Южно-уральские аномалии:
4 раза не вылетевшие туристы, а также рейсы в Испанию через Польшу

В традиционным дайджесте TurProfi.ru — обзор последних новостей южно-уральского рынка.

В челябинском туризме неспокойно. Так, перелет в Барселону почему-то выполняется с посадкой в Варшаве, а семья туристов, 4 раза сидевшая, как говорится, «на чемоданах», в итоге так и не смогла улететь в заслуженный отпуск в Турцию. Вместе с этим перевозчики анонсируют грандиозные планы относительно новых зарубежных рейсов из аэропорта Челябинска, а турагенты констатируют достаточно неплохие продажи уже представленных направлений. Итак, в традиционным дайджесте TurProfi.ru — обзор последних новостей южно-уральского рынка.

 


«Прямой» рейс с доп. посадкой
 

Полетные программы из Челябинска продолжают выполняться в заявленном объеме, однако у местных турпрофи возникло недопонимание: почему рейсы Spanair в Барселону, заявленные туроператором TEZ TOUR как прямые, летят с посадкой в Варшаве?

«После старта программы для нас стала нонсенсом новость от туристов о том, что по пути в Барселону борт приземляется в Польше и там меняется экипаж, — рассказала TurProfi.ru Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком», отметив, что в обратном направлении рейсы летят без посадки. — В офисе туроператора нам говорили, что уже в июле рейсы будут летать все же напрямую, однако посадки в Варшаве продолжаются». Вместе с этим собеседница TurProfi.ru добавила, что, по отзывам туристов, летевших рейсами Spanair, посадка не доставляет больших неудобств — стоянка в Польше длится порядка 40 минут.

Однако новость о том, что полет будет с посадкой, все же доставила турагентам головной боли — туристы на него явно не рассчитывали, а в агентствах о данном нюансе узнали и вовсе случайно. 

«Благо, о том, что самолет летит с посадкой мы узнали за неделю до вылета наших туристов. Нас насторожила длительность авиаперелета, указанная в расписании на сайте туроператора, и в результате выяснилось, что рейс летит с дополнительной посадкой, — рассказал Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин», отметив, что пассажиры, по прибытию в аэропорт Варшавы, были вынуждены целый час, а то и больше, сидеть в самолете без права выхода. — Многие наши клиенты, в числе которых семьи с детьми, выбирали тур из соображений большего комфорт — для многих решающим моментом стал тот факт, что перелет осуществляется на крыльях иностранного перевозчика. Но при этом никто не знал о маршруте через Варшаву».

Александр Подпятников добавил, что от туроператора до сих пор нет официального уведомления о перелете через Варшаву: «На днях от нашей компании в Барселону улетело еще три семьи, которые были предупреждены с нашей стороны о посадке, но мы в свою очередь считаем, что ТО, ведет себя нечестно по отношению к своим агентам и клиентам, умалчивая о деталях перелета».

За комментарием о причинах польской остановки по пути в Барселону TurProfi.ru обратился непосредственно в московский офис туроператора TEZ TOUR. Как отметила в разговоре с TurProfi.ru Марина Макаркова, PR-директор компании TEZ TOUR, испанская авиакомпания Spanair действительно изначально планировала выполнять рейс из Челябинска в Барселону без посадки, рассчитывая, что на обслуживание воздушного судна в аэропорту Челябинска потребуется столько же времени, сколько этому уделяют в европейских и крупных российских аэропортах.

«Дело в том, что у авиакомпании Spanair, согласно действующему трудовому соглашению, максимальная длительность рабочего дня экипажа — 15 часов, — пояснила собеседница TurProfi.ru. — К сожалению, минимальное время на обслуживание Airbus А-321 в Челябинске составляет полтора часа, в связи с чем полное время рейса туда-обратно превысило 15 часов и возникла необходимость одной технической посадки по пути следования для замены экипажа».
В офисе туроператора добавили, что выбор именно Варшавы для посадки был обусловлен тем, что это оптимальный пункт на пути следования, расчетное же время данной технической посадки на самом деле составляет 50 минут. 

«Spanair предпринимает усилия по выполнению рейса туда-обратно без посадки путем подписания нового трудового соглашения с профсоюзом экипажей, где будет увеличена максимальная длительность рабочего дня бортпроводников и пилотов, естественно, с соблюдением всех европейских требований к безопасности полетов», — добавила Марина Макаркова.

 

Как что продается и куда кто мечтает полететь
 

Тем временем летний сезон в челябинских агентствах идет достаточно активно. И если совсем недавно турпрофи отмечали более чем заманчивые цены по ряду направлений, то сейчас обстановка, по словам агентов, «выровнялась».

Так, достаточно гармонично соседствуют в Челябинске испанские программы туроператоров PEGAS Touristik и TEZ Tour.

«Несмотря на то, что определенная категория туристов все же ориентируется на вылет из более комфортного Кольцово, продажи обоих рейсов идут достаточно неплохо — и у PEGAS`a, и у TEZ`a вполне адекватные для направления цены, и, конечно, туристов все-таки привлекает прямой вылет», — поделился с TurProfi.ru Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин».

Совершенно не беспокоятся в челябинских агентствах за продажи Турции и Египта, о горящих турах куда местные турагенты и вовсе забыли. «На мой взгляд, цены даже несколько завышены, в частности по Турции, — констатирует Алена Сыса, директор туристической фирмы «Виктория - тур». — Нельзя не отметить, что большую роль на данном направлении сыграло и раннее бронирование — количество мест в отелях известных марок близко к нулю». 

Стоит отметить, что периодически местные турпрофи все же замечают спецпредложения по Италии. «Меня очень сильно удивила цена в 300 евро за недельный отдых в Римини с вылетом из Челябинска на заезды в конце июня», — поделилась с TurProfi.ru Ирина Филонова, директор турфирмы «Пальмира». Однако, по наблюдениям агентов, такие спецпредложения от туроператора стали скорее разовыми явлениями — в июле их гораздо меньше. «Правда, достаточно заманчивые предложения на туры в июле-августе все же встречаются», — добавила Ирина Филонова.

Отмечают южно-уральские агенты и периодическое «подгорание» новинки сезона — греческого острова Родос, программу куда в этом сезоне из Челябинска поставил туроператор PEGAS Touristik. «Думаю, это можно связать с недостаточным анонсированием и незнанием направления на местном рынке, — рассуждает Алена Сыса. — Впрочем, что касается Крита, уже несколько лет представленного у нас, то продажи по нему идут неплохо». 

Ну а пока сезон идет, что называется, «по плану», южно-уральские турпрофи продолжают удивляться планам авиакомпаний относительно прямых зарубежных вылетов из аэропорта Челябинск. Так, местные турпрофи обсуждают возможное открытие сразу нескольких направлений: речь идет о рейсах в Прагу, Вену и Дубай. Такие намерения были озвучены на недавнем совещании в Министерстве финансов Челябинской области.

«Представители авиакомпаний «Уральские авиалинии», FlyDubai, «Оренбургские авиалинии» и ССА представили свои проекты, однако отмечу, что отношение к этому пока достаточно скептическое — новости о возможных направлениях всегда появляются в преддверии грядущего сезона, — рассказала Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком», непосредственно присутствовавшая на данной встрече. — Если же эти проекты станут реальностью, мы, конечно, будем готовы предложить новые туры своим клиентам».

О возможном расширении маршрутной сети по зарубежным направлениям из аэропорта Челябинск, как и о модернизации местного аэровокзала, ранее говорил в интервью TurProfi.ru и Владимир Реунов, генеральный директор ОАО «Челябинское авиапредприятие».

И надо сказать, слухи об открытии новых направлений из Челябинска, в частности в ОАЭ, по всей видимости, действительно имеют под собой определенную почву. Так, в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии» TurProfi.ru подтвердили, что планы по открытию прямого сообщения между Челябинском и Дубаем на осенне-зимнее расписание существуют, однако от подробных комментариев в авиакомпании отказались. Также на местном туррынке активно обсуждают возможный выход на челябинский рынок перевозчика FlyDubai, хотя пока официально в авиакомпании это не подтверждают.

 

Туристы не на курорте. Кто виноват?
 

Тревожные сведения поступили в редакцию TurProfi.ru о челябинской турфирме «Клуб путешественников» — неоднозначная репутация агентства в последнее время на устах у многих представителей местного туристического рынка.

TurProfi.ru удалось связаться с одним из туристов, попытавшихся улететь на отдых через данное агентство, и, как оказалось, неприятные прецеденты в работе компании действительно имели место. Так, по словам туриста Владимира, планировавшего отправиться с семьей в Турцию и купившего тур по акции раннего бронирования, за считанные часы до вылета ему на телефон пришло смс-сообщение о том, что вылет не состоится. 

«Мы начали звонить по этому номеру телефона, но никто не брал трубку, в итоге на следующий день пошли в агентство выяснять — что же случилось? Нам был дан ответ, что проблемы возникли у туроператора Anex Tour, тур которого якобы и был забронирован», — рассказал собеседник TurProfi.ru, добавив, что турагент сразу предложила забронировать тур с ближайшим вылетом — буквально через сутки. 

«Нас сначала насторожило, что в итоге она стала бронировать у Coral Travel, ведь агент уверяла, что деньги на счет Anex’a были перечислены, — рассказывает клиент турагентства. — Но была надежда, что мы скоро все же отправимся на отдых». Однако ситуация с невылетом туристов повторилась — уже «сидевшая на чемоданах» семья была снова извещена о невылете, на этот раз — телефонным звоном. Всего так было четыре раза. Стоит ли говорить, что нервы у туристов были на пределе.

«При этом в местном представительстве Anex Tour нам сказали, что нашей заявки вообще не было в базе туроператора, — разводит руками турист. — На встрече с директором агентства — Рустамом — нам была дана расписка, что все средства будут возвращены в конце июля, на что, если честно, надежды мало».

Надо сказать, что о проблемном агентстве сообщают не только несостоявшиеся туристы, но и компании, занимающиеся туроператорской деятельностью в том числе. Так, по словам Ирины Филоновой, директора турфирмы «Пальмира», буквально в прошлом месяцев в офис компании обратились туристы, которые не улетели в Турцию, сказав, что еще в марте в «Клубе путешественников» им якобы продали тур «Пальмиры» за 60 тысяч рублей на 4 человека по специальной акции. 

«События развивались самым неприятным образом — туристы приехали в аэропорт и не обнаружили себя в списках пассажиров, и уже потом позвонили проверить — была ли у нас такая бронь на 15 июня, а у нас даже рейса в этот день не было», — рассказала Ирина Филонова, отметив что у «Пальмиры» уже был неприятный опыт сотрудничества с «Клубом путешественников» в прошлом году, когда из-за неоплаты заявок на тайский тур туристов чуть не выселили из отеля.

«После этого мы с ними очень осторожно работали — бронировали только при полной оплате тура, — продолжила собеседница TurProfi.ru. — Насколько мне известно, компания уже у многих туроператоров на плохом счету и в «черных» списках».

TurProfi.ru удалось связаться с руководством турагентства «Клуб путешественников», которое подтвердило — в работе компании есть проблемы, но в настоящий момент делается все возможное для их решения. «Действительно, у компании не так давно возникли определенные проблемы с платежеспособностью, вместе с этим отмечу, что мы прикладываем все наши усилия, чтобы в течение ближайшей недели решить их, — рассказал Рустам Рахимов, директор «Клуба путешественников». — Я постоянно на связи с туристами, никуда не скрываюсь, поэтому надеюсь, что конфликт скоро удастся уладить».

Между тем, как отметил в разговоре с TurProfi.ru Эльбрус Гарибов, координатор уральского представительства Anex Tour, чей турпакет был якобы забронирован в первом случае с туристом, прямого договора у туроператора с «Клубом путешественников» нет и турагентство, скорее всего, работает через субагентов. «Сколько такие агентства ни выявляй и в черные списки ни заноси, все равно вместо одного ликвидированного появится другое», — разводит руками собеседник TurProfi.ru.

 

Портал TurProfi.ru будет следить за развитием событий на южно-уральском туррынке: полетит ли все-таки рейс в Барселону без посадки, вернут ли несчастным туристам деньги и какие цены на турпакеты ждут южно-уральских агентов — читайте в традиционных дайджестах новостей Челябинска.

Не произвольный штраф: отелям хотят запретить списывать деньги за порчу имущества

Эксперты прокомментировали законопроект и рассказали о существующей практике

Не произвольный штраф: отелям хотят запретить списывать деньги за порчу имущества

В Госдуму 8 апреля внесен законопроект, ограничивающий право отелей взимать с постояльцев произвольные штрафы за порчу имущества. Инициатива подготовлена группой депутатов во главе с председателем комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярославом Ниловым. Об этом сообщает ТАСС. Эксперты в беседе с Profi.Travel оценили инициативу.

Что предлагают депутаты

Документ предлагает дополнить закон об основах туристской деятельности новой нормой: гость сможет отказаться от добровольной компенсации, если сочтет сумму ущерба необоснованной и не соответствующей рыночной стоимости поврежденного имущества.

Кроме того, законопроект запрещает гостиницам списывать деньги с банковских карт постояльцев без их согласия.

Как отметил Ярослав Нилов, на практике отели нередко устанавливают штрафы, значительно превышающие реальную стоимость ущерба, и удерживают эти суммы с карт клиентов. По его словам, такие случаи негативно влияют на имидж внутреннего туризма и фактически превращаются в способ дополнительного заработка.

Соавтор инициативы, депутат Госдумы Дмитрий Свищев подчеркнул, что в спорных ситуациях отели должны обращаться в суд и доказывать размер ущерба в правовом поле, а не назначать его произвольно.

По мнению депутатов, предлагаемые изменения направлены на защиту туристов и установление более прозрачных правил взаимодействия между гостями и гостиницами.

Позиция отельеров

Однако, по словам экспертов, произвольных штрафов практически нет и сейчас, да и практика взимания средств за порчу предусматривает согласие гостя.

«Насколько я знаю, сейчас отели произвольно не устанавливают штрафы. У имущества есть остаточная стоимость. Определяет ее экономист или директор, если экономиста нет. И тут есть две стороны медали. С одной стороны, необходимо учитывать амортизацию. Условный шкаф, замок, дверь, кран — должен быть дешевле, чем новый, так как гость сломал то, что уже было в употреблении. С другой, отельер не может держать на складе все элементы номера. Например, тот же кран от поставщика может идти и два дня, и более. Соответственно, в это время номер простаивает, — пояснил Profi.Travel исполнительный директор Независимого гостиничного альянса (НГА) Андрей Михайлец. — Бывают случаи, когда гость не один предмет ломает, а разносит весь номер. Прейскурант составляется, исходя из экономического расчета, из практики заказа комплектующих в этом регионе. Поэтому, это не произвольная сумма».

Эксперт отметил, что, конечно, иногда бывают перегибы, когда сумма берётся с потолка, но если гость ломает что-то в номере, делается акт осмотра, а гость с ним либо соглашается, либо нет. Автоматически деньги с карты, как правило, не снимают.

Кроме того, существуют и возвратные депозиты.

Если гость не согласен с актом, стоимостью имущества, или говорит, что ничего не ломал, то вопрос может быть решен в суде. «Я думаю, что регулировать тут ничего не нужно, потому что досудебная и судебная практики это и так регулируют», — подчеркнул эксперт.

«В отелях есть прейскурант на все оборудование номера. В случае порчи имущества гостю предлагается оплатить ущерб. Если постоялец отказывается, оформляется акт и вызывается полиция. Потом средстваа можно взыскать через суд», — пояснил владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов.

По его словам, списать деньги с карты можно, но только если сделать предавторизацию (заморозку части суммы), но этим практически никто сейчас не занимается.

Мнение юриста

«На мой взгляд, неправильно ограничивать размер компенсации с гостей рыночной или остаточной стоимостью имущества», — сказал руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он привел такой пример: гость в состоянии алкогольного опьянения повредил номер, сломал шкаф стоимостью 20 000 руб. (7 000 руб. б/у), светильник — 5 000 руб. (2 000 руб. б/у), столик — 10 000 руб. (4 000 руб. б/у).

«Сколько должен возместить гость? 13 000 рублей? Но почему отель должен покупать бывшие в употреблении предметы? Где он будет искать их? Если отель решит возместить полную стоимость новых предметов — 35 000 руб., то возникают дополнительные вопросы. Если эти предметы закупались 2–3 года назад, то у поставщиков их уже может не быть. Заказывать новые? Или переделать один номер в другом дизайне, оставив остальные номера в прежнем виде?» — задал вопросы эксперт.

Кроме того, необходимо выбрать предметы, оплатить доставку.

«Для меня очевидно, что гости должны нести повышенную ответственность за свои действия, особенно если они привели к разрушению имущества отеля. Я считаю, что двукратная стоимость имущества от рыночной цены не является чрезмерной», — сказал юрист.

При этом Александр Байбородин подчеркнул, что важно избежать крайностей. Например, если техника в номере вышла из строя не по вине гостя, а из-за времени или скачка напряжения, то он не должен нести за это ответственность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Елена
09 апреля, 02:03
У каждого своя правда. Каждая ситуация индивидуальна. Во-первых, если отель дорожит своим именем, то его задача, обновлять оборудование своевременно, создавая комфортное состояние для гостя, а не доводить до крайности, чтобы списать это под ситуацию. Они же про своё "Дело", то есть про бизнес. И этот бизнес зависит от людей, которые к ним приезжают. Действительно, в России, очень часто ценник завышен изначально. Клиенты тоже бывают разные. Подход должен быть объективен. Это, конечно, моё мнение, как эксперта

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

Ключевые новости туризма

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

На этой неделе Иран, США и Израиль объявили двухнедельное перемирие. Оно уже повлияло на рейсы: над странами Ближнего Востока открывается небо, возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Но ждать снижения цен на топливо не стоит. Поэтому, вопрос летних чартерных программ стоит довольно остро. Эксперты обсудили ситуацию с Azur Air и дали свои прогнозы. При этом, спрос на Турцию со стороны европейского рынка снижается, так что российским туристам вновь обещают скидки на самом популярном летнем направлении. Но на рынке въездного туризма — серьезные проблемы. Главные новости туризма, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Двухнедельное перемирие, открытие неба и цены на топливо

На этой неделе было объявлено временное двухнедельное перемирие между Ираном, Израилем и США. Удары полностью не прекратились, но страны Ближнего Востока начали постепенно открывать воздушное пространство. Об этом заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

На перелетах это уже сказалось. Так, с воскресенья, 12 апреля возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Сначала рейсы открывает El Al — уже в это воскресенье. Пока планируется по четыре вылета в неделю в Москву и обратно, потом они станут ежедневными.

Red Wings и «Азимут» тоже готовятся к перелетам в Тель-Авив из Жуковского, Сочи и Минвод. Но тут решение за Минтрансом и Росавиацией: временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

При этом эксперты предупреждают: не стоит ждать, что перемирие приведет к снижению цен на топливо. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Ну а Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Что будет с Azur Air и летними чартерами

На этом фоне обеспокоенность рынка вызывают летние чартерные программы. Во-первых, пока не понятно, как будут развиваться события с Azur Air.

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет.

Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Проблемы с авиарейсами без привязки к конкретной авиакомпании стали темой внеочередного заседания комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам.

Доплаты по международным рейсам уже достигают (а порой и превышают) 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами.

Замгендиректора Anex Яна Муромова рассказала, что на лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

РСТ обратился в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки.

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Однако, если говорить о самом популярном летнем направлении, — Турции, то есть шанс на снижение стоимости турпакетов. Да, авиабилеты дорожают, но отельеры, теряя европейский рынок, предлагают скидки россиянам.

Например, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу на этой неделе заявил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.).

Ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал глава компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Но не только другие страны лишаются туристов в результате кризиса на Ближнем Востоке. Из-за конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал на этой неделе соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь, по его словам, пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

При этом арабские авиакомпании продолжают летать в Россию и увеличивают число рейсов. Кроме того, что важно — снижают цены.

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре дополнительных рейса в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам.

Теоретически, это — дополнительные варианты для туристов из стран Ближнего Востока приехать в Россию.

Да и россиянам вылеты интересны. По словам экспертов, рейсы востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates, например, на Мальдивы стала процентов на 20 дешевле.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — подчеркнул эксперт.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме