Южно-уральские аномалии:
4 раза не вылетевшие туристы, а также рейсы в Испанию через Польшу

В традиционным дайджесте TurProfi.ru — обзор последних новостей южно-уральского рынка.

В челябинском туризме неспокойно. Так, перелет в Барселону почему-то выполняется с посадкой в Варшаве, а семья туристов, 4 раза сидевшая, как говорится, «на чемоданах», в итоге так и не смогла улететь в заслуженный отпуск в Турцию. Вместе с этим перевозчики анонсируют грандиозные планы относительно новых зарубежных рейсов из аэропорта Челябинска, а турагенты констатируют достаточно неплохие продажи уже представленных направлений. Итак, в традиционным дайджесте TurProfi.ru — обзор последних новостей южно-уральского рынка.

 


«Прямой» рейс с доп. посадкой
 

Полетные программы из Челябинска продолжают выполняться в заявленном объеме, однако у местных турпрофи возникло недопонимание: почему рейсы Spanair в Барселону, заявленные туроператором TEZ TOUR как прямые, летят с посадкой в Варшаве?

«После старта программы для нас стала нонсенсом новость от туристов о том, что по пути в Барселону борт приземляется в Польше и там меняется экипаж, — рассказала TurProfi.ru Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком», отметив, что в обратном направлении рейсы летят без посадки. — В офисе туроператора нам говорили, что уже в июле рейсы будут летать все же напрямую, однако посадки в Варшаве продолжаются». Вместе с этим собеседница TurProfi.ru добавила, что, по отзывам туристов, летевших рейсами Spanair, посадка не доставляет больших неудобств — стоянка в Польше длится порядка 40 минут.

Однако новость о том, что полет будет с посадкой, все же доставила турагентам головной боли — туристы на него явно не рассчитывали, а в агентствах о данном нюансе узнали и вовсе случайно. 

«Благо, о том, что самолет летит с посадкой мы узнали за неделю до вылета наших туристов. Нас насторожила длительность авиаперелета, указанная в расписании на сайте туроператора, и в результате выяснилось, что рейс летит с дополнительной посадкой, — рассказал Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин», отметив, что пассажиры, по прибытию в аэропорт Варшавы, были вынуждены целый час, а то и больше, сидеть в самолете без права выхода. — Многие наши клиенты, в числе которых семьи с детьми, выбирали тур из соображений большего комфорт — для многих решающим моментом стал тот факт, что перелет осуществляется на крыльях иностранного перевозчика. Но при этом никто не знал о маршруте через Варшаву».

Александр Подпятников добавил, что от туроператора до сих пор нет официального уведомления о перелете через Варшаву: «На днях от нашей компании в Барселону улетело еще три семьи, которые были предупреждены с нашей стороны о посадке, но мы в свою очередь считаем, что ТО, ведет себя нечестно по отношению к своим агентам и клиентам, умалчивая о деталях перелета».

За комментарием о причинах польской остановки по пути в Барселону TurProfi.ru обратился непосредственно в московский офис туроператора TEZ TOUR. Как отметила в разговоре с TurProfi.ru Марина Макаркова, PR-директор компании TEZ TOUR, испанская авиакомпания Spanair действительно изначально планировала выполнять рейс из Челябинска в Барселону без посадки, рассчитывая, что на обслуживание воздушного судна в аэропорту Челябинска потребуется столько же времени, сколько этому уделяют в европейских и крупных российских аэропортах.

«Дело в том, что у авиакомпании Spanair, согласно действующему трудовому соглашению, максимальная длительность рабочего дня экипажа — 15 часов, — пояснила собеседница TurProfi.ru. — К сожалению, минимальное время на обслуживание Airbus А-321 в Челябинске составляет полтора часа, в связи с чем полное время рейса туда-обратно превысило 15 часов и возникла необходимость одной технической посадки по пути следования для замены экипажа».
В офисе туроператора добавили, что выбор именно Варшавы для посадки был обусловлен тем, что это оптимальный пункт на пути следования, расчетное же время данной технической посадки на самом деле составляет 50 минут. 

«Spanair предпринимает усилия по выполнению рейса туда-обратно без посадки путем подписания нового трудового соглашения с профсоюзом экипажей, где будет увеличена максимальная длительность рабочего дня бортпроводников и пилотов, естественно, с соблюдением всех европейских требований к безопасности полетов», — добавила Марина Макаркова.

 

Как что продается и куда кто мечтает полететь
 

Тем временем летний сезон в челябинских агентствах идет достаточно активно. И если совсем недавно турпрофи отмечали более чем заманчивые цены по ряду направлений, то сейчас обстановка, по словам агентов, «выровнялась».

Так, достаточно гармонично соседствуют в Челябинске испанские программы туроператоров PEGAS Touristik и TEZ Tour.

«Несмотря на то, что определенная категория туристов все же ориентируется на вылет из более комфортного Кольцово, продажи обоих рейсов идут достаточно неплохо — и у PEGAS`a, и у TEZ`a вполне адекватные для направления цены, и, конечно, туристов все-таки привлекает прямой вылет», — поделился с TurProfi.ru Александр Подпятников, директор по туризму туристической компании «Сусанин».

Совершенно не беспокоятся в челябинских агентствах за продажи Турции и Египта, о горящих турах куда местные турагенты и вовсе забыли. «На мой взгляд, цены даже несколько завышены, в частности по Турции, — констатирует Алена Сыса, директор туристической фирмы «Виктория - тур». — Нельзя не отметить, что большую роль на данном направлении сыграло и раннее бронирование — количество мест в отелях известных марок близко к нулю». 

Стоит отметить, что периодически местные турпрофи все же замечают спецпредложения по Италии. «Меня очень сильно удивила цена в 300 евро за недельный отдых в Римини с вылетом из Челябинска на заезды в конце июня», — поделилась с TurProfi.ru Ирина Филонова, директор турфирмы «Пальмира». Однако, по наблюдениям агентов, такие спецпредложения от туроператора стали скорее разовыми явлениями — в июле их гораздо меньше. «Правда, достаточно заманчивые предложения на туры в июле-августе все же встречаются», — добавила Ирина Филонова.

Отмечают южно-уральские агенты и периодическое «подгорание» новинки сезона — греческого острова Родос, программу куда в этом сезоне из Челябинска поставил туроператор PEGAS Touristik. «Думаю, это можно связать с недостаточным анонсированием и незнанием направления на местном рынке, — рассуждает Алена Сыса. — Впрочем, что касается Крита, уже несколько лет представленного у нас, то продажи по нему идут неплохо». 

Ну а пока сезон идет, что называется, «по плану», южно-уральские турпрофи продолжают удивляться планам авиакомпаний относительно прямых зарубежных вылетов из аэропорта Челябинск. Так, местные турпрофи обсуждают возможное открытие сразу нескольких направлений: речь идет о рейсах в Прагу, Вену и Дубай. Такие намерения были озвучены на недавнем совещании в Министерстве финансов Челябинской области.

«Представители авиакомпаний «Уральские авиалинии», FlyDubai, «Оренбургские авиалинии» и ССА представили свои проекты, однако отмечу, что отношение к этому пока достаточно скептическое — новости о возможных направлениях всегда появляются в преддверии грядущего сезона, — рассказала Виктория Климова, исполнительный директор компании «РозаМира.ком», непосредственно присутствовавшая на данной встрече. — Если же эти проекты станут реальностью, мы, конечно, будем готовы предложить новые туры своим клиентам».

О возможном расширении маршрутной сети по зарубежным направлениям из аэропорта Челябинск, как и о модернизации местного аэровокзала, ранее говорил в интервью TurProfi.ru и Владимир Реунов, генеральный директор ОАО «Челябинское авиапредприятие».

И надо сказать, слухи об открытии новых направлений из Челябинска, в частности в ОАЭ, по всей видимости, действительно имеют под собой определенную почву. Так, в офисе авиакомпании «Уральские авиалинии» TurProfi.ru подтвердили, что планы по открытию прямого сообщения между Челябинском и Дубаем на осенне-зимнее расписание существуют, однако от подробных комментариев в авиакомпании отказались. Также на местном туррынке активно обсуждают возможный выход на челябинский рынок перевозчика FlyDubai, хотя пока официально в авиакомпании это не подтверждают.

 

Туристы не на курорте. Кто виноват?
 

Тревожные сведения поступили в редакцию TurProfi.ru о челябинской турфирме «Клуб путешественников» — неоднозначная репутация агентства в последнее время на устах у многих представителей местного туристического рынка.

TurProfi.ru удалось связаться с одним из туристов, попытавшихся улететь на отдых через данное агентство, и, как оказалось, неприятные прецеденты в работе компании действительно имели место. Так, по словам туриста Владимира, планировавшего отправиться с семьей в Турцию и купившего тур по акции раннего бронирования, за считанные часы до вылета ему на телефон пришло смс-сообщение о том, что вылет не состоится. 

«Мы начали звонить по этому номеру телефона, но никто не брал трубку, в итоге на следующий день пошли в агентство выяснять — что же случилось? Нам был дан ответ, что проблемы возникли у туроператора Anex Tour, тур которого якобы и был забронирован», — рассказал собеседник TurProfi.ru, добавив, что турагент сразу предложила забронировать тур с ближайшим вылетом — буквально через сутки. 

«Нас сначала насторожило, что в итоге она стала бронировать у Coral Travel, ведь агент уверяла, что деньги на счет Anex’a были перечислены, — рассказывает клиент турагентства. — Но была надежда, что мы скоро все же отправимся на отдых». Однако ситуация с невылетом туристов повторилась — уже «сидевшая на чемоданах» семья была снова извещена о невылете, на этот раз — телефонным звоном. Всего так было четыре раза. Стоит ли говорить, что нервы у туристов были на пределе.

«При этом в местном представительстве Anex Tour нам сказали, что нашей заявки вообще не было в базе туроператора, — разводит руками турист. — На встрече с директором агентства — Рустамом — нам была дана расписка, что все средства будут возвращены в конце июля, на что, если честно, надежды мало».

Надо сказать, что о проблемном агентстве сообщают не только несостоявшиеся туристы, но и компании, занимающиеся туроператорской деятельностью в том числе. Так, по словам Ирины Филоновой, директора турфирмы «Пальмира», буквально в прошлом месяцев в офис компании обратились туристы, которые не улетели в Турцию, сказав, что еще в марте в «Клубе путешественников» им якобы продали тур «Пальмиры» за 60 тысяч рублей на 4 человека по специальной акции. 

«События развивались самым неприятным образом — туристы приехали в аэропорт и не обнаружили себя в списках пассажиров, и уже потом позвонили проверить — была ли у нас такая бронь на 15 июня, а у нас даже рейса в этот день не было», — рассказала Ирина Филонова, отметив что у «Пальмиры» уже был неприятный опыт сотрудничества с «Клубом путешественников» в прошлом году, когда из-за неоплаты заявок на тайский тур туристов чуть не выселили из отеля.

«После этого мы с ними очень осторожно работали — бронировали только при полной оплате тура, — продолжила собеседница TurProfi.ru. — Насколько мне известно, компания уже у многих туроператоров на плохом счету и в «черных» списках».

TurProfi.ru удалось связаться с руководством турагентства «Клуб путешественников», которое подтвердило — в работе компании есть проблемы, но в настоящий момент делается все возможное для их решения. «Действительно, у компании не так давно возникли определенные проблемы с платежеспособностью, вместе с этим отмечу, что мы прикладываем все наши усилия, чтобы в течение ближайшей недели решить их, — рассказал Рустам Рахимов, директор «Клуба путешественников». — Я постоянно на связи с туристами, никуда не скрываюсь, поэтому надеюсь, что конфликт скоро удастся уладить».

Между тем, как отметил в разговоре с TurProfi.ru Эльбрус Гарибов, координатор уральского представительства Anex Tour, чей турпакет был якобы забронирован в первом случае с туристом, прямого договора у туроператора с «Клубом путешественников» нет и турагентство, скорее всего, работает через субагентов. «Сколько такие агентства ни выявляй и в черные списки ни заноси, все равно вместо одного ликвидированного появится другое», — разводит руками собеседник TurProfi.ru.

 

Портал TurProfi.ru будет следить за развитием событий на южно-уральском туррынке: полетит ли все-таки рейс в Барселону без посадки, вернут ли несчастным туристам деньги и какие цены на турпакеты ждут южно-уральских агентов — читайте в традиционных дайджестах новостей Челябинска.

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — считает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории, — подтверждает Филипп Обручев-Миронов. — Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых».

Кроме того, если опыт окажется удачным, эксперт не исключает, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

При этом коммерческий директор «Интуриста» обращает внимание на то, что результат выхода на отельный рынок зависит от многих факторов. И прогнозировать его пока сложно. «Успех предприятия в покорении рынка может зависеть не столько от силы бренда (как многие почему-то считают), сколько от подхода к вопросу и основной стратегии. Даже у безупречно устойчивых брендах при желании покорить новый рынок бывают очень удачные, так и откровенно провальные попытки. Если дело идёт о другом менталитете, подходе и внедрении чего-то нового», — говорит он.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме