Заставят ли турагентов отвечать за невыполненные обязательства?

Авторы поправок в главный туристический закон предлагают ввести фингарантии для агентов, либо заставить туроператоров отвечать за своих партнеров...

Череда банкротств туристических агентств вынудила чиновников Ростуризма взяться за регулирование их деятельности. Сейчас привлечь агентов к ответственности за невыполнение обязательств перед клиентами просто невозможно, поскольку для продажи путевок не требуется лицензия, а фингарантии обязательны лишь для туроператоров. Авторы поправок в закон «Об основах туристской деятельности» предлагают два варианта: либо ввести фингарантии для агентов, либо заставить туроператоров отвечать за своих младших партнеров.

 

Поправки в закон «Об основах туристской деятельности», которые подготовлены в федеральном агентстве по туризму (Ростуризм), должны решить проблемы с турагентами, рассказал РБК daily заместитель руководителя этого ведомства Евгений Писаревский. Одно из предложений авторов законопроекта — обязать агентства работать только от имени и по поручению туроператоров. Альтернативный вариант — установить финансовую ответственность для самих турагентств. Предложения Ростуризма сейчас обсуждаются с представителями турбизнеса, а в конце ноября они попадут в Минпорттуризма.

Участники рынка и авторы поправок пока не могут прийти к согласию, каким образом следует контролировать турагентов. «Мы считаем, что для турагентств нужно вводить фингарантии, как и для туроператоров, — считает первый вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Владимир Канторович. — Конечно, для них гарантии должны обходиться значительно дешевле и стоить не более 200-300 долларов в год».

В Минспорттуризме уверены, что следует обязать агентства выступать исключительно от лица туроператоров, которые будут отвечать за все, что произойдет от их имени, своими фингарантиями, рассказывает г-н Канторович. «Это хороший вариант для крупного турбизнеса, — полагает эксперт. — Туроператоры массово пойдут по пути создания во всех городах и регионах своих собственных сетей турагентств». Это вытеснит на обочину весь малый турагентский бизнес и неизбежно приведет к укрупнению туроператоров.

Рассматриваются и другие варианты, добавляет президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько: создание на рынке саморегулируемых организаций или установление минимального уставного капитала, которым бы агентства могли отвечать в случае банкротства. «Но проблема в том, что агентской деятельностью могут заниматься и юридические, и физические лица, но отвечают своим имуществом именно юрлица», — предупреждает он.

По словам г-на Шпилько, пока ни один из предложенных вариантов не дает эффективного решения проблемы: «Какие бы меры ни принимались, если их не станут выполнять, как это нередко сейчас происходит с фингарантиями, то это будут пустые хлопоты. Нужно в комплексе продумывать четкий механизм контроля исполнения требований со стороны государства».

Между тем ситуация с контролем турагентств давно требует хоть каких-то действий, единодушны эксперты. «Сейчас и в регионах, и в Москве туроператоры жалуются на абсолютный беспредел в этой области, — совладелец «Натали турс» Владимир Воробьев. — Сегодня любая компания может объявить себя агентом, прийти к туроператору и попытаться заключить с ним договор. И мало кто из них работает вбелую: небольшая компания из двух-трех человек не обременяет себя бухгалтерией и работой с банками. Все это мешает обелению отрасли».

Конкурентную борьбу на агентском рынке подхлестнул кризис, добавляет г-н Шпилько. Агентства стали конвертировать комиссионные проценты от туроператоров в скидки на конечную цену потребителю. Возникла ситуация, когда турагентства из комиссии в 12% отдают 10% клиентам в виде бонуса, а при небольших объемах продаж маржа в 2—3% приводит лишь к невосполнимым кассовым разрывам и уходу с рынка.

Турагентства стали самым проблемным элементом туриндустрии, резюмирует Владимир Канторович. По статистике, разорения или исчезновения компаний с деньгами туристов случаются ежемесячно во всех регионах страны, счет идет на десятки. Однако обычно эти «исчезновения» наносят небольшой урон, и потому они не такие громкие, как банкротства туроператоров.


Обсудить в форуме

Пассажиров предупредили о возможных задержках в аэропорту Пхукета

Им рекомендуют приезжать заранее

Пассажиров предупредили о возможных задержках в аэропорту Пхукета

В аэропорту Пхукета с 22 апреля возможны временные задержки в зоне погранконтроля. С этого дня там стартует установка системы автоматического паспортного контроля. Завершить работы планируют к 30 мая, сообщает Иммиграционное бюро Таиланда в своих соцсетях. В этот период пассажирам рекомендуется приезжать заранее, чтобы избежать опозданий на рейс.

Новая система Automatic Border Control (ABC) должна ускорить прохождение паспортного контроля, сократить время ожидания и повысить качество обслуживания пассажиров до международных стандартов. Кроме того, планируется увеличить штат сотрудников в часы пик.

Однако во время монтажа оборудования в зоне вылета международных рейсов возможны временные ограничения на отдельных участках иммиграционного контроля. В связи с этим с 22 апреля по 30 мая пассажирам рекомендуют приезжать на регистрацию заранее.

«Установка автоматических гейтов в аэропорту Пхукета — это позитивный шаг: такая система уже работает в Бангкоке и ускоряет прохождение контроля на вылете, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Работы специально запланированы на низкий сезон, чтобы минимизировать нагрузку. Но на период монтажа возможны временные задержки, поэтому рекомендация приезжать заранее оправдана».

По словам эксперта, компания обычно закладывает 3 часа до вылета на прохождение всех формальностей. «Сейчас добавим еще около 30 минут для спокойствия туристов», — добавил Павел Неон.

Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Вопрос модернизации паспортного контроля в Пхукете обсуждается не впервые, пишут местные СМИ. В начале апреля власти также сообщали о планах развития компьютерной системы TIS (Thailand Immigration System), сбой которой в конце марта стал одной из причин больших очередей в аэропорту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

Авиакомпания Gulf Air снова начинает летать в Россию

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

С 1 мая возобновляется авиасообщение между Бахрейном и Россией. Авиакомпания Gulf Air будет выполнять рейсы в Москву сначала четыре раза в неделю, а потом ежедневно. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

«Мы рады сообщить о постепенном возобновлении полетов из Москвы (международный аэропорт Шереметьево SVO) в Бахрейн в связи с открытием воздушного пространства Королевства Бахрейн, — написал перевозчик своим партнерам. — С 1 мая 2026 года рейсы Москва — Бахрейн будут выполняться 4 раза в неделю, а с 1 июня 2026 года — ежедневно».

В мае вылеты запланированы по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на A321neo с двухклассной компоновкой.

«Спрос на билеты оценить сложно, так как информация только сегодня нам поступила», — сказал турагент.

Напомним, на прошлой неделе было объявлено о двухнедельном перемирии Иран, Израиля и США. Об открытии своего воздушного пространства сообщили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

Однако действуют рекомендации МИД и Минэкономразвития воздерживаться от поездок и продаж туров в Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт, а также в Иран и Израиль (по этим странам ограничения были введены значительно ранее).

В конце осени прошлого года туроператоры — Anex, Coral Travel, «Интурист» и «Русский Экспресс» — взяли блоки мест на рейсах Gulf Air в Бахрейн. Программа планировалась до 4 апреля. Кроме того, вылеты Gulf Air используются для стыковочных перелетов в страны ЮВА, Африки, Европы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме