«Путешествуй!» или нет?

Одно за другим появляются сообщения о проблемах с оплатами у туроператора «Фостур» (ГК «Путешествуй!»). Не повезло и уральским туристам...

Туристический рынок внимательно следит за событиями, разворачивающимися вокруг группы компаний «Путешествуй!», в состав которой входит туроператор «Фостур». Уральским агентам туроператор хорошо известен по работе с такими направлениями, как Мальдивы, Сейшелы, Вьетнам, Куба, Китай и Доминикана. Однако некоторые агентства, несмотря на длительную работу с туроператорской компанией, в свете последних событий серьезно задумались, стоит ли продолжать сотрудничество.

Вместо отеля 4* — пятизвездочная комната для персонала

Тревожный сигнал о работе «Фостур» в редакцию TurProfi.ru поступил от челябинского турагентства. По словам Виктории Климовой, исполнительного директора компании «РозаМира.ком», изначально ничего не предвещало, что оплаченный еще в декабре тур на Мальдивы доставит столько головной боли.

«Никаких предупреждений о проблемах с бронью от туроператора не поступало, — сообщила TurProfi.ru Виктория Климова. — Однако когда туристы прилетели на Мале, их встретил гид принимающей стороны и сообщил, что бронь не проплачена, поэтому трансфера, как и проживания в отеле, не будет. Конечно, туристы сразу позвонили нам». Как отметили в агентстве «РозаМира.ком», на переговоры с туроператором и принимающей стороной был потрачен весь день, в результате чего туристов поселили на одну ночь в отеле при аэропорте.

Определенность с проживанием на курорте вроде бы появилась на следующее утро — как рассказала Виктория Климова, туристам предложили дать расписку, что они «не имеют претензий к туроператору и принимающей стороне», а за это их поселят в отеле Royal Island 5* вместо Kurumati 4*. И на первый взгляд, такая смена отеля — на категорию выше — могла бы более чем устроить туристов, однако на этом история не закончилась.

«Когда мы стали смотреть предложенные номера типа Garden Villa на карте отеля, мы их не нашли, после чего компания «Путешествуй!» прислала нам карту, на которой рядом со стрелочкой, отмечавшей местопроживание туристов, было написано не «Garden Villa», а «Staff Room», — продолжила свой рассказ Виктория, добавив, что клиенты живут в небольшой комнате с душем вместо забронированной Beach Villa c джакузи. «Сказать, что это равномерная замена, никак нельзя», — резюмирует собеседница TurProfi.ru.

Между тем в екатеринбургском офисе туроператора «Фостур», входящего в ГК «Путешествуй!», TurProfi.ru сообщили, что данная ситуация вовсе не результат отсутствия оплаты брони, а не что иное как овербукинг. «Менеджмент отеля Kuramathi Island Resort 4* уведомил принимающую сторону на Мальдивах, что произошла перепродажа номеров и отель не может предоставить проживание туристам, в связи с чем им было предложено размещение в отеле Royal Island Resort в номерах Garden Villa», — рассказала Евгения Никишева, директор офиса «Агентство «Путешествуй!» – Екатеринбург, представляющего на Урале в том числе и туроператора «Фостур».

Она также сообщила, что в связи со сложившимся недопониманием по типу номеров была запрошена информация от самого отеля, которая и была предоставлена турфирме «РозаМира.ком». А в надписи на карте попросту допущена ошибка, что, по словам туроператора, признал и сам отель. «Для урегулирования конфликта туристы в итоге были переселены в улучшенные номера Beach Villa за счет туроператора «Фостур ПТС», — добавила Евгения Никишева. Однако подтверждения этой информации от туристов в турагентстве «РозаМира.ком» на момент публикации материала не было. В уральском офисе туроператора тем временем отметили, что намерены компенсировать туристам разницу между стоимостью изначально забронированного размещения и комнат, в которых туристы жили первые дни отдыха. 

Надо сказать, что эксперты уральского туризма не исключают как возможность овербукинга на Мальдивах, так и наличия проблем у туроператора «Фостур». «С одной стороны, сейчас высокий сезон на Мальдивах, к тому же все еще ощутима волна туристов из Азии, турпоток откуда крайне велик в связи с празднованием китайского Нового года, — рассуждает Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур», добавив, что отчасти повышает загрузку отелей на Мальдивах и все еще закрытый для российских туристов Египет. — Однако замечу, что в последнее время на рынке немало разговоров о проблемах туроператора «Фостур», и могу предположить, что вряд ли это был овербукинг, к тому же на Мальдивах в основном очень солидные отели, которые не допускают таких накладок».

Между тем о задержках оплаты броней туроператора «Фостур» TurProfi.ru рассказали еще в нескольких агентствах. В частности, клиенты агентства «Коллекция путешествий» из-за неоплаты со стороны «Фостура» вынуждены были внести депозит в 500 долларов в отеле Доминиканы. «Иначе туристов не заселили бы, — рассказала Светлана Каримова, директор турагентства «Коллекция путешествий». — В итоге туроператор оплатил проживание лишь в самый последний день тура. И туристы сказали, что больше никогда не полетят с этим оператором». 

И все же: единичные проблемы или крутое пике?

Информация о проблемах компании «Фостур» в СМИ появилась еще в начале февраля — о долге более чем в 100 тыс. долларов со стороны туроператора рассказал руководитель московского офиса вьетнамской инкаминговой компании «Фокус Трэвел» Владимир Яковлев. Уже позже он сообщил TurProfi.ru, что в итоге «Фостур» расплатился с «Фокус Трэвел», однако дальнейшее сотрудничество возможно только после переговоров на выставке в Москве в марте.

Буквально на днях профессиональный портал TourDom.ru также опубликовал информацию о проблемах заселения туристов «Фостура» на Бали. Как пишет издание, причина проблем все та же — в отель не поступили деньги за проживание. В целом, за февраль в информационную службу «БАНКО» поступило сразу несколько похожих сигналов от московских турагентств, отправлявших туристов через «Фостур» во Вьетнам, на Мальдивы и в Бразилию. Кроме того, вчера стало известно о том, что с «Фостур ПТС» расторгла договор авиакомпания «Трансаэро», на крыльях которой у туроператора была организована перевозка по ряду направлений из Москвы.

Эту информацию подтвердил руководитель пресс-службы авиаперевозчика Сергей Быхал, сообщил порталу TourDom.ru буквально следующее: «В полном соответствии с условиями договора авиакомпания «Трансаэро» уведомила компанию «Фостур» о том, что из-за постоянных нарушений туроператором своих финансовых обязательств авиакомпания с 1 марта 2011 года прекращает отношения с ним. Все туристы «Фостур», доставленные рейсами «Трансаэро» за рубеж, будут в установленные сроки возвращены авиакомпанией в Россию. Квоты мест «Фостур» на рейсах «Трансаэро» перераспределены между другими партнерами авиакомпании».

Чтобы развеять все домыслы, TurProfi.ru обратился за комментарием в московский офис туроператора, задав волнующие туристический рынок вопросы.

Так, в разговоре с TurProfi.ru Анна Друцкая, PR-директор группы компаний «Путешествуй!», прежде всего отметила, что информация, которая появляется в СМИ, может быть кому-то выгодной. «Мы специально не ввязываемся в обсуждение в Интернете, так как не считаем это целесообразным», — подчеркнула Анна Друцкая, отметив, что действительно проблемы с заселением туристов у туроператора были, но все это касается исключительно технической стороны работы.

«На три тысячи ежемесячных бронирований у нас были единичные случаи с заселением, да, это факт, — отметила Анна Друцкая. — Но все рабочие моменты оперативно решаются службой контроля качества. Соответственно, как только нам поступает информация, она сразу обрабатывается, и проблема вскоре устраняется». Собеседница TurProfi.ru подчеркнула, что за 20 лет присутствия компании на рынке подобные случаи у туроператора периодически возникали, впрочем, как и у любого другого игрока, который занимается массовым турпродуктом. Если же какой-то эксцесс и случается, то, по словам Анны Друцкой, туроператор всегда старается решить их максимально быстро и четко. «Наши туристы не лишаются денег, их всегда заселяют. В случае чего мы всегда компенсируем возникшие неудобства, например бонусами», — рассказала PR-директор группы компаний «Путешествуй!».

Что касается сотрудничества с авиакомпанией «Трансаэро», то в московском офисе ГК «Путешествуй!» подчеркнули: проблемы как таковой нет — есть лишь вопрос выбора партнера на будущий летний сезон в плане наиболее выгодной стоимости. «Трансаэро — наш давний партнер, к которому мы относимся с большим уважением, но вопрос будущего сотрудничества — это всегда выбор наиболее выгодных тарифов для нас и наших клиентов по тем или иным направлениям», — заметила Анна Друцкая.

Вслед за «Капитал Туром»?

Несмотря на то что неурядицы с оплатой проживания туроператором «Фостур» все-таки не носят единичный характер, агентства, сотрудничавшие с компанией на протяжении многих лет, замечают — раньше подобных проблем не возникало.

«Мы сотрудничаем с «Фостуром» около 5 лет, они всегда работали очень четко и имели хорошие позиции по Мальдивам, мы продавали очень много туров этого туроператора, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком». — Справедливости ради отмечу, что кроме того тура на Мальдивы в эти же даты у нас были туры на Маврикий и никаких проблем с заселением там не возникло».

Что касается будущего компании, которое в свете последних событий, безусловно, вызывает опасения на туррынке, то в московском офисе «Путешествуй!» TurProfi.ru заверили: вероятность возникновения ситуации, подобной «Капитал Туру», — нулевая. Да и агенты в свою очередь надеются, что трудности в работе «Фостура» имеют временный характер и скоро все наладится. TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпании предупреждают о росте цен на билеты

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации, написал сегодня телеграм-канал «Авиаторщина». Ранее «ИрАэро» предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива. По словам экспертов, авиатопливо в России может стать дороже, чем за рубежом. А повышение топливного сбора и цен на билеты приведет к дальнейшему падению спроса на перелеты.

«Азимут» сообщил, что в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил перевозчика о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объемов со второй декады месяца. Причина: форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов топлива на рынке. По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами.

В «Азимуте» отмечают, что среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня уже превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Так, в Махачкале стоимость керосина, по данным перевозчика, выросла на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. При этом на мировом рынке стоимость авиатоплива, как отмечают в компании, снижается уже третий месяц подряд.

В авиакомпании предупреждают, что в сложившихся условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл». Причем, в большей степени — на внутренних линиях.

Авиакомпания «ИрАэро», в свою очередь, еще 19 июня сообщила, что «в последнее время на российском рынке наблюдается рост цен на авиационное топливо». Это объективный фактор, влияющий на операционные расходы, поэтому перевозчик вынужден рассмотреть возможность корректировки стоимости авиабилетов.

«Сейчас может сложиться ситуация, что в зарубежных аэропортах авиатопливо будет дешевле, чем в российских, благодаря стабилизации геополитической ситуации в Персидском заливе, — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным. — Но есть и другая проблема. Если верить «Азимуту», а ему можно верить, то возможности заправки в наших аэропортах урезают уже и российским авиакомпаниям. То есть у нас серьезный дефицит».

Напомним, ранее Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России, объяснив это танкированием — это ситуация, когда перевозчики берут больше топлива, чем нужно для полета, так как в России оно дешевле. Судя по всему, теперь это соотношение меняется.

Как подчеркнул авиаэксперт, крупные авиакомпании имеют долгосрочные контракты и изменения происходят не так быстро. Но при этом он не исключил, что изменение цен произойдет через топливные сборы и тарифы в течение двух месяцев.

Еще одно возможное объяснение дал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с радиостанцией «Говорит Москва». Он отметил, что в ряде аэропортов, из которых «Азимут» осуществляет регулярные рейсы, ситуация с топливом сложилась хуже, чем в большинстве других российских хабов.

«Это приводит и к тому, что некоторые аэропорты ввели ограничения на заправку топлива. То есть они, например, не допускают танкирование. Ну и, кроме того, в ряде случаев наблюдается увеличение стоимости авиатоплива. Это характерно, в первую очередь, для юга нашей страны», — сказал эксперт. По его словам, и в центре России, и на востоке страны дефицита и радикального повышения цен нет.

При этом, напомним: «ИрАэро» базируется на востоке страны, в Иркутске, и рост цен перевозчик ощутил. «Повышение цен на билеты может привести к дальнейшему снижению спроса, которое отмечается и без этого, — напомнил анонимный авиаэксперт. — Закрытие аэропортов тоже снижает спрос. Это, например, очень сильно ощущается в Сочи — из-за планов «Ковер».

Сейчас общее снижение пассажиропотока на внутренних линиях составляет примерно 2%, это не критично, отметил источник Profi.Travel. При этом, если ситуация не стабилизируется в пике сезона, это может негативно сказаться на полетах внутри России.

На вопрос, возможно ли сокращение полетных программ, эксперт отметил: если летние перевозки пройдут в заявленных объемах, то некоторое сокращение осенью — некритично. Однако, если авиакомпаниям действительно ограничат заправку на 30%, это, по словам источника, может привести к корректировке полетных программ. Иностранные перевозчики могут сократить число рейсов — в том числе потому, что из-за ограничений в российских аэропортах запасы необходимы, чтобы иметь возможность длительное время находится в зоне ожидания, уйти на запасной аэродром.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагенты фиксируют рост аннуляций отдыха в Крыму

Туроператоры считают, что сезон уже потерян

Турагенты фиксируют рост аннуляций отдыха в Крыму

Туристы отказываются от уже оплаченного отдыха в Крыму, причем в последние дни аннулируют даже заявки на август и сентябрь. Большая часть клиентов турфирм стремится перебронироваться на другие направления, например, Анапу. Однако равноценная альтернатива не всегда возможна, особенно по тем броням, которые были оплачены еще в конце зимы — начале весны. Об этом рассказали Profi.Travel в турагентствах 22 июня.

По словам представителей турфирм, туристы аннулируют даже те брони, которые по условиям можно бесплатно отменить всего за день до заезда. «Говорят: боимся, что пока будем ждать, все варианты в других местах уйдут», — поясняют турагенты. Они отмечают, что отказы от отдыха в Крыму идут с тех пор, как на полуострове начались серьезные проблемы с бензином. А сегодня, после известия о том, что крымские лагеря приостановили размещение детей, их темпы еще усилились.

Наблюдения агентов подтверждают другие участники рынка. Как написал в своем телеграм-канале президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский, быстрого восстановления спроса ждать не стоит — есть основания говорить о том, что туристический сезон 2026 года в Крыму, по сути, уже сорван. За последние две недели объем бронирований там сократился на 58% относительно показателей за аналогичный период прошлого года, сообщил он со ссылкой на данные Travelline.

«В последнее время произошло несколько событий, напрямую повлиявших на потребительское поведение. Изменения в транспортном сообщении с полуостровом, ограничения, связанные с обеспечением региона топливом, а также общий информационный фон привели к резкому снижению спроса на семейный отдых в Крыму», — отметил он.

Илья Уманский добавил, что теперь и детский организованный отдых, который ежегодно обеспечивал региону значительный турпоток в летние месяцы, тоже остановлен до 1 сентября.

«Для туристической отрасли региона это означает потерю значительной части высокого сезона. Основная выручка гостиниц, санаториев, гостевых домов, детских лагерей и многих других предприятий формируется именно летом. Выпадающие доходы такого масштаба практически невозможно компенсировать в течение года», — заявил он.

По мнению эксперта, часть турпотока неизбежно будет перераспределяться на другие российские курорты. «Это потребует дополнительного внимания к вопросам транспортной доступности, логистики и обеспечения безопасности туристов на принимающих направлениях», — считает президент РСТ. Также, по его словам, необходима поддержка туротрасли Крыма: отсрочки по налогам, в первую очередь имущественным, а также механизмы предоставления беспроцентных займов для возврата средств по отмененным бронированиям, так как полученные предоплаты уже были направлены на подготовку и обеспечение сезона.

«При этом решения необходимо принимать уже сейчас. Привычный подход «давайте подождем и посмотрим, как будут развиваться события», в данной ситуации очевидно не подходит. К моменту, когда последствия станут окончательно очевидны для всех, значительная часть необходимых мер поддержки уже может оказаться запоздалой», — заключил Илья Уманский. РСТ собирается направить свои предложения по поддержке туристической отрасли полуострова главам регионов и в Министерство экономического развития Российской Федерации в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме