyDubai стартовал с хорошей загрузкой

Вчера арабский перевозчик и компания Natalie Tours представили в Екатеринбурге новые рейсы в Дубай...

 

Вчера арабский перевозчик и компания Natalie Tours представили в Екатеринбурге новые рейсы в Дубай...
 

 

Вчера в Екатеринбург рейсом FlyDubai прибыли генеральный директор авиакомпании Гейт аль Гейт и генеральный директор туроператора Natalie Tours Наталья Воробьева. Представительные гости, а также свердловский министр международных и внешнеэкономических связей Александр Харлов и заместитель генерального директора по инвестициям аэропорта Кольцово Антон Федотов, разрезали символическую красную ленту, официально открыв начало полетов FlyDubai. Хотя фактически полетная программа FlyDubai стартовала в субботу 16 октября.

На предстоящий зимний сезон в Дубай из Екатеринбурга запланировано три рейса «Уральских авиалиний», и два — FlyDubai.

Однако не исключено, по словам гендиректора Natalie Tours Натальи Воробьевой, что уже в ближайшее время FlyDubai также будет выполнять три рейса в Эмираты из Екатеринбурга. И даже ежедневный рейс FlyDubai из Екатеринбурга в Дубай вполне реальны, считает она.

Эксклюзивное партнерство с арабским авиаперевозчиком принесло Natalie Tours ощутимое преимущество на направлении. «Мы ожидаем двукратного увеличения нашего турпотока в Дубай по Уральскому региону, — сообщила на пресс-конференции по поводу открытия рейсов Наталья Воробьева. — Однако это увеличение может быть и больше, учитывая что первые два рейса FlyDubai улетели практически полными». Впрочем, можно сказать, заранее было понятно, что приход FlyDubai грозит серьезным перераспределением долей операторов на этом направлении.

Генеральный директор FlyDubai Гейт аль Гейт в свою очередь сообщил, что компания не стремится перетянуть клиентов у уже работающих на этом рынке «Уральских авиалиний», а рассчитывает на то, что, стимулируя рынок, сможет привлечь дополнительный пассажиропоток, не только туристический, но и деловой.

Кроме того, неоднократно подчеркивалось, что интерес к FlyDubai операторы проявляют не только как к перевозчику непосредственно в ОАЭ, но и с точки зрения транзита через Дубай в страны Африки и Юго-Восточной Азии.

Правда, пока транзитные билеты на FlyDubai из Екатеринбурга купить невозможно, но, по словам господина Гейта, такие билеты станут доступны в системах бронирования авиабилетов уже до конца октября.

В то же время, туроператоры отмечают, что преимуществом «Уральских авиалиний» на этом направлении является наличие в самолетах бизнес-класса, важного для определенной категории туристов такого недешевого направления, как Эмираты.

Несмотря на заявления «Уральских авиалиний» о том, что свою тарифную политику компания менять не намерена, уже сегодня можно заметить, что цена на перелеты в Дубай перевозчик снизил. Если в начале сентября на сайте «УА» цены на билеты на середину октября были на уровне 35 тысяч рублей, то сегодня на конец ноября цена составляет уже порядка 30 тысяч рублей. Тем не менее, пока это все же выше цены билета, озвученной FlyDubai.

Кроме того, «Уральские авиалинии» приходят с арабскими полетными программами в другие регионы, с конца сентября выполняются полеты в Дубай из Уфы, а на 26 октября запланирован старт полетной программы в Дубай из Казани.


Обсудить в форуме

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме