Из Екатеринбурга в Пекин семь рейсов в неделю и новый перевозчик

Осенью на направление планирует выйти новый перевозчик — авиакомпания S7 Airlines сразу с двумя еженедельными рейсами...

Осенью на направление Екатеринбург — Пекин планирует выйти новый перевозчик — авиакомпания S7 Airlines сразу с двумя еженедельными рейсами, хотя еще зимой эксперты достаточно скептически отзывались об увеличении частоты полетов со стороны «Уральских авиалиний».


В офисе авиакомпании S7 Airlines TurProfi.ru сообщили, что действительно планируют с 1 октября начать полеты из Екатеринбурга в Пекин, согласование слотов для пекинских рейсов S7 подтвердили и в аэропорту Кольцово.

  

Таким образом, осенью перевозка в Пекин из Екатеринбурга может выглядеть так:

 


Минимальный онлайн-тариф, как анонсирует S7, составляет 255 евро в одну сторону. О ценах на блочную перевозку данных пока нет. «Авиакомпания S7 еще не озвучила свои предложения по тарифам для туроператоров, и оценить, как появление нового перевозчика скажется на ценах, пока нельзя, но, думаю, хуже от их прихода на направление нашему рынку точно не будет», — прокомментировала Галина Вельтищева, руководитель представительства DSBW в Екатеринбурге.

Напомним: зимой, когда о запуске третьей частоты в Пекин объявили «Уральские авиалинии», многие эксперты скептически отзывались об оправданности такого шага и перспективах дополнительного рейса. И сегодня единого мнения по поводу емкости пекинского направления нет.

Однако участники рынка отмечают хорошую загрузку существующих на сегодня пяти рейсов в неделю. «Думаю, уральский рынок «переварит» и большее количество рейсов в Пекин, — добавляет директор компании More Travel Александр Лобанов. — Большую часть пассажиропотока на этом рейсе составляют граждане Китая, у которых интерес к нашему региону очень велик».

Вместе с тем существенную часть пассажиропотока, по наблюдению Галины Вельтищевой, на этих рейсах составляют транзитные пассажиры, и, возможно, более интересным для Уральского региона было бы не увеличение частоты полетов в Пекин, а открытие рейсов в города Южного Китая.

Однако если рейсы в Пекин загружают прежде всего так называемые «шопники», то рейсы в Шанхай или Гонконг были бы рассчитаны прежде всего на деловой поток, посетителей выставок, а значит, в эти города нужно ставить как минимум два рейса в неделю, чтобы обеспечить возможность коротких поездок.

«В то же время делового пассажиропотока с Урала на юг Китая явно недостаточно для двух еженедельных вылетов. А Air China, в свою очередь, может предложить такие возможности стыковок и трансферные тарифы через Пекин, что прямой рейс будет просто не нужен и неконкурентоспособен в силу своей частотности», — считает Дмитрий Кушев, руководитель офиса Coral Travel в Екатеринбурге. Привлечь достаточное количество туристов этот рейс, по его мнению, также, скорее всего, не сможет, поскольку и Шанхай и Гонконг редко являются начальными и конечными пунктами туристической поездки, а в плане транзита эти города вряд ли смогут конкурировать с Пекином.

Стоит отметить, что интриги выходу S7 на китайское направление в Екатеринбурге добавляет также и то, что направление Екатеринбург — Пекин довольно жестко регулируется межправительственными соглашениями о международных полетах. Назначенным же перевозчиком на этом направлении являются «Уральские авиалинии», что также учитывается Росавиацией при выдаче разрешения.

Надо сказать, что в офисе S7 вопрос о договоренности с базовым перевозчиком Кольцово по этому поводу комментировать не стали. Пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Сергей Антонов в свою очередь подтвердил TurProfi.ru, что разрешение на выполнение рейсов по маршруту Екатеринбург — Пекин — Екатеринбург авиакомпанией S7 действительно получено, другой вопрос — насколько все же будет оправдан объем возможной перевозки. «По нашему мнению, значительного увеличения пассажиропотока не произойдет, так как предлагаемый на сегодня объем перевозки соответствует и даже немного превосходит существующий спрос», — отметил в разговоре с TurProfi.ru пресс-секретарь авиакомпании.

В настоящее время авиакомпания S7 уже открыла продажи авиабилетов на рейсы в Пекин из Кольцово, и, по всей видимости, конкуренция на китайском направлении осенью будет обострена донельзя.

 

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Владислав
06 февраля, 14:51
Какая чушь для идиотов! Туры дорогие не из-за турецких отелей, а из-за космических цен на перелёты, которые, в среднем, равны 80% от стоимости тура с олл инклюзив!

Панды и парки развлечений: туристы с детьми едут в Катар

В «Русском Экспрессе» рассказали, чем страна удивляет семьи и почему здесь точно не будет скучно

Кто сказал, что отдых на Ближнем Востоке — это только пляжи? Катар разрушает стереотипы: здесь туристов ждут гигантские панды, мировые рекорды аттракционов, интерактивные музеи и современные развлечения для любого возраста. В «Русском Экспрессе» уверены: направление способно удивить даже самых требовательных путешественников.

Одним из ключевых событий для семейного туризма стало открытие первого на Ближнем Востоке парка Panda House, расположенного в 50 км к северу от Дохи. Сегодня здесь живут две гигантские панды — Сухайль и Турайя. Для животных создан один из крупнейших в мире вольеров с условиями, максимально приближенными к естественной среде обитания китайской провинции Сычуань.

Юным путешественникам наверняка понравится интерактивный музей OliOli®, расположенный в Культурной деревне Катара. Его здание выполнено в виде подарочной коробки, а внутри гостей ждут шесть тематических галерей с более чем 40 игровыми и образовательными экспонатами. Формат музея позволяет детям учиться через игру, экспериментировать и творить — весело и с пользой.

Тем, кто любит активные развлечения, стоит отправиться в крытый тематический парк Doha Quest. На площади 32 000 м² работают более 30 аттракционов. Здесь находятся самые высокие в мире крытые американские горки EpiQ Coaster и башня свободного падения Magma Blast.

Познакомиться с историей и культурой региона можно в Национальном музее Катара — это одно из самых известных архитектурных решений: здание выполнено в форме минерала «роза пустыни». Экспозиция из 11 галерей рассказывает о развитии страны от древности до наших дней. Среди главных экспонатов — знаменитый жемчужный ковер Бароды и Коран Аль-Зубарах 1806 года.

После насыщенной программы можно отдохнуть в Doha Beach Club — современном пляжном комплексе с семейной зоной, спортивными площадками и ресторанами. После 17:00 вход на пляж становится бесплатным.

Александр Маградзе, директор по маркетингу холдинга «Русский Экспресс», отмечает: «Катар демонстрирует стабильный рост как всесезонное направление для семейного отдыха. Масштабные инфраструктурные проекты, такие как парк панд и современные крытые развлекательные центры, создают устойчивый и востребованный продукт для туристов с детьми».

Сегодня Катар предлагает безопасную и современную туристическую среду, где культура, развлечения и пляжный отдых дополняют друг друга. Именно поэтому направление все чаще выбирают для семейных путешествий в любое время года.

«Русский Экспресс» — один из ведущих российских туроператоров. Компания развивает современные технологии бронирования и формирует удобные решения для агентов и туристов, уделяя особое внимание семейному отдыху и качеству сервиса.

 

Контакты:
Русский Экспресс
+7 (495) 009-66-99
agent@r-express.ru
www.r-express.ru

Статьи по теме