Судоходная компания «Урал» пошла ко дну?

На фоне неутешительных событий с туроператором Capital Tour в Уральском регионе набирает обороты другой скандал. Судоходная компания «Урал» прекратила продажи на навигацию-2011 и возвращает деньги за уже купленные туры...

Слухи о том, что у дела у «Судоходной компании «Урал» идут неважно появились еще осенью, когда стало известно об аресте  двух основных судов компании — «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». Директор ЗАО «Туристическая компания «Урал» тогда заверял TurProfi.ru в том, что не смотря ни на что навигация-2011 обязательно состоится: «Цены оглашены, расписание утверждено и изменяться не будет точно». Однако, как оказалось, этим планам не суждено сбыться.

 
Навигация-2011 для «Урала» сорвана. Почему?

27 ноября, в субботу, на официальном сайте компании «Судоходная компания «Урал» появилась информация о том, что «сложившиеся обстоятельства угрожают срывом туристической программы будущего года», в связи с чем руководство компании приняло решение о полном прекращении продаж туров на теплоходы «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба».
 


На сайте судоходной компании также обозначены причины такого решения — обострение отношений с кредиторами. «На протяжении прошедшей недели представители Уральской Лизинговой Компании и АКБ «Урал ФД» предприняли ряд агрессивных действий, препятствующих судовладению теплоходами нашей компанией, в связи с чем мы остановили уже начатую подготовку к навигации 2011 года», — сообщается на интернет-странице судоходной компании. 
Однако еще в сентябре в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Третьяков, директор ЗАО «Туристическая компания «Урал», заявлял, что «Урал ФД» — главный партнер компании, а арест кораблей судебными приставами в сентябре с подачи банка — это всего лишь временная мера «для защиты от возможной атаки известной в Пермском крае группы рейдеров». 
В том, что арест будет вскоре снят, а теплоходы так и не будут проданы с торгов, в судоходной компании тогда не сомневались: «Благодаря совместным действиям структур нашей компании и АКБ «Урал ФД» угроза рейдерской атаки уже миновала, в ближайшее время аресты будут сняты» — сообщало руководство компании в конце сентября. Тогда же была объявлена и продажа туров на сезон-2011 —  продолжение эксплуатации судов было возможно на условиях аренды, что также позволило «Судоходной компании «Урал» успешно завершить летнюю навигацию.
К сожалению, TurProfi.ru не удалось получить официального комментария руководства судоходной компании по поводу нового витка отношений с кредиторами и о том, какие «агрессивные действия, препятствующие судовладению» были предприняты с их стороны.
Однако согласно информации на сайте Арбитражного Суда Уральского округа, «Судоходная компания «Урал» подавала кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Пермского края о взыскании кредита в пользу ООО «Уральская лизинговая корпорация», которая в итоге была отклонена. Таким образом, согласно решению суда от 3 ноября 2010 года, ООО «Уральская лизинговая корпорация», как правопреемник банка «Урал ФД» , подтвердила свое право на взыскание долга (15 миллионов рублей) путем продажи судов «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» с публичных торгов.
Более того, в Арбитражный суд Пермского края поступил иск о признании«Судоходной компании «Урал» банкоротом от еще одного кредитора — «Райффайзен банка». В определении суда от 26 ноября 2010 года сказано, что судоходная компания должна банку более 10 миллионов рублей. Суд принял требование ЗАО «Райффайзен банк» к производству, и на данный момент в отношении ООО «Судоходная компания «Урал» введена процедура наблюдения — назначен временный управляющий, который должен оценить финансовое состояние компании. В соответствии с федеральным законом «О несостоятельности (банкротстве)», в скором времени должно состояться первое собрание  кредиторов компании, на котором может быть принято решение о признании должника банкротом.  Стоит отметить, что, поскольку процедура наблюдения уже введена, «Уральская лизинговая компания» нескоро сможет продать суда с публичных торгов, а будет вынуждена заявлять свои требования в деле о банкротстве.


Агенты не получали никаких уведомлений. Что делать?


Еще за два дня до объявления о приостановлении круизной деятельности «Судоходная компания «Урал» продолжала продажу туров на теплоходы «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». «Мы бронировались у них еще в четверг, 25 ноября, обсуждался даже размер комиссии на следующий год, — сообщила TurProfi.ru Ольга Гуляр, директор туристической компании «Зима-Лето».
По словам Ольги Гуляр, никаких официальных уведомлений в агентство не приходило, об отмене навигации-2011 сотрудники «Зима-Лето» узнали также с сайта компании: «Мы уже несколько дней пытаемся дозвониться до их директора, пишем запросы, но ответов так и нет, — добавила Ольга. — Однако от прямых конкурентов «Судоходной компании Урал» нам стало известно, что теплоход «Екатерина Великая», вероятно, все же будет совершать круизы в предстоящем сезоне, только под флагом другой судоходной компании».
Стоит заметить, что некоторые уральские турпрофи все же не решились продавать круизы на теплоходах «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» на следующий сезон. «Уже осенью было ясно, что дела у компании идут не очень хорошо, соответственно мы решили не рисковать, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Федорищенко, исполнительный директор ООО «Ross.Travel». В тоже время собеседница TurProfi.ru добавила, что прекращение круизной деятельности «Судоходной компании «Урал» — известие достаточно печальное. «Круизные туры на теплоходах «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» всегда были очень популярны, и составляли половину наших продаж круизов из Перми — остальные теплоходы были востребованы в меньшей степени у наших клиентов», — добавила Елена Федорищенко.
Тем временем, на сайте судоходной компании уже вывешен порядок возврата средств за оплаченные туры навигации-2011, также опубликована и форма заявления, которое можно отправить в Пермь почтой, или передать уполномоченному агенту.
 


Ввиду того что связаться с руководством «Судоходной компании «Урал» TurProfi.ru так и не удалось, понять масштаб происшествия — количество проданных туров — не представляется возможным. Однако, если учесть, что продажи на следующий сезон были открыты несколько месяцев назад, можно предположить, что из-за судебных тяжб компании изменить планы на отпуск пришлось десяткам, а то и сотням туристов.

TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

Обсудить в форуме

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме