Судоходная компания «Урал» пошла ко дну?

На фоне неутешительных событий с туроператором Capital Tour в Уральском регионе набирает обороты другой скандал. Судоходная компания «Урал» прекратила продажи на навигацию-2011 и возвращает деньги за уже купленные туры...

Слухи о том, что у дела у «Судоходной компании «Урал» идут неважно появились еще осенью, когда стало известно об аресте  двух основных судов компании — «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». Директор ЗАО «Туристическая компания «Урал» тогда заверял TurProfi.ru в том, что не смотря ни на что навигация-2011 обязательно состоится: «Цены оглашены, расписание утверждено и изменяться не будет точно». Однако, как оказалось, этим планам не суждено сбыться.

 
Навигация-2011 для «Урала» сорвана. Почему?

27 ноября, в субботу, на официальном сайте компании «Судоходная компания «Урал» появилась информация о том, что «сложившиеся обстоятельства угрожают срывом туристической программы будущего года», в связи с чем руководство компании приняло решение о полном прекращении продаж туров на теплоходы «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба».
 


На сайте судоходной компании также обозначены причины такого решения — обострение отношений с кредиторами. «На протяжении прошедшей недели представители Уральской Лизинговой Компании и АКБ «Урал ФД» предприняли ряд агрессивных действий, препятствующих судовладению теплоходами нашей компанией, в связи с чем мы остановили уже начатую подготовку к навигации 2011 года», — сообщается на интернет-странице судоходной компании. 
Однако еще в сентябре в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Третьяков, директор ЗАО «Туристическая компания «Урал», заявлял, что «Урал ФД» — главный партнер компании, а арест кораблей судебными приставами в сентябре с подачи банка — это всего лишь временная мера «для защиты от возможной атаки известной в Пермском крае группы рейдеров». 
В том, что арест будет вскоре снят, а теплоходы так и не будут проданы с торгов, в судоходной компании тогда не сомневались: «Благодаря совместным действиям структур нашей компании и АКБ «Урал ФД» угроза рейдерской атаки уже миновала, в ближайшее время аресты будут сняты» — сообщало руководство компании в конце сентября. Тогда же была объявлена и продажа туров на сезон-2011 —  продолжение эксплуатации судов было возможно на условиях аренды, что также позволило «Судоходной компании «Урал» успешно завершить летнюю навигацию.
К сожалению, TurProfi.ru не удалось получить официального комментария руководства судоходной компании по поводу нового витка отношений с кредиторами и о том, какие «агрессивные действия, препятствующие судовладению» были предприняты с их стороны.
Однако согласно информации на сайте Арбитражного Суда Уральского округа, «Судоходная компания «Урал» подавала кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Пермского края о взыскании кредита в пользу ООО «Уральская лизинговая корпорация», которая в итоге была отклонена. Таким образом, согласно решению суда от 3 ноября 2010 года, ООО «Уральская лизинговая корпорация», как правопреемник банка «Урал ФД» , подтвердила свое право на взыскание долга (15 миллионов рублей) путем продажи судов «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» с публичных торгов.
Более того, в Арбитражный суд Пермского края поступил иск о признании«Судоходной компании «Урал» банкоротом от еще одного кредитора — «Райффайзен банка». В определении суда от 26 ноября 2010 года сказано, что судоходная компания должна банку более 10 миллионов рублей. Суд принял требование ЗАО «Райффайзен банк» к производству, и на данный момент в отношении ООО «Судоходная компания «Урал» введена процедура наблюдения — назначен временный управляющий, который должен оценить финансовое состояние компании. В соответствии с федеральным законом «О несостоятельности (банкротстве)», в скором времени должно состояться первое собрание  кредиторов компании, на котором может быть принято решение о признании должника банкротом.  Стоит отметить, что, поскольку процедура наблюдения уже введена, «Уральская лизинговая компания» нескоро сможет продать суда с публичных торгов, а будет вынуждена заявлять свои требования в деле о банкротстве.


Агенты не получали никаких уведомлений. Что делать?


Еще за два дня до объявления о приостановлении круизной деятельности «Судоходная компания «Урал» продолжала продажу туров на теплоходы «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая». «Мы бронировались у них еще в четверг, 25 ноября, обсуждался даже размер комиссии на следующий год, — сообщила TurProfi.ru Ольга Гуляр, директор туристической компании «Зима-Лето».
По словам Ольги Гуляр, никаких официальных уведомлений в агентство не приходило, об отмене навигации-2011 сотрудники «Зима-Лето» узнали также с сайта компании: «Мы уже несколько дней пытаемся дозвониться до их директора, пишем запросы, но ответов так и нет, — добавила Ольга. — Однако от прямых конкурентов «Судоходной компании Урал» нам стало известно, что теплоход «Екатерина Великая», вероятно, все же будет совершать круизы в предстоящем сезоне, только под флагом другой судоходной компании».
Стоит заметить, что некоторые уральские турпрофи все же не решились продавать круизы на теплоходах «Екатерина Великая» и «Тарас Бульба» на следующий сезон. «Уже осенью было ясно, что дела у компании идут не очень хорошо, соответственно мы решили не рисковать, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Федорищенко, исполнительный директор ООО «Ross.Travel». В тоже время собеседница TurProfi.ru добавила, что прекращение круизной деятельности «Судоходной компании «Урал» — известие достаточно печальное. «Круизные туры на теплоходах «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» всегда были очень популярны, и составляли половину наших продаж круизов из Перми — остальные теплоходы были востребованы в меньшей степени у наших клиентов», — добавила Елена Федорищенко.
Тем временем, на сайте судоходной компании уже вывешен порядок возврата средств за оплаченные туры навигации-2011, также опубликована и форма заявления, которое можно отправить в Пермь почтой, или передать уполномоченному агенту.
 


Ввиду того что связаться с руководством «Судоходной компании «Урал» TurProfi.ru так и не удалось, понять масштаб происшествия — количество проданных туров — не представляется возможным. Однако, если учесть, что продажи на следующий сезон были открыты несколько месяцев назад, можно предположить, что из-за судебных тяжб компании изменить планы на отпуск пришлось десяткам, а то и сотням туристов.

TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

Обсудить в форуме

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме