Рейс Дубай — Екатеринбург задержался на 30 часов

Из-за погодных условий самолет из Дубая приземлился вместо Кольцово в Самаре...

Рейс FZ-902 авиакомпании Fly Dubai должен был приземлиться в Екатеринбурге еще в субботу 20 ноября, однако экипаж отказался совершить посадку в аэропорту Кольцово из-за неблагоприятных погодных условий. В результате лайнер приземлился в Самаре.


В воскресение в екатеринбургских и федеральных СМИ появилось информация о том, что помешала самолету якобы «несоответствующая погоде резина» — судя по всему,  эта информация была взята со слов туристов. Как сообщила РИА Новости Юлия Лешукова, родители которой являются пассажирами этого рейса, самолет должен был приземлиться в Екатеринбурге в 15:10 по местному времени (13:10 мск). «Рейс был прямой, никаких промежуточных посадок. Но их посадили в Самаре. Говорят, что по метеоусловиям. На ночь их поселили в гостинице. Совершенно непонятно, когда они уже наконец вылетят домой. Время прилета на онлайн-табло аэропорта меняется каждые два часа. Сейчас в городе ясно, никаких погодных проблем нет», — отметила она.

Однако уже в понедельник в своем пресс-релизе туроператор «Натали турс» более подробно пояснил причину задержки. «20 ноября  при выполнении рейса FZ-902 Дубай-Екатеринбург в связи со сложными метеоусловиями пункта прилета (снег, ветер и пограничный коэффицент сцепления полосы) и для безусловного обеспечения безопасности пассажиров командир экипажа воздушного судна принял решение об уходе на запасной аэропорт Курумоч в Самаре, — сообщает туроператор, напоминая о том, что 6 ноября при схожих погодных условиях в Кольцово уже был зафиксирован выход воздушного судна с пассажирами за пределы посадочной полосы».

На борту самолета находилось 154 пассажира, из которых 139 являлись туристами «Натали Турс». Как сообщает портал Турпром, туристы устроили бунт в самолете, пытаясь повлиять на пилотов, чтобы они все же летели в Екатеринбург без промедления. РИА Новости один из пассажиров рейса по имени Анатолий рассказал,что им долгое время пришлось провести в самолете. «Мы сидели в самолете 12 часов, пока авиакомпания через своего представителя письменно не гарантировала нам размещение в гостинице и горячее питание. У большого числа пассажиров рейса сгорели авиабилеты из Екатеринбурга в другие города. Неизвестно, кто вернет им деньги за билеты», — сказал он.

В официальном пресс-релизе «Натали Турс» также сообщает, что 30 пассажиров, вышедших в транзитную зону, приняли решение о получении багажа и самостоятельном выборе маршрута и вида транспорта для прибытия в конечный пункт назначения. 121 пассажир были размещены в гостиницах и обеспечены приемом горячей пищи. В результате самолет вылетел в Екатеринбург из Самары в 19:12 по московскому времени в воскресение 21 ноября. По данным он-лайн табло аэропорта Кольцово он благополучно приземлился в Екатеринбурге в 22:20.

 Одновременно с этими событиями в Екатеринбурге также ожидали своего вылета в Дубаи 145 туристов. По информации, полученной от туроператора "Натали Турс", им было объявлено новое время вылета и предложено размещение в гостинице в рамках стандартной процедуры при длительной задержке рейсов. Из них 63 иногородних пассажира были размещены в гостинице «Лайнер» и обеспечены питанием, а 47 приняли решение все же получить багаж и искать вариант самостоятельного перелета на рейсах других авиаперевозчиков. В результате рейс FZ-902 вылетел по маршруту Екатеринбург-Дубай в 23.45 вылетел с 99 пассажирами на борту

В настоящее время вопрос о том, почему летный состав все же принял решение о посадке борта в Самаре остается открытым. Так, в аэропорту Кольцово порталу для турагента TurProfi.ru сообщили, что  метеоусловия в  минувшие выходные позволяли совершить посадку. «У  нас проводится целый комплекс мероприятий по обслуживанию взлетно посадочной полосы, и вся информация о ее состоянии поступает на борт воздушного судна, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Юлия Федотова, директор по PR аэропорта «Кольцово». — Коэффициент сцепления с полосой соответствовал всем нормативам, но почему-то капитан этого самолета посчитал, что ему будет удобней и безопасней посадка именно в самарском аэропорту». Чуть позже пресс-служба аэропорта тоже выпустила официальный пресс-релиз, в котором сообщила, что состояние взлетно-посадочной полосы  20 ноября, несмотря на осадки и отрицательные температуры, было годным для приема/отправки воздушных судов, а коэффициент сцепления с полосой составлял 0,3. По словам экспертов Кольцово, подобное состояние ВПП обеспечивает возможность посадки воздушных судов в штатном режиме, что и сделал летный состав 3 судов, приземлившихся 20 ноября.   

Однако оператор «Натали Турс» подчеркивает, что коэффициент сцепления полосы был пограничным — то есть таким, когда решение о посадке остается на усмотрение командира экипажа. «Еще раз акцентируем, что основной причиной задержки стало обеспечение безопасности перевозки, что является безусловным приоритетом как туроператора, так и авиаперевозчиков,  — говорится в пресс-релизе «Натали Турс». — Сожалеем также, что действия группы, не желающей подчиняться общим правилам поведения на борту ВС неоправданно увеличили время задержки рейса FZ-902 по маршруту Екатеринбург-Дубай. Своими действиями данная группа задержала более чем на 12 часов размещение на отдых части пассажиров и экипажа (которому по нормам обеспечения безопасности пассажиров на момент покидания борта ВС требовалось не менее 10-ти часов отдыха)»».

Туроператор также сообщил, что рассматривать вопросы компенсации одного дня отдыха для своих туристов будет в индивидуальном порядке, с заявлениями туристов просит обращаться  в агентства-партнеры «Натали Турс».

 

Обсудить в форуме

 

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Для таких объектов будет установлен обычный тариф, а не коммерческий

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Владельцы гостевых домов, которые участвуют в эксперименте по легализации этого сегмента, смогут платить за электроэнергию по обычному тарифу для населения, а не по коммерческому. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

По его словам, после включения гостевых домов в официальный реестр их начали переводить на тарифы, применяемые к бизнесу, что заметно увеличивало расходы и снижало рентабельность работы.

Как отметил депутат, этот вопрос уже обсудили с профильными министерствами, и в итоге было решено сохранить для таких объектов тариф как для индивидуального пользования. При этом изменения вступят в силу не сразу: на согласование потребуется еще несколько месяцев.

Кроме того, он отметил, что один владелец может зарегистрировать не больше одного гостевого дома. Нужно ли снимать это ограничение депутат назвал «дискуссионным вопросом», предложив оставить это на усмотрение региональных властей.

Эксперимент по оказанию гостиничных услуг в гостевых домах действует в ряде регионов России с 1 сентября 2025 года и продлится до 31 декабря 2027 года. Его задача — вывести этот сегмент из тени, легализовать работу гостевых домов и одновременно защитить интересы как владельцев, так и туристов.

В начале года эксперты сообщали, что агрегаторы после 1 января отключили от своих баз 1,7-2,5 тыс. гостевых домов, которые не вошли в государственный реестр. Однако, процесс включения домов в реестр идет. Некоторые объекты, которые работают только летом, могут попасть в него ближе к сезону.

При этом, многие владельцы гостевых домов, вошедших в реестр, уже жаловались, что их перевели на коммерческие тарифы по оплате электроэнергии. Собственники объясняют, что такие объекты могут принимать туристов лишь во время высокого сезона, а все остальное время — это обычное жилое помещение. И в этом случае заставлять их круглый год платить по коммерческим тарифам — несправедливо.

Мнения же ведомств разошлись. Минстрой считал, что тарифы должны начисляться по тем же правилам, что и для жилых помещений. А ФАС утверждала, что гостевой дом является объектом, используемым для ведения предпринимательской деятельности, использование электрической энергии в указанных домах осуществляется с целью, отличной от коммунально-бытового потребления.

Вопрос регистрации одного гостевого дома на одного собственника также вызывает споры на рынке. Ведь у владельца может быть несколько таких объектов. В итоге, как говорили эксперты, некоторые собственники гостевых домов приняли решение не проводить самооценку, а уйти в сегмент краткосрочного найма жилья.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Спрос на санатории Сочи упал на 15%

Туристы начинают экономить на отдыхе, отправляясь в поездку раз в год

Спрос на санатории Сочи упал на 15%

Санаториям Сочи необходимо снизить цены на 20-25%, чтобы вернуть туристов, уверен эксперт, специализирующийся на здравницах юга России, который пожелал остаться анонимным. По его словам, на высокие цены накладывается обстановка на курорте — периодически звучащие сирены, план «Ковер» в аэропорту. В итоге спрос снизился на 15% и падение идет уже не первый год. Другие эксперты информацию подтвердили, добавив, что спрос на санатории в других регионах тоже падает, в том числе и на здравницы Беларуси.

«Я думаю, что основная причина снижения спроса на санатории — экономическая. Бронирования падают не только по Сочи. Отдых в санаториях — самый дорогой вид внутреннего туризма, может быть, за исключением круизов», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, многие туристы принимают решение, что отдыхать они поедут, а лечиться — нет. «Сейчас, наверное, уже можно говорить о некоторых кризисных явлениях экономики. Люди режут все необязательные расходы. Будем отдыхать дешевле, будем отдыхать меньше, на майские праздники не поедем, отдохнем один раз в году летом — такая примерно логика», — пояснил эксперт.

Кроме того, он добавил, что по прибрежным санаториям сложно судить, едут ли туристы именно лечиться или рассматривают их как пляжные отели.

Говоря о регионах, где моря нет, эксперт отметил, что снижается спрос и в Белокурихе на Алтае, и в Кавминводах.

При этом, Анапа и Крым показывают рост. В первом случае свою роль сыграл отложенный спрос, да и увеличение бронирований идет с довольно низкой базы прошлого года, когда курорт потерял большую часть туристов из-за экологической катастрофы. Увеличения интереса к Крыму длится уже не первый год. Вероятно, это может быть связано с ценами, отдых, в том числе и санаторный, там в среднем дешевле, чем в Краснодарском крае.

Существенное снижение спроса на санатории подтвердила и заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

По ее словам, спрос упал и на здравницы Сочи, и Кавминвод и даже Беларуси. «Это общая тенденция и, в первую очередь, она связана со стоимостью. Сейчас санатории пересматривают свою ценовую политику. Такого давно не было, чтобы здравницы прислали какие-то спецпредложения, акции. Но мы с начала года фиксируем, что санатории вынуждены снижать цены», — пояснила Евгения Кизей.

По ее словам, в межсезонье — до апреля-мая спад составляет примерно 20-25%. Ситуация с летом будет понятна ближе к заездам, так как глубина продаж в этом году не очень большая. «Если в прошлом и позапрошлом годах глубина бронирования составляла полгода и более, сложно было найти номера нужной категории, самые дешевые — расходились быстро, то сейчас все есть в наличии. Спецпредложения и снижение цен на определенные периоды помогут загрузить здравницы, но края сезона останутся недозагруженными», — пояснила эксперт. При этом, по словам Евгении Кизей, интерес к санаторному отдыху есть даже у молодежи. Вопрос в цене.

На ситуацию в Сочи, по ее словам, накладывается и общий спад спроса на направление. Причины: высокая стоимость размещения, проблемы с беспилотниками и дорогие авиабилеты. Цена перелета в одну сторону с багажом примерно 18 тыс. руб. Для семьи — это уже очень ощутимая статья расходов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме