«Уральские авиалинии» срезали дистанцию, но с лыжни не сходят

Горнолыжные туры на европейских направлениях продаются не так активно, как хотелось бы, полетные программы скорректированы...

Горнолыжные туры на европейских направлениях продаются не так как хотелось бы, и основной перевозчик из Екатеринбурга в Европу этой зимой — «Уральские авиалинии» — вынужден корректировать свои полетные планы по ряду направлений. Причины и подробности — в материале TurProfi.ru...


Горнолыжные новинки

Новинка этого сезона — зимняя Болгария — была темной лошадкой для большинства игроков туристического рынка Урала: не особенно известный уральскому туристу продукт был заявлен сразу с внушительным объемом перевозки из Екатеринбурга — еженедельным рейсом. Предполагалось, что стартовавшая 1 октября полетная программа «Уральских авиалиний» в Софию в первые месяцы будет загружаться за счет туристов, отправляющихся в экскурсионные, лечебные, комбинированные туры, а с началом горнолыжного сезона к ним добавятся туристы, нацеленные на такие болгарские курорты, как Банско, Боровец, Пампорово.

Но на днях стало известно, что планы авиаперевозчика изменились: полеты в Болгарию были прерваны с 6 ноября до 24 декабря — когда в Болгарии начнется горнолыжный сезон. «Кроме того, граждане Болгарии, проживающие в Екатеринбурге, возвращаются домой на Рождественские праздники, что тоже существенно влияет на востребованность рейса в первый месяц зимы», — отметила в разговоре с TurProfi.ru Марианна Галагура, заместитель коммерческого директора «УА» по вопросам организации международных перевозок.

Однако туроператоры, имеющие блоки мест на рейсе в Софию, более прямолинейны: сокращение полетной программы связано главным образом с невостребованностью рейса. Так, по словам Александра Лобанова, директора More Travel, на эти даты не было продаж, поэтому снятие рейсов в Софию было абсолютно оправданным решением авиаперевозчика. «Единственное — у нас был запланирован рекламный тур в конце ноября, — сообщил Александр Лобанов. — Но в итоге мы решили организовать его с пересадкой в Праге, что только снизило его стоимость».
С тем, что Болгарию стоило подкорректировать согласны и в компании «Европорт». «Нынешнее расписание мы считаем более чем оптимальным», — рассказала Любовь Медведь, руководитель отдела развития туроператора «Европорт».

При этом туроператоры добавляют: продажи на болгарские горнолыжные курорты, даже на высокие даты все же оставляют желать лучшего. «Думаю, агентства просто не знают этот продукт, — пояснил Александр Лобанов. — Туры стали продаваться совсем недавно — только после того, как мы провели семинары для турагентов и раздали каталоги». Тем не менее Александр Лобанов уверен, что у болгарского направления все же неплохие перспективы — несмотря на то, что курортов там значительно меньше, чем в альпийских странах, уровень горнолыжных трасс в Болгарии достаточно высок, а стоимость турпакетов более привлекательная.

Турагенты в свою очередь полагают, что причины слабых продаж горнолыжных туров в Болгарию вовсе не в недостатке информации о горнолыжных возможностях этой страны. «Дело в том, что Болгария просто не выдерживает сравнения с Альпами, — заметила Евгения Можаева, директор агентства путешествий «Ожени». — Какой смысл ехать в Болгарию? Склоны там намного ниже, трассы уступают альпийским на порядок». Даже несмотря на то, что турпакеты по этому направлению несколько дешевле, большой роли в выборе горнолыжников, по мнению Евгении, это все же не играет. «Те горнолыжники, которые привыкли ездить на альпийские курорты, вряд ли поедут в Болгарию», — подчеркнула собеседница TurProfi.ru.

Однако в то же время, в отличие от неоправдавшей ожидания Болгарии, практически нераскрученные турецкие курорты оказались куда более востребованными. Так, по данным туроператора More Travel, предлагающего туры на курорты горы Улудаг, глубина продаж по этому направлению достаточно впечатляющая. «Мы закрыли уже почти все наши блоки на рейсе в Стамбул, — рассказал Александр Лобанов. — Я связываю это с тем, что турецкие курорты привлекают внимание горнолыжников форматом «все включено», которого нет на других горнолыжных курортах».

Но в целом тому, что и Болгария и Турция существенно уступают другим европейским горнолыжным направлениям есть и еще одно объяснение. «Горнолыжникам нужна гарантия снега, а в той же Турции снежный покров достаточно неустойчив», — отметила Елена Шубина, директор сети агентств «География». Это также может быть причиной настороженного отношения туристов-горнолыжников к новинкам этого сезона.

 

Горнолыжная классика

Тем не менее, небольшие корректировки коснулись и более раскрученных горнолыжных направлений. В частности, снят первый рейс в мюнхенской цепочке «Уральских авиалиний», запланированный на 26 декабря. «Рейс был отменен в связи с нашими опасениями по поводу его недостаточной заполненности в Рождественские праздники, — прокомментировала Марианна Галагура. — Первый рейс в Германию будет выполнен 2 января, дальше — по расписанию».

Туроператоры согласны с этим ходом авиаперевозчика. Так, по словам Светланы Поповой, директора регионального представительства Ascent Travel, продаж на эту дату не было — рейс был малоперспективен с коммерческой точки зрения. Совсем немного продаж было у More Travel, однако по словам Александра Лобанова, всех туристов оперативно пересадили на транзитный рейс FINNAIR до Женевы.

Однако проблемы с загрузкой характерны не для всех горнолыжных направлений. Так, слухи о том, что возможно будет снят и рейс в Зальцбург, намеченный на 2-е января, не подтвердились, более того, в короткой цепочке «Уральских авиалиний» в первой половине месяца добавится еще один вылет — 15-го января.
Туроператором это решение только на руку — после ухода Austrian Airlines прямой перелет в австрийские Альпы ценится игроками на вес золота. По словам Светланы Поповой — уже закрыты блоки мест на рейсах 2 и 9 января, такая же ситуация у PAC Group. «Австрия как всегда популярна — это страна, которую горнолыжники любят априори, — отметила директор PAC group в Екатеринбурге Наталья Бурцева. — Интерес у горнолыжников к Австрии не снизится никогда».

Несмотря на опасения туроператоров уход Austrian airlines — с их выгодными сквозными тарифами у удобным разлетом из аэропорта Вены на альпийские курорты — на продажах горнолыжных туров в Екатеринбурге не отразился. Так, по наблюдениям Светланы Поповой для туристов куда важнее тот факт, что теперь курорты Австрии, Италии и Андорры доступны благодаря прямым вылетам из Екатеринбурга.

Интерес к альпийским курортам подтверждают и турагенты: «Горнолыжный сегмент очень устойчив — любители горных трасс во всем себе откажут, но кататься поедут, — рассказала TurProfi.ru Евгения Можаева директор агентства «Ожени». — Австрия всегда пользовалась у туристов хорошим спросом. Андорра и Италия также в этом сезоне популярны». И корректировок полетных программ ни по тому, ни по другому направлению можно не опасаться. Рейсы в Барселону, на базе которых туроператоры предлагают туры в Андорру «Уральские авиалинии» планируют по-прежнему выполнять раз в неделю.

Не планируют изменений и операторы-заказчики обоих рейсов в Верону. Продажами на итальянском направлении они весьма довольны. Так в офисе Danko Travel Company рассказали, что уже закрыты рейсы на высокие даты. О хорошем спросе на итальянские программы говорят и в офисе PAC Group — рейс 2-го января, открывающий Веронскую цепочку, также уже почти распродан. По словам Натальи Бурцевой уже есть спрос и на весенние даты — праздники 23 февраля и 8 марта.

В целом в оценках нынешнего горнолыжного сезона операторы достаточно оптимистичны, однако в более отдаленной перспективе компании могут столкнуться с сокращением числа клиентов-горнолыжников — с каждым годом, отмечают эксперты, они становятся все более самостоятельными.

 

Корректировка авиаперевозки из Екатеринбурга на горнолыжные курорты

 

 

 

Обсудить в форуме

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме