Capital tour с 17 ноября приостанавливает деятельность

Комментарии директора екатеринбургского офиса Capital'а, рекомендации турфирмам и подробности развития ситуации...

Уже сегодня в Екатеринбурге под вопросом отдых порядка 20 туристов оператора, которые 17 ноября должны были вылететь рейсом авиакомпании «Трансаэро» на Бали. В материале TurProfi.ru — комментарии директора екатеринбургского офиса Capital'а, рекомендации турфирмам и подробности развития ситуации.


Официальное заявление  Capital'а

Вчера, в районе 19.00 по нашему времени на сайте туроператора  появилось официальное сообщение от имени Инны Бельтюковой о том, что вылет туристов  Capital'а с 17 ноября временно невозможен.



 
Уважаемые коллеги!

   КАПИТАЛ ТУР объявляет о временной невозможности исполнения своих обязательств по всем турам с датой заезда после 17 ноября 2010 года (включительно), в связи с блокировкой банковских счетов.
   В настоящее время идет активная работа с комитетом банков-кредиторов по скорейшему урегулированию ситуации.
   Во избежание отказов в заселении в отели и регистрации на авиарейсы просим информировать клиентов о данной ситуации и не отправлять туристов, вылетающих на отдых, начиная с 17 ноября, до специального уведомления.
   Возврат средств за неоказанные услуги будет производиться в установленном законом порядке.
   Надеемся, что ситуация с разблокировкой счетов будет урегулирована в течение двух дней и КАПИТАЛ ТУР продолжит свою деятельность в рабочем режиме.
 
 

С уважением, Бельтюкова И.В.,
Генеральный директор КАПИТАЛ ТУР


Чуть ранее из сообщений федеральных СМИ стало известно, что Московский кредитный банк (МКБ), ранее заблокировавший счета туроператора, в переговорах с Capital tour достиг положительного результата. «Мы готовы поддержать компанию и предоставить счета, открытые в банке, для осуществления платежей», — отметили в пресс-службе.
Однако, по словам руководства туроператора, для возобновления операционной деятельности нужно решение всех банков, входящих в пул кредиторов. Собрание кредиторов и руководства компании было назначено на 16.30 по московскому времени вечером во вторник. «Перевозчики и принимающие зарубежные компании уже пять дней, весь период заморозки счетов, обслуживают клиентов «Капитал Тура» фактически в кредит. Лимит наших договоренностей исчерпан. Учитывая, что совещание закончится вечером и мы не знаем, какое на нем будет принято решение, мы уже сегодня технически не успеваем произвести оплаты за ближайшие даты, а в долг партнеры нас больше обслуживать не будут», — прокомментировала положение вещей генеральный директор Инна Бельтюкова корреспонденту «БАНКО» во вторник после обеда. В связи с этим, по словам Инны Бельтюковой, в Capital tour вынуждены принять непростое решение о временной приостановке деятельности с 17 ноября 2010 года.


Отдых порядка 20 уральских туристов на Бали сегодня под вопросом

За комментарием по поводу местных уральских вылетов TurProfi.ru обратился в екатеринбургское представительство Capital tour. Директор екатеринбургского офиса Ольга Ганиева, которая уже комментировала ситуацию днем ранее, пояснила, что  офис в Екатеринбурге может действовать только в соответствии с указаниями «Капитал тур-Москва»: «В настоящий момент указания у нас следующие: все туры с датой вылета 17 и 18 ноября аннулированы. Уже сделана соответствующая рассылка по агентствам с уведомлением, что по турам с датой вылета 17-18 ноября необходимо составить заявление на возврат денежных средств по стандартной схеме (раздел сайта «Порядок возврата и переноса денежных средств» или «Перенос даты начала тура»)».
«Под эти даты вылета, — говорит Ольга Ганиева, — у нас подпадает рейс на Денпасар из Екатеринбурга, на котором должно было вылететь 22 наших туриста. Но хочу отметить, что авиабилеты по рейсу оплачены и воспользоваться ими будет можно. Аннулировано только наземное обслуживание». Директор екатеринбургского представительства также сообщила, что офис работает в штатном режиме.


Что делать турфирмам?

По всей России туристов, которые не смогут, вылететь на отдых 17 ноября из-за проблем Capital tour, конечно, намного больше. В телефонном разговоре с корреспондентом «РИА НОВОСТИ» президент компании Игорь Бельтюков сообщил  во вторник вечером: «К сожалению, из-за ареста счетов и происходящих событий мы не сможем завтра отправить туристов. По нашим данным, речь идет о группе примерно в 500 человек».
В настоящее время некие попытки деятельности пробуют проявить росийские властные структуры. Так, например, во вторник Минспорттуризма заявило о создании рабочей группы по изучению ситуации, связанной с приостановкой деятельности Capital tour, однако в то же время в Министерстве сообщают, что напрямую вмешиваться в ситуацию ведомству не позволяю полномочия, поэтому пока речь идет об изучении информации о мастабах бедствия. «По моей информации, банк решил снять арест со счетов «Капитал Тура», однако пока непонятно, когда в реальности счета будут разблокированы. Поэтому, чтобы получить более подробную информацию о судьбе туристов, а также о финансовом положении дел самого туроператора, в среду совместно с Ростуризмом мы проведем встречу с руководством «Капитал Тура», — говорит замминистра Надежда Назина в интервью порталу «ТУРПРОМ».

Как поступать многочисленным турагентствам, чьих туристов в ближайшие дни не сможет обслужить туроператор? Юристы отмечают, что главное сейчас для агентов — настроить своих клиентов на правильный алгоритм получения компенсаций за сорванные туры.
«Согласно текущему законодательству, турист может предъявлять претензии как турагентству, так и туроператору. Поэтому в случае с «Капитал Туром» турагентству важно убедить туристов предъявлять претензии именно на имя туроператора и его финансового гаранта – страховую компанию «Инногарант», — сообщил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Георгий Мохов, гендиректор юридического агентства «Персона Грата». По мнению эксперта, турагентам сейчас необходимо довести информацию Капитал-Тура «о временной невозможности исполнения обязательств», опубликованной на их сайте, до сведения своих туристов, порекомендовав им обратиться к фингаранту с заявлением о компенсации несостоявшегося тура».

«Официально «Капитал» приостанавливает свою деятельность со среды, 17 ноября. Соответственно, уже в четверг туристы, у которых сорвутся туры в среду, могут подавать заявления в «Инногарант». Однако тут необходимо понимать, что страховой компании для начала процедуры возврата денег, необходимо официальное письмо от «Капитала», где будут перечислены пострадавшие туристы и суммы к возврату. Варианта заявления, опубликованного на сайте, будет недостаточно», — пояснил Георгий Мохов. В любом случае, юристы акцентируют внимание агентов на том, что очень важно в настоящий момент  запастись документами, свидетельствующими о наличии отношений с «Капитал Тур» — подписанным договором с туроператором, подтверждением бронирования в бумажном виде, а также подтверждение оплаты тура оператору.

По сведениям, которые РИА «Новости» удалось получить у страховщика оператора, компании «Инногарант», общая страховая сумма по трем договорам страхования оператора составляет 190 млн рублей. «Все договоры действуют на данный момент, — сообщили в компании. — Срок их действия истекает в следующем году (одного договора в мае, двух других — в июле 2011 года). Если туроператор признан банкротом, пострадавшие могут обратиться в страховую компанию, являющуюся страховщиком гражданской ответственности данного туроператора».

На туристическом рынке активно обсуждают тот факт,  что страхового покрытия на всех пострадавших может не хватить.  «При средней стоимости тура в 50 тыс рублей на договор, суммы фингарантий «Капитал Тура» хватит лишь на 4 тыс туристов», — говорит Георгий Мохов, гендиректор юридического агентства «Персона Грата».  Если «Капитал» не возобновит работу в ближайшие дни, то сложнее всего придется турагентствам, оформившим туры у «Капитала» на новогодние праздники — их туристам совершенно точно не хватит фингаратий, и основная финансовая нагрузка априори ляжет на плечи турагентств.

«Когда принимались поправки к отраслевому закону, только ленивый не предупреждал законодателей, что без увязки с реальными объемами ответственности перед клиентами предлагаемые ими размеры фингарантий для мелких туроператоров будут избыточны, а для крупных— недостаточны,—  комментирует глава Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько.
По мнению Георгия Мохова, если реализуется пессимистичный сценарий, то банкротство «Капитала» потянет за собой и целую цепочку банкротств на турагентском рынке. «Очевидно, что большинство агентов постараются спасти свою репутацию на рынке и компенсируют своим клиентам их потери. Однако для агентств, наиболее тесно работающих с «Капиталом», количество подобных претензий и их сумма может оказаться неподъёмными. Тогда, очевидно, их владельцам проще будет закрыть подобное юрлицо, создав вместо него новое», — считает эксперт.

В агентствах Екатеринбурга порталу TurProfi.ru еще вчера вечером сообщали, что паники нет, и все надеятся на благориятное разрешение ситуации с туроператором. Однако уже сегодня с утра на форуме TurProfi.ru агенты задают вопрос — что же делать? 

На момент выхода этого материала не было ничего известно о том, достигнуты ли окончательная договоренность Capital'а с кредиторами. TurProfi.ru постарается оперативно транслировать информацию в выпусках в течение дня.
 

Обсуждение в форуме TurProfi.ru

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме