Уральское небо снова досталось не всем

«Оренбургские авиалинии» не пустили из Екатеринбурга в Ираклион — под угрозой критская программа PEGAS Touristik...

«Летают все!» — примерно так оценили эксперты российского турбизнеса решение Росавиации, которая на днях опубликовала список допусков по выполнению чартерных рейсов в предстоящем сезоне. Однако нескольким авиакомпаниям Росавиация все же отказала, и не исключено, что одно из этих решений может поменять соотношение сил туроператоров на греческом направлении в Екатеринбурге.

Болгария без проблем, но с сюрпризом

Напомним, один из самых серьезных скандалов в уральском туризме в прошлом году был связан именно с приказом № 92 о назначенных перевозчиках: рейс авиакомпании «Ямал» Екатеринбург — Бургас развернули чуть ли не на взлетной полосе. В итоге 130 уральских туристов, находившихся в это время в аэропорту, пересадили на борт «Уральских авиалиний», являющихся назначенным перевозчиком на болгарском направлении в Екатеринбурге. Таким образом, чартерная цепочка туроператора «Нева» в Болгарию была сорвана, а блочник рейса — «Капитал Тур» — вслед за «Невой» пересел на борт базового перевозчика екатеринбургского аэропорта Кольцово.

Предстоящим летом подобных страстей на болгарском направлении вряд ли стоит ждать: уже озвученные на данный момент программы туроператоров в Бургас и Варну запланированы на базе рейсов «Уральских авиалиний» и никто из туроператоров альтернативных вариантов пока не предлагал, в том числе и туроператор «Нева». «99% вероятности, что наши болгарские программы будут выполняться на крыльях «Уральских авиалиний», — сообщил TurProfi.ru Андрей Пиджаков, директор екатеринбургского офиса туроператора «Нева».

Однако после того как Росавиация озвучила списки допущенных к выполнению чартерных перевозок авиакомпаний, на болгарском направлении появилась «темная лошадка» — допуск на полеты в Варну получила авиакомпания «Аэрофлот». Впрочем, эксперты сходятся во мнении, что, скорее всего, программы в Варну и Бургас национальный перевозчик выполнять не будет — в отсутствие туроператоров, которые потенциально могли бы загрузить этот чартер.

Тем временем у «Уральских авиалиний» есть своя оценка прихода нового перевозчика на болгарское направление. «Авиакомпания «Уральские авиалинии» как назначенный перевозчик, имеющий большой опыт работы по этому направлению, считает, что появление еще одного перевозчика нарушает положения приказа № 92 Федерального агентства воздушного транспорта, — отметил в разговоре с TurProfi.ru Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании. — Наша компания в состоянии удовлетворить весь пассажиропоток на маршруте Екатеринбург — Варна, тем более что в последнее время компания увеличила количество рейсов и провозную емкость этого направления».

Недосягаемый Ираклион

Гораздо интереснее ситуация на греческом направлении. Так, один из отказов Росавиации касался рейсов «Оренбургских авиалиний» из Екатеринбурга в Ираклион (Крит), которые предстоящим летом планировал поставить туроператор Pegas Touristik. Надо сказать, что это направление с вылетами из Екатеринбурга стало новинкой для Pegas'a в прошлом году, и уже в этом сезоне туроператор намеревался поставить не одну, а сразу две цепочки в Ираклион, в выполнении которых, собственно, и было отказано. При этом Pegas Touristik все же летит на крыльях «Оренбургских авиалиний» в Ханью — другой аэропорт прилета на Крит. «Подогревает» ситуацию и тот факт, что туроператор уже открыл раннее бронирование по данному направлению.

С вопросом — как туроператор собирается реализовывать свои греческие планы по вылетам из Кольцово — TurProfi.ru обратился к Анне Подгорной, генеральному директору Pegas Touristik. «Мы рассматриваем все варианты: возможно, увеличим частоту полетов в Ханью или все же попытаемся добиться разрешения на полеты в Ираклион, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Анна Подгорная, не исключив и вариант сотрудничества с «Уральскими авиалиниями». «В любом случае наши партнеры не останутся без перевозки», — резюмировала собеседница TurProfi.ru, добавив, что вопрос с туристами, которые приобрели турпакеты с перелетом в Ираклион по акции раннего бронирования, также будет решен.Тем временем некоторые эксперты на условиях анонимности высказали мнение, что отказ «Оренбургским авиалиниям» стал результатом лоббирования интересов «Уральских авиалиний», являющихся назначенным перевозчиком и на этом направлении в том числе. «Стоимость перевозки на борту «Оренбургских авиалиний» куда дешевле», — замечали собеседники TurProfi.ru.

Надо сказать, что в офисе «Уральских авиалиний» скрывать не стали — относительно обращения «Оренбургских авиалиний» за допуском в Ираклион компания высказала свое мнение. «Однако окончательное решение принимается непосредственно контролирующим органом — Росавиацией», — подчеркнул Сергей Антонов.

Что еще интересного?

Помимо двух спорных направлений, решение Росавиации принесло еще несколько сюрпризов Екатеринбургу. Так, компания «РусЛайн» получила разрешение на регулярные рейсы из Екатеринбурга по таким направлениям, как Варшава, Стокгольм, Мюнхен и Штутгарт. «Аэрофлот», помимо Варны, также получил возможность выполнять чартерные рейсы в Сплит и Римини.

Ну, а компания «Трансаэро» получила допуск к чартерным перевозкам в Лиссабон и Пафос из Екатеринбурга. Как сообщил TurProfi.ru Сергей Быхал,  директор по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро», договоренность с туроператором по выполнению рейсов Екатеринбург — Пафос уже есть, правда не уточнив с кем именно. «Программа стартует в июне, полеты будут выполняться раз в 10 дней на самолете Boeing-767», — добавил Сергей Быхал.

Однако надо сказать, что на данный момент все эти рейсы в расписании Кольцово отсутствуют, а кроме Пафоса, неизвестно об интересе туроператоров к другим возможным вылетам по новым направлениям из екатеринбургского аэропорта.

 

TurProfi.ru продолжает внимательно следить за уральским воздушным пространством.

Скидки турецких отелей для россиян достигли 60%

А спрос упал на 20%, глубина бронирования сократилась

Скидки турецких отелей для россиян достигли 60%

Отели Турции продлили сезон раннего бронирования до 30 апреля, некоторые из них предлагают скидки до 60%. Продажам, которые начались довольно активно, помешал кризис на Ближнем Востоке. Он привел к существенному сокращению глубины бронирований, туристы стали откладывать решение. Потери сейчас — примерно 20%. Отельеры пытаются их компенсировать — потому растут и скидки, и продолжительность акций.

«Мы продлили акцию «Раннее бронирование» до 30 апреля, отели предлагают достаточно высокие скидки для данного периода времени: вплоть до 60% в зависимости от отеля и от даты заезда, — рассказала Profi.Travel руководитель департамента по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, уточнив, что если отель сделал хороший объем по раннему бронированию, необходимости в продлении акции нет.

Процент объектов размещения, которые предоставляют такие существенные скидки, назвать сложно, но другие туроператоры информацию о спецпредложениях подтверждают.

В компании Fun&Sun также добавили, что цены на отели уже существенно снижены, на протяжении всего периода ведутся коммуникации по получению лучших СПО. «Сейчас отельеры стремятся компенсировать последствия кризиса на Ближнем Востоке и потерю глубины бронирований. Туристы стали откладывать решение, чувствительно реагируют на цену и выбирают оптимальное соотношение стоимости и качества», — пояснили эксперты туроператора.

В Anex отметили, что по состоянию на середину апреля основной пул турецких отелей работает в штатном режиме с классическими условиями, остальные — дают локальные спецпредложения на определенные периоды заезда для поддержки продаж. Часто спецпредложения дают новые отели, когда стремятся ярко заявить о себе и привлечь гостей — их стартовые цены бывают очень выгодными.

Эксперты Anex уточнили, что активно бронируются отели с развитой детской инфраструктурой: аквапарками, мини-клубами с профессиональными аниматорами, просторными семейными номерами. Высоким спросом пользуются проверенные временем курорты, такие как Кемер, Сиде, Аланья и Белек. Также активно бронируются отели на курортах Эгейского побережьях, в таких как: Бодрум, Кушадасы, Дидим, Фетхие, Мармарис. Туристы отдают предпочтение отелям известных сетей таких как ATG, Titanic, Rixos, Crystal, Barut, Nirvana и др.

Правда, турагенты отмечают, что в среднем скидки все-таки меньше. 60% — это редкость. Как пояснил гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, отель, который стоил 100$, не будет стоить 40$. Ему проще закрыться. «Тот, что давал цены от стойки, допустим, 700$, да, он сейчас продается примерно за 400$. Но туроператоры никогда не продавали по ценам от стойки. А контрактные цены на 60% не снижают. Но, если отель стоил, условно, 450$, то сейчас он может продаваться за 350$, такие скидки действительно есть», — объяснил Алексан Мкртчян.

При этом, по его словам, бронирование сейчас идёт с отставанием примерно 20% от того, что было в прошлом году. «Это нормально. Люди будут покупать не за 2-3 месяца, a за 2-3 недели», — сказал эксперт. Например, туры на майские праздники, по его словам, будут бронировать вплоть до 30 апреля. Кстати, по мнению туроператоров, спрос в этом сезоне будет или на уровне прошлого года, или покажет рост в пределах 10-20%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Влад
18 апреля, 15:22
На родину потянуло? Эти чувствуют, эти все чувствуют..

Статьи по теме