Турагенты от имени и по поручению

Одной из поправок в Закон «Об основах турдеятельности, может стать запрет для розницы продавать путевки от своего имени…

Одной из поправок в Закон «Об основах турдеятельности», которые будут обсуждаться на заседании коллегии Минспорттуризма 17 декабря, может стать запрет для розницы продавать путевки от своего имени. Об этом рассказал корреспонденту «БАНКО» на условиях анонимности эксперт, знакомый с ситуацией.

 

Получить подтверждение от Минспорттуризма 16 декабря не удалось. Однако известно, что впервые предложение перейти на договор, по которому ТА продает путевки от имени и по поручению ТО, прозвучало еще в конце октября.

Технически это может выглядеть так: либо агент перечисляет туроператору депозит, который «выбирается» по мере продажи путевок, либо переводит поставщику полную стоимость каждого тура после бронирования, а свою комиссию получает обратным платежом. Напомним, что тема повышения ответственности турагентов стала актуальной после целой серии крахов розничных фирм в Москве, Санкт-Петербурге и других городах. Один из примеров — «ЭлиоТур».

«Если инициатива пройдет законодательно, это будет огромный шаг к «обелению» рынка, — убежден Юрий Григорьев, гендиректор турагентства «Орко-тур». — Кроме того, это поможет освободиться от непрофессионалов — недобросовестным агентствам станет очень трудно предлагать клиентам неконтролируемые скидки».

Вместе с тем, «депозитную» схему эксперт считает явным перегибом: «Ведь мы и так фактически даем депозиты туроператорам, оплачивая путевки вперед».

Впрочем, наблюдатели сомневаются, что туроператорам удастся подстраховать себя, переведя всю розницу на стопроцентные предоплаты. «А значит, ТО придется тщательнее выбирать партнеров, — продолжает тему Любовь Пыкова, гендиректор турагентства «Краски Мира», — с одной стороны, это безусловный плюс. С другой — у новых агентств, даже добросовестных, будет мало шансов выйти на рынок, вряд ли операторы рискнут с ними сотрудничать».

Туроператоры, со своей стороны, напоминают, что во многих европейских странах работа осуществляется именно только по подобным договорам. «В Германии и Дании, например, клиент в офисе турагентства даже счет получает непосредственно от туроператора и платит по нему напрямую. А ТО ежемесячно перечисляет ТА комиссию за проданные путевки», — рассказал Эдуард Кузнецов, президент «Мегаполюс турс».

Борис Бурыкин, председатель совета директоров «Асент Трэвел», полагает, что предложение «узаконить» лишь агентскую форму договора достаточно формально: «Уже сейчас использование договоров купли-продажи означает для туроператора двойное налогообложение, поэтому на практике это делают нечасто». Однако эксперт признает: ответственность ТО возрастет, это будет лишним стимулом создавать собственные розничные сети.

Туроператоры должны понимать, что если инициатива пройдет, им придется вступать в прямые отношения с клиентами, и все претензии по закону «О защите прав потребителей», например, будут адресовываться не к турагентам, а к ТО, — поясняет со своей стороны Георгий Мохов, гендиректор ЮА «Персона Грата», — в том числе, станут невозможными штрафы за аннуляцию туров.

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме