Судоходная компания «Урал» пошла ко дну?

На фоне неутешительных событий с туроператором Capital Tour в Уральском регионе набирает обороты другой скандал. Судоходная компания «Урал» прекратила продажи на навигацию-2011 и возвращает деньги за уже купленные туры...

Слухи о том, что у дела у «Судоходной компании «Урал» идут неважно появились еще осенью, когда стало известно об аресте  двух основных судов компании — «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». Директор ЗАО «Туристическая компания «Урал» тогда заверял TurProfi.ru в том, что не смотря ни на что навигация-2011 обязательно состоится: «Цены оглашены, расписание утверждено и изменяться не будет точно». Однако, как оказалось, этим планам не суждено сбыться.

 
Навигация-2011 для «Урала» сорвана. Почему?

27 ноября, в субботу, на официальном сайте компании «Судоходная компания «Урал» появилась информация о том, что «сложившиеся обстоятельства угрожают срывом туристической программы будущего года», в связи с чем руководство компании приняло решение о полном прекращении продаж туров на теплоходы «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба».
 


На сайте судоходной компании также обозначены причины такого решения — обострение отношений с кредиторами. «На протяжении прошедшей недели представители Уральской Лизинговой Компании и АКБ «Урал ФД» предприняли ряд агрессивных действий, препятствующих судовладению теплоходами нашей компанией, в связи с чем мы остановили уже начатую подготовку к навигации 2011 года», — сообщается на интернет-странице судоходной компании. 
Однако еще в сентябре в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Третьяков, директор ЗАО «Туристическая компания «Урал», заявлял, что «Урал ФД» — главный партнер компании, а арест кораблей судебными приставами в сентябре с подачи банка — это всего лишь временная мера «для защиты от возможной атаки известной в Пермском крае группы рейдеров». 
В том, что арест будет вскоре снят, а теплоходы так и не будут проданы с торгов, в судоходной компании тогда не сомневались: «Благодаря совместным действиям структур нашей компании и АКБ «Урал ФД» угроза рейдерской атаки уже миновала, в ближайшее время аресты будут сняты» — сообщало руководство компании в конце сентября. Тогда же была объявлена и продажа туров на сезон-2011 —  продолжение эксплуатации судов было возможно на условиях аренды, что также позволило «Судоходной компании «Урал» успешно завершить летнюю навигацию.
К сожалению, TurProfi.ru не удалось получить официального комментария руководства судоходной компании по поводу нового витка отношений с кредиторами и о том, какие «агрессивные действия, препятствующие судовладению» были предприняты с их стороны.
Однако согласно информации на сайте Арбитражного Суда Уральского округа, «Судоходная компания «Урал» подавала кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Пермского края о взыскании кредита в пользу ООО «Уральская лизинговая корпорация», которая в итоге была отклонена. Таким образом, согласно решению суда от 3 ноября 2010 года, ООО «Уральская лизинговая корпорация», как правопреемник банка «Урал ФД» , подтвердила свое право на взыскание долга (15 миллионов рублей) путем продажи судов «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» с публичных торгов.
Более того, в Арбитражный суд Пермского края поступил иск о признании«Судоходной компании «Урал» банкоротом от еще одного кредитора — «Райффайзен банка». В определении суда от 26 ноября 2010 года сказано, что судоходная компания должна банку более 10 миллионов рублей. Суд принял требование ЗАО «Райффайзен банк» к производству, и на данный момент в отношении ООО «Судоходная компания «Урал» введена процедура наблюдения — назначен временный управляющий, который должен оценить финансовое состояние компании. В соответствии с федеральным законом «О несостоятельности (банкротстве)», в скором времени должно состояться первое собрание  кредиторов компании, на котором может быть принято решение о признании должника банкротом.  Стоит отметить, что, поскольку процедура наблюдения уже введена, «Уральская лизинговая компания» нескоро сможет продать суда с публичных торгов, а будет вынуждена заявлять свои требования в деле о банкротстве.


Агенты не получали никаких уведомлений. Что делать?


Еще за два дня до объявления о приостановлении круизной деятельности «Судоходная компания «Урал» продолжала продажу туров на теплоходы «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». «Мы бронировались у них еще в четверг, 25 ноября, обсуждался даже размер комиссии на следующий год, — сообщила TurProfi.ru Ольга Гуляр, директор туристической компании «Зима-Лето».
По словам Ольги Гуляр, никаких официальных уведомлений в агентство не приходило, об отмене навигации-2011 сотрудники «Зима-Лето» узнали также с сайта компании: «Мы уже несколько дней пытаемся дозвониться до их директора, пишем запросы, но ответов так и нет, — добавила Ольга. — Однако от прямых конкурентов «Судоходной компании Урал» нам стало известно, что теплоход «Екатерина Великая», вероятно, все же будет совершать круизы в предстоящем сезоне, только под флагом другой судоходной компании».
Стоит заметить, что некоторые уральские турпрофи все же не решились продавать круизы на теплоходах «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» на следующий сезон. «Уже осенью было ясно, что дела у компании идут не очень хорошо, соответственно мы решили не рисковать, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Федорищенко, исполнительный директор ООО «Ross.Travel». В тоже время собеседница TurProfi.ru добавила, что прекращение круизной деятельности «Судоходной компании «Урал» — известие достаточно печальное. «Круизные туры на теплоходах «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» всегда были очень популярны, и составляли половину наших продаж круизов из Перми — остальные теплоходы были востребованы в меньшей степени у наших клиентов», — добавила Елена Федорищенко.
Тем временем, на сайте судоходной компании уже вывешен порядок возврата средств за оплаченные туры навигации-2011, также опубликована и форма заявления, которое можно отправить в Пермь почтой, или передать уполномоченному агенту.
 


Ввиду того что связаться с руководством «Судоходной компании «Урал» TurProfi.ru так и не удалось, понять масштаб происшествия — количество проданных туров — не представляется возможным. Однако, если учесть, что продажи на следующий сезон были открыты несколько месяцев назад, можно предположить, что из-за судебных тяжб компании изменить планы на отпуск пришлось десяткам, а то и сотням туристов.

TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

Обсудить в форуме

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Как заработать на внутреннем туризме? Научим на «Знай наше: зима 24/25». Бесплатно

С 7 октября по 1 ноября встречаемся на онлайн-выставке. Регистрация открыта.

Как заработать на внутреннем туризме? Научим на «Знай наше: зима 24/25». Бесплатно

Можно ли агенту заработать на зимнем туризме в России? Однозначно да. Но требуются знания и навыки. Онлайн-выставка «Знай наше: зима 24/25» поможет вам прокачать и то, и другое. А еще — найти партнеров, которые ориентированы на работу с туристическими агентствами. На выставке, которую организовал Profi.Travel, собрались именно такие. Доступ на выставку и к архиву вебинаров бесплатный, надо только зарегистрироваться.

С 7 октября по 1 ноября на онлайн-выставке «Знай наше: зима 24/25» вас ждут представители разных регионов, которые помогут создать сбалансированный зимний ассортимент для вашего турагентства. И коллеги-турагенты, которые научат зарабатывать больше, чем вы делали это раньше. Поговорим также о том, где и какими инструментами искать туристов по России в 2024 году. И да, вы это сможете потом применить на практике. Регистрация тут>>

Мы знаем, что агентам очень непросто работать по России. Бывает всякое: отели переманивают туристов скидками, принимающие туроператоры дают маленькую комиссию или цены нетто, туристы получают консультацию по сложному маршруту и бронируют дальше сами... Очевидно, что технологии работы с В2В-рынком по внутреннему туризму в России только начинают складываться. Мы в Profi.Travel хотим помочь турагентам найти своих поставщиков, а поставщикам — своих турагентов. На «Знай наше» мы собрали те компании, кому действительно нужны В2В-партнеры. Кроме того, специально для поставщиков «Знай наше» пройдет обучающий эфир, на котором мы расскажем, как лучше строить работу с агентами.

Что в программе?

  • Горнолыжные туры. Обсудим, что нужно горнолыжникам и как это найти на рынке?
  • Премиальный турпродукт в российских регионах — какой он? И что надо знать, чтобы на нем зарабатывать? Познакомим с реальными кейсами и людьми, у которых это получилось.
  • Как выбрать маршрут для любимого випа и не ошибиться? Вас ждут виртуальные захватывающие экспедиции и путешествия авторской сборки. Все, чтобы вы могли вдохновить своих любимых клиентов.
  • Где искать туристов по России (и не только) в 2024 году? Расскажем и научим.
  • Регионы России, которые вы еще не изучили. Найдите на выставке новый продукт под ключ, которым сможете удивить туристов.
  • Куда отправлять туристов в межсезонье? Соберите ассортимент интересных туров по городам на случай плохой погоды.

Посмотреть всю программу

Кто из партнеров будет на выставке?

Регионы: Екатеринбург, ХМАО, Тюменская область, Архангельская область, Самарская область, Красноярский край, Республика Алтай и другие.

Курорты: Курорт Красная Поляна, круглогодичный курорт «Роза Хутор», курорт Miracleon

Туроператоры: «Мультитур», «Дельфин», «Дельта Невы», BC Travel, «Манго», «Ветер перемен», Korzu travel и другие.

Отели: Группа отелей «Русские сезоны», Lotte Hotel Samara, «Воронеж Марриотт отель», отели Измайлово «Гамма 3*» и «Дельта 4*», Life Balance отель Rosa Springs 5* и другие.

Посмотреть полный список участников

На что обратить внимание?

7 октября — эфир открытия выставки. На нем познакомим с трендами зимы и расскажем, чего ждать от сезона.

17 октября — весь день посвящен российскому премиальному турпродукту. Вас ждет также редакционный эфир на эту тему с турагентами, у которых получилось. И да, они расскажут как.

24 октября — расскажем на редакционном эфире, где искать туристов в 2024 году. Познакомим пошагово с самыми актуальными технологиями.

Также в программе дни, посвященные курортам и регионам России: Красной Поляне, Екатеринбургу, Самарской и Тюменской областям, Республике Алтай, Ханты-Мансийскому автономному округу.

Зарегистрироваться

Призы будут?

А как же! И дипломы тоже. Чтобы стать претендентом на приз, внимательно смотреть вебинары, изучать стенды, скачивать каталоги. Так вы сможете заработать баллы Loyalty. Если в рейтинге рядом с вашим именем загорелась звезда — вы претендент на приз. Осталось пройти финальное тестирование и узнать в прямом эфире имена счастливчиков. Если вам улыбнется удача — приз ваш.

Если вам удобно следить за расписанием выставки в мессенджере, то подпишитесь на Telegram-канале «Знай наше».

Стать участником

Организатор выставки — Profi.Travel. Выставка пройдет при информационной поддержке Российского союза туриндустрии, выставки «Интурмаркет», проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия — страна возможностей», ФРОС Region PR. В 2021 году проект был награжден премией Правительства РФ в области туризма.

Статьи по теме