Разбор полетов: все ли новогодние рейсы состоялись?

Более чем на сутки сократили «Оренбургские авиалинии» отдых уральцев в Европе, не сразу попали туристы на египетские пляжи, задержался и самолет в Бангкок...

В то время как в Москве минувшие каникулы отметились очередными скандалами с назначенными перевозчиками и продолжались перебои с электричеством, в екатеринбургском Кольцово царила куда более спокойная обстановка. Однако ряд неприятных эксцессов все же имел место: в частности, некоторым уральцам пришлось пожить в гостинице аэропорта, прежде чем улететь и заселиться на заграничных курортах.


Задержались дольше всех

Одна из самых существенных задержек омрачила последние дни новогодних каникул туристам, возвращавшимся из Вероны в Екатеринбург, а также тем уральцам, которые только собирались в Италию. Так, из-за неприбытия воздушного судна «Оренбургских авиалиний» вылет, назначенный на вечер 9 января, состоялся лишь 11 января в 07:30. Причина — неблагоприятные погодные условия в Италии.
 


 

«Самолет «Оренбургских авиалиний», который должен был вести туристов из Екатеринбурга в Верону, накануне долгое время не мог вылететь из Москвы в Италию в связи с тем, что из-за сильного тумана воздушное пространство над запасным аэропортом Вероны — Бришиа — было временно закрыто», — прокомментировал в разговоре с TurProfi.ru Николай Коробов, руководитель направления координации работы филиалов туроператора PAC GROUP — консолидатора веронского рейса. По иронии судьбы, собеседник TurProfi.ru также должен лететь этим рейсом, однако вместо спокойного пятичасового перелета ему было суждено решать проблемы туристов, вместе с ним застрявших в Кольцово.

Судьба этого рейса, как и забронированных уральскими туристами туров, была неясна в течение всего понедельника — на протяжении дня вылет «Оренбургских авиалиний» постоянно откладывался, однако вечером появилась информация, что борт авиакомпании все же должен вылететь из Москвы в итальянский аэропорт. По словам представителя PAC GROUP, всем туристам, вынужденным задержаться как в Италии, так и в Екатеринбурге, предоставлены и номера в гостиницах, и питание.

Очевидно, что с такой существенной задержкой встанет вопрос о материальной компенсации потерянного времени отдыха. Однако смогут ли туристы ее получить, большой вопрос. Как отметил Николай Коробов, в случае, если ситуация будет признана форс-мажором, то компенсации от перевозчика будет добиться непросто. «В случае аннуляции туров PAC GROUP предпримет все усилия для минимизации денежных потерь туристов, — заверил Николай Коробов, добавив, что с принимающими сторонами идут переговоры о перекомпоновке экскурсионных программ и возможных изменениях в маршрутах. — Более подробную информацию туристы получат по прилету от представителей наших партнеров».

 

Другие тоже опаздывали

Что касается других сдвигов в расписании Кольцово, то за минувшие 10 дней TurProfi.ru заметил ряд существенных задержек по традиционно популярным зимой жарким направлениям. Так, не повезло туристам, летевшим в Шарм-эль-Шейх, — самолет опять же «Оренбургских авиалиний» не смог 4 января вылететь вовремя, на этот раз — по техническим причинам.

Как сообщили TurProfi.ru в офисе туроператора PEGAS Touristik – Екатеринбург, являющегося консолидатором рейса, вылет был перенесен на более позднее время, и так как предполагаемое ожидание составляло несколько часов, всех туристов расселили в гостинице, обеспечив питание и напитки. Спустя некоторое время был предоставлен другой борт, однако и в нем, уже после посадки пассажиров, вновь была обнаружена неисправность.

«Людей с самолета вывели в накопитель, где они провели около 2-х часов, — рассказала Мария Кочнева, специалист отдела маркетинга PEGAS Touristik – Екатеринбург. — Это время заняла перегрузка багажа и питания в другой, исправный Boeing». Таким образом, вместо 04:30 утра самолет «Оренбургских авиалиний» улетел в Египет в 17:50. По словам Марии Кочневой, речи о какой-либо компенсации в данном случае идти не может: фактически туристы прилетели в этот же, запланированный, день заселения и смогли воспользоваться услугами гостиницы.

Скандал, который в праздники разразился в екатеринбургских СМИ из-за задержки рейса в офисе PEGAS`а, назвали преувеличенным. «Люди должны понимать, что все заботятся об их безопасности, никто не поднимет в небо технически неисправный самолет», — резюмировала Мария Кочнева, добавив, что на протяжении всего времени с пассажирами рейса находился представитель авиакомпании «Оренбургские авиалинии», который держал всех пассажиров в курсе событий.
 


 

Стоит отметить, что задержкой отметился еще один чартерный рейс PEGAS Touristik: борт авиакомпании Nord Wind вылетел в Бангкок с опозданием практически в семь часов, однако в данном случае пассажирам также было предоставлено питание и проживание в гостинице и туристы с пониманием отнеслись к сложившейся ситуации, отметили в офисе туроператора.
 


 

По техническим причинам отстал от расписания и самолет авиакомпании «Трансаэро» — туристы улетели 5-го января в Хургаду не ранним утром, а в девять вечера. В екатеринбургском офисе авиаперевозчика TurProfi.ru рассказали, что все пассажиры были расселены в отеле Angelo, где получили питание. Как отметили в екатеринбургском представительстве авиакомпании «Трансаэро», это достаточно стандартная ситуация в случае задержки и никаких сбоев во время разрешения проблемы не наблюдалась.
 


 

В целом, по словам туроператоров, вылеты в высокие даты по другим направлениям прошли достаточно спокойно. «На европейских направлениях, а также на рейсах в Китай и ОАЭ — задержки, конечно, были, но не критичные — расселять клиентов в отелях не приходилось», — рассказал TurProfi.ru Антон Потапов, заместитель директора по коммерческим вопросам компании Evroport. Он также добавил, что сдвиги в расписании в первых числах января в основном были связаны с последствиями авиаколлапса в Москве. «Сейчас все расписание восстановлено», — прокомментировал Антон Потапов, отметив, что большинство туристов, отправившихся в новогоднее путешествие, уже вернулись домой.


Все ли долетят?

Надо сказать, что все запланированные на новогодние даты программы туроператорами, хотя и с опозданиями, но были выполнены. Однако на вторую половину сезона уже намечаются некоторые коррективы: цепочка на Хайнань, запланированная изначально на весь зимний сезон, существенно сократилась. 12 января состоится последний прямой вылет авиакомпании «Уральские авиалинии» в Санью. Стоит отметить, что туристы, отправившиеся на остров последним прямым рейсом, возвращаться будут через Пекин. Как обозначено в рассылках туроператоров, никаких доплат от туристов не требуется.
 Кроме того, под вопросом и рейс базового перевозчика Кольцово в Мюнхен — в связи с небольшой загрузкой рейса его традиционно снимают в конце января. Однако, как рассказали TurProfi.ru туроператоры, которые строят свои программы на базе рейса в Мюнхен, информации об отмене пока не поступало и, несмотря на вполне оправданные опасения, продажи туров идут уже на февраль.

TurProfi.ru продолжает следить за вылетами из екатеринбургского аэропорта.

Обсудить в форуме

Одна из главных достопримечательностей Татарстана станет доступнее для туристов

УФАС республики признало музей-заповедник «Остров-град Свияжск» нарушителем антимонопольного законодательства

Одна из главных достопримечательностей Татарстана станет доступнее для туристов

Управление ФАС по Республике Татарстан сочло, что музей-заповедник «Остров-град Свияжск» нарушил антимонопольное законодательство. Теперь ему может грозить штраф от 300 тыс. до 1 млн рублей.

В отношении музея-заповедника может быть возбуждено административное производство по факту злоупотребления доминирующим положением на товарном рынке. Об этом сообщает пресс-служба РСТ.

По информации Союза, музей-заповедник обязывает гидов подписывать безальтернативный договор, который, по мнению представителей отрасли, ущемляет их права. Согласно условиям документа, экскурсоводы должны отработать определенное количество смен и пройти обязательное обучение в музее-заповеднике.

Глава Экспертного совета РСТ Николай Литаренко, участвовавший в заседании комиссии татарстанского УФАС по делу Свияжска, заявил, что такие требования противоречат российскому законодательству. По его словам, подобных условий для работы гидов нет ни в одном музее России.

В письменном разъяснении позиции РСТ, направленном руководителю УФАС Татарстана Айрату Шафигуллину, юрист отметил, что аккредитация по российскому законодательству предполагает только единовременную проверку соответствия экскурсовода установленным требованиям и его допуск к деятельности. При этом она не должна быть связана с выполнением работы в интересах аккредитующего органа.

В РСТ также напомнили, что по закону «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» экскурсоводы, гиды-переводчики и инструкторы-проводники проходят аттестацию. Это единовременная процедура проверки знаний и навыков, а подтверждение аттестации проводится раз в 3–5 лет.

По мнению Николая Литаренко, требование обязательной отработки фактически может нарушать положения Конституции о свободе труда, а также статью 4 Трудового кодекса РФ, которая запрещает принуждать к труду под угрозой наказания — в данном случае гидам грозили лишением аккредитации.

Сейчас участники спора ожидают мотивированного решения УФАС. Как отметил Николай Литаренко, оно может стать основанием для возбуждения дела об административном правонарушении и назначения штрафа.

Председатель гильдии экскурсоводов Республики Татарстан Игорь Воронов сообщил, что спор с музеем-заповедником длится уже полтора года. По его словам, гиды добиваются отмены обязательной отработки и хотят сотрудничать со Свияжском по тем же правилам, которые действуют в других музеях-заповедниках России.

«Самое главное, что удивило и поразило во всем этом — тот факт, что мы ведь никаких обязательств перед Свияжском не имеем и иметь не можем. Мы прошли там платное обучение, прошли прослушивание, получили право работать, а если им не хватает экскурсоводов, значит, надо увеличить их количество, а не заставлять людей, прошедших аккредитацию, отрабатывать, — прокомментировал ситуацию председатель Гильдии экскурсоводов Республики Татарстан Игорь Воронов. — Логика непонятна совершенно. Такие правила возможны для начинающих, тех, кто работает первый год, — это нормальная практика».

Эксперт не исключил, что гидов-экскурсоводов в Свияжске не хватает, тем более, что туристический поток увеличился.

Теоретически отмена правил заповедника поможет снизить стоимость услуг гидов-экскурсоводов, так как им не придется тратить дополнительное время и деньги на выполнение условий. Это, соответственно, может сказаться на цене экскурсий.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме