Московский «конец света» коснулся и Екатеринбурга

Перебои в электроснабжении аэропорта Домодедово привели к задержкам и отменам московских рейсов в Екатеринбурге…

Перебои в электроснабжении аэропорта Домодедово привели к задержкам и отменам московских рейсов в Екатеринбурге…

Из Екатеринбурга в Домодедово выполняют рейсы три авиакомпании: «Трансаэро», «Уральские авиалинии» и S7. В воскресенье задержки как прилетов, так и вылетов случились у каждой из них. Но если утренние опоздания на несколько часов можно отнести к иным причинам, поскольку перебои с электричеством начались в Домодедово примерно в 7:30 утра, то дневные более длительные задержки, наиболее вероятно, связаны именно с отсутствием электропитания.

Рейс S7, который должен был прибыть в 12:50, приземлился лишь в 18:00, а вылетел вместо 13:40 в 19:30. А вечерние рейсы авиакомпании (прилет в 20:00, отправление в 20:50) отменены. У других авиакомпаний на рейсах в или из Домодедово в онлайн табло на вечер воскресенья значились задержки по техническим причинам.

Поскольку ряд рейсов, которые должны были прибыть в Домодедово, перенаправляют в другие аэропорты столицы, в которых и без того сложная ситуация из-за обледенения, задержки случаются и с московскими рейсами, направляющимися во Внуково и Шереметьево.

Так, на утро понедельника был задержан рейс Sky Express, который улетел во Внуково вместо 7:35 утра в 09:40. Кроме того, только в 13:30 вместо девяти утра планируется вылет самолета авиакомпании «Аэрофлот», который должен приземлиться в Шереметьево.

Еще со вчерашнего дня не может вылететь совместный рейс «Аэрофлота» и Air France — вылет в Шереметьево назначен сегодня на 15:00, а совместный рейс «Аэрофлота» с Alitalia в Шереметьево, намеченный на 18:50 воскресенья, также состоится сегодня ориентировочно в три часа дня. Добавим, что на утро понедельника были задержаны еще 2 рейса с вылетами в Домодедово: авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Трансаэро».

Напомним, из-за обрыва линий электропередач в Подмосковье оказались обесточенными две головные трансформаторные подстанции, обеспечивающим энергоснабжение аэропорта Домодедово, сообщает портал «Турпром». В результате в Домодедово в воскресенье с утра нет света, не работают стойки регистрации пассажиров, транспортеры багажа, не действует и внутренняя компьютерная сеть. Сайт Домодедово, с помощью которого многие туристы черпали информацию о своих рейсах, также оказался в воскресенье недоступным для пользователей.

По данным Росавиации за воскресенье 26 декабря в аэропортах Москвы было задержано свыше 150 рейсов, не вылетело более 10 тыс пассажиров. Как сообщили корреспонденту инфогруппы «Турпром» в пресс-службе Домодедово, иногородние пассажиры аэропорта были размещены в гостиницах, а москвичей представители аэропорта попросили разъехаться по домам и выяснять по телефону информацию о своих рейсах у представителей авиакомпаний.

В 17:00 в пресс-службе аэропорта сообщили, что «принимая во внимание сложившуюся сложную ситуацию, Домодедово в настоящий момент в ручном режиме принимает и отправляет внутрироссийские рейсы, совершая регистрацию и обработку багажа вручную. Сейчас готовятся к вылету около 10 рейсов. Взлетно-посадочные полосы очищены от снега».

В тоже время туристы, отправленные в Москву по домам, с большим трудом выбирались в город из Домодедово: пользуясь ситуацией, таксисты-бомбилы взвинтили цены до 10 тысяч рублей за поездку в одру сторону, что превышает обычные расценки как минимум в 5-10 раз. В тоже время воспользоваться ставшим уже привычным аэроэкспрессом также было очень трудно – электрички ходили с большими перебоями из-за проблем в электроснабжении.

По данным Домодедово, электроснабжение аэропорта вряд ли будет восстановлено ранее 22:00 воскресенья. Сколько времени потребуется аэропорту, чтобы разгрести транспортный «завал», не сообщается...

 Обсудить в форуме

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме