В Челябинске назревает избыток перевозки и скандал

Вся полетная программа из Челябинска, а также подробности скандала с турфирмой «Палитра Тур» — в традиционном челябинском дайджесте TurProfi.ru.

Список новых направлений из аэропорта Челябинска продолжает расти: не успели туристы свыкнуться с тремя цепочками в Испанию, как анонсированы прямые рейсы в Италию и на греческий Родос. Цены при этом, как ожидается, будут привлекательнее екатеринбургских. Вся полетная программа из Челябинска, а также подробности скандала с турфирмой «Палитра Тур» — в традиционном челябинском дайджесте TurProfi.ru.

 

Испания и не только

Южно-уральских турпрофи продолжает впечатлять обилие заявленных туроператорами программ с вылетами из местного аэропорта. Как оказалось, две цепочки в Барселону и программа в Аликанте ― не последнее потрясение для южно-уральского туррынка, ранее не особо избалованного разнообразием направлений с прямыми вылетами.

Так, более чем неожиданным направлением для южно-уральских турпрофи стал итальянский Римини. Консолидатором этого еженедельного рейса, стартующего 13 июня, выступил туроператор PAC Group, открывший в этом году собственное представительство в Челябинске, а также удививший Екатеринбург прямыми рейсами на Сицилию и планами на итальянский Триест.

По словам Анастасии Ярцевой, менеджера по связям с общественностью туроператора PAC Group, преимущество рейса для туристов очевидно. «Нелогично предполагать, что туристы с детьми и багажом будут согласны потратить свыше 3 часов для того, чтобы добраться до аэропорта Екатеринбурга из Челябинска, — считает Анастасия Ярцева. —  Желающие испытать подобные сомнительные удовольствия при практически идентичных ценовых предложениях вряд ли найдутся».

Однако достаточно настороженно относятся к еженедельному рейсу в Римини в челябинских туристических компаниях агенты. «Конечно, не хотелось бы, чтобы этот рейс был снят, но будем смотреть объективно ― если он будет закрываться хотя бы на половину, это уже просто отличный показатель», ― размышляет Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин». ― В то же время, полагаю, туроператор достаточно подробно просчитал маркетинговый план перед выходом в наш город, что позволяет надеяться на хорошие перспективы этого рейса из Челябинска».

Челябинские профессионалы туризма не скрывают ― новое направление с прямыми вылетами всегда радует, и в той или иной степени южно-уральские туристы все-равно должны оценить эту возможность. «Италия, на мой взгляд, может оказаться достаточно востребованной среди наших туристов ― интерес к направлению на рынке безусловно есть, ― констатирует Андрей Курочкин, директор «Сервисной туристической компании». ― Кроме того, при таком объеме перевозки можно ожидать адекватных цен и достаточно интересных спецпредложений».

И тем не менее, челябинские агенты отмечают, что при заявленном объеме итальянских программ из Екатеринбурга, прямой рейс из столицы Южного Урала выглядит достаточно спорно: если Римини массово «загорится» в Екатеринбурге,  южно-уральские туристы — в погоне за хорошими ценами — вовсе не поленятся ехать в Кольцово.

Еще одной новинкой для южно-уральских турпрофи и туристов стал греческий остров Родос, рейс на который консолидирует PEGAS Touristik, расширивший греческое предложение на челябинском рынке. Ранее здесь были представлены только рейсы на Крит у того же PEGAS'a. Хотя вряд ли новинка сможет составить «старожилу»-Криту серьезную конкуренцию. «Родос — направление не очень хорошо знакомое местным менеджерам, поэтому половина агентств в первую очередь, конечно, будет предлагать Крит, ― не сомневается директор турагентства «Пальмира» Ирина Филонова, впрочем отметив, что цены на Родос на данный момент достаточно интересные, и порой даже привлекательнее чем на Крит. «Не исключено, что это сделано специально для раскрутки направления, посмотрим», ― резюмирует собеседница TurProfi.ru.

С тем, что определенный скептицизм в отношении нового острова для Челябинска существует, согласен и Андрей Курочкин. «Да, если быстро закроется Крит, то люди полетят на Родос, ― констатирует эксперт. ― Но возможность корректировки этой программы, на мой взгляд, не исключена».

Что касается удивившей весь Челябинск Испании, то собеседники TurProfi.ru отмечают достаточно скромный спрос на данное направление среди туристов, и не сомневаются ― корректировок полетных программ можно ожидать уже в конце мая. «Думаю, что совсем скоро будут понятны реальные объемы перевозки, рейсы, которые действительно полетят этим летом из Челябинска, — резюмирует директор «Сервисной туристической компании» Андрей Курочкин.

Вместе с тем, практически в том же объеме остаются программы туроператоров в Турцию ― как на анталийское побережье, так и в Даламан, как и в прошлом году летом из Челябинска планируются две цепочки в Египет ― в Шарм-эль-Шейх и Хургаду, вновь будет реализована и программа PEGAS Touristik на уже вышеупомянутый Крит.


Таким образом, полетная программа из челябинского аэропорта выглядит на данный момент выглядит так:

Между тем, сколь удивительным это ни казалось бы, челябинские турпрофи не исключают, что появление на южно-уральском рынке новых направлений и столь внушительный объем перевозки, может за счет привлекательных цен переманить в челябинский аэропорт часть екатеринбургского потока. «Совсем не исключено, что при таких объемах цены из Челябинска могут быть интереснее, чем с вылетами из Кольцово, — не сомневается Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин». — Так, уже сейчас можно наблюдать более интересные предложения по Турции из Баландино, нежели из Кольцово, и по опыту прошлого года можно сказать — переезд из города в город не останавливает туристов».

Интересно, что достаточно выгодно при таком раскладе, смотрится именно челябинский Родос: программы из Екатеринбурга на греческий остров запланированы на крыльях «Уральских авиалиний» и «Трансаэро», из Челябинска же — на «Оренбургских авиалиниях». «Отсутствие топливных сборов у «Оренбургских авиалиний», и возможная разница в стоимости перевозки — а на мой взгляд она может достигать 150-200 долларов — безусловно сделает цены на Родос из Челябинска более интересными, — не сомневается Андрей Курочкин. — При таком предложении, достаточно выгодно будет лететь в Грецию целой семье — экономия в общей сумме будет колоссальная».

Как в итоге оценят туристы новые направления из южно-уральской столицы, и в каком объеме будут реализованы полетные программы туроператоров — TurProfi.ru обязательно расскажет в одном из следующих дайджестов.


Скандальная «Палитра» на челябинском туррынке

В центре скандала, разгоревшегося в челябинском турбизнесе, оказалась туристическая фирма «Палитра Тур». Новость о недобросовестности компании быстро облетела региональные СМИ — в частности, со ссылкой на пресс-службу УВД Челябинска, сообщалось что в правоохранительные органы поступил целый ряд обращений граждан о том, «что компания «Палитра-Тур», взяв с них деньги, не предоставила путевки, причинив тем самым материальный ущерб».
В разговоре с TurProfi.ru местные профессионалы туризма подтвердили — разговоры о недобросовестности компании имеют под собой почву, некоторые компании могли в этом убедиться на собственном опыте.

«По субагентскому договору «Палитра Тур» бронировала через нас тур, в итоге туристы отдохнули, но мы так и не получили от компании деньги», — рассказала TurProfi.ru Ирина Филонова, директор турфирмы «Пальмира», подчеркнув, что к настоящему моменту ее компания уже выиграла суд у «Палитры Тур», однако своих денег «Пальмира» так и не увидела. Собеседница TurProfi.ru не исключила, что «Палитра Тур» работает по схеме, когда покрывает свои старые долги за счет поступления новых средств. «Мы слышали, что случаи, когда туристы этой турфирмы не вылетали из-за отсутствия оплаты туры — не редкость», — отметила Ирина Филонова.

 С нечистоплотностью «Палитры тур» столкнулась и компания «Пегас-тур». «Мы ориентированы на субагентскую сеть, «Палитра-Тур», в числе многих компаний, заказывали у нас авиабилеты. У компании были регулярные проблемы с оплатами, а последнее бронирование авиабилета на приличную сумму так и не было оплачено, несмотря на 3 гарантийных письма, — рассказала TurProfi.ru Лина Галерт, директор по развитию туроператора «Пегас Тур». — В итоге нам удалось минимизировать штрафы авиакомпании по невозвратному билету, однако на этом сотрудничество с «Палитра-Тур» было приостановлено. По традиции мы вносим компании-неплательщики в «черный список» агентов и делаем рассылку о недобросовестном агентстве всем своим партнерам. Позже выяснилось, что на момент рассылки от деятельности «Палитра Тур» уже пострадали многие наши партнеры».

«Надо сказать, что деятельностью компании  «Палитра-Тур» уже занимается прокуратура, и, надеемся, скоро в этом деле будет поставлена точка», — добавила Лина Галерт.

Между тем, по словам собеседницы TurProfi.ru, не так давно в «Пегас-Тур» обратился турист, который в разговоре пожаловался на деятельность некой компании «Аэро Тревел», руководителем которой, как выяснилось, является генеральный директор «Палитры Тур» – Фларид Гайматов. «Как стало известно, компания занимается в том числе и организацией чартерных авиарейсов, а это уже другие суммы. Можно предположить, что новое юридическое лицо и новая компания были созданы владельцами «Палитры Тур», чтобы расплатиться по старым долгам», — не замечает Лина Галерт.

TurProfi.ru удалось связаться с Фларидом Гайматовым, руководителем как «Палитры Тур», так и компании «Аэро Тревел». Собеседник TurProfi.ru не стал скрывать — проблемы и долги у «Палитры Тур» имеются, однако заверил — до последнего рубля они будут возвращены. «По всем должникам проводится работа, в самое кратчайшее время мы произведем расчет со всеми должниками, — подчеркнул Фларид Гайматов. — Мы даже готовы провести доплату, чтобы вместо трехзвездочных отелей отправить туристов в 4-х или 5-ти звездочные отели, лишь бы они были довольны».

Что касается деятельности компании «Аэро Тревел», то Фларид Гайматов отметил — компания была создана еще в 2008 году, и не будет вести никакой работы пока не будут решены все проблемы с «Палитрой Тур». Подкосил компанию, по его словам, автобусный тур в Краснодарский край, организованный летом 2009 года — тур в итоге даже не вышел на самоокупаемость. «Таким образом произошел небольшой «скат», и мы сейчас отрабатываем долги, — добавил Фларид Гайматов. — Отмечу, что на самом деле я не прячусь и готов ответить на все вопросы, которые есть у наших партнеров и туристов».

Соответствуют ли данные сведения действительности, и вернет ли в ближайшее время «Палитра Тур» деньги своим туристам и бывшим партнерам — TurProfi.ru будет следить. Тем временем, в УВД Челябинска отмечают, что все пострадавшие от действий компании могут обращаться в Тракторозаводской отдел УВД Челябинска.

 

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Злата
19 марта, 17:37
Денис, не надо лукавить...на Шри-Ланке сейчас огромные очереди за бензином)
Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

Авторская колонка Алексея Венгина

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

На прошлой неделе в Москве прошла одна из крупнейших туристических выставок, MITT. Генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин проанализировал, как меняются отраслевые мероприятия, как можно избежать «каннибализации аудитории» и кто сегодня выигрывает в борьбе за внимание целевого потока.

«Два больших зала, стенды российских регионов, иностранные участники, обширная деловая программа. Но самое интересное уже давно происходит не только внутри самой выставки.

За последние годы выставочная неделя в туризме заметно изменилась. Сначала все было просто: одна большая выставка, на которую приезжал рынок. Потом вокруг нее начали появляться вечерние мероприятия. Туроператоры, отели, страны проводили приемы, презентации и встречи. Днем выставка, вечером нетворкинг.

А сейчас эта неделя постепенно превращается в полноценную индустриальную платформу. В этот короткий период стараются встроиться все: туроператорские воркшопы, небольшие отраслевые выставки, конференции, деловые завтраки, закрытые встречи.

Это, кстати, абсолютно нормальная логика для зрелого рынка. Например, во время ITB Berlin параллельно проходит большое количество дополнительных мероприятий: презентации стран, воркшопы, встречи, вечерние приемы. Многие специально ставят свои события именно на эту неделю, потому что вся индустрия уже находится в городе.

Похожая логика работает и во время World Economic Forum Annual Meeting. Помимо официальной программы там проходит множество параллельных дискуссий, встреч и закрытых мероприятий.

То есть концентрация событий вокруг одной большой выставки или форума — нормальная модель индустриальной недели. Но у этой модели есть и обратная сторона.

Когда разные игроки ставят свои мероприятия без оглядки на графики друг друга, начинается каннибализация аудитории. В один и тот же час разные площадки зовут одних и тех же слушателей. Например, выставка ставит сессию для агентств, туроператор проводит воркшоп для агентств, а кто-то еще собирает их же на свой формат.

В итоге люди вынуждены выбирать, а часть мероприятий просто недополучает аудиторию.

Отсюда два важных вывода:

Первый: организаторы мероприятий, если, конечно, хотят работать эффективно, должны знать и учитывать, какие события проходят в эти дни, и строить свои программы так, чтобы их целевой аудитории было удобно.

Потому что в эту неделю в Москве собираются самые разные профессиональные группы: турагенты, туроператоры, компании внутреннего и выездного туризма, тревел-тех, гиды, региональные чиновники. У каждой из них — свой маршрут по событиям недели.

Если мероприятия не перекрывают друг друга, а дополняют, возникает синергия. Участники успевают посетить больше интересных событий, а организаторы получают больше аудитории, а не делят один и тот же поток.

Второй вывод: сегодня конкурируют уже не столько сами мероприятия. Конкурируют сценарии участия.

При таком количестве событий люди выбирают не просто, на какую конференцию или выставку сходить. Они выбирают, где им будет удобнее, полезнее и понятнее провести свое время.

В этом году мы вместе с MITT попробовали упаковать отдельный сценарий участия именно для турагентов. Сделали отдельный лендинг, подготовили путеводитель по деловой программе выставки, полезный именно агентской аудитории.

А на самой выставке добавили активности: лаунж с местами отдыха и бесплатным кофе и геймификацию. Те, кто проходил определенные стенды экспонентов, получали возможность участвовать в розыгрыше ценных призов.

В итоге через эту программу мы выписали более 2000 билетов и серьезно усилили посещаемость выставки турагентами. И это, на мой взгляд, показательный пример.

Те, кто умеет работать с вниманием аудитории и создавать для нее понятный и полезный сценарий участия, в итоге проводят свои мероприятия гораздо эффективнее. А те, кто учитывает общий график мероприятий, получают еще и большую посещаемость.

В этой борьбе за внимание выигрывает не тот, кто громче зовет аудиторию. А тот, кто лучше понимает ее маршрут, интерес и логику выбора».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме