Турфирмы смогут легально помогать туристам в оформлении загранпаспорта

Готовы ли турагентства Урала к такой деятельности? Сколько это может стоить? И станет ли меньше нелегальных посредников в оформлении загранпаспортов?

Открывшийся на днях в Екатеринбурге паспортно-визовый центр, как заявлено, официально даст уральским турагентствам возможность на коммерческой основе оформлять для своих туристов загранпаспорта. Готовы ли турагентства Урала к такой деятельности? Сколько это может стоить? И станет ли меньше нелегальных посредников в оформлении загранпаспортов? С этими вопросами портал TurProfi.ru обратился к руководителям нескольких уральских турфирм.


Всего неделю назад портал TurProfi.ru освещал вопросы, связанные со сложными моментами в оформлении загранпаспортов, и вот недавно в Екатеринбурге состоялось событие, знаковое для турагентов: открылся филиал государственного унитарного предприятия «Паспортно-визовый сервис». Основными направлениями деятельности организации, как заявлено на ее официальном сайте, станут оказание физическим и юридическим лицам информационных и консультативных услуг в сфере миграции, а также оказание услуг по оформлению заявлений и иных документов, подаваемых в ФМС России. А турфирмы смогут стать официальными агентами этого паспортно-визового сервиса и официально на коммерческой основе оказывать помощь туристам в оформлении загранпаспорта.

Каким будет механизм сотрудничества турфирм с ФГУП «ПВС» пока неизвестно, равно как и то, каким будет прайс-лист организации. В настоящий момент руководство филиала находится в Москве как раз-таки для получения руководящих документов. Более точная информация будет известна не раньше следующей недели.

 

Турфирмы готовы к сотрудничеству, но...

Пока известна лишь предварительная информация о новоиспеченной структуре, обсуждать ее плюсы и минусы, естественно, рано. Тем не менее, турфирмы готовы к сотрудничеству с ней, однако с союзом «но»: все зависит от того, насколько быстро, четко и прозрачно будет работать Паспортно-визовый сервис.

«Главное для нас конкретизация сроков выдачи загранпаспорта, — комментирует Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир». – Когда к нам приходит клиент и приобретает у нас тур, даже если мы его проконсультировали относительно получения загранпаспорта, у нас зачастую нет полной уверенности, что он успеет вовремя получить талончик, правильно заполнить анкету и сдать все документы. Паспортно-визовый сервис, надеюсь, позволит цивилизованно решить эту проблему. Безусловно, мы будем стремиться к сотрудничеству с ПВС. Тогда клиенты смогут заказывать в нашей компании полностью все, что необходимо для путешествия за рубеж по официальным расценкам и с точными сроками выполнения обязательств. Не знаю, как выстроится механизм взаимодействия ПВС с турфирмами, но если все будет грамотно, это упростит многие вопросы».

Однако не все разделяют оптимизм относительно Паспортно-визового сервиса. «Если  государство возьмет в свои руки дополнительные сервисные функции, у меня нет иллюзий, что всё будет работать как следует, — считает директор туристической сети «Каприз» Игорь Ясырев. — Год назад, когда появилась возможность записаться в ГИБДД по телефону, все думали, что проблемы будут решены, но это не сработало. Причина – незаинтересованность исполнителей в конечном результате. Кроме того, несмотря на появление новой структуры, количество специалистов, работающих в ФМС, не увеличится, а значит, скорость выдачи загранпаспортов останется прежней. А вот если бы за счет средств, которые будут поступать в Паспортно-визовый сервис, создали еще одно рабочее место инспектора ФМС, это было бы действительно полезно».

Некоторые турпрофи считают, что гораздо удобнее было бы не создавать организацию, выполняющую роль посредника, а разрешить турфирмам работать напрямую с УФМС. «Если бы турагентам дали возможность работать без лишних посредников, они бы с удовольствием этим воспользовались, — делится своим мнением Максим Пузанков, директор компании «Виста». — Всё можно вывести в онлайн и спокойно заключать договоры, позволяющие турфирмам продавать данные услуги на комиссионной основе или самим формировать наценку».

 


Адекватная цена — какая она?


«Наши туристы готовы заплатить за сервис, чтобы не стоять в очередях ФМС, – комментирует Елена Шубина, директор сети турагентств «География». – Думаю, что многие мои коллеги возьмутся за предоставление такой услуги, как минимум, чтобы быть уверенными, что их туристы точно полетят отдыхать. Нам очень важно знать, что клиент получит загранпаспорт в срок, а потом, он все равно приобретет тур именно у нас. Сколько будет стоить данная услуга, я пока не могу сказать: одни туристы готовы заплатить за нее 200 рублей, другие — 1000 рублей, третьи на цену не ориентируются — им важен сервис. Могу предположить, что 1500 рублей — вполне уместная сумма для людей, которые будут заказывать эту услугу в турфирмах».

Другие эксперты в беседах с TurProfi.ru называли цифры от 500 до 1500 рублей. По предварительным данным, прибыль турагентств-партнеров ПВС действительно может составить сумму в этих пределах, а вот туристу придется заплатить несколько больше, поскольку ему придется оплатить услуги не только агентства, но и паспортно-визового сервиса.
На основе данных, озвученных на пресс-конференции по случаю открытия ПВС, можно сделать предположение о будущих ценах на услуги сервиса в Екатеринбурге и возможную прибыль турагентств.

Напомним, директор ФГУП «ПВС» (Москва) Сергей Донцов на пресс-конференции по случаю открытия ПВС пообещал, что стоимость услуг ПВС в Свердловской области будет, по крайней мере, на 1 – 1,5 тысячи рублей ниже, чем в столице. Учитывая, что в Московской области для взрослого получателя загранпаспорта нового образца, по данным того же Сергея Донцова, цена услуг ПВС составляет 5,5 тысяч рублей, включая госпошлину, в Екатеринбурге она может составить 4,5 тысячи рублей. Из них 2,5 тысячи — госпошлина за оформление биометрического загранпаспорта. «При этом 55% от вырученной суммы мы платим агенту, 45% — забираем себе», — заявил Сергей Донцов. По этим расчетам, с оформления одного биометрического загранпаспорта турагентство может получать порядка 1000 рублей.

Однако московские турагентства-партнеры Паспортно-визового сервиса, судя по информации на их сайтах, не спешат включать госпошлину в заявленные 5,5 тысяч рублей. Соответствующий сайт портала ПВС «находится на реконструкции», в самой организации тарифы также не озвучивают. Таким образом, в настоящее время, установить точную сумму, которую в итоге придется заплатить уральским туристам, пока не представляется возможным.

По мнению Алексея Чикилева, исполнительного директора компании «Мега Тревел», определять цену этой услуги турфирмам придется опытным путем. «Нужно будет учитывать расценки УФМС, Паспортно-визового сервиса и наши трудозатраты, — считает эксперт. — Кроме того, останутся турфирмы, которые неофициально обращаются в ФМС, и их цены нам тоже придется учитывать. В любом случае, к нам обращается масса туристов, которые не хотят стоять в очередях, и теперь у нас есть возможность оказать им дополнительную услугу с определенными гарантиями».

 

Скорость оформления загранпаспортов не увеличится


Уже сейчас очевидно, что новая структура едва ли разгрузит УФМС. В лучшем случае очереди за талончиками станут чуть короче. Наталья Соловец, старший инспектор отдела внешних связей УФМС России по  Свердловской области, прокомментировала появление филиала ФГУП «ПВС» следующим образом: «ФГУП «Паспортно-визовый сервис» — не наше структурное подразделение. Жители Свердловской области получат возможность выбора альтернативы при обращении за государственной услугой — получить официальную и квалифицированную помощь в оформлении документов за оплату или подготовить документы самостоятельно и затем сдать в соответствующее подразделение УФМС.
ФГУП «ПВС» не подменяет собой деятельность Управления ФМС России по Свердловской области. Оно лишь занимается предварительной подготовкой для оформления загранпаспортов, то есть работает не вместо, а вместе с УФМС. В настоящее время разрабатывается алгоритм взаимодействия.

Очевидно, что диктовать нам свои условия сотрудники ПВС не смогут, поскольку мы работаем на основании административных регламентов, а они предусматривают, что загранпаспорт оформляется в течение одного месяца с момента регистрации приема документов в Управлении ФМС по Свердловской области. Этот срок останется неизменным».

 

Станет ли меньше «теневых» обращений в ФМС?


В УФМС надеются, что появление Паспортно-визового сервиса в Екатеринбурге снимет ряд проблем. «Например, изживет «теневых посредников», которые обманным путем получают оплату за миграционные услуги, реально не имея к ним никакого отношения и не гарантируя гражданам их качественное выполнение в законные сроки, — продолжает Наталья Соловец. — А это, к нашему сожалению, постоянно подрывает авторитет всей службы. Надеемся, что данное начинание будет плодотворным, но время покажет».

Кроме того, такие неофициальные услуги, по мнению Сергея Бузько, станут дороже. «Если ты аккредитован в ПВС и легально предоставляешь качественный сервис, тебе доверяют», — считает специалист. В противном же случае для туристических компаний Паспортно-визовый сервис станет никому не нужным посредником.

TurProfi.ru будет следить за развитием ситуации. Не исключено, что уже в конце апреля у нашего портала появится более точная информация об условиях сотрудничества ПВС и туристических компаний.

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

Экспертное мнение

Остров в Таиланде признан лучшим в мире. Как это повлияет на туристический рынок?

В этом году Самуи сначала был признан лучшим островом Азиатско-Тихоокеанского региона изданием Travel + Leisure Luxury Awards Asia Pacific 2026. А спустя несколько недель по итогам Travel + Leisure World’s Best Awards 2026 — и лучшим островом планеты. И это уже событие иного масштаба: победа в одном из самых авторитетных мировых рейтингов в индустрии путешествий, который формируется на основе голосования около 300 тысяч читателей. Владелец тайской принимающей компании Travely Павел Неон считает, что это может изменить рынок Таиланда и свидетельствует о новых тенденциях в туризме.

«Впервые в истории этого рейтинга первое место занял именно Самуи, опередив такие признанные мировые курорты, как Мальдивы, Галапагосские острова, Бали, Пхукет, Сейшелы, Фиджи и Занзибар. На первый взгляд это выглядит как некая новость для туристов. Но профессионалы отрасли видят в этом тенденцию. Давайте ее зафиксируем, — сказал Павел Неон. — Своим выбором путешественники показывают, каким они хотят видеть современный отдых. И их внимание к Самуи говорит о том, что запрос туристов постепенно меняется».

По словам эксперта, все меньше людей сегодня ищут самый шумный, самый массовый или самый насыщенный развлечениями курорт. И все большее значение приобретают комфорт, приватность, безопасность, экологичность, высокий уровень сервиса. «Именно поэтому победа Самуи выглядит абсолютно закономерной», — считает он.

Почему победил Самуи

Тропическая природа, пляжи, теплое море и кокосовые пальмы — все это есть у сотен островов по всему миру. «Главная особенность Самуи заключается в том, что остров сумел сохранить баланс между роскошью и простотой, между современной туристической инфраструктурой и практически нетронутой природой, между активной курортной жизнью и ощущением спокойствия», — отмечает Павел Неон.

Этот контраст заметен и в устройстве самого острова. На Самуи есть районы с ресторанами, барами, магазинами и насыщенной вечерней жизнью, а есть и спокойные пляжи, небольшие отели или виллы вдали от наиболее оживленных мест, тропические джунгли, где не встретишь толп туристов.

Travel + Leisure среди сильных сторон направления выделяет разнообразие ресторанов и активностей, природные ландшафты, водопады и развитие оздоровительного туризма. Читатели издания также обращали внимание на доброжелательную и спокойную атмосферу острова.

«В отличие от многих популярных мировых курортов Самуи не производит впечатления туристического конвейера. Даже в высокий сезон остров не переполнен толпами отдыхающих», — отмечает эксперт.

Именно возможность самостоятельно определить интенсивность отдыха отличает Самуи от курортов, где туристическая жизнь сосредоточена в нескольких перегруженных локациях. Для одного путешественника поездка может ограничиться пляжем и отелем, для другого — включать морские экскурсии, дайвинг, поездки в горную часть острова, гастрономические программы и занятия спортом. «Во многом это определяет высокий процент повторных визитов, — говорит Павел Неон. — Каждый раз на остров можно приезжать за чем-то новым».

Сезонность на Самуи

Еще один фактор, по мнению Павла Неона, — отсутствие ярко выраженной сезонности, характерной для многих других курортов Таиланда. Благодаря своему расположению в Сиамском заливе Самуи имеет собственный климатический цикл.

«Периоды интенсивных дождей здесь почти стерты, они значительно мягче, чем на побережье Андаманского моря, а сам остров защищен материковой частью Таиланда от тайфунов и сильных океанских штормов. Это позволяет планировать отдых здесь практически круглый год», — пояснил он.

С ноября по декабрь вероятность дождей здесь выше, чем обычно. Но, как правило, это не слишком мешает и пляжному отдыху, и насыщенной программе, которая может занимать и две-три недели.

Самуи — это не только пляжи

Мировой рейтинг показывает, что туристы все реже оценивают островные направления исключительно по наличию пляжей. Значение приобретают природные маршруты, местная культура, гастрономия, оздоровительные программы и возможность менять сценарии отдыха в рамках одной поездки.

С Самуи туристы часто отправляются в национальный морской парк Анг-Тонг, объединяющий десятки островов, лагуны и известняковые скалы. «Добраться сюда можно и на скоростном катере, и на традиционном деревянном судне, большие семьи и компании часто выбирают яхты, а вип-сегмент — приватные чартеры, туда можно долететь на вертолете», — отмечает Павел Неон. Еще одно направление для морских поездок — остров Тао, известный своими маршрутами для дайвинга и снорклинга.

«На самом Самуи одна из самых популярных экскурсий — это джип-сафари, — говорит эксперт. — За один день можно увидеть знаменитые водопады На-Муанг, древние храмы в джунглях, местные фермы, старые кокосовые плантации, обзорные площадки, до которых невозможно добраться на обычном автомобиле, словом, увидеть остров, который остается за пределами классических туристических маршрутов».

Развито здесь и посещение слоновьих заповедников, однако сама культура взаимодействия с животными меняется: вместо катания на слонах все чаще предлагаются программы наблюдения, кормления и знакомства с условиями их содержания, отмечает Павел Неон.

Отдельным туристическим продуктом стал wellness. На острове работают спа-курорты, ретриты, центры йоги и программы восстановления. Travel + Leisure также связывает рост популярности Самуи с укреплением его позиций как оздоровительного направления.

Самуи будущего

По мнению Павла Неона, сегодня остров переживает один из самых интересных этапов своего развития за последние десятилетия. Речь идет о транспортной, туристической и морской инфраструктуре.

«Аэропорт Самуи, который был построен и управляется Bangkok Airways и неоднократно входил в число самых красивых региональных аэропортов мира, сегодня проходит модернизацию. Обновляются терминалы и зоны ожидания, внедряются цифровые сервисы регистрации, расширяются коммерческие пространства, совершенствуется пассажирская логистика постепенно увеличивается пропускная способность», — говорит эксперт.

Не менее интересные изменения происходят и в самой авиакомпании. Bangkok Airways приступает к крупнейшему обновлению своего флота за последние десятилетия. Уже подтверждены поставки новых региональных самолетов ATR 72-600: первые появятся уже в конце 2026 года, они постепенно заменят часть существующего парка и позволят повысить надежность внутренних перевозок.

«Параллельно авиакомпания готовится к замене реактивного флота. Сегодня выбор ведется между двумя наиболее современными типами — Airbus A220 и Embraer E195-E2. Оба варианта отличаются значительно более высокой топливной эффективностью, увеличенной дальностью полета, современными салонами и низким уровнем шума по сравнению с используемыми Airbus A319. Для пассажиров это означает более комфортные перелеты, а для авиакомпании — возможность оптимизировать маршрутную сеть и открыть новые направления», — пояснил эксперт.

Он отметил еще один проект: компания Siam Seaplane развивает первую в истории Таиланда авиакомпанию из коммерческих гидросамолетов. Самуи рассматривается как один из хабов будущей инфраструктуры. «Если проект будет реализован полностью, путешествия между островами Сиамского залива смогут выйти на совершенно новый уровень, предлагая туристам не только удобный транспорт, но и новый формат впечатлений», — считает Павел Неон.

Не менее активно обсуждается развитие современной яхтенной инфраструктуры. Власти рассматривают строительство новых марин международного уровня. Кроме того, обсуждается проект автомобильного моста между материковой частью страны и Самуи, который мог бы значительно повысить доступность острова. Однако до реализации пока далеко.

«При этом важно отметить, что развитие Самуи по-прежнему строится на принципах сохранения природной среды. На острове продолжают действовать строгие ограничения по высоте зданий и плотности застройки, а большинство крупных проектов проходят экологическую экспертизу», — отмечает эксперт.

Что означает победа в рейтинге Самуи для туристического рынка

Для российских туристов Таиланд долгое время ассоциировался прежде всего с Пхукетом и Паттайей. Самуи чаще предлагался как дополнительный вариант.

По мнению Павла Неона, такое позиционирование постепенно меняется. Самуи уже стал туристическим курортом мирового уровня, прежде всего для сегментов luxury, premium, honeymoon, wellness и семейного отдыха, где путешественники все чаще ориентируются не на массовость направления, а на качество впечатлений.

«Фактически мировой рейтинг лишь подтвердил то, о чем специалисты отрасли говорят уже несколько лет: Самуи перестал быть альтернативой Пхукету. Сегодня это направление со своей философией, своей атмосферой и собственной аудиторией», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

01 августа, 08:46
На Самуи нет никаких древних храмов в джунглях - всем постройкам не боле 40-50 лет.
Остров грязный. Джунгли завалены мусором. Местные ломят цены на всё. Манго на улице стоит (от 60 бат) дороже чем в супермаркете в России. Сервис ужасный. Местные уничижительно называют всех приезжих - фаранг. Такси очень дорогое. Еда сомнительного качества, тк готовится в антисанитарных условиях. Номерной фонд весь старый и вонючий. Канализация стекает в море. Весь мусор с дождями плывёт в море.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме