Карловы Вары потеснят Прагу в аэропорту Екатеринбурга

Планы чешской авиакомпании Central Connect Airlines открыть прямые рейсы Карловы Вары — Екатеринбург могут скорректировать объемы перевозки на пражском направлении...

О планах открыть прямые рейсы Карловы Вары — Екатеринбург — Карловы Вары заявила чешская авиакомпания Central Connect Airlines. По мнению туроператоров, уральский рынок готов к такому рейсу, однако объемы перевозки на пражском направлении он может и скорректировать.


В Central Connect Airlines порталу TurProfi.ru подтвердили: авиакомпания действительно имеет планы на Екатеринбург. «Сейчас до 17 декабря мы ожидаем от Министерства транспорта Чешской Республики разрешения на выполнение полетов Карловы Вары — Екатеринбург. Если разрешение будет получено в срок, начало полетов запланировано на март 2011 года. В первое время планируется одна частота в неделю, а к лету, вероятно, полетная программа будет увеличена до двух рейсов в неделю, — сообщил порталу TurProfi.ru Хуберт Пикл, директор по развитию чешского холдинга VIOLA plus s.r.o., работающего на рынке авиаперевозок с 1998 года, в который входит компания CCA.
 

 

В авиапарке Central Connect Airlines два вида воздушных судов:
Boeing 737-300 вместимостью 148 кресел
SAAB-340 вместимостью 33 кресла

Отметим, что наряду с рейсами Карловы Вары — Екатеринбург перевозчик заявил такие направления, как Брно — Москва-Домодедово и Брно — Санкт-Петербург.

Объемы турпотока из Екатеринбурга в Карловы Вары у туроператоров различны — так, например, у компании «Европорт» он составляет 20-25%, у «ВЕДИ Тургрупп-Урал» — от 30 до 45%, а у «Юго Стар» доходит до 70-75%. Но даже по ориентировочным оценкам можно понять, что в целом уральский турпоток на этот чешский курорт весьма внушительный.

И потому не удивительно, что туроператоры, работающие по Чехии в Екатеринбурге, с оптимизмом отнеслись к перспективе прямого рейса на популярный курорт. «Мы рады любому новому рейсу как новой возможности, а тем более рейсу в Карловы Вары — это одно из наших ключевых направлений, — поделилась с TurProfi.ru директор ООО «ВЕДИ Тургрупп-Урал» Ирина Карева. — Это направление пользуется стабильным спросом у туристов. Существующего сегодня турпотока, на мой взгляд, вполне достаточно для одного рейса в неделю, а на некоторые даты — даже для двух».


Уйдут ли туристы с пражского рейса?

С тем, что турпоток в Карловы Вары из Уральского региона достаточно велик для того, чтобы загрузить один рейс в неделю, согласна и Ирина Замятина, руководитель представительства оператора «Юго Стар» в Екатеринбурге: «Безусловно, прямой рейс очень удобен для часто летающих туристов, отдыхающих в самих Карловых Варах и на близлежащих курортах. Но в то же время, если цена билета на этот рейс будет сопоставима со стоимостью авиаперелета из Екатеринбурга в Прагу, это может существенно сократить загрузку на пражском рейсе», — добавляет она.

Чтобы не допустить больших потерь на рейсах в Прагу, по мнению директора оператора «Европорт» Ольги Коршун, оптимальной для прямого рейса в Карловы Вары была бы частота раз в две недели.

Но, несмотря на общий оптимизм, некоторые игроки рынка не уверены в том, что загрузка рейса будет высокой буквально с первых вылетов. «Мы, безусловно, рады перспективе прямого рейса в Карловы Вары из Екатеринбурга, но ждать стопроцентной загрузки с первых рейсов вряд ли стоит. Думаю, в течение следующего года нужно еще будет раскручивать это направление», — поделилась с TurProfi.ru Наталья Карамышева, представитель чешского туроператора Avanti в Уральском регионе.

В любом случае, как заметила Наталья Алешина, генеральный директор туроператора «Русский Экспресс – Урал», «поднять» прямой рейс Екатеринбург — Карловы Вары возможно только в случае, если это будет интересно всем туроператорам, работающим в Екатеринбурге на чешском направлении, — одному-двум игрокам рынка это вряд ли под силу.

Кроме того, эксперты высказывали мнение, что прямой рейс в Карловы Вары, вполне вероятно, обойдется дороже, чем дорога на курорт с перелетом в Прагу. «Поэтому не думаю, что все туристы, отправляющиеся в Карловы Вары, пересядут на прямой рейс. Какая-то часть, скорее всего, предпочтет сэкономить и лететь через Прагу», — говорит Ирина Замятина. 


Чем привлекательны Карловы Вары?

Эксперты сходятся: главными привлекательными факторами Карловых Вар являются сочетание отдыха и лечения, привлекательные цены при хорошем уровне сервиса, а главное — отсутствие языкового барьера.

По данным туроператора Avanti, из всех туристов, отправляемых компанией в Чехию с лечебными целями, примерно 90% выбирают именно Карловы Вары, еще 10% предпочитают Марианские Лазни. На этих курортах есть русскоговорящие врачи, поэтому российским туристам там комфортно. «Это не просто очень возвратное направление, некоторые туристы отдыхают в Карловых Варах два раза в год», — акцентировала внимание Наталья Карамышева.

В то же время, по мнению Ирины Каревой, посещение Карловых Вар может быть интересным и полезным и вполне здоровым людям: «Карловы Вары — это просто очень красивый город с очаровательной архитектурой, изумительной природой и чистым горным воздухом. Эти природные факторы превращают курорт в место настоящей экореабилитации, необходимой время от времени всем практически здоровым людям, особенно жителям современных мегаполисов».

Она также отметила разнообразные экскурсионные возможности Карловых Вар, которые совершенно не уступают чешской столице. «Это и «курортный треугольник» — Марианские и Франтишковы Лазни и Хеб, и завод Мозер, и крепость Локет, экскурсия в Южную Богемию (замок Глубока и неповторимой красоты Чешский Крумлов), также совсем близко Германия — Дрезден, Мюнхен, Регенсбург, Нюрнберг и Бамберг», — напомнила Ирина Карева.

При этом, как сообщила Наталья Алешина, особенно велик спрос на Карловы Вары весной, также популярны август и сентябрь.


Обсудить в форуме

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме