Регистрация на рейс за секунды

Авиакомпании полностью переходят на новые посадочные талоны с 2D баркодами…

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила об историческом событии - о введении по всему миру посадочных талонов с  2D баркодами (BCBP). BCBP заменят предыдущее поколение более дорогих и менее эффективных посадочных талонов с магнитной полосой.

«Посадочные талоны с магнитной полосой скоро станут музейным экспонатом вслед за бумажными билетами. После введения в 2008 году электронных билетов переход на BCBP станет следующим важным шагом по предоставлению пассажирам выбора и большего удобства. Теперь многие действия во время поездок можно совершать за несколько секунд, используя баркод», - сказал Джованни Бизинани (Giovanni Bisignani), генеральный директор и президент IATA.
Внедрение индустриального проекта дает пассажирам более широкий выбор при регистрации дома, в терминале, на стойке в аэропорту или при использовании мобильного устройства. BCBP также позволяет авиакомпаниям выпускать один печатный посадочный талон, который может использоваться для многочисленных рейсов, это упрощает перелеты пассажирам, пользующимися пересадками или путешествующими различными авиалиниями. Более того, BCBP открывает двери для автоматического доступа к премиум услугам.
«Каждый год авиалинии выпускают более 2 млрд. пасадочных талонов. Переход на посадочные талоны с  2D баркодами – это 5-летний проект, с его помощью индустрия будет экономить 1.5 млрд. дол. США ежегодно. Все больше авиалиний предлагает возможность получения баркода при помощи мобильного устройства, мы стоим на пути к полностью безбумажному перемещению», - сказал Бизинани.


История перехода

Посадочные талоны с магнитной полосой, используемые с 1983 года, имеют ряд ограничений для авиалиний и пассажиров, которые можно обойти при помощи баркода. Посадочные талоны с магнитной полосой требуют наличия дорогих принтеров в аэропортах, на стойках регистрации или в терминалах, накладывая ограничения на места их получения. Посадочные талоны с магнитной полосой также требуют наличия дорогой специальной бумаги.

В 1990-х некоторые перевозчики перешли на 1D баркоды, которые имеют ряд параллельных вертикальных линий и похожи на  UPC коды, используемые для идентификации товаров в магазине. Коды 1D впервые были использованы железной дорогой в 1960-х и могли содержать только ограниченный объем информации.
Стандарт IATA, разработанный в 2005 году для авиалиний, представляет собой двузначный код  (2D), который также известен как  PDF417. Он несет в себе больше информации, в нем использованы квадраты, точки и другие геометрические фигуры. Этот код может быть разного размера, он легче читаем, и поддерживается   различными типами сканеров и принтеров. Печатный код 2D имеет больше возможностей в плане безопасности и написания.

В 2008 году индустрия согласовала стандарт баркода для безбумажного, мобильного талона. Данные на печатном и мобильном посадочном талоне одинаковые, но код на мобильном устройстве выглядит несколько по-другому. Мобильные талоны 2D могут использовать коды Aztec, Datamatrix или QR. Сегодня около 30 авиалиний  предлагают мобильные  BCBP, частота использования которых должно быстро вырасти в ближайшее время.
100% использование BCBP – это совместная цель авиакомпаний, аэропортов, провайдеров сервиса и IATA. Веб портал StB Matchmaker взял на себя координацию работы более 2,000 аэропортов.
StB Matchmaker позволяет авиакомпаниям и аэропортам обмениваться просьбами, расставлять их в приоритетном порядке и координировать с целью эффективного планирования внедрения мирового стандарта. Инструмент предоставляет информацию по 3,000 терминалм аэропортов и 200 авиакомпниям, создавая всемирную базу, в которой содержится более 10,000 записей. Система StB Matchmaker будет более широко использоваться в этом году, чтобы сделать электронные услуги IATA доступнее и внедрить проекты Fast Travel.


Обсудить в форуме

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Спрос на Анапу вырос на 30-50%

Туристы начинают бронировать отели, которые не рискнули открыться в прошлом году

Спрос на Анапу вырос на 30-50%

В этом году, несмотря на общее падение спроса на внутреннем рынке, Анапа начинает восстанавливать свой турпоток. По сравнению с данными прошлого года, когда курорт потерял большую часть туристов из-за закрытых пляжей, а ряд отелей решили не принимать гостей, спрос вырос на 30-50%. Если пляжи откроются, возможно новое увеличение продаж. О текущем спросе на этот курорт и планах на лето эксперты рассказали во время эфира открытия второй части онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» 15 апреля.

Увеличение продаж началось и без пляжей

Как рассказала коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах, выпадение Анапы в прошлом сезоне привело к тому, что ряд не самых популярных направлений для пляжного отдыха получили часть ее туристов. Видя рост спроса, отельеры подняли цены — и пытаются удержать их на том же уровне в этом году. Однако уже не добирают гостей.

«Обычно к началу июня приходит озарение, начинаются странные спецпредложения или акции. Однако они уже не помогают отелям загрузиться, зато влияют на загрузку их соседей», — рассказала Оксана Булах. По ее словам, в среднем в Краснодарском крае цены выросли на 10-15%.

Она добавила, что в этом году только два направления юга России показывают рост объемов бронирований. Это Крым и Анапа. Эксперт оценила увеличение спроса на Анапу в 30%.

«Понятно, что мы говорим о восстановлении спроса, потому что в прошлом году многие отели не открылись, а те, что работали, попали в топ спроса за счет своей инфраструктуры и были загружены примерно на 60%», — сказала Оксана Булах.

Сейчас, по ее словам, динамика бронирований по Анапе достаточно стабильная, продажи начались с конца прошлого года. Причем в первую очередь туры в Анапу стали покупать те клиенты, которые еще в прошлом году получили опыт отдыха без пляжей, но в комфортных объектах и по более привлекательным ценам. Сейчас они также бронируют объекты с бассейнами и системой «Все включено».

В этом году открываются и те отели, которые в прошлом приняли решение не работать. Они тоже получают своих туристов. «В первую очередь, за счет того, что предлагают приемлемые цены. Кроме того, многие из них попытались добавить что-то из услуг. Сыграла свою роль и позитивная повестка, когда появилась информация, что есть шансы на открытие пляжей», — добавила Оксана Булах.

Ценовой вопрос

Кстати, по данным генерального директора компании «Дельфин» Сергея Ромашкина, именно Анапа показывает наименьший прирост цен: всего +3,6% год к году, тогда как в некоторых других курортах он стремиться к 10%. Но в целом, по данным «Дельфина» стоимость выросла не так значительно. Отельеры поняли, что дальнейшее увеличение приводит к оттоку туристов.

Ранее эксперт оценивал рост спроса на Анапу в 40-50%, замечая, что многое будет зависеть от стоимости. Уже есть примеры, когда отельеры теряют туристов из-за ошибочной ценовой политики.

«Вчера я встречался с отельером из Анапы, который тоже попал в ловушку высокой цены: он поднимал, поднимал стоимость, а в это время рядом строились новые хорошие отели. В итоге, имея категорию 4* и без алкоголя, входящего в оплату, гостиница по цене оказывается как 5* с системой «Все включено». Выбор туристов тут очевиден. С такой ценой спрос на его отель может упасть даже ниже, чем в прошлом году, когда пляжи были закрыты», — рассказал Сергей Ромашкин.

Откроются ли пляжи?

При этом открытие моря в Анапе выглядит все более реальным. Некоторые территории уже получили положительное заключение Роспотребнадзора. Но еще необходимы исследования дна водолазами, новые пробы перед пляжным сезоном.

Сегодня министр экономического развития России Максим Решетников на заседании правительственной комиссии по развитию туризма в РФ заявил, что все усилия в рамках работы правкомиссии направлены на то, чтобы пляжи Анапы были открыты до 1 июня, сообщил ТАСС.

Министр, кстати, оценил рост турпотока в Анапу скромнее — в 26%. «Ждем окончательных решений Роспотребнадзора, исходя из которых сможем дальше делать прогнозы на весь турсезон. Здесь нашли решение, и сейчас Краснодарский край активно работает, в том числе досыпает песок на ряд пляжей, после чего они проходят проверку Роспотребнадзора, и по итогам принимается решение об их допуске», — сказал Максим Решетников.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме