Холодная зима-2011: почему так мало «горящих» туров?

После праздников агенты ожидали море заманчивых спецпредложений, однако стоимость туров по ряду направлений и не думала снижаться, а даже выросла...

Прошлогодних шокирующих цен в сто долларов за тур этой зимой на рынке не наблюдается. Более того, агенты отмечают значительно увеличившийся спрос в каникулярные и постпраздничные даты — это привело к тому, что турпрофи в новогодние каникулы работали не в дежурном, а в самом что ни на есть активном режиме.


Из-за новогоднего стола сразу за туром?

Традиция, когда в январе в агентствах наблюдается затишье, в этом году была нарушена. По словам агентов, поток туристов, конечно, не идет ни в какое сравнение с предпраздничным авралом, но необычайная активность клиентов в первые дни года удивила.

«В праздничные даты у нас в офисе сначала работал один дежурный менеджер, но потом пришлось вывести чуть ли не весь состав — было очень много заявок и звонков», — рассказала TurProfi.ru Ирина Карпина, генеральный директор турагентства «МБА-тур». Как отметила собеседница TurProfi.ru, туристы не только интересовались предложениями туроператоров, чем очень часто ограничивается обращение в агентство, но и активно приобретали туры. О возросших в январе продажах чуть более сдержанно, но не без удивления TurProfi.ru рассказали и в агентстве «Вернисаж-Тур». «Традиционно январь является низким сезоном после всех праздников. И с учетом этого, действительно, спрос в эти даты достаточно неплохой», — констатирует Анна Сыркина, менеджер ООО ТФ «Вернисаж-Тур».

В беседе с TurProfi.ru уральские агенты предположили, что, скорее всего, такая активность уральских туристов связана с окончательным отступлением кризиса, а также с увеличением туристического потока.  «Продолжается тенденция прошлого года — люди вышли из кризиса и стали больше отдыхать, даже по несколько раз в год», — отметила Роза Вагина, директор по продажам ООО «Иностранка».

В офисе субагентской туристической сети «Каприз» TurProfi.ru подтвердили: январь-2011 действительно впечатляет продажами. «По нашей статистике, объем броней в январе сопоставим с декабрьским, — поделился своими данными Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз». — Оценить глубину пока сложно, но точно могу сказать, что продаж «на завтра» практически нет». Такие показатели эксперт также связывает с отложенным спросом, многим туристам отдых в высокий сезон не по карману, а также с изначально интересными по своей стоимости предложениями туроператоров. «Отели существенно сбросили цены на постпраздничные даты, поэтому были сформированы разумные по своей стоимости турпакеты, которые рынок в итоге воспринял очень хорошо», — отметил собеседник TurProfi.ru.

На вопрос — кто же идет бронироваться в первые дни наступившего года, уральские агенты ответили не колеблясь: в основном это туристы, которые планировали отдых в новогодние праздники, но не были готовы отдавать двойную стоимость тура из-за праздничных дат. «Кто-то готов отдавать большие деньги за определенные даты, а кто-то нет. Именно эти туристы и являются сейчас основными клиентами турфирм», — рассказала Анна Сыркина.


Горим, не горим?

Тем временем не все туристы, ожидавшие вкусных цен, были вознаграждены за свое терпение. Такой удивительный спрос повлек за собой соответствующую реакцию туроператоров: цены по сравнению с праздничными датами, конечно, стали ниже, но в то же время массового «возгорания» не наблюдается, а стоимость туров по некоторым направлениям даже выросла.

В частности, удивил агентов Таиланд, который, как предполагалось  ранее, должен был стать самым «горючим» направлением этого сезона. Вопреки ожиданиям после каникул тайские турпакеты стали дороже аналогичных новогодних туров в Таиланд. Как рассказали TurProfi.ru в агентствах, средняя цена тура в Таиланд на праздничные даты составляла порядка 22 тысяч рублей и бронирование шло крайне активно. После же 11 января стоимость аналогичного тура выросла примерно на 30 процентов. «У нас на днях даже случился небольшой конфликт с туристом, поскольку во время его первого визита к нам цена на тур в Таиланд составляла 40 тысяч, а когда он пришел на следующий день, она достигла 68 тысяч», — рассказали TurProfi.ru в турагентстве «МБА-тур».

Но все же «горящие» туры на рынке встретить можно, и в первую очередь по тем направлениям, по которым в этом сезоне увеличилась перевозка и на которые вышли новые игроки-туроператоры. Так, Елена Шубина, директор сети агентств «География», подтверждает, что, действительно, спрос увеличился, но он все же не покрывает заявленный этой зимой объем перевозки по жарким направлениям. «Особо горение туров ощущается по Бали и ОАЭ», — отметила Елена Шубина, добавив, что копеечных цен в этом году на рынке все же не наблюдается. Что касается главного рекордсмена по горящим турам прошлого зимнего сезона — Египта — то самые бюджетные предложения в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в этом году находятся на уровне не ниже 400 долларов на 5 дней. Вспоминая ошеломившие в прошлом году весь рынок цены на турпакеты в 100 долларов и сравнивая их с нынешней стоимостью Египта, турагенты признаются: сегодняшние туры вряд ли можно назвать «горящими». «Я видела несколько спецпредложений по Египту по 299 долларов за недельный отдых — это были туры в трехзвездочные отели с системой питания полупансион, — рассказала TurProfi.ru Роза Вагина, директор по продажам агентства «Иностранка». — Однако наши туристы в такие отели уже практически не ездят: тур с проживанием в более или менее нормальном отеле Египта стоит порядка 20 тысяч рублей».

В этом же сезоне, пожалуй, больше всех отличилось индийское направление — в рассылках туроператоров встречаются двухнедельные туры по 18 тысяч рублей. Не менее заманчивой выглядит и стоимость турпакетов в ОАЭ: так, туры с проживанием в пятизвездочном отеле Фуджейры предлагаются по цене от 25 тысяч рублей.

Тем временем однозначно говорить о том, что то или иное направление совсем не «подгорает», все же не приходится. Спецпредложения этой зимой появляются практически по всем странам, представленным с прямыми вылетами из Екатеринбурга, хоть и в достаточно ограниченном количестве. «Если в прошлом году в это время все просто горело, то обилия спецпредложений сейчас не наблюдается, — подтвердила Ирина Карпина, генеральный директор турагентства «МБА-тур». — Думаю, цены будут и дальше «скакать».

 

Полетим, не полетим?

Однако, несмотря на столь хорошие отзывы о продажах, некоторые респонденты TurProfi.ru все же считают заявленный в этом сезоне объем перевозки избыточным и уверены в скором появлении большего числа спецпредложений. «Из Екатеринбурга не может улететь такое количество туристов, сколько заявлено кресел», — предположила одна из собеседниц TurProfi.ru.

Еще перед Новым годом туроператоры утверждали, что запланированный на эту зиму объем перевозки является оптимальным и программы уже вряд ли будут корректироваться. Однако прогнозы агентств более сдержанны. «Общая картина достаточно оптимистичная, при этом не исключаю, что все-таки будут корректировки полетных программ как со стороны местных операторов, так и со стороны московских компаний», — считает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир».

Как уже известно, скорректирована чартерная программа в Верону: туроператоры PAC Group и Danko Travel Company теперь делят один борт «Уральских авиалиний». Откладывается и анонсированная с 28 декабря программа в Табу туроператора PEGAS Touristik. Была сокращена и программа «Уральских авиалиний» в Санью, изначально запланированная на весь зимний сезон.

Надо сказать, что базовый перевозчик Кольцово снял два рейса в Пекин — на 3 и 6 февраля, в связи с празднованием в Китае Нового года, когда традиционно закрываются многие предприятия, а гостиницы в туристических регионах заполнены местными жителями.

Тем временем эксперты предполагают, что цены в этом сезоне все же смогут удивить. «Февраль — трудный месяц для туристического рынка, в этот момент покупательский спрос низкий, а «горящие» билеты еще и усугубляются отсутствием номерного фонда, — резюмирует Елена Шубина. — Хочется, конечно, пожелать туроператорам всего наилучшего, но то, что туры могут «загореться» — не исключено».

Между тем, по словам собеседников TurProfi.ru, туристы уже начинают планировать свой летний отдых. «С нетерпением ждем от туроператоров цен!» — отметили в беседе с TurProfi.ru сотрудники турагентств. 

Обсудить в форуме

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

РСТ готов обратиться с Минэк с просьбой снова отложить уплату взносов в ФПО

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

С летними чартерными программами возникнут проблемы, если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется, предупреждают участники рынка. Рост цен на авиационное топливо на фоне конфликта в Персидском заливе привел к увеличению топливных сборов по международным рейсам. В первую очередь, это касается чартеров, где билеты выписываются незадолго до вылета. Подорожание накладывается на необходимость возврата средств за туры на Ближний Восток. Эту ситуацию обсудили на внеочередном заседании комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам, сообщает пресс-служба РСТ.

Перевозчики повышают сборы, в том числе по уже проданным турпакетам с чартерной перевозкой. В результате туроператоры вынуждены либо брать доплаты с туристов, либо покрывать дополнительные расходы самостоятельно. При этом отрасль уже понесла значительные убытки после обострения ситуации на Ближнем Востоке.

По словам вице-президента РСТ Дмитрия Горина, РСТ планирует проводить открытый диалог авиационных властей и туроператоров, агентов и авиакомпаний, в ходе которого можно решать возникающие вопросы, в частности, тех трат, которые несут туроператоры на фоне повышения цен на авиационное топливо в зарубежных аэропортах и новых топливных сборов. Он отметил, что доплаты по международным рейсам уже достигают 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

Наибольшее влияние рост сборов оказывает на чартерные и групповые перевозки. Билеты на такие рейсы оформляются незадолго до вылета, и туроператоры получают счета уже с учетом обновленных тарифов. Это автоматически увеличивает стоимость туров.

Участники заседания подчеркнули, что туроператоры, вводя доплаты, действуют абсолютно обоснованно в рамках отраслевого закона. Они не должны брать на себя эти риски, уверены участники заседания.

Эксперты предупреждают: если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами — перевозчики не смогут выполнить их по ранее согласованным ценам. В качестве одного из решений обсуждается возврат к практике топливного сбора, который фиксируется при выписке билета.

Дополнительную нагрузку создает и ситуация с фондами персональной ответственности (ФПО). Сейчас действует временная льгота по взносам, предоставленная правительством на три месяца, однако участники рынка говорят о необходимости ее продлении на летний сезон. В противном случае выплаты в фонды могут стать серьезной финансовой нагрузкой для туроператоров.

Кроме того, действующий механизм возвратов средств из ФПО распространяется только на туры с датами вылета до 31 марта, хотя фактически ограничения на поездки в страны Персидского залива сохраняются и сейчас. По мнению экспертов, эти условия также требуют пересмотра.

Как отметил глава экспертного совета РСТ Николай Литаренко, отрасль рассчитывает на поддержку регулятора. Российский союз туриндустрии готов обратиться в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки. В ближайшее время РСТ направит регулятору соответствующее письмо.

По оценке рынка, совокупные расходы турбизнеса на вывоз и компенсации туристов с Ближнего Востока уже составили не менее 7 млрд рублей, а текущая ситуация продолжает усиливать финансовую нагрузку на компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор: «Авиакомпании сразу отключили нас от личных кабинетов»

Турбизнес России предложил белорусским коллегам объединить усилия в кризисных ситуациях

Туроператор: «Авиакомпании сразу отключили нас от личных кабинетов»

Ключевой причиной коллапса в аэропортах ОАЭ при вывозе туристов в период перебоев авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке стало отключение перевозчиками доступа к личным кабинетам туроператоров. Об этом рассказала 8 апреля замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова, выступая на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит в Минске Республиканский союз туриндустрии.

«Понятно, что со стороны авиакомпаний это тоже была вынужденная мера. Однако это важно для понимания ситуации — почему организованных туристов вывозили на родину с такими сложностями. Представьте: перевозчик говорит, что сегодня поставит рейс, а через 2 часа мы должны привезти в аэропорт 300 человек. Туроператор на этот момент может не владеть информацией, где находятся его туристы, потому что принимающая компания уже разместила их в новых отелях. DMC собирает этих туристов и везет в аэропорт, который работает по принципу свободной кассы: кто успел, тот и сел на самолёт», — подчеркнула Яна Муромова.

По ее словам, безусловно, в отличие от самостоятельных туристов, клиенты туроператоров получали поддержку и помощь в кризисной ситуации. Однако все работало бы более эффективно, если бы процессы были прозрачны и отлажены заранее. Из этой ситуации всем участникам туристической отрасли следует сделать выводы и подготовиться к возможным кризисным периодам в будущем, считает топ-менеджер Anex.

«В том числе российский и белорусский турбизнес может объединиться и создать комиссию, которая выработает понятный, прозрачный регламент, как отрасли реагировать на подобные кризисы. А также выработает порядок действий: как давать туристам чёткую и понятную информацию, что делать в той или иной нештатной ситуации», — пояснила Яна Муромова. Она добавила: отдельно стоит обсудить вариант работы с самостоятельными туристами, которые бронируют у туроператоров только наземное обслуживание.

В противном случае туроператоры и дальше будут действовать как пожарные — в режиме цейтнота. В таких условиях эффективность действий будет снижаться, а количество ошибок, напротив, расти. «Мы должны заблаговременно подготовиться к этим пожарам, а они у нас на 100% будут, поэтому так важно иметь некий спасательный круг, который позволит нам оперативно реагировать на любые подобные проблемы», — отметила она.

Как добавила директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, такая российско-белорусская комиссия уже была создана несколько лет назад. Таким образом, база для начала работы уже существует, необходимо только ее перезапустить. Она подтвердила: крайне важно оказывать туристам максимальную поддержку — в том числе информационную — особенно в первые часы, когда у людей начинается паника из-за того, что они не понимают своих перспектив и не уверены в том, что их проблемой кто-то занимается.

Участники туроператорской сессии Белорусско-российского туристического конгресса поддержали предложение объединить усилия и выработать общую схему действий в кризисных ситуациях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме