Путь на российский юг уральским туристам преградил биотуалет

Из-за изменений в требованиях к перевозке детей по железной дороге туроператоры этим летом не могут гарантировать отправку туристических групп, детских и не только, на Черноморское побережье — Роспотребнадзор создал для этого невыполнимые условия…

Ведомство Геннадия Онищенко снова усложняет работу туристических компаний. На этот раз тех, кто занимается организацией детского отдыха. Из-за изменений в требованиях к перевозке детей по железной дороге туроператоры этим летом не могут гарантировать отправку туристических групп, детских и не только, на Черноморское побережье — Роспотребнадзор создал для этого невыполнимые условия.


Детские группы теперь можно перевозить по железной дороге только в вагонах с кондиционерами и биотуалетами — соответствующие изменения вступили в силу с 1 марта этого года.
 

С 1 марта  2011 года вступили в действие СП 2.5.2775-10 «Изменения и дополнения N 1 к санитарно-эпидемиологическим правилам СП 2.5.1277-03  «Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке железнодорожным транспортом организованных детских коллективов».

Наличие в вагоне кондиционера и биотуалета — самая сложновыполнимая часть предписания, помимо этого Роспотребнадзор обращает внимание на необходимость медицинских справок у детей и сопровождающих, а также организацию горячего питания.

Подробнее:
Официальная публикация Постановления
Предостережение Роспотребнадзора


Несмотря на то, что данное постановление главного санитарного врача было принято в ноябре прошлого года и в декабре утверждено Минюстом, согласование этого документа с другими ведомствами, если и имело место, то, судя по всему, прошло незаметно — в полной мере все связанные с этими измнениями проблемы участники рынка ощутили только в апреле. Ситуация грозит турагентствам и денежными потерями, и возможными судебными тяжбами с туристами.

В непростой ситуации оказался и перевозчик — Федеральная пассажирская компания (ФПК) — дочерняя структура РЖД. Заявки на перевозку детских групп на лето 2011 года ФПК собрала с уральских турфирм еще в феврале, но обеспечить соблюдение предписания Роспотребнадзора теперь просто не может — платцкартных вагонов, оборудованных кондиционерами и биотуалетами, нет. Об этом вчера на совещании секции детского туризма КС Администрации Екатеринбурга рассказала представитель ФПК — Акушева Раиса Васильевна. ФПК проще вовсе отказаться от перевозки детских групп — соблюдение требований Роспотребнадзора приведет к большим расходам и на переоборудование самих вагонов, и на организацию соответствющих станций обслуживания на пути следования состава, все это в итоге потребует изменения расписания.

Из-за новых правил Федеральная пассажирская компания отменила плановые заявки от турагентств. «Если раньше мы могли подать заявку в феврале-марте на определенный объем перевозки детей на курорты Краснодарского края и потом гарантированно за 45 дней до отправления поезда выкупить билеты, то теперь за 45 дней мы только должны подавать заявки, а успеют ли кассиры обработать нашу заявку, пока билеты есть в наличии, большой вопрос, — поясняет Наталья Ларионова, генеральный директор «Детского бюро путешествий». — И даже если билеты на юг пока удается купить на всю группу, нет никакой гарантии, что детей перед отъездом не снимут с поезда из-за отсутствия кондиционера или биотуалета. Также непонятно, успеем ли купить обратные билеты».

Особенно проблем с билетами турагенты опасаются в августе, когда традиционно наблюдается ажиотажный спрос на железнодорожные поезки.

«Более того, — добавляет в беседе с TurProfi.ru Дмитрий Ахматов, директор агентства «Юнитур-Парус», — даже если туристическая группа смешаная, но в ней восемь и более детей, требования о наличии кондиционера и биотуалета, тоже будут работать. Можно сказать, по этим правилам даже многодетная мама не сможет поехать с большим количеством детей на поезде, поэтому что это тоже будет считаться организованной группой, на которую распространяется действие новых правил».

Версии того, почему Роспотребнадзор мог издать такое сложновыполнимое Постановление, выдвигались различные: от банального недосмотра со стороны чиновников и до лоббирования интересов существующих или потенциальных заказчиков чартерной железнодорожной перевозки, на которых новые правила не распространяются. Причем, по словам некоторых участников совещания, подобные компании уже выходили на турагентства со своими предложениями.

Сегодня турфирмы-организаторы детского отдыха не видят иного выхода, как обратить внимание чиновников на возникшую проблему и добиться хотя бы отсрочки действия новых правил до того времени, когда Железная дорога сможет выполнить поставленные условия. Итогом совещания секции детского туризма КС Администрации Екатеринбурга стало составление официального письма к должностным лицам различного ранга, от руководства ФПК до Правительства и президента России. TurProfi.ru, будет следить за развитием ситуации.

Куда уходит спрос и где деньги? Посмотрим на рынок глазами турагента на конференции Travel IT Workshop 4 июня

Конференция для тех, кто хочет понимать, какие технологии уже сегодня помогают турбизнесу работать быстрее, безопаснее и прибыльнее

Турагенты каждый день первыми видят, как меняется рынок: что спрашивают клиенты, какие направления выбирают, где начинают экономить, за что готовы платить больше и какие сервисы и услуги действительно помогают принять решение о покупке. Именно поэтому один из ключевых вопросов конференции Travel IT WorkShop 2026, которая пройдет 4 июня в Palmira Business Club (Москва) — не просто «какие технологии появляются в туризме», а как они помогают понимать спрос, быстрее работать с клиентом и зарабатывать больше. Официальным отраслевым партнером события выступает холдинг Profi.Travel.

Один из центральных фокусов дискуссии — выступление Олеси Олейниковой, заместителя генерального директора Profi.Travel, с темой «Туристический рынок 2026 глазами турагентов: куда уходит спрос и где деньги?». Олеся представит взгляд на рынок через данные и наблюдения турагентского сообщества: какие продукты сегодня востребованы, как меняется поведение туристов, где агентства видят точки роста и почему турагентский канал остается важной частью туристического рынка.

Этот разговор особенно важен для турагентов и туроператоров, потому что помогает ответить на главные практические вопросы:

  • ● где сейчас находится спрос;
  • ● какие продукты и направления интересуют клиентов;
  • ● за счёт чего агентства могут увеличивать продажи;
  • ● какие сервисы становятся дополнительным источником дохода;
  • ● почему технологии должны помогать не «заменять агента», а усиливать его работу;
  • ● как туроператорам и поставщикам лучше понимать реальные потребности агентского рынка.

Почему это важно именно сейчас

Туристический рынок становится всё более сложным и фрагментированным. Поставщиков, систем бронирования, платформ, каналов коммуникации и платежных сценариев становится больше. В разных странах действуют разные требования к бронированию, оплате и сопровождению туруслуг. Клиенты ждут быстрых ответов, понятных условий и уверенности на всех этапах поездки.

Для турагента это часто означает рост операционной нагрузки: нужно искать продукт, проверять условия, сравнивать поставщиков, решать вопросы оплаты, сопровождать клиента и при этом оставаться экспертом, которому доверяют. Для туроператора — необходимость лучше понимать, что реально нужно агентскому рынку: какие продукты востребованы, какие инструменты помогают продавать, какие каналы дистрибуции работают и где возникают разрывы между поставщиком, платформой и конечным клиентом.

Именно поэтому дискуссия будет построена вокруг практической логики: как технологии и контент превращаются в продажи и прибыль.

Кто примет участие в дискуссии

Виктория Кизимова, генеральный директор Мой Агент, расскажет о том, почему рынок становится все более фрагментированным: растёт число поставщиков, систем бронирования, требований разных стран, платёжных ограничений и технологических стеков. В центре её выступления — вопрос, как B2B-платформы могут помочь агенту не утонуть в этом хаосе и собрать работу в более понятную систему.

Олеся Зайцева, директор департамента продаж PAC Group, покажет, как платформа, изначально автоматизировавшая бронирование круизного продукта, трансформируется в многофункциональную систему бронирования разных услуг с широким ассортиментом поставщиков, включая принимающие компании.

Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel, представит исследовательский взгляд на рынок: что показывают турагенты, куда уходит спрос, какие продукты выбирают туристы и где сегодня появляются деньги для агентского бизнеса.

Михаил Поливанов, коммерческий директор Corteos, расскажет о сложностях автоматизации командировок в корпоративном сегменте: как соединить агента, корпоративного клиента, тревел-политику, поставщиков, оплату, отчётность и экспертизу в едином процессе.

Павел Белов, директор по развитию Плати по Миру, разберет, какие финансовые инструменты сегодня доступны для оплаты за рубежом, в каких ситуациях они подходят клиенту и как туркомпания может превратить эту боль туриста в дополнительный сервис и источник дохода.

Модератор дискуссии — Кирилл Волков, директор Travel IT World.

Что даст дискуссия турагентам

Понимание спроса: какие продукты и направления интересуют клиентов в 2026 году, как меняется поведение туристов и где агент может найти новые точки роста.

Понимание денег: какие услуги и сервисы могут стать источником дополнительной прибыли: финтех, eSIM, дополнительные услуги, сложный турпродукт, корпоративные поездки, платформенные решения.

Понимание технологий: какие платформы действительно упрощают работу турагента, а какие только добавляют новые вкладки, интерфейсы и операционную нагрузку.

Понимание клиентского пути: как выстроить работу от запроса до бронирования, оплаты, документов и сопровождения клиента так, чтобы не терять контроль и повышать качество сервиса.

Что даст дискуссия туроператорам и поставщикам

Для туроператоров, принимающих компаний, сервисных поставщиков и B2B-платформ это возможность увидеть рынок глазами агентств: какие инструменты им нужны, где возникают сложности, какие данные и условия важны для продаж, как меняется запрос на контент, бронирование, оплату и сопровождение клиента.

Дискуссия поможет лучше понять, что должно войти в Дорожную карту Travel Tech 2026: какие технологии рынку действительно нужны не в теории, а в ежедневной работе.

Для специалистов туристического бизнеса участие в конференции бесплатно по предварительной регистрации>>.

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Стоит ли беспокоится туристам

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Основными причинами ДТП на курортах Турции, в том числе с участием российских туристов, чаще всего становятся незнание местных правил дорожного движения, невнимательность и ошибки при управлении арендованным транспортом. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель муниципалитета Антальи. Правда, он не отметил, что речь о ДТП, в которых участвовали туристические автобусы. Нет информации о том, что их устроили туристы, которые плохо ознакомились с местными ПДД. Страховщик рассказала Profi.Travel, в каких странах наибольший риск попасть в аварию.

По словам турецкого эксперта, большинство подобных аварий связано не с качеством дорог, а с нарушением ПДД и недостаточным пониманием местной дорожной специфики.

Основанием для его комментария стало сразу несколько аварий в Анталье с участием россиян в конце мая. Самой заметной стало ДТП с экскурсионным автобусом в районе Бельдиби 23 мая. В результате пострадали 14 российских туристов. Двум из них потребовались операции, остальные после оказания медицинской помощи вернулись в отели. Еще одна авария случилась 25 мая. Пострадали туристы из России и Румынии.

Представитель муниципалитета отметил, что значительная часть происшествий происходит с туристами, которые арендуют автомобили, мотоциклы и квадроциклы. По его словам, иностранные водители нередко недооценивают интенсивность движения в курортных районах, особенности дорожной инфраструктуры и требования турецких правил дорожного движения.

А в летний сезон нагрузка на транспортную сеть Антальи существенно увеличивается из-за роста количества отдыхающих. В результате риск ДТП возрастает.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в Турции ДТП с туристами крайне редки. Чаще они случаются в России, вторая страна по популярности таких происшествий — Таиланд. Если говорить о Турции или Египте, то там подобные ЧП — исключение

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме