Российский юг подешевеет вдруг?

Перевозка на курорты Краснодарского края существенно увеличивается, кроме того в Сочи из Екатеринбурга будет летать лоукостер «Авианова»...

Похоже, общая тенденция увеличения перевозки из Екатеринбурга актуальна в этом году и для курортов Краснодарского края — количество кресел увеличивается с 2250 до почти 4 тысяч кресел в неделю. Более того, на направление Екатеринбург — Сочи этим летом выходит авиакомпания-лоукостер «Авианова». Что наряду с увеличением перевозки не может не отразиться на стоимости перелета на курорты.

 

Российский юг эксперты считают весьма перспективным туристическим направлением, развитию которого, правда, мешает довольно высокая стоимость перевозки. В связи с чем в прошлом году серьезно рассматривалась даже возможность поставить из Екатеринбурга чартерный рейс в Сочи.

В этом году о чартерном рейсе речи пока не идет, но вполне вероятно ощутимое снижение стоимости перелета за счет заметного увеличения объема перевозки. Если в прошлом году из Екатеринбурга в Сочи летали только «Уральские авиалинии», а в Анапу «Уральские авиалинии» и «Авиалинии Кубани», то планы на нынешнее лето гораздо масштабнее. На направлении могут появиться сразу две новых авиакомпании:

 

 

К выходу на направление авиакомпании-лоукостера «Авиановы» эксперты отнеслись с оптимизмом. Доступные цены на перевозку привлекут куда больший поток туристов на российские курорты, считает Елена Федорищенко, исполнительный директор компании Ross.travel. «Именно стоимость перевозки часто отпугивает туристов от российского юга — порой она может быть сопоставима, или даже дороже наземного обслуживания. В итоге, многие туристы выбирают более экономичную и менее удобную перевозку на железнодорожном транспорте», — констатирует она.

«Если «Авианова» даст хорошие цены, это однозначно увеличит количество уральцев, желающих отдохнуть в Сочи, — согласна Оксана Булах, коммерческий директор Национального туроператора «Алеан».   — В Екатеринбурге перевозка на российский юг — действительно очень серьезный тормозящий фактор»,

В пресс-службе авиакомпании «Авианова» TurProfi.ru сообщили, что рейсы из Екатеринбурга в Сочи, а также в Краснодар стали возможны благодаря открытию второй базы авиакомпании в аэропорту Краснодара, где уже в апреле будет забазирован первый Airbus A320 авиакомпании «Авианова». Перевозчик рассчитывает на существенный спрос на свои услуги со стороны уральцев и анонсирует на рейсы в Сочи, как и на другие направления свои фирменные тарифы от 250 рублей, по которым, как уточнили в авиакомпании, продается более трети всех билетов.

К сожалению, авиабилетов по фирменному тарифу 250 рублей TurProfi.ru вчера вечером найти уже не удалось. Однако авиаперелет Екатеринбург — Сочи — Екатеринбург у «Авиановы» все же можно было купить в два раза дешевле, чем перелет по тому же маршруту «Уральскими авиалиниями» на те же даты — 8896 рублей против 16620 рублей. Для сравнения, на начало мая стоимость пути из Екатеринбурга в Сочи и обратно по железной дороге составляет около 7 тысяч рублей в платцкартном вагоне. Купе же обойдется примерно в 7 тысяч рублей в одну сторону. А летом стоимость проезда, скорее всего, будет и еще выше.

 

 

 

На курорты Краснодарского края традиционно едет большое количество самостоятельных туристов, но в то же время на лето будут представлены и турпакеты. Предлагать туры с вылетами из Екатеринбурга планируют уже точно «РВБ Алеан» и «Европорт». Пока у туроператоров опубликованы только цены на наземное обслуживание, и в настоящее время идут переговоры с авиакомпаниями.

 

Темной лошадкой на направлении остается авиакомпания «Космос», заказчиком ее рейсов стала скандально известная компания «Европа Эйр». На сайте компании уже опубликована информация о подтверждении слотов для сочинского рейса.

В аэропорту «Кольцово» информацию о подтверждении слотов для авиакомпании «Космос» подтвердили. Кроме того, запрос на слоты для рейса Анапа — Екатеринбург от «Космоса» аэропорт также получил, и в ближайшее время ожидается их подтверждение. «Однако прошу обратить внимание, — добавила директор по развитию аэропорта «Кольцово» Юлия Федотова. — что данные рейсы в системах продаж и бронирования авиабилетов по состоянию на сегодня (17 марта) не размещены».

По информации, которую компания «Европа Эйр» представила в аэропорт, она планирует выполнять функции представителя авиакомпании «Космос» в Екатеринбурге. Для этого «Космос» должен выдать «Европе Эйр» соответствующую доверенность. Пока, по словам Юлии Федотовой, такой доверенности нет, и в случае проблем с рейсами вся ответственность ляжет на авиакомпанию «Космос».

К слову, «Европа Эйр» анонсирует на своем сайте промо-тариф на перелет Екатеринбург — Сочи от 3500 рублей. Правда, забронировать его на сайте в настоящее время невозможно.

 

 

Возвращаясь к ценовым перспективам летнего отдыха на российских курортах, можно отметить, что снижение стоимости перевозки напрямую повлияет на снижение общей стоимости отдыха по сравнению с прошлым годом, поскольку цены на размещение в целом остаются на прежнем уровне.

По наблюдениям Оксаны Булах, ценовая политика отельеров на курортах Краснодарского края в этом году глобальных изменений не претерпела. «Есть объекты, которые немного повысили цены из-за возросшей налоговой нагрузки и роста цен на продукты и коммунальные платежи, но это повышение минимально,  в пределах 5-10%. В среднем цены остались на уровне прошлого года». Эксперт также отметила новую тенденцию у ряда объектов, которые, повысив цены на проживание в июне, оставили прежней стоимость на июль и август. «Это связано с тем, что в июне, загрузка, как правило, 100%-ная, и даже случаются перепродажи, а в июле, у ряда объектов она снижается», — поясняет она.

«Резкого скачка цен не наблюдается, — подтверждает Елена Федорищенко. — И всегда есть варианты для любого кошелька — начиная от простенькой базы отдыха, и заканчивая  объектами уровня 3-4* с системой  питания «все включено», анимацией и хорошим сервисом. По самым скромным меркам суточная цена на проживание может начинаться от 300-400 рублей».

И все-таки, даже при удешевлении перевозки по соотношению цены и качества курорты Краснодарского края в ближайшей перспективе вряд ли смогут биться за турпоток с зарубежными курортами. А вот обстановка на массовых направлениях может косвенно повлиять на «загрузку» российского юга.

Как ни сложно сравнивать отдых в Египте и на юге России, все же, по мнению Оксаны Булах, из-за отсутствия на рынке египетских туров вероятно некоторое перераспределение туропотоков в том числе и в сторону курортов Краснодарского края и Крыма. «Туристы с детьми, а это основная категория наших туристов, гораздо больше озабочены безопасностью отдыха, и возможно именно они могут переориентироваться на российские курорты, особенно ввиду подорожания Турции», —  поясняет она. 

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Статьи по теме