С началом политических волнений, охвативших страны Северной Африки, неуклонно растет мировая цена на нефть. Как и полагали эксперты, все это привело и к удорожанию топлива на российском рынке, за которым последовало и неминуемое удорожание авиаперевозки. Последнее, в свою очередь, сказывается на ценниках на турпакеты. Еще в феврале подняли топливные сборы такие зарубежные авиакомпании, как Lufthansa, Air France, Singapore Airlines, KLM, British Airways и многие другие. В начале мая о повышении топливных сборов заявила российская «Трансаэро». Правда, на данный момент уральские туроператоры и агенты достаточно сдержанно комментируют тему сборов авиакомпании — к повышениям привыкли, поскольку так или иначе каждый сезон наблюдают увеличение стоимости перевозки...

Кто уже повысил?

Одним из первых перевозчиков, объявивших об увеличении стоимости авиаперевозки, стала авиакомпания «Трансаэро», выполняющая чартерную перевозку из Кольцово сразу по ряду направлений, в числе которых Кипр, Родос, Бангкок, а также Майорка и Тенерифе. Как подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru Cергей Быхал, пресс-секретарь авиакомпании «Трансаэро», речь идет только об изменениях во взаиморасчетах с туроператорами. «В среднем стоимость перевозки для туроператоров выросла на 8%, — отметил Сергей Быхал, пояснив, что решение вызвано ростом стоимости топлива за последние месяцы примерно на 25%. — Ну а то, как, в свою очередь, туроператоры решают вопрос ценообразования на турпакеты — уже их внутренние решение». Пресс-секретарь «Трансаэро»  добавил, что стоимость перевозки для пассажиров авиакомпании, приобретающих билеты непосредственно у перевозчика, осталась неизменной.

Тот факт, что цены на топливо могут стать непосредственным толчком к удорожанию перевозки в течение сезона, не стали отрицать и в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии». «Действительно, ситуация с ценами на топливо неоднозначная — цены существенно выросли во всех аэропортах и есть объективные предпосылки для роста тарифов, — отметил в разговоре с TurProfi.ru Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии», добавив, что так называемые топливные сборы у «Уральских авиалиний» на данный момент существуют только на пяти направлениях с вылетом из Екатеринбурга: Прага, Рим, Пекин, Тель-Авив и Карловы Вары.

 «Пока мы не повышали тарифы на своих маршрутах, потому что помимо цен на топливо стоит учитывать конъюнктуру рынка авиаперевозок, динамику спроса и ряд других факторов, — отметил собеседник TurProfi.ru. — При этом авиакомпания не исключает повышения тарифов на отдельных направлениях». В частности, судя по рассылкам туроператоров, одним из этих отдельных направлений уже стала Болгария —  игроки данного направления объявили о дополнительных сборах с не оплативших свои заявки туристов.

Что касается авиакомпании «Оренбургские авиалинии», то, как сообщили TurProfi.ru в офисе PEGAS Touristik, одного из основных партнеров авиакомпании, информации о повышении стоимости на перевозку на данный момент нет. «Конечно, колебание цен в течение сезона не исключено, — добавила Светлана Столярова, директор PEGAS Touristik — Екатеринбург. — Впрочем, у нашего партнера это происходит не столь резко и значительно».

Туроператоры начеку

Тем временем подход туроператоров к перерасчету туров после изменений цены на топливо не меняется: к счастью, при изменении цены на топливо игроки, как правило, не требуют доплаты с уже оплативших свою заявку агентств, но все же просят оплатить сбор тех, кто не успел полностью внести средства за поездку.

Как пояснил TurProfi.ru Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel, если стоимость авиаперевозки на чартерный рейс повышается, туроператор сам принимает решение, брать ли это увеличение на свой собственный счет, произведя лишь коррекцию стоимости будущих продаж, или переложить удорожание на плечи конечного потребителя (четко в соответствии с существующим законодательством). Как отметил собеседник TurProfi.ru, многое зависит от того, насколько велико было увеличение стоимости и какова текущая глубина продаж по программе. «Если принято ввести дополнительные сборы, то на заявки, оплаченные полностью, мы, как правило, не предлагаем доплатить соответствующее увеличение, тем самым берем дополни тельные издержки на себя, — рассказал о позиции Coral Travel в подобной ситуации Дмитрий Кушев. — На самом деле это практика общепринятая, к тому же таким образом всегда можно рекомендовать туристу: если он хочет быть максимально застрахованным от дополнительных сборов, то необходимо оплатить весь тур сразу».

Безусловно, особо ценится игроками, когда авиакомпании заранее предупреждают об увеличившемся ценнике, что позволяет туроператорам оградить от издержек себя, а также снять возможный конфликт с туристом с плеч турагента. «Таким образом, появляется возможность сориентировать наших партнеров-турагентов полностью оплатить поданные заявки, что позволяет выписать больше билетов по изначально озвученной туристу цене, — отметила Ольга Ганиева, генеральный директор Mouzenidis Travel в Екатеринбурге. — Отмечу, что в ближайшее время нам неизвестно о возможных повышениях цен на перевозку по греческому направлению».

Но все-таки повышение тарифов для туроператоров, в частности на чартерные рейсы, как правило, происходит достаточно неожиданно, отмечает Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения «НТК Интурист». «Впрочем, не думаю, что турагентам стоит бояться проблем с туристами, которым они сообщают о дополнительной доплате: грамотно составленный договор с клиентом автоматически снимает этот вопрос», — заметил в разговоре с TurProfi.ru Станислав Бутаев.

Не секрет, что резкое повышение топливных сборов все же приводит к серьезному недопониманию со стороны туристов, а порой и к неприятным казусам. «Однажды возникла такая ситуация, когда турист принес 100% оплату за тур поздно вечером в пятницу, а уже на утро понедельника стало известно о том, что сбор вырос, — рассказала TurProfi.ru Елена Шубина, директор сети агентств «География». — Стоит ли говорить о том, что он был очень недоволен данным обстоятельством».

Между тем, как сообщили TurProfi.ru в пресс-службе аэропорта Кольцово, с 1 июня поставщики аэропорта повышают стоимость топлива, соответственно, и цены для авиаперевозчиков станут выше — на тысячу рублей за тонну керосина. Таким образом, не исключено, что новых корректировок цен на «топливник» от туроператоров уральским турпрофи стоит ждать в ближайших рассылках.

Вам вместе или отдельное блюдо?

Как известно, у туроператоров есть две схемы подачи топливного сбора конечному потребителю: кто-то, как, допустим, PEGAS Touristik, «зашивает» эту сумму в общую стоимость турпакета, которая пересчитывается по мере изменения цен авиакомпании, другие игроки выделяют отдельную переменную — сумму, которая доплачивается к стоимости тура (TEZ Tour, Coral Travel, Anex Tour и многие другие туроператоры). Порой игроки могут пользоваться и двумя схемами — все зависит от направления.

Вместе с этим в агентствах отмечают: чаще всего клиенты все же склоняются к покупке тура, в стоимость которого уже включена (или, как говорят, «спрятана») сумма так называемого топливного сбора. Это своего рода психологический момент, даже если общая стоимость тура в обоих случаях идентична. «Туристов очень напрягает, когда они видят еще какие-либо доплаты, — они не понимают, что топливный сбор может доходить почти до двухсот евро, — заметила Ирина Рахматуллина, директор по продажам турфирмы «Бунгало». — Конечно, отсутствие отдельного сбора радует и нас, агентов, поскольку комиссия на доплаты не распространяется. Бывают и такие случаи, когда стоимость дешевого тура практически соразмерна доплате за топливный сбор».

Между тем, по мнению Сергея Бузько, директора турфирмы «Мир», изначально озвученная стоимость турпакета с уже включенным топливником все же наиболее честный шаг туроператора по отношению к конечному потребителю. «Порой туроператорам куда выгодней не включать топливный сбор в стоимость турпакета — допустим, в рекламных целям, — заметил Сергей Бузько. — Но все же, когда человек видит сразу конечную сумму, он не рискует попасть в неловкую ситуацию, когда, допустим, у него элементарно не хватает денег».

Что касается уже начавшегося сезона, то турпрофи отмечают: в этом году топливные сборы, вслед за мировыми ценами на топливо, безусловно, ползут вверх куда активней. «Практика показывает, что к концу сезона мы приходим с топливным сбором не 30$, как было заявлено в мае, а со ста долларами, — резюмирует Елена Шубина. — Будем следить, до какой планки сумма дойдет в этом сезоне».

 
TurProfi.ru решил составить примерную картину топливных сборов по ряду  массовых туристических направлений.
С какими итоговыми ценниками на топливо уральский туррынок придет к концу сезона — портал для турагента продолжает следить за актуальнейшей темой топливных сборов.

* TurProfi.ru отмечает —  величина сбора на крыльях одного перевозчика у разных игроков может отличаться, поскольку туроператоры  могут закладывать в турпакет топливные сборы в разных долях. Указанные в таблице данные взяты с сайтов туроператоров и портала tour-box.ru.