Авиаколлапс продолжается

Задержанные в Москве рейсы обещали выпустить во вторник, но задержки продолжаются...

От авиакомпаний и аэропортов продолжает поступать информация о выполнении задержанных рейсов. Но московские рейсы в Екатеринбурге продолжают задерживать и отменять.

 

Так, «Трансаэро» известила, что к утру 28 декабря из Домодедово ей удалось отправить более 4,5 тысячи пассажиров, и в ночь на среду перевозчик рассчитывает войти в обычный график полетов. «ВИМ-авиа», также выполняющая рейсы из Домодедово, сообщает, что восстановление графика движения воздушных судов будет зависеть «от сроков нормализации работы аэропорта». А из терминала D в Шереметьево, где базируется «Аэрофлот», по данным на середину вторника, удалось выпустить более 80 задержанных рейсов. Пресс-служба терминала также уверяет, что все пассажиры, не улетевшие 26 и 27 декабря, вчера должны были наконец отправиться в пункты назначения.

Однако несмотря на бравый тон официальных сообщений, ситуация в течение всего вторника была далека от нормальной. Ожидающие вылета люди по-прежнему жаловались на нехватку информации о вылетах и равнодушие авиакомпаний. РИА «Новости» сообщило, что 28 декабря пассажиры избили сотрудников «Аэрофлота» в Шереметьево (терминал D, правда, опроверг этот факт), а по информации нашего источника, нападению подверглись и двое представителей «Оренбургских авиалиний», но уже в Домодедово.

Там, кстати, ко всему прочему были проблемы и с багажом (не работала его сортировка), и с регистрацией. «Из-за сбоев с электроснабжением все происходит в ручном режиме, — прокомментировал один из экспертов, знакомый с ситуацией. — В результате некоторым пассажирам говорят, что мест в самолете нет, хотя на самом деле он летит со свободными креслами». Заместитель генерального директора «Асент Трэвел» Евгений Судьбин в разговоре с корреспондентом «БАНКО» предупредил, что неразбериха с багажом может продолжаться еще несколько дней, по его словам, на рейсе S7 из Москвы в Шамбери не улетел багаж 24 пассажиров.

Добавим также, что представители туристического бизнеса хоть и крайне возмущены тем, что такой крупный аэропорт, как Домодедово, вдруг оказался без электроэнергии, но надеются на то, что ситуация с вылетами и в нем, и в Шереметьево урегулируется к Новому году. Об этом, в частности, говорит Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера». Хотя сегодня некоторые вылеты в «Домике», например в Финляндию, были сдвинуты на несколько часов.

Ситуация с задержками в московских аэропортах продолжает вносить изменения и в расписание екатеринбургского аэровокзала. Так, к полудню в среду в екатеринбургском аэропорту, из Москвы задерживалось 2 московских рейса: борт авиакомпании «Сибирь» из Домодедово, а также самолет «Аэрофлота» из Шереметьево. Кроме того, накануне авиакомпания «Аэрофлот» объявила об отмене 49 внутренних рейсов из Москвы, среди которых два должны были улететь в Екатеринбург.

 Обсудить в форуме

Прокачиваем знания по базовым направлениям осенне-зимнего сезона

Эксперты туроператора «Русский Экспресс» помогут освоить работу с VIP-клиентами.

С 30 сентября по 4 октября ведущие специалисты туроператора «Русский Экспресс» проведут мастер-классы по своему зимнему турпродукту. Вы узнаете особенности программ в ОАЭ, Омане, Катаре, Бахрейне, Франции, Узбекистане, Азербайджане, Китае, Таиланде, Южной Корее, на Бали, Маврикии, Шри-Ланке, Мальдивах и Сейшелах. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

30
сентября,
понедельник

иконка часы 11:00
Ближний Восток от «Русского Экспресса». Новинки VIP-программ в ОАЭ, Омане, Катаре и Бахрейне. Особенности и акценты продаж
Ведущие: Наталия Иванова, руководитель группы стран; Юлия Жадан, ведущий эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Гаяне Погосян, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами; Руслана Муравкина, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами.
01
октября,
вторник

иконка часы 11:00
Новые тренды VIP-путешествий во Францию, сказочные экскурсии по Узбекистану и особенности лечения в Азербайджане
Ведущие: Марина Бондаренко, старший эксперт по работе с ключевыми клиентами, направление VIP; Галина Каменская, директор департамента Европы.
02
октября,
среда

иконка часы 11:00
Лечение и оздоровление в Кавминводах: рекомендации экспертов по выбору санаториев. Межсезонье в Анапе, зимний отдых на Курорте Красная Поляна и яркие экскурсионные программы
Ведущие: Анна Леонова, ведущий менеджер по продукту; Оксана Альферова, заместитель руководителя группы стран; Владимир Быков, специалист по FIT.
03
октября,
четверг

иконка часы 11:00
Экскурсионные, оздоровительные, гастрономические туры в Китай, Таиланд, Южную Корею и на Бали
Ведущие: Елена Овчарук, эксперт отдела Юго-Восточной Азии; Анна Губанова, эксперт отдела Юго-Восточной Азии.
04
октября,
пятница

иконка часы 11:00
Тонкости продаж премиум-туров на Мальдивы, Маврикий, Сейшелы и Шри-Ланку. Рекомендации по выбору отелей и курортов для VIP-туристов
Ведущие: Виктория Габулова, специалист VIP-отдела, «Русский Экспресс».

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме